Na ontvangst of vervanging van een VU (rijbewijs) moet elke bestuurder een medisch onderzoek ondergaan. Onder de smalle specialisten van een dergelijke commissie is een oogarts, en zijn onderzoek is een van de verplichte voor het verkrijgen van een medisch certificaat. Onderzoek van de oogarts stelt u in staat om menselijke problemen met zicht te identificeren. Bij slecht zicht mag de bestuurder het voertuig (voertuig) uitsluitend besturen met een bril of contactlenzen. Ernstigere schendingen van de gezichtsorganen kunnen een zware reden zijn om te weigeren auto-ID's uit te geven.
In dit artikel zullen we in detail beschrijven waar precies de meeste aandacht aan wordt besteed bij het controleren van de gezichtsscherpte, en ook in welk geval visusproblemen een obstakel kunnen vormen voor het verkrijgen van VU.
De oogarts onderzoekt de kandidaat voor bestuurders in verschillende richtingen tegelijk en bestudeert momenten als:
In de loop van het onderzoek kunnen sommige afwijkingen van de norm in een persoon worden gevonden, maar dergelijke afwijkingen zijn niet altijd een categorisch verbod om de auto te besturen.
Om correct te begrijpen welke criteria er bestaan in elke fase van een oftalmologisch onderzoek, is het de moeite waard ze in detail te onderzoeken.
Meteen moet ik zeggen dat bestuurders die in het dagelijks leven brillen / lenzen gebruiken, deze beslist naar een afspraak bij een oogarts moeten brengen (ze moeten in hen worden onderzocht).
De diagnose van de gezichtsscherpte wordt meestal gedaan aan de hand van een standaardtabel (met letters). Een positief resultaat (rekening houdend met alle manieren om het gezichtsvermogen te corrigeren) is:
Afzonderlijk moet worden opgemerkt dat als een persoon voortdurend een bril / lenzen draagt, de optische sterkte de "+" of "-" 8 dioptrieën niet mag overschrijden, en het verschil tussen de rechter en linker lenzen mag niet meer zijn dan 3 dioptrieën.
In het geval dat iemands oog helemaal niet ziet of helemaal afwezig is, kan hij alleen autorijden als het tweede oog een scherpte heeft van meer dan 0,8 zonder correctie en geen gezichtsveldverstoringen worden waargenomen.
De studie van deze indicator wordt uitgevoerd op de tafel Rabkin.
Als eerder een dergelijke afwijking van de norm, aangezien kleurenblindheid geen belangrijke aanwijzing was voor het weigeren om rechten te verlenen, kan het niveau van kleurperceptie van een kandidaat-bestuurder wel degelijk een aanzienlijke invloed hebben op de uiteindelijke beslissing van de medische raad.
De oftalmologische conclusie hangt grotendeels af van de mate van kleurperceptiestoornis, maar soms zelfs met ernstige afwijkingen van de norm, kan de arts een positieve beslissing nemen, maar met een gepaste notitie in het certificaat en de rechten.
Volgens de bestaande normen wordt een vernauwing van het gezichtsveld van 20 ° als maximaal toelaatbaar beschouwd.
Een dergelijke overtreding is zeldzaam en kan, net als daltonisme, niet worden gecorrigeerd met lenzen of een bril. De vernauwing van het gezichtsveld bij de mens is meestal een symptoom van meer ernstige ziekten, die zelf contra-indicaties zijn voor het beheersen van de TS.
Er zijn andere soorten oogziekten die kunnen voorkomen dat iemand rechten krijgt. Onder hen zijn:
Het definitieve vonnis is ongetwijfeld afhankelijk van de ernst van de ziekte, die alleen een oogarts tijdens een onderzoek objectief kan beoordelen.
Opgemerkt moet worden dat sommige mensen met ernstige oogaandoeningen allerlei trucs gebruiken om auto-ID te krijgen (bijvoorbeeld valse tests, hulp kopen, enz.). Het is niet overbodig om deze burgers eraan te herinneren dat dergelijke vervalsingen zowel de bestuurder met een slecht gezichtsvermogen als andere weggebruikers in gevaar brengen.
In een situatie waarin de bestuurder een slecht gezichtsvermogen heeft, wordt een speciaal merkteken neergelegd in zijn certificaat en vervolgens in VU. Het specificeert de omstandigheden waaronder een specifieke bestuurder het voertuig mag besturen (dragen van een bril / lenzen, enz.). Als een persoon tijdens het rijden niet aan deze vereisten voldoet, kan een auto-inspecteur hem boeten voor een bedrag van 5.000-15.000 roebel, en hem verwijderen van het besturen van voertuigen (de basis is paragraaf 1 van artikel 12.7 van de Administratieve Code).
Er zijn een aantal voorwaarden, waarvan de detectie door een oogarts leidt tot de weigering om een positief advies uit te brengen voor het beheer van het voertuig. Deze omvatten:
Omdat hij besloten heeft achter het stuur te kruipen, moet iedereen er zeker van zijn dat zijn visie in orde is.
Als de bestuurder kandidaat gelooft dat hij op onredelijke manier de toegang tot het beheer van het voertuig wordt ontzegd (om gezondheidsredenen), dan is het raadzaam om contact op te nemen met een advocaat om het probleem op te lossen.
Bel het nummer +7 (499) 455-12-39 (MSC en MO), +7 (812) 426-14-93 (regio Sint-Petersburg en Leningrad) en 8 (800) 500-27-29 ext.181 (algemeen) en onze avtoyurist FREE beantwoordt al uw vragen.
http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlJe rijbewijs gaat bijna af en je bent geschokt als je je realiseert dat je opnieuw een medisch onderzoek moet ondergaan om de vergunning te vervangen?
Maar gedurende meerdere jaren hebt u een verminderde gezichtsscherpte en bent u bang dat u misschien om deze reden geen certificaat zult krijgen?
Geen paniek. Beperkingen op het gezichtsvermogen voor het verkrijgen van een rijbewijs bestaan echt, maar laten we het in volgorde begrijpen.
Misschien is de situatie in uw geval oplosbaar en is het voldoende om een bril of lenzen op te zetten zodat er nog steeds toegang wordt verleend ?!
Diagnose bij de oogarts is een onmisbare voorwaarde, zonder welke u geen toegang tot autorijden krijgt.
Het doorgeven van een medisch onderzoek door deze specialist is noodzakelijk voor zowel de bestuurder zelf, zodat hij geen noodsituaties creëert op de weg, en voor andere weggebruikers.
Als een persoon slecht zicht heeft, ziet hij bijvoorbeeld mogelijk dat een persoon niet loopt of een obstakel op de weg is, wat een ongeluk met verschillende gevolgen kan veroorzaken.
Inspectie bij de oogarts is een noodzakelijk punt, dat verkeersveiligheid biedt. Dat is de reden waarom artsen speciale aandacht besteden aan de gezichtsscherpte van toekomstige automobilisten.
Als een persoon lenzen of een bril gebruikt, moet hij natuurlijk de een of de ander bij zich hebben.
Immers, als het oogheelkundige instrument hem eerder was toegewezen, liep hij voortdurend in een bril of lenzen, dan zal de oogarts zijn gezichtsvermogen controleren op basis van wat een persoon ziet in een bril / lenzen, en niet zonder hen.
De arts zal evalueren hoe duidelijk de patiënt ziet of hij van bril moet wisselen. Als de patiënt geen specifieke lijn ziet, zelfs niet met een bril (lenzen), schrijft de optometrist hem een recept voor een nieuwe lens en zegt hij dat hij een bypass-lijst zal ondertekenen wanneer de patiënt naar hem toe komt met een nieuwe bril.
Op een medische kaart moet de specialist aangeven onder welke voorwaarden hij een zichtvergunning voor een rijbewijs afgeeft, dat wil zeggen een merk maakt: brillen, lenzen, zonder hen.
Sommige automobilisten op het forum delen hun geheimen, hoe ze toegang krijgen, zelfs met een slecht gezichtsvermogen. Maar we willen je meteen waarschuwen: dit hacken in het leven mag je misschien niet doorkomen.
Dus, ze adviseren om te onthouden om de letters van de onderste rij te ordenen. Maar ervaren oogartsen zijn moeilijk voor de gek te houden. In de kantoren zijn er twee soorten tabellen: alfabetisch en grafisch.
De arts kan eerst de gezichtsscherpte op de lettertafel controleren en vervolgens vragen u te benoemen in welke richting de cirkel niet sluit. En dan zullen geen trucs helpen.
Het recht om een voertuig te besturen wordt afgegeven aan die bestuurders wier zichtindicatoren binnen het normale bereik vallen:
Dienovereenkomstig, de vraag: "Met welk soort visie geeft u geen rijbewijs?", U kunt als volgt antwoorden: "Van een acute visie, lager dan normatief voor bepaalde categorieën (zie hierboven).
Dus, met welke visie kun je gelijk krijgen? Als je de tiende regel ziet, krijg je zonder problemen toegang. Maar als er problemen zijn, wordt de gezichtsscherpte verminderd, zal de arts rekening houden met de categorie van uw bestuurder en hiermee beginnen.
De sterkte van de lenzen of glazen mag niet groter zijn dan 8 dioptrieën. En het verschil tussen het rechter en linker glas (lens) mag niet groter zijn dan 3 dioptrieën.
Naast het controleren van de gezichtsscherpte, controleren toekomstige bestuurders, evenals degenen die hun rechten wijzigen, of ze problemen hebben met de kleurperceptie.
Dit wordt gedaan om te begrijpen of een persoon kleuren niet door elkaar haalt. Het is tenslotte heel belangrijk. Wat als hij naar rood gaat, verwarrend met groen ?!
Om de kleurenblindheid te bepalen, gebruiken artsen een speciale tafel Rabkin. Ze zijn onderverdeeld in 3 soorten susceptibiliteit:
Mensen met kleurenblindheid hebben geen rijbewijs in ons land.
De kleurwaarnemingstest verloopt als volgt: de patiënt krijgt foto's aangeboden met veelkleurige cirkels.
Op elk van hen moet hij zich concentreren en vertellen welke geometrische figuren of figuren hij kan zien. Als hij geen getallen of zien ziet, maar niet alles, dan heeft hij problemen.
Naast de visuele scherpte en kleurperceptie wordt ook de blik gecontroleerd. Als de ruimte die door het oog rondkijkt minder is dan 20 graden, dat wil zeggen, smal, betekent dit dat het een persoon verboden is om in een auto te rijden.
De vernauwing van de vooruitzichten wordt vaak waargenomen bij staar, netvliesloslating, glaucoom.
Als je een hersteloperatie hebt ondergaan, moet je opnieuw door een medische commissie gaan en rechten krijgen, maar zonder een markering over het rijden in lenzen / glazen.
Er zijn bepaalde ziekten van het orgel van het gezichtsvermogen waarin de bestuurder kan weigeren en de bypass-lijst niet kan ondertekenen:
Het kan ook zijn dat de bestuurder niet mag toegeven als er 3 maanden zijn verstreken sinds de operatie aan de ogen.
Als er een markering op het rijbewijs staat dat hij met een bril / lenzen in een auto moet rijden, maar hij rijdt zonder hen, dan dreigt hij daarvoor te worden gestraft.
In 2019 wordt het rijden zonder bril of lenzen voor mensen die hiervoor lezingen hebben, bestraft met een boete van 5 tot 15 duizend roebel. Rijden zonder corrigerende middelen voor zicht wordt beschouwd als rijden zonder rijbewijs.
Een interessant feit: in de wetgeving van de Russische Federatie is er geen artikel waarin werd gesproken over rijden zonder bril. Daarom worden bestuurders voor een dergelijke overtreding gelijkgesteld met aansprakelijkheid, zoals autorijden zonder een licentie. Daarom zijn zulke grote sommen voor rijden zonder bril.
Maar houd er rekening mee dat als een verkeersagent een overtreding detecteert en een bestuurder vangt om zonder bril te rijden, hij extra kosten maakt. Per slot van rekening wordt zijn auto naar het strafschopgebied gebracht.
In de toekomst zal hij geld moeten betalen voor het evacueren van het voertuig en het opslaan ervan totdat de overtreding is gecorrigeerd.
In sommige gevallen kan de straf worden vermeden als de bestuurder de inspecteur bewijst dat hij geen tijd had om zijn bril op te zetten, maar naast hem lag.
Onvolmaakt zicht is niet altijd een struikelblok voor bestuurders die gelijk willen krijgen. Op de vraag van veel leden van het forum: "Welke lijn moet worden gezien voor ongehinderde toegang tot de rechten?" Het antwoord is ondubbelzinnig: "De laagste".
Maar zelfs als uw zicht niet duidelijk is, kunt u worden toegelaten, omdat niemand contactlenzen en glazen heeft geannuleerd.
Vergeet niet dat het rijden zonder corrigerende middelen het gevaar op de weg verhoogt. Denk dus aan andere mensen, zorg ervoor dat je een bril / lenzen draagt, niet alleen om een boete te voorkomen, maar ook een verkeersongeval.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Om het recht op autorijden te verwerven, volstaat het niet om aan de verkeerspolitie te voldoen.
Beste lezers! Het artikel vertelt over typische manieren om juridische problemen op te lossen, maar elke zaak is individueel. Als u wilt weten hoe u uw probleem precies kunt oplossen, neem dan contact op met de consultant:
+7 (812) 309-85-28 (St. Petersburg)
TOEPASSINGEN EN GESPREKKEN ZIJN AANVAARDBAAR rond de KLOK en ZONDER DAGEN.
Het is snel en GRATIS!
Voor toelating tot de examens zelf, moet je eerst een medische commissie doorgeven, waarvan de resultaten laten zien of de toekomstige automobilist mag rijden.
