Het probleem van het 's nachts verblinden van de bestuurder is zo ernstig dat ze op de verkeersregels lette. De regels beschrijven de acties die de bestuurder moet ondernemen in het geval van verblindende koplampen van auto's die op weg zijn. We zullen vertellen hoe glazen anti-koplampen helpen om zichzelf te beschermen tegen verblinding, niet alleen in het donker, maar ook overdag.
De eerste bekende experimenten met de polarisatie van licht dateren uit 1669. De zichtbare lichtstralen zijn elektromagnetische golven met een specifieke golflengte. Wanneer een elektromagnetische golf daarin zich voortplant, oscilleren de elektrisch veldintensiteitvector "E" en de magnetische inductievector "B". Beide vectoren staan altijd loodrecht ten opzichte van elkaar en liggen in een vlak loodrecht op de golfvoortplanting. Als de oscillaties van de vector E in hetzelfde vlak voorkomen, zeggen ze dat het licht vlak gepolariseerd is. Het is de ordening van de oscillaties van de vector van de intensiteit van het elektrische veld van een lichtgolf tijdens de passage van licht door bepaalde stoffen (wanneer gebroken) of bij reflectie van een lichtstroom die het verschijnsel van lichtpolarisatie wordt genoemd. Zoals je misschien al geraden hebt, is een dergelijk fysisch fenomeen onmogelijk zonder een polarisator - een stof, bij het passeren waarvan natuurlijk licht verandert in gepolariseerd.
Hopelijk kun je met een vereenvoudigde uitleg een idee krijgen over dit fysieke fenomeen.
Een kenmerk van dit type bril is de aanwezigheid van polariserende lenzen. Als we het hebben over de praktische kant van het probleem, is het nuttige effect voor de bestuurder van dergelijke lenzen het afsnijden van de reflecties. Dat is de reden waarom een speciale coating vaak anti-reflecterend wordt genoemd. Het verminderen van de effecten van verblinding op het netvlies verhoogt de gezichtsscherpte, gevoeligheid en verbetert de helderheid van het beeld dat zichtbaar is voor de bestuurder. Anti-glare filter beschermt de ogen tegen:
Het menselijke visuele orgaan heeft natuurlijke bescherming tegen fel zonlicht en verblinding - loensende ogen. Een lang verblijf in deze toestand leidt echter tot snelle vermoeidheid van de ogen en de beschermende reactie houdt niet altijd gelijke tred met de prikkels die verschijnen.
Niet alle donkere glazen hebben een polariserend effect. In eenvoudige modellen zijn alleen lichtfilters geïnstalleerd die het beeld donkerder maken, waardoor het negatieve effect van fel zonlicht wordt gedempt. De werking van de stimulus is afgenomen, maar tegelijkertijd verdwijnt de kleurverzadiging van alle verlichte objecten. Het is niet veilig om een dergelijke bril te gebruiken voor bestuurders in het donker.
Points-antipharium ontlasten de last echt van de ogen van de bestuurder, maar pikken er geen overdreven hoop op. Bijvoorbeeld, een anti-glare bril bij blootstelling aan direct zonlicht en de afwezigheid van reflecterende oppervlakken zijn niet effectief.
Waarop je moet letten bij het kiezen van punten-antifar:
Vreemd genoeg, maar niet al die lenzen zijn gepolariseerd, die een gele of bruine tint hebben. Op de markt kun je veel nep-modellen vinden die niet het geclaimde effect hebben.
Anti-glare bril voor bestuurders moet niet worden verward met gewone glazen met een geel licht filter. Gele lenzen snijden het blauwe deel van het spectrum van de lichtstraal af. Het is de blauwachtige gloed die het lichtgevoelige pigment in het netvlies van het oog, rhodopsin, het meest negatief beïnvloedt. Deze bril beschermt de ogen van de bestuurder enigszins als ze wordt blootgesteld aan de koplampen van tegemoetkomende auto's, maar vecht niet tegen verblinding en reflecties.
U kunt het polarisatie-effect zelfs bij de aankoop controleren. Om dit te doen, volstaat het om twee brilparen in een rechte hoek te kruisen. In deze positie moeten deze glazen-anti-koplampen de minimale hoeveelheid lichtstralen passeren.
De beschreven controlemethode wordt aanbevolen door de fabrikanten van antiverblindingsglazen voor bestuurders zelf. Maar zoals we in de video kunnen zien, kunt u voor het testen ook een bril naar het LCD-scherm brengen. Op het moment dat de lens 90º op het scherm wordt gedraaid, moet het beeld donker worden. Besteed speciale aandacht aan de kleur van de lens is het niet waard, omdat het polariserende effect in lenzen geel, bruin of grijs kan zijn.
Om de speciale coating te bepalen die de ogen beschermt tegen ultraviolette straling, hebt u een ultraviolet-zaklamp of een zak-ultraviolette LED nodig om de echtheid van bankbiljetten te verifiëren. Je hebt ook een coating nodig die een fosfor bevat - een stof die onder invloed van ultraviolette straling oplicht. Controleren of het voldoende is om op de fluorescerende coating door de glazen lens te schijnen. Als er geen licht is, is er een UV-filter in de lenzen aanwezig om de ogen te beschermen.
Het bedrijf Polarized is de erkende leider in de markt van polariserende lenzen, daarom raden we allereerst aan om aandacht te besteden aan de producten van dit bedrijf. Het loont de moeite om aandacht te besteden aan de authenticiteit van producten, om geen nep te kopen met een conventioneel geel filter.
Omdat u al weet hoe u de aanwezigheid van polarisatie- en UV-filters in elk brilmodel kunt controleren, kunt u kiezen uit andere merken op de markt: Kanevin, Boshi, Sideli, Bencei, Babilon, Polar, etc.
Nacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Brillen zijn een trendy accessoire dat bescherming biedt tegen UV-stralen, wordt gebruikt voor medische doeleinden en helpt om visuