Het probleem van het 's nachts verblinden van de bestuurder is zo ernstig dat ze op de verkeersregels lette. De regels beschrijven de acties die de bestuurder moet ondernemen in het geval van verblindende koplampen van auto's die op weg zijn. We zullen vertellen hoe glazen anti-koplampen helpen om zichzelf te beschermen tegen verblinding, niet alleen in het donker, maar ook overdag.
De eerste bekende experimenten met de polarisatie van licht dateren uit 1669. De zichtbare lichtstralen zijn elektromagnetische golven met een specifieke golflengte. Wanneer een elektromagnetische golf daarin zich voortplant, oscilleren de elektrisch veldintensiteitvector "E" en de magnetische inductievector "B". Beide vectoren staan altijd loodrecht ten opzichte van elkaar en liggen in een vlak loodrecht op de golfvoortplanting. Als de oscillaties van de vector E in hetzelfde vlak voorkomen, zeggen ze dat het licht vlak gepolariseerd is. Het is de ordening van de oscillaties van de vector van de intensiteit van het elektrische veld van een lichtgolf tijdens de passage van licht door bepaalde stoffen (wanneer gebroken) of bij reflectie van een lichtstroom die het verschijnsel van lichtpolarisatie wordt genoemd. Zoals je misschien al geraden hebt, is een dergelijk fysisch fenomeen onmogelijk zonder een polarisator - een stof, bij het passeren waarvan natuurlijk licht verandert in gepolariseerd.
Hopelijk kun je met een vereenvoudigde uitleg een idee krijgen over dit fysieke fenomeen.
Een kenmerk van dit type bril is de aanwezigheid van polariserende lenzen. Als we het hebben over de praktische kant van het probleem, is het nuttige effect voor de bestuurder van dergelijke lenzen het afsnijden van de reflecties. Dat is de reden waarom een speciale coating vaak anti-reflecterend wordt genoemd. Het verminderen van de effecten van verblinding op het netvlies verhoogt de gezichtsscherpte, gevoeligheid en verbetert de helderheid van het beeld dat zichtbaar is voor de bestuurder. Anti-glare filter beschermt de ogen tegen:
Het menselijke visuele orgaan heeft natuurlijke bescherming tegen fel zonlicht en verblinding - loensende ogen. Een lang verblijf in deze toestand leidt echter tot snelle vermoeidheid van de ogen en de beschermende reactie houdt niet altijd gelijke tred met de prikkels die verschijnen.
Niet alle donkere glazen hebben een polariserend effect. In eenvoudige modellen zijn alleen lichtfilters geïnstalleerd die het beeld donkerder maken, waardoor het negatieve effect van fel zonlicht wordt gedempt. De werking van de stimulus is afgenomen, maar tegelijkertijd verdwijnt de kleurverzadiging van alle verlichte objecten. Het is niet veilig om een dergelijke bril te gebruiken voor bestuurders in het donker.
Points-antipharium ontlasten de last echt van de ogen van de bestuurder, maar pikken er geen overdreven hoop op. Bijvoorbeeld, een anti-glare bril bij blootstelling aan direct zonlicht en de afwezigheid van reflecterende oppervlakken zijn niet effectief.
Waarop je moet letten bij het kiezen van punten-antifar:
Vreemd genoeg, maar niet al die lenzen zijn gepolariseerd, die een gele of bruine tint hebben. Op de markt kun je veel nep-modellen vinden die niet het geclaimde effect hebben.
Anti-glare bril voor bestuurders moet niet worden verward met gewone glazen met een geel licht filter. Gele lenzen snijden het blauwe deel van het spectrum van de lichtstraal af. Het is de blauwachtige gloed die het lichtgevoelige pigment in het netvlies van het oog, rhodopsin, het meest negatief beïnvloedt. Deze bril beschermt de ogen van de bestuurder enigszins als ze wordt blootgesteld aan de koplampen van tegemoetkomende auto's, maar vecht niet tegen verblinding en reflecties.