Om geen tijd te verspillen, wordt het ten zeerste aanbevolen om vertrouwd te raken met de beperkingen en mogelijke problemen bij de aankomende inspectie.
Alle kandidaten voor chauffeurs moeten een medische commissie ondergaan, dit wordt aangegeven in de federale wet van 10 december 1995 nr. 196 "On Road Safety".
Afhankelijk van de categorie waarvoor de automobilist beweert, zijn er specifieke termijnen voor het doorgeven van de commissie, bijvoorbeeld, bestuurders van openbaar vervoer moeten voor elke reis naar de route een inspectie ondergaan.
Personen die voor het eerst rechten willen verwerven, moeten een medisch onderzoek ondergaan. Deze procedure is bedoeld om personen te identificeren die een voertuig besturen is verboden vanwege mentale of fysieke conditie.
Medisch attest bij de verkeerspolitie vereist om in situaties in te dienen:
De wetgeving voorziet in de beperking of het verbod van het rijden onder bepaalde voorwaarden:
Rijschool kan alle leeftijdscategorieën. De vraag of er een leeftijdsgrens is voor het verkrijgen van een rijbewijs is geregeld in de "Road Traffic Safety Act".
Artikel 25 van deze regelgevende rechtshandeling bepaalt dat personen die de leeftijd van 17 jaar hebben bereikt, een onderzoek kunnen doen naar de aankoop van transportcategorieën "B" en "C". Krijg een chauffeursdocument, ze kunnen op de leeftijd van 18 jaar.
Volgens het ministerie van Volksgezondheid is er geen maximale leeftijdsgrens voor bestuurders. Om de rechten door te geven en een certificaat te kopen kan iedereen die het wil, zonder medische contra-indicaties.
Maar voor vrouwen ouder dan 50 jaar en voor mannen ouder dan 55, wordt een regel opgesteld volgens welke ze eens in de 2 jaar een medisch onderzoek moeten ondergaan. Voor jongere bestuurders is deze procedure 1 keer in 3 jaar vereist.
Contra-indicaties voor het rijden zijn afwijkingen in het gezichtsvermogen, evenals ziekten van het zenuwstelsel.
Om een voertuig te besturen, is het noodzakelijk dat de bijbehorende zichtindicatoren in het certificaat worden vermeld. Het is acceptabel om kleine oogziekten te hebben die de rijveiligheid niet beïnvloeden.
De volgende kenmerken worden gecontroleerd in de enquête zelf:
Als een kandidaat-bestuurder een lage gezichtsscherpte heeft, mag hij alleen rijden wanneer hij lenzen of een bril draagt. Om de gebruikte scherpte te bepalen, een poster met letters.
Soms kunnen in plaats van letters streepjes of open ringen worden aangegeven. Als een persoon alle vragen correct op tafel heeft beantwoord, wordt ervan uitgegaan dat zijn visie normaal is.
Voor categorie "B" is een gezichtsscherpte van 0,6 voor een goed ziend oog en 0,2 voor een slecht ziend oog toegestaan.
Voor categorie "C" worden eisen aangescherpt: de scherpte van de ziener moet minstens 0,8 zijn, en voor de slechtziende - 0,4.
Als één oog ontbreekt of blind is, moet de scherpte van het kijkoog boven de 0,8 zijn, terwijl het gezichtsveld perfect moet zijn en het ook verboden is om een bril of lenzen te dragen.
Kleurperceptie wordt gecontroleerd door de Rabkin-methode. Een paar jaar geleden kon een rijbewijs een rijbewijs krijgen.
Maar de wetgeving is veranderd en er zijn nu beperkingen opgelegd. Artsen geloven dat kleurenblinde mensen het kleursignaal van een verkeerslicht kunnen verwarren.
Autoriteiten beweren zelfs dat ze de betekenis van elk verkeerssignaal begrijpen. Ontwikkelde kleurenblindheid kan een weigering tot het verkrijgen van een rijbewijs tot gevolg hebben.
Gezichtsveldproblemen kunnen ook een contra-indicatie zijn voor autorijden. Maar een dergelijke overtreding van bestuurders komt niet vaak voor.
U kunt het aanschaffen van een rijbewijs vergeten als het versmallend veld groter is dan 25 graden.
Het verkrijgen van een rijbewijs is ook verboden in de volgende gevallen:
Kandidaten voor chauffeurs proberen vaak medici te bedriegen tijdens het onderzoek. Ze onthouden de tabellen met zichttests of verbergen het feit dat ze dagelijks ooglenzen dragen. Maar in de regel komt misleiding naar voren. De lenzen op de pupil zien is vrij eenvoudig.
In 2014 werd de wet van kracht, in overeenstemming waarmee dove gehandicapten het recht kregen om een voertuig te besturen.
De lijst van ziekten waarmee autorijden verboden is, was 8 stoornissen van het zenuwstelsel, evenals 2 gezichtsziekten. Gebrek aan gehoor is niet langer een contra-indicatie voor categorieën zoals A en B.
Wat voor soort dokters je moet passeren voor een rijbewijs, lees hier.
Er is een bepaalde lijst van psychische aandoeningen waarmee het verkrijgen van de rechten niet mogelijk is.
Deze beperking is te wijten aan het feit dat het gedrag van een geestelijk onevenwichtige persoon onvoorspelbaar is en dat de bestuurder en andere bestuurders op de weg hierdoor kunnen lijden. De medische commissie is belast met het identificeren van personen die lijden aan zenuwaandoeningen.
Een psychische aandoening waarvan de eigenaren rijden is gecontra-indiceerd:
Epilepsie wordt neurologische aandoeningen genoemd. Het belangrijkste symptoom is de scherpe aanvallen die plaatsvinden tegen de achtergrond van overstimulering van een groep hersencellen. Tijdens een aanval kan een persoon zijn bewegingen, emoties en bewustzijn niet beheersen.
In de meeste gevallen is het epilepsie verboden om transport te beheren, maar er zijn enkele uitzonderingen:
Het transport van epilepsie kan echter pas na 10 jaar na de laatste aanval worden toegestaan.
Artsen onderzoeken elke ziekte met de studie van de ziektegeschiedenis. In geval van een ernstige ziekte kan de medische commissie besluiten om geen rechten te verlenen aan mensen met de diagnose:
Ziekten waarbij autorijden alleen is toegestaan met handmatige bediening:
Ziekten waarbij het alleen in een voertuig met een automatische transmissie mag rijden:
Ziekten waarbij motorfietsen en ATV's rijden verboden is:
Veel potentiële bestuurders worden het recht ontzegd om een voertuig te besturen vanwege de aanwezigheid van een ziekte.
Deze beperking is gerechtvaardigd, omdat deze veiligheidsmaatregel het aantal slachtoffers op de weg vermindert:
Over de terugkeer van de staatstaksen voor een internationaal rijbewijs, zie pagina.
Wat te doen als u de opdracht voor het intrekken van uw rijbewijs bent verloren, leer van deze informatie.
Dus GRATIS deskundige adviseurs werken de klok rond voor u!
TOEPASSINGEN EN GESPREKKEN ZIJN AANVAARDBAAR rond de KLOK en ZONDER DAGEN.
http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.htmlOp 6 januari 2015 werd het decreet van de regering van de Russische Federatie van 29 december 2014 nr. 1604 "Op de lijsten met medische contra-indicaties, medische indicaties en medische beperkingen voor het besturen van een voertuig" van kracht. Vanaf dit moment verscheen er een scheiding van wetgevende aard tussen bestuurders van voertuigen (kandidaten voor bestuurders van voertuigen) en personen die werkzaam zijn op het werk als bestuurder van een voertuig.
In het eerste geval, met de passage van honing. de commissie moet de lijst met medische contra-indicaties gebruiken die is gespecificeerd in decreet nr. 1604 van 29 december 2014. In het tweede geval is voor personen die werkzaam zijn als voertuigbestuurder een lijst met contra-indicaties opgenomen in bijlage 2 bij de verordening van het ministerie van Volksgezondheid en Sociale Ontwikkeling van de Russische Federatie van 12.04.2011 N 302n.
De officiële verklaring van het ministerie van Volksgezondheid van de Russische Federatie is beschikbaar op deze link.
Hieronder vindt u fragmenten uit beide documenten die rechtstreeks verband houden met het orgel van het gezichtsvermogen. Volledige teksten van documenten zijn beschikbaar op de website van het Garant-systeem.
Naam van de ziekte:
9. Achromatopsia - ICD-10-code - N53.51
10. Blindheid van beide ogen - ICD-10 code - H54.0
III. Medische indicaties voor het besturen van een voertuig uitgerust met een akoestisch parkeersysteem
15. Blindheid van één oog.
IV. Medische indicaties voor het besturen van een voertuig met een bestuurder voor een voertuig van medische hulpmiddelen voor zichtcorrectie
16. Brekingsafwijking, die de gezichtsscherpte tot onder de toegestane afwijking vermindert, afhankelijk van een verhoogde gezichtsscherpte in een bril of contactlenzen tot het toegestane niveau.
I. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van categorie "A" of "M", subcategorie "A1" of "B1" met een motorfiets of een stuur van een motorfietstype
1. Gezichtsscherpte is lager dan 0,6 in het beste oog en lager dan 0,2 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen, ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
2. Blindheid van één oog met gezichtsscherpte van minder dan 0,8 met een aanvaardbare correctie voor het waargenomen oog ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
3. Conditie na refractieve operaties op het hoornvlies van het oog of na andere refractieve operaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de mate en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
4. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, inclusief hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoren van het zicht of beperking van de beweging van de oogbol.
5. Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
6. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden van de middelste positie.
7. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
II. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van categorie "B" of "BE", subcategorie "B1" (met uitzondering van een voertuig met een landingsbaan of een stuur van een motorfietstype)
12. Gezichtsscherpte is lager dan 0,6 in het beste oog en lager dan 0,2 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen, ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
13. Conditie na refractieve operaties op het hoornvlies van het oog of na andere refractieoperaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de graad en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
14. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, met inbegrip van hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoring van het zicht of beperking van de beweging van de oogbol.
15. Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
16. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden ten opzichte van de middelste positie.
17. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
III. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van de categorie "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" of "Tb", subcategorieën "C1" *, "D1", "C1E" of "DIE"
21. Gezichtsscherpte is lager dan 0,8 in het beste oog en lager dan 0,4 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen niet meer dan 8 dptr voor een overequivalent in het beter uitziende oog, ongeacht het type ametropie of het type correctie (spektakel, contact).
22. Blindheid van één oog, ongeacht de gezichtsscherpte van het waargenomen oog.
23. Aandoening na brekende operaties op het hoornvlies van het oog of na andere brekende operaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de graad en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
24. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een aanzienlijke vermindering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, met inbegrip van hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoring van het gezichtsvermogen of beperking van de beweging van de oogbol.
25. Persistente diplopie door scheelzien van etiologie.
26. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden ten opzichte van de middelste positie.
27. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
Categorie B.
1) Medische contra-indicaties vermeld in paragraaf 3-25 van deze alinea van subparagraaf 28.1.
2) Afname van de gezichtsscherpte onder 0,5 in het beste oog en onder 0,2 in het slechtste oog (met correctie).
3) Gebrek aan zicht in een oog met een gezichtsscherpte van minder dan 0,8 (zonder correctie) aan de andere.
4) Voor taxichauffeurs en bestuurders van voertuigen van operationele diensten (ambulance, brandweer, politie, reddingsdienst, militaire automobielinspectie), - gezichtsscherpte met een correctie van minder dan 0,8 voor één oog, onder 0,4 - voor een vriend. De toegestane correctie voor bijziendheid en hypermetropie 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag 8,0 D niet overschrijden). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D.
Volgens lid 1, waarin een aanwijzing is voor subparagraaf 28.1, moet een verklaring worden gegeven. In het document van deze subclaus bestaat niet. Het ministerie van Volksgezondheid en Sociale Ontwikkeling heeft geen officiële verklaringen afgelegd. Om deze reden is een juridisch vacuüm ontstaan. De lijst met contra-indicaties voor categorie B is minder dan voor categorie A.
Artsen oefenen in hun praktijk bij het uitvoeren van medische onderzoeken uit dat het document een typografische fout bevat en "alinea 28.1" als alinea 27.1 (lijst voor categorie A) heeft gelezen. Vanuit juridisch oogpunt is dit niet correct. Dit is echter precies wat ze overal doen. Het volgende is een lijst met de beperkingen van clausule 27.1.
Categorie A
1) Gezichtsscherpte met een correctie van minder dan 0,6 in het beste oog, minder dan 0,2 in het slechtste geval. De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag niet hoger zijn dan 8,0 D). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D.
2) Gebrek aan zicht in een oog met een gezichtsscherpte van minder dan 0,8 (zonder correctie) aan de andere.
3) Het centrale scotoma is absoluut of relatief (met een scotoom en de aanwezigheid van veranderingen in de visuele functie is niet lager dan de waarden die worden vermeld in paragraaf 1 van deze kolom van het subartikel - toelating zonder beperkingen).
4) Toestand na refractieve operaties op het hoornvlies (keratotomie, keratomileusis, keratocoagulatie, refractieve keratoplastiek). Ze mogen een persoon 3 maanden na de operatie met een gezichtsscherpte besturen met een correctie van niet minder dan 0,6 in het beste oog, niet minder dan 0,2 in het slechtste oog.
5) De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag 8,0 D niet overschrijden). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D, bij afwezigheid van complicaties en initiële (vóór de operatie) breking - van +8,0 tot -8,0 D. Als het onmogelijk is om een preoperatieve breking vast te stellen, worden de kwesties van professionele geschiktheid positief opgelost met een aslengte ogen van 21,5 tot 27,0 mm.