U kunt het polarisatie-effect zelfs bij de aankoop controleren. Om dit te doen, volstaat het om twee brilparen in een rechte hoek te kruisen. In deze positie moeten deze glazen-anti-koplampen de minimale hoeveelheid lichtstralen passeren.
De beschreven controlemethode wordt aanbevolen door de fabrikanten van antiverblindingsglazen voor bestuurders zelf. Maar zoals we in de video kunnen zien, kunt u voor het testen ook een bril naar het LCD-scherm brengen. Op het moment dat de lens 90º op het scherm wordt gedraaid, moet het beeld donker worden. Besteed speciale aandacht aan de kleur van de lens is het niet waard, omdat het polariserende effect in lenzen geel, bruin of grijs kan zijn.
Om de speciale coating te bepalen die de ogen beschermt tegen ultraviolette straling, hebt u een ultraviolet-zaklamp of een zak-ultraviolette LED nodig om de echtheid van bankbiljetten te verifiëren. Je hebt ook een coating nodig die een fosfor bevat - een stof die onder invloed van ultraviolette straling oplicht. Controleren of het voldoende is om op de fluorescerende coating door de glazen lens te schijnen. Als er geen licht is, is er een UV-filter in de lenzen aanwezig om de ogen te beschermen.
Het bedrijf Polarized is de erkende leider in de markt van polariserende lenzen, daarom raden we allereerst aan om aandacht te besteden aan de producten van dit bedrijf. Het loont de moeite om aandacht te besteden aan de authenticiteit van producten, om geen nep te kopen met een conventioneel geel filter.
Omdat u al weet hoe u de aanwezigheid van polarisatie- en UV-filters in elk brilmodel kunt controleren, kunt u kiezen uit andere merken op de markt: Kanevin, Boshi, Sideli, Bencei, Babilon, Polar, etc.
Nacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Brillen zijn een trendy accessoire dat bescherming biedt tegen UV-stralen, wordt gebruikt voor medische doeleinden en helpt om visuele gebreken te corrigeren. Er zijn ook andere glazen zogenaamde "anti-lichten", die onlangs erg populair zijn geworden onder automobilisten. Vervolgens zal ik u vertellen welke goede anti-koplamplenzen zijn, waarom ze zo populair zijn en hoe goed en op basis van welke criteria u autoglas moet kiezen.
Bril, anti-koplampen - een afstammeling van gewone zonnebrillen met een smallere specialisatie. Zoals de naam al aangeeft, beschermen brillen tegen het felle licht van koplampen en niet alleen tegen hen. Auto goggles of glazen voor het rijden helpen automobilisten uit fel zonlicht, schittering, glans van nat asfalt of schittering weerkaatst door de sneeuw op een zonnige dag. En recent zijn er modellen met een zeer smalle specialisatie die alleen van koplampen en bijvoorbeeld alleen 's nachts helpen. Hoewel er modellen zijn die universeel zijn en geschikt voor verschillende wegomstandigheden. De belangrijkste voorwaarde is de aanwezigheid van gepolariseerde dekking. Dankzij deze coating wordt het licht van een bepaald kleurenspectrum afgesneden en kan de bestuurder niet rijden. Simpel gezegd, deze laag voorkomt verblinding. Een bril voor de bestuurder met een gepolariseerde coating werkt op hetzelfde principe als de bril die wordt gebruikt door zeilers, piloten, enz., Dat wil zeggen mensen die worden geconfronteerd met het probleem van verblinding, evenals verblinding.
Gepolariseerde coating. De aanwezigheid van deze coating beschermt het netvlies tegen UV-stralen, verblindt schitteringen van windschermen en nat asfalt, evenals andere heldere lichtbronnen. De aanwezigheid van deze coating wordt aangegeven door de bijbehorende UV-bescherming. Geloof echter niet alles wat is geschreven. Controleer of de aanwezigheid van zo'n laag gemakkelijk is, het is genoeg om een menigte te hebben. telefoon. We nemen een bril in één hand, een andere telefoon, draaien dan langzaam aan de bril en kijken hoe het beeld verandert. Als de bril een beschermende UV-coating heeft, wordt het beeld donker als de bril wordt gedraaid.
Kleurenlenzen. Het is bekend dat een rijdende bril met feloranje, gele of rode lenzen effectiever is dan andere. Ze werken goed in het donker en redden bestuurders van de verblindende koplampen en maken de contouren van objecten duidelijker. Voor degenen die voornamelijk overdag bewegen, is het beter om aandacht te besteden aan autoglazen met bruine of grijze lenzen.
Lensmateriaal. Plastic of polymeer lenzen worden beschouwd als de beste optie dan glas. Een bril voor bestuurders met glazen lenzen tijdens een ongeval kan de ogen en het gezicht van de bestuurder ernstig verwonden.
Doorschijnendheid. Voor het rijden overdag speelt deze parameter geen erg belangrijke rol, maar met het begin van de duisternis maken de zeer obscure koplampen met antikoplamp rijden ongemakkelijk of zelfs gevaarlijk. Voor controle in het donker wordt een lichttransmissie van ongeveer 75% als ideaal beschouwd.
Gradient coating. Dit item is niet zo belangrijk als de rest, maar velen waardeerden zo'n "chip". Onder de gradiëntbekleding wordt een spiegelbekleding in het bovenste deel van de lenzen verstaan, die vloeiend in de transparant dichter bij de onderkant van de lenzen stroomt. Overdag spaart een dergelijke spuitbron zich goed uit de felle zon en hindert het tegelijkertijd niet alles te zien wat zich in de auto en buiten zijn grenzen afspeelt.
Krasbestendig. De aanwezigheid van een krasbestendige beschermlaag is een absoluut pluspunt, omdat de bril in de meeste gevallen in een zak of handschoenenkastje ligt en in contact komt met verschillende scherpe en ruwe voorwerpen. Permanente mechanische schade beïnvloedt niet alleen het uiterlijk van de bril, maar maakt de lens ook niet effectief. Daarom is het wenselijk dat glazen koplampen een dergelijke bescherming hebben.
Rim en landing. Ongeacht de kwaliteit en de dure autoglazen, als ze niet in hun vorm passen of niet goed passen, is zo'n bril het niet waard om te kopen. Je moet comfortabel zijn, niets duwen of andersom vliegen. Bovendien kan een onjuiste landing ertoe leiden dat het effect van de punten zelf teniet wordt gedaan. En, natuurlijk, een belangrijke factor is de compatibiliteit van de vorm en het model van een bril met je gezicht. Als de bril niet naar je toe gaat, ga je door met zoeken naar het model dat je nodig hebt, luister niet naar de verkoper, het is zijn taak om onder een voorwendsel te verkopen en het maakt hem niet uit dat je helemaal geen bril hebt en dat je er leuk uitziet. Neem contact op met een geliefde of lees een van de duizenden artikelen op internet over het kiezen van de juiste bril volgens de vorm van het gezicht.
Dat zijn allemaal criteria voor het kiezen van punten voor chauffeurs. Onthoud deze paar belangrijke punten en maak uw keuze, ik weet zeker dat, aan de hand van deze aanbevelingen, u gemakkelijk een bril-anti-koplampen kunt kopen. Ik heb alles, bedankt voor je aandacht, schrijf opmerkingen over dit onderwerp en deel dit artikel met vrienden op sociale netwerken, natuurlijk als je het leuk vindt, hiervoor zijn er speciale knoppen hieronder.
http://vopros-avto.ru/kak-vyibrat-ochki-antifaryi-vyibiraem-pravilnyie-ochki-dlya-vozhdeniya/Een autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Een artikel over het kiezen van anti-koplampen voor de bestuurder - belangrijke selectiecriteria, tips, aanbevelingen. Aan het einde van het artikel staat een video over een anti-koplampbril.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
U kunt de polarisatie van de lenzen op twee manieren controleren:
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Moderne glazen-antipara's zijn verkrijgbaar met verschillende kleuren:
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://fastmb.ru/soveti_auto/2959-kak-vybrat-ochki-antifary.htmlElke bestuurder kent de gevaren van de nachtweg alleen. En wanneer zo'n factor als verblinding door koplampen van tegemoetkomende auto's hieraan wordt toegevoegd, is het niet ver hiervóór vóór het ongeluk. Halogeen en xenon koplampen zenden licht uit met een krachtige blauwe component. Gepolariseerde gele en oranje lenzen zijn ontworpen om deze straling te absorberen, die wordt gebruikt bij de fabricage van veiligheidsbrillen voor bestuurders. Dankzij de "anti-koplamp" -bril worden het contrast en de helderheid van objecten vergroot, de blauwe component van het licht wordt afgesneden.