6) Kunstlens, ten minste in één oog. Getrainde chauffeurs zijn toegestaan met gezichtsscherpte met een correctie van niet minder dan 0,6 in het beste oog, niet minder dan 0,2 in het slechtste oog. De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag niet hoger zijn dan 8,0 D). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D, het normale gezichtsveld en de afwezigheid van complicaties binnen zes maanden na de operatie.
7) Chronische ziekten van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende veranderingen in de oogleden, inclusief hun slijmvliezen, ooglidparesis, belemmeren van het gezichtsvermogen of beperking van de beweging van de oogbal (na chirurgische behandeling met een positief resultaat, opname wordt individueel uitgevoerd).
8) Chronische, niet-gevoelige behandeling van ontsteking van de traanzak, evenals aanhoudend, niet-behandelbaar scheuren.
9) Paralytische strabismus en andere aandoeningen van de vriendelijke beweging van de ogen.
10) Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
11) Spontane nystagmus wanneer de pupillen 70 ° afwijken van de middelste positie.
12) Beperking van het gezichtsveld van meer dan 200 ° in een van de meridianen.
13) Overtreding van kleurperceptie.
14) Ziekten van het netvlies en de oogzenuw (retinitis pigmentosa, oogzenuwatrofie, netvliesloslating, enz.).
15) Glaucoom
In de sectie medische commissies en visie van ons forum kunt u vragen stellen aan de oogartsen over de visie en het doorgeven van de medische raad voor autorijden.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/Wanneer u zich aanmeldt voor cursussen aan een autoschool, moet u een gezondheidscertificaat opgeven. Speciale aandacht tijdens de passage van een medisch onderzoek wordt besteed aan de toestand van het visuele systeem van de bestuurder en potentiële ziekten, in de aanwezigheid waarvan de medische commissie niet zal worden aangenomen. Laten we eens kijken naar welke ziekten geen rijbewijs geven en wat een beperking is voor het verkrijgen van een rijbewijs dat vandaag geldig is.
Naast de contra-indicaties voor het rijden zijn onder andere:
Oogonderzoek voor het verkrijgen van een rijbewijs is van bijzonder belang. Als een burger chronische oogaandoeningen heeft, vergezeld van een aanzienlijke visuele beperking, dan zal de medische commissie van de bestuurder de toegang tot het vervoersmanagement verbieden. De zichtlimiet voor het verkrijgen van een rijbewijs hangt samen met ziekten zoals scheelzien, glaucoma, diplopie. Gebrek aan één oog of beperking van het gezichtsveld is ook een contra-indicatie.
Burgers met gehooraandoeningen mogen geen voertuig besturen:
Kleurenblindheid wordt gekenmerkt door het onvermogen van een persoon om een of meerdere kleuren waar te nemen en is gerelateerd aan aangeboren erfelijke ziekten. Volgens het ministerie van Volksgezondheid nr. 302 hebben mensen met kleurenblindheid geen recht op een rijbewijs, ongeacht de categorie.
Het advies is geldig vanaf februari 2016. Innovatie is alleen van toepassing op personen die voor de eerste keer een rijbewijs ontvangen. Als een burger met een afwijking van de kleurperceptie eerder een rijbewijs heeft gekregen, wordt kleurenblindheid geen obstakel voor het rijden.
De test, om abnormaliteiten in de waarneming van kleuren te identificeren, moet bij de receptie worden afgenomen door een oogarts of online.
Epilepsie verwijst naar ziekten van het neuropsychiatrische type. De ziekte gaat gepaard met plotselinge aanvallen die optreden als gevolg van excitatie van delen van de hersenen. De oorzaken van epilepsie zijn erfelijkheid of de gevolgen van verwondingen.
Een burger die lijdt aan epilepsie heeft alleen recht op controle over de eerste en tweede categorie als de behandelende arts deze beslissing goedkeurt. Om de rechten van de eerste categorie te verkrijgen, moet u aan een aantal voorwaarden voldoen:
Om de rechten van de tweede categorie te verkrijgen, zijn de volgende voorwaarden van toepassing:
Om een medische verklaring voor een rijbewijs te krijgen, worden burgers in de volgende richtingen door een oogarts onderzocht:
Diagnose van gezichtsscherpte wordt uitgevoerd op de tafel met letters. Positieve verificatieresultaten omvatten:
• Voor categorie "B" - gezichtsscherpte is minder dan 0,6 eenheden van één of beide ogen, en ook niet minder dan 0,2 voor dat oog dat erger ziet;
• Voor bestuurders van personenvervoer in categorie "B" - niet minder dan 0,8 eenheden op één oog en 0,4 op andere;
• Voor categorie "C" - niet minder dan 0,7 eenheden voor elk oog, of meer dan 0,8 voor de ene en 0,4 voor de andere.
Op 6 januari 2015 werd het decreet van de regering van de Russische Federatie van 29 december 2014 nr. 1604 "Op de lijsten met medische contra-indicaties, medische indicaties en medische beperkingen voor het besturen van een voertuig" van kracht. Vanaf dit moment verscheen er een scheiding van wetgevende aard tussen bestuurders van voertuigen (kandidaten voor bestuurders van voertuigen) en personen die werkzaam zijn op het werk als bestuurder van een voertuig.
In het eerste geval, met de passage van honing. de commissie moet de lijst met medische contra-indicaties gebruiken die is gespecificeerd in decreet nr. 1604 van 29 december 2014. In het tweede geval is voor personen die werkzaam zijn als voertuigbestuurder een lijst met contra-indicaties opgenomen in bijlage 2 bij de verordening van het ministerie van Volksgezondheid en Sociale Ontwikkeling van de Russische Federatie van 12.04.2011 N 302n.
De officiële verklaring van het ministerie van Volksgezondheid van de Russische Federatie is beschikbaar op deze link.
Hieronder vindt u fragmenten uit beide documenten die rechtstreeks verband houden met het orgel van het gezichtsvermogen. Volledige teksten van documenten zijn beschikbaar op de website van het Garant-systeem.
Naam van de ziekte:
9. Achromatopsia - ICD-10-code - N53.51
10. Blindheid van beide ogen - ICD-10 code - H54.0
III. Medische indicaties voor het besturen van een voertuig uitgerust met een akoestisch parkeersysteem
15. Blindheid van één oog.
IV. Medische indicaties voor het besturen van een voertuig met een bestuurder voor een voertuig van medische hulpmiddelen voor zichtcorrectie
16. Brekingsafwijking, die de gezichtsscherpte tot onder de toegestane afwijking vermindert, afhankelijk van een verhoogde gezichtsscherpte in een bril of contactlenzen tot het toegestane niveau.
I. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van de categorie "A" of "M", subcategorie "A1" of "B1" met een motorfiets of een stuur van een motorfietstype
1. Gezichtsscherpte is lager dan 0,6 in het beste oog en lager dan 0,2 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen, ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
2. Blindheid van één oog met gezichtsscherpte van minder dan 0,8 met een aanvaardbare correctie voor het waargenomen oog ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
3. Conditie na refractieve operaties op het hoornvlies van het oog of na andere refractieve operaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de mate en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
4. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, inclusief hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoren van het zicht of beperking van de beweging van de oogbol.
5. Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
6. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden van de middelste positie.
7. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
II. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van categorie "B" of "BE", subcategorie "B1" (met uitzondering van een voertuig met een landingsbaan of een stuur van een motorfietstype)
12. Gezichtsscherpte is lager dan 0,6 in het beste oog en lager dan 0,2 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen, ongeacht het type correctie (bril, contact, chirurgisch), de mate en het type ametropie of de lengte van het oog.
13. Conditie na refractieve operaties op het hoornvlies van het oog of na andere refractieoperaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de graad en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
14. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, met inbegrip van hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoring van het zicht of beperking van de beweging van de oogbol.
15. Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
16. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden ten opzichte van de middelste positie.
17. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
III. Medische beperkingen voor het besturen van een voertuig van de categorie "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" of "Tb", subcategorieën "C1" *, "D1", "C1E" of "DIE"
21. Gezichtsscherpte is lager dan 0,8 in het beste oog en lager dan 0,4 in het slechtste oog met aanvaardbare correctie met 2 open ogen niet meer dan 8 dptr voor een overequivalent in het beter uitziende oog, ongeacht het type ametropie of het type correctie (spektakel, contact).
22. Blindheid van één oog, ongeacht de gezichtsscherpte van het waargenomen oog.
23. Aandoening na brekende operaties op het hoornvlies van het oog of na andere brekende operaties gedurende één maand zonder complicaties, ongeacht de graad en het type initiële ametropie of de lengte van het oog.
24. Chronische ziekte van de oogmembranen, vergezeld van een aanzienlijke vermindering van het gezichtsvermogen, aanhoudende wisseling van de oogleden, met inbegrip van hun slijmvliezen, parese van de ooglidspieren, verstoring van het gezichtsvermogen of beperking van de beweging van de oogbol.
25. Persistente diplopie door scheelzien van etiologie.
26. Spontane nystagmus met pupilafwijking op 70 graden ten opzichte van de middelste positie.
27. Beperken van het gezichtsveld van meer dan 20 graden in een van de meridianen.
Categorie B.
1) Medische contra-indicaties vermeld in paragraaf 3-25 van deze alinea van subparagraaf 28.1.
2) Afname van de gezichtsscherpte onder 0,5 in het beste oog en onder 0,2 in het slechtste oog (met correctie).
3) Gebrek aan zicht in een oog met een gezichtsscherpte van minder dan 0,8 (zonder correctie) aan de andere.
4) Voor taxichauffeurs en bestuurders van voertuigen van operationele diensten (ambulance, brandweer, politie, reddingsdienst, militaire automobielinspectie), - gezichtsscherpte met een correctie van minder dan 0,8 voor één oog, onder 0,4 - voor een vriend. De toegestane correctie voor bijziendheid en hypermetropie 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag 8,0 D niet overschrijden). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D.
Volgens lid 1, waarin een aanwijzing is voor subparagraaf 28.1, moet een verklaring worden gegeven. In het document van deze subclaus bestaat niet. Het ministerie van Volksgezondheid en Sociale Ontwikkeling heeft geen officiële verklaringen afgelegd. Om deze reden is een juridisch vacuüm ontstaan. De lijst met contra-indicaties voor categorie B is minder dan voor categorie A.
Artsen oefenen in hun praktijk bij het uitvoeren van medische onderzoeken uit dat het document een typografische fout bevat en "alinea 28.1" als alinea 27.1 (lijst voor categorie A) heeft gelezen. Vanuit juridisch oogpunt is dit niet correct. Dit is echter precies wat ze overal doen. Het volgende is een lijst met de beperkingen van clausule 27.1.
Categorie A
1) Gezichtsscherpte met een correctie van minder dan 0,6 in het beste oog, minder dan 0,2 in het slechtste geval. De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag niet hoger zijn dan 8,0 D). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D.
2) Gebrek aan zicht in een oog met een gezichtsscherpte van minder dan 0,8 (zonder correctie) aan de andere.
3) Het centrale scotoma is absoluut of relatief (met een scotoom en de aanwezigheid van veranderingen in de visuele functie is niet lager dan de waarden die worden vermeld in paragraaf 1 van deze kolom van het subartikel - toelating zonder beperkingen).
4) Toestand na refractieve operaties op het hoornvlies (keratotomie, keratomileusis, keratocoagulatie, refractieve keratoplastiek). Ze mogen een persoon 3 maanden na de operatie met een gezichtsscherpte besturen met een correctie van niet minder dan 0,6 in het beste oog, niet minder dan 0,2 in het slechtste oog.
5) De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag 8,0 D niet overschrijden). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D, bij afwezigheid van complicaties en initiële (vóór de operatie) breking - van +8,0 tot -8,0 D. Als het onmogelijk is om een preoperatieve breking vast te stellen, worden de kwesties van professionele geschiktheid positief opgelost met een aslengte ogen van 21,5 tot 27,0 mm.
6) Kunstlens, ten minste in één oog. Getrainde chauffeurs zijn toegestaan met gezichtsscherpte met een correctie van niet minder dan 0,6 in het beste oog, niet minder dan 0,2 in het slechtste oog. De toegestane correctie voor bijziendheid en verziendheid is 8,0 D, inclusief contactlenzen, astigmatisme - 3,0 D (de som van de bol en de cilinder mag niet hoger zijn dan 8,0 D). Het verschil in sterkte van de lenzen van de twee ogen mag niet groter zijn dan 3,0 D, het normale gezichtsveld en de afwezigheid van complicaties binnen zes maanden na de operatie.
7) Chronische ziekten van de oogmembranen, vergezeld van een significante verslechtering van het gezichtsvermogen, aanhoudende veranderingen in de oogleden, inclusief hun slijmvliezen, ooglidparesis, belemmeren van het gezichtsvermogen of beperking van de beweging van de oogbal (na chirurgische behandeling met een positief resultaat, opname wordt individueel uitgevoerd).
8) Chronische, niet-gevoelige behandeling van ontsteking van de traanzak, evenals aanhoudend, niet-behandelbaar scheuren.
9) Paralytische strabismus en andere aandoeningen van de vriendelijke beweging van de ogen.
10) Persistente diplopie als gevolg van scheelzien van etiologie.
11) Spontane nystagmus wanneer de pupillen 70 ° afwijken van de middelste positie.
12) Beperking van het gezichtsveld van meer dan 200 ° in een van de meridianen.
13) Overtreding van kleurperceptie.
14) Ziekten van het netvlies en de oogzenuw (retinitis pigmentosa, oogzenuwatrofie, netvliesloslating, enz.).
15) Glaucoom
In de sectie medische commissies en visie van ons forum kunt u vragen stellen aan de oogartsen over de visie en het doorgeven van de medische raad voor autorijden.