In onze ranglijst - de beste fabrikanten van brillen voor bestuurders, populair op de Russische markt.
Als de naam van het merk het woord Frankrijk bevat, betekent dit niet altijd dat de fabrikant uit Frankrijk komt. In dit geval is Cafa France een Russisch bedrijf dat zijn producten vervaardigt in een fabriek in Taiwan. Het bedrijf verbergt zich nooit en schaamt zich er niet voor, omdat de anti-koplampbril die ze produceren in goede bekendheid is onder automobilisten. Cafa Frankrijk gepolariseerde meerlagige lenzen hebben een uitstekende helderheid, transparantie, vervormen het beeld niet, en het belangrijkste is dat ze de schadelijke blauwe ogencomponent van het licht echt afsnijden. De gele filters van de anti-schijnwerperglazen verdoezelen het toch al donkere nachtbeeld niet, maar worstelen met blindheid voor alle tien punten. Bovendien rijden ze comfortabel in de schemering en in mist, tijdens regen en sneeuw, en chauffeurs van lange afstanden beweren zelfs dat de bril slaperig wordt. De frames van de gepolariseerde bril van Cafa France zijn comfortabel, geschikt voor langdurig dragen, en dankzij hun brede selectie kunt u de beste bril voor de bestuurder kiezen voor elk type persoon.
Marketeers van SP-brilbrillen beweren dat ze zijn ontwikkeld onder leiding van de beroemde Russische oogarts S.N. Fedorov, dus soms worden deze brillen voor chauffeurs Fedorovskie genoemd. We zullen deze omstandigheid niet betwisten, maar het feit dat brillen voor SPG-coureurs geweldig zijn in het uitvoeren van hun functie is een feit. Dit alles is te danken aan het gebruik van geeloranje lenzen van optisch plastic, die ultraviolette straling uitstellen die schadelijk is voor de ogen, met name het violetblauwe gedeelte, terwijl ze door de rest van het spectrum van het lichtspectrum gaan. Het gevolg is dat we een beter beeld krijgen, dat de zichtbaarheid van voorwerpen verbetert bij slecht zicht, dat het licht van tegemoetkomende koplampen ons niet langer irriteert, wat betekent dat de ogen minder vermoeid raken en de nachtelijke weg niet langer als een hel lijkt. Bovendien zeggen artsen dat oogweefselcellen, vooral diegenen die verantwoordelijk zijn voor lichtgevoeligheid, sneller regenereren en hun verouderingsproces vertraagt. Het klopt, we beargumenteren waarschijnlijk niet dat er meer dan één scriptie over dit onderwerp wordt geschreven, maar het feit dat de SPG-nachtbril de schittering van de koplampen aanzienlijk vermindert, onze ogen beschermt tegen overwerk en het beeldcontrast aanzienlijk verhoogt - dit zijn echte feedback automobilisten en professionals.
De antiglansglazen van Autoenjoy hebben een goed polariserend effect, omdat ze zijn uitgerust met degelijke lenzen. Bij de productie van brillen is elk detail belangrijk. Autoenjoy-brillen zijn comfortabele siliconenbeschermers en schokbestendige tien-laags polariserende lenzen gemaakt van cellulosetriacetaat gemaakt met behulp van de fusietechnologie met behulp van de thermische methode, zonder lijm, blokkerende schittering en verbeterend beeldcontrast. Een microfiberhoes beschermt niet alleen een bril tegen beschadiging, maar dient ook als een servet
lensreiniging Voor elke bril zijn de parameters van breedte, hoogte en afstand tussen de lenzen strikt aangegeven. Daarom kun je ze zonder passen in de online winkel kopen. Het assortiment stelt u in staat om brillen in een trendy lijst op te halen - Modellijn, standaard - Standaardserie en premium design - Premium.