Zonder rechten heeft geen enkele chauffeur het recht om op pad te gaan. Maar voordat hij ze krijgt, zal hij door een aantal specialisten moeten worden onderzocht, die na ontvangst van de resultaten hun beslissing zullen bekendmaken. Zorg ervoor dat u controleert hoe goed het visuele apparaat werkt, anders kunt u een ernstig ongeluk veroorzaken. Hoewel zelfs in de aanwezigheid van bepaalde schendingen van de rechten worden uitgegeven. Maar er zijn enkele contra-indicaties waarvoor u niet achter het stuur kunt gaan zitten. Wat zijn de beperkingen van visie bij het verkrijgen van een rijbewijs?
Elk jaar kopen steeds meer mensen een persoonlijk voertuig. Maar alleen autorijden is niet genoeg. U heeft een rijbewijs van een bepaalde categorie nodig. En zij zullen op hun beurt worden gegeven als de resultaten van de medische raad positief zijn.
Als we het als een geheel willen zeggen, dan is het onmogelijk om de mensen die lijden te leiden:
Maar het belangrijkste onderzoek is een oogonderzoek. Er zijn specifieke vereisten. Iedereen moet weten wat zijn visie moet zijn om met een auto te mogen rijden. Het ontvangen van een bepaalde categorie biedt passende beperkingen.
Welke artsen moeten bij het onderzoek komen?
Om de rechten van een specifieke categorie te verkrijgen, moet u het volgende laten zien:
Er moeten medische dossiers zijn als er ziekten zijn.
Het certificaat is geldig voor een specifieke periode:
Zoals eerder vermeld, moet u voor het besturen van een auto beschikken over een medische verklaring dat het gezichtsvermogen normaal is. Een aantal storingen in het werk van het visuele systeem zijn toegestaan, wat het rijproces niet significant kan beïnvloeden.
Wat de enquête betreft, wordt gecontroleerd:
Elk item moet meer in detail worden bekeken.
In het eerste geval kan de automobilist niet zonder bril of contactlenzen komen, als deze in het dagelijks leven wordt gebruikt. Vooral wanneer het constant dragen van een bril hem wordt voorgeschreven door een oogarts, zodat de scherpte normaal was.
Voor diagnostiek wordt een standaardbrieftabel gebruikt. Soms kan het uit gebroken ringen of verplaatste lijnen bestaan.
Als u een bril heeft, kunt u ervan uitgaan dat de persoon geslaagd is voor het onderzoek als aan de medische vereisten is voldaan:
De tafels van Rabkin helpen bij het vaststellen van het niveau van kleurperceptie. Nog niet zo lang geleden was het mogelijk om rechten te krijgen in de aanwezigheid van kleurenblindheid. Maar de situatie is veranderd en nu zijn er serieuze beperkingen. Artsen zijn ervan overtuigd dat een persoon met een slechte kleurdiscriminatie het moeilijk zal hebben om het verkeerssignaal te zien. Toegegeven, veel chauffeurs hebben geen specifieke problemen, omdat ze weten wat een bepaalde kleur betekent, gegeven door een verkeerslicht.
Soms bemoeien zelfs ernstige problemen die verband houden met het onderscheid van kleuren zich niet met de succesvolle voltooiing van het onderzoek. Alleen hulp en rechten moeten dienovereenkomstig worden gemarkeerd.
Problemen met de breedte van de visuele velden worden niet opgelost met behulp van lenzen of een bril. Toegegeven, zo'n overtreding is alleen bij sommige mensen te vinden. Het is meestal bewijs dat de ogen ernstig ziek zijn. Dit is een echte beperking voor het verkrijgen van rechten.
Slecht kan een toestand worden genoemd waarin de maximale versmalling van het gezichtsveld het teken van 20 graden overschrijdt.
Medische certificaten zijn vereist. En het maakt niet uit welke rechten de persoon zal krijgen.
Als er twijfels zijn over de normale werking van het visuele apparaat, in het bijzonder, de scherpte is afgenomen of er zijn problemen met de kleurperceptie, moet u de volgende aanbevelingen gebruiken:
Het ministerie van Volksgezondheid heeft een programma ontwikkeld dat beperkingen opsomt, in de aanwezigheid waarvan een persoon de rechten van absoluut geen enkele categorie mag verkrijgen.
Dat wil zeggen, de kwestie van rechten is in dergelijke gevallen verboden:
Het gebeurt dat mensen opzettelijk proberen de medische raad te misleiden. Om dit te doen, leren ze uit het hoofd de tafel, verbergen hun ziektes en proberen te verbergen dat ze contactlenzen dragen. Maar het is onwaarschijnlijk dat het lukt. Detecteren van de lens is geen probleem. Bovendien moet men afzien van het kopen van rechten. Geen goede daad zal leiden.
Het is mogelijk dat het verkrijgen van rechten niet nodig is, omdat ze al bestaan. En toen ze uitblonken, waren de ogen in uitstekende staat. Het is echter de moeite waard regelmatig bezoek aan de oogarts te brengen. Vooral als de minste tekenen van bederf werden gevonden.
De huidige wetgeving voorziet in een boete als er geen rijbewijs is. Welnu, wanneer de ogen normaal blijven zien.
Het is slecht wanneer een persoon wiens visuele systeem functioneert met beperkingen achter het stuur kruipt. Hij kan immers niet alleen zichzelf schaden, maar ook degenen die ook deelnemen aan het wegverkeer. Je moet nooit vergeten dat nu veel oogziekten genezen zijn. Heb gewoon tijd nodig om aandacht te besteden aan uw gezondheid en aarzel niet met de behandeling.
Goedemiddag, beste lezer.
In dit artikel zullen we praten over een medisch certificaat voor een rijbewijs.
Medische certificaten die in 2018 zijn uitgegeven, zijn op 1 juli 2016 in werking getreden. Begin 2016 is een nieuwe procedure voor het verkrijgen van medische certificaten ingevoerd, zodat niet elke bestuurder weet hoe hij een medisch certificaat moet krijgen en in welke gevallen dit nodig is.
In dit artikel leer je:
In 2018 is het medische certificaat van de bestuurder vereist in de volgende gevallen:
Eerder was ook een medische verklaring vereist voor het slagen voor een technische inspectie, maar op dit moment wordt de aanwezigheid van een certificaat voor technische inspectie niet gecontroleerd.
Voor het verkrijgen van een medisch certificaat heeft u nodig:
Foto's voor hulp van de bestuurder zijn niet nodig, omdat in de referenties van het nieuwe monster is er geen plaats voor hen.
Een rijbewijs van een nieuwe steekproef wordt afgegeven na het passeren van de volgende medische specialisten en procedures:
Let op punten 3 en 4. Wanneer u een medisch attest ontvangt, moet u in ieder geval een bezoek brengen aan een medicijn en psycho-neurologische apotheek. En dit kan alleen worden gedaan op de plaats van permanente registratie (registratie) of tijdelijke registratie. Het is onmogelijk om een psychiater en een narcoloog zonder registratie te passeren.