Een andere bestverkopende fabrikant van brillen voor bestuurders, Matrix, maakt met succes gebruik van de prestaties van de wetenschap in de optica en gebruikt gedeeltelijk en volledig gepolariseerde lenzen bij de productie van haar lijn anti-koplampglazen. Matrixglazen absorberen ook het meest onaangename, oogverblindende blauwe licht van bestuurders, ze geven alleen het veilige gele spectrum door, dat geen zicht op objecten heeft en het ongemak van de schittering van de tegemoetkomende koplampen verdwijnt. De ontwikkelaar van een bril beweert dat slechts gedeeltelijke polarisatie het effect van een bril verbetert, daarom zijn veel modellen van anti-zaklampglazen gedeeltelijk gepolariseerd. Er zijn modellen met een beschermstrip op de lenzen, het zogenaamde "masker", hoewel je bij het gebruik van een dergelijk model je hoofd moet kantelen om het licht van tegemoetkomende koplampen in de zone van deze band te "vangen".
Dergelijke glazen met een beschermende strook zullen het probleem van de zogenaamde lage zon in de vroege ochtend of tijdens de avondzonsondergang het hoofd bieden. Een breed scala aan producten stelt u in staat om de beste Matrix-bril met velgrandkoppen te kiezen, zowel in omvang als in prijs.
Punten voor bestuurders van de fabrikant Alice-96 zijn ook gepositioneerd als een product van gezamenlijke activiteiten met academicus Fedorov. Beweerd dat dit dezelfde SP-bril is, die alleen onder een ander merk wordt verkocht. Het belangrijkste is dat deze budgetversie van gepolariseerde bril vrij goede recensies heeft van automobilisten die 's nachts veel achter het stuur doorbrengen. Goedkoop, degelijk gemaakte brillen, evenals duurdere brillen van concurrenten, doen het goed met hun primaire taak, verminderen het verblindende effect van de koplampen van auto's die voorbijrijden tegen tegemoetkomende auto's, elimineren ongewenst spectraal deel en hebben een ontspannend effect.
De wetten van de fysica, namelijk de verspreiding van licht is niet geannuleerd, en de persoon, om het felle licht het hoofd te bieden, heeft zich aangepast aan scheel kijken, alleen zijn ogen zijn erg moe van deze spanning en hebben geen tijd om snel te herstellen. Wanneer u 's nachts in een auto rijdt, zijn deze momenten misschien niet voldoende en loopt een geblindeerde bestuurder een hoog risico op een ongeluk. Ja, rijden in de nacht brengt geen plezier, maar wordt eerder een kwelling.
Glazen antiphars helpen echt, je hoeft alleen maar een bril te kiezen met hoogwaardige gepolariseerde lenzen, zeker geel of oranje. Koop geen bril met een dimcategorie van meer dan 2, bij voorkeur 0 of 1. Dan zal de bandbreedte van een goed lichtspectrum hoog zijn.
Meer... glas of plastic? Verre van het feit dat de lens van mineraalglas beter is dan plastic. Moderne plastic lenzen zijn zeer krasbestendig, terwijl het aanbrengen van polariserende lagen veel gemakkelijker is. Brillen met plastic lenzen zijn veel lichter, hun glazen tegenhangers, en wanneer ze gebroken zijn, zal kunststof niet in kleine stukjes uiteenspatten en zal het je geen pijn doen.
Het frame is meer afgestemd op de persoonlijke voorkeuren van comfort en uiterlijk, maar er is een aanbeveling dat de brilhendels dun moeten zijn om het zicht naar ons perifere zicht niet te beperken. Zeer interessant zijn de flexibele frames (flex-systeem), die onder elke hoek kunnen worden gebogen. Deze bril kan comfortabel worden gedragen met elk type persoon.
Succesvolle winkels en bonafide kerels op de weg!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.html