U zult ook de rest van de verplichte medische specialisten en de procedures die in de lijst zijn vermeld moeten doorlopen. Bovendien worden sommige items alleen in de richting van de relevante artsen doorgegeven. Punten 1, 2, 5, 6, 7 kunnen in elk medisch centrum in het land worden doorgegeven.
Het verkrijgen van een medisch certificaat is als volgt:
1. Neem contact op met uw handige medische centrum voor de eerste onderzoeken. Het medisch centrum krijgt een medische kaart waarmee je artsen kunt ontvangen.
Houd er rekening mee dat als u een certificaat voor verschillende categorieën wilt openen, dit vanaf het allereerste begin moet worden gemeld, omdat De lijst met enquêtes hangt hiervan af.
Als u bijvoorbeeld van plan bent om het komende jaar een nieuwe categorie te openen, dan krijgt u meteen hulp. Als dit niet meteen wordt gedaan, moet je opnieuw hulp krijgen.
Nadat de medische kaart is uitgegeven, ga je door de medische specialisten die beschikbaar zijn bij de instelling. Elk van de artsen moet informatie in uw medisch dossier invoeren.
2. Bezoek narcotische en psycho-neurologische dispensaria in willekeurige volgorde. In de eerste moet je een psychiater-narcoloog bezoeken, in de tweede - een psychiater. Elk van hen moet u onderzoeken en het juiste veld van de medische kaart invullen.
3. Keer terug naar het medisch centrum vanaf punt 1 en raadpleeg een huisarts. Hij is het die op basis van uw medische kaart een medische verklaring zal invullen voor indiening bij de verkeerspolitie.
De standaard geldigheidsperiode van een medische verklaring van een bestuurder in 2018 is 1 jaar.
Medisch certificaat kan worden gebruikt tot het einde van de termijn die erin is vermeld. Het certificaat is geldig, zelfs als je op de allerlaatste dag contact opneemt met de verkeerspolitie.
Ik merk op dat in sommige gevallen een medische verklaring voor een kortere periode kan worden afgegeven.
Opmerking: eerder werden medische certificaten uitgegeven voor 3 jaar en 2 jaar. Deze certificaten zijn geldig tot de deadline die in hen is gespecificeerd.
De kosten van het certificaat bestaan uit de bedragen die in elke instelling worden betaald (medisch centrum, narcologische apotheek, psycho-neurologische apotheek).
Als u doelbewust een medisch certificaat verkrijgt, moet de hele procedure een halve dag zijn. Ongeveer een uur zal nodig zijn in het medisch centrum, een half uur in elk van de dispensaria. Bovendien zal een deel van de tijd onderweg zijn tussen deze instellingen.
In de praktijk kunt u op één dag eenvoudig een medisch certificaat krijgen en een rijbewijs verkrijgen.
Ik raad het af om honing te proberen. hulp zonder door artsen te gaan. Zodra de verkeerspolitie erachter komt dat het certificaat illegaal is afgegeven, worden het certificaat zelf en het rijbewijs dat op basis daarvan is uitgegeven, geannuleerd.
In het algemeen veroorzaakt de procedure voor het verkrijgen van hulp geen moeilijkheden en neemt deze niet veel tijd in beslag.
Elk jaar verwerven steeds meer mensen een persoonlijk voertuig. Dit is geen gril, maar een echte noodzaak, omdat een auto geen luxe is, maar een transportmiddel. Het is echter niet genoeg om een auto te kopen en te leren autorijden - je moet meer rechten krijgen, waarvoor een medisch onderzoek nodig is.
Er zijn veel contra-indicaties voor het besturen van een auto:
En toch is het meest acute struikelblok in de weg naar het verkrijgen van het geliefde medische certificaat om voor de hand liggende redenen een visuele beperking.
De toekomstige automobilist kan de noodzakelijke commissie doorgeven aan een medische instelling die het recht heeft om medische onderzoeken uit te voeren.
U zult beslist een therapeut, een neuroloog, een oogarts, een KNO-arts (KNO), een chirurg, een psychiater, een narcoloog en een gynaecoloog (voor vrouwen) moeten bezoeken. Als u gediagnosticeerde ziekten heeft, wordt het aanbevolen om uw medisch dossier te hebben. De kosten van een volledig lichamelijk onderzoek kunnen variëren van 600 tot 3.000 roebel, afhankelijk van de regio. Hulp voor een bepaalde periode wordt uitgegeven:
Onderzoek door een specialist "door de ogen" wordt in verschillende richtingen uitgevoerd:
Tegelijkertijd, zelfs als er enkele overtredingen zijn, betekent dit niet dat het besturen van voertuigen ten strengste verboden is.
Als een automobilist een bril of lenzen gebruikt, moeten deze bij zijn receptie zijn. Vooral als deze middelen voor correctie van het zicht worden getoond voor constant dragen (het is immers noodzakelijk om er in te rijden en een lichamelijk onderzoek mee te ondergaan).
Diagnostiek wordt uitgevoerd op een standaardtafel met letters, minder vaak met gebroken ringen of verplaatste lijnen. Positieve resultaten (rekening houdend met de correctie) zijn:
Diagnose van deze eigenschap van zicht wordt uitgevoerd door middel van de Rabkin-tafel.
Eerder werd kleurenblindheid niet als een speciale indicatie voor weigering van rechten beschouwd. Echter, op dit moment kan het niveau van kleurperceptie van een kandidaat voor bestuurders van invloed zijn op de beslissingen van de medische raad. Men gelooft dat mensen die slecht kleuren onderscheiden, verkeerssignalen kunnen verwarren. De meeste van deze bestuurders hebben echter geen problemen met verkeerslichten, omdat ze weten welk lamplicht welke actie betekent. In sommige landen is het de bedoeling dit probleem op te lossen met verschillende vormen van verkeerslichten, zodat het onmogelijk is om de signalen te verwarren.
Bovendien hangt de conclusie van een oogarts af van de mate van verstoring van de kleurperceptie.
In sommige gevallen, zelfs bij ernstige schendingen, wordt een positieve beslissing genomen, maar met een aantekening in het certificaat en de rechten.
Net als bij kleurenblindheid wordt deze overtreding niet gecorrigeerd door het dragen van een bril of lenzen. Het is echter vrij zeldzaam en duidt meestal op ernstige oogziekten, wat contra-indicaties kan zijn om zelfstandig te kunnen rijden.
In ieder geval mag de maximale vernauwing van het gezichtsveld niet meer dan 20 ° bedragen.
Momenteel heeft het ministerie van Volksgezondheid een nieuwe ontwerpresolutie over beperkingen voor het besturen van een auto ontwikkeld, die in de onderstaande video kort wordt beschreven.
De volgende 100% gevallen worden een obstakel voor het verkrijgen van een rijbewijs:
Zoals uit het bovenstaande blijkt, is imperfecte zicht niet noodzakelijkerwijs een obstakel voor het besturen van een auto.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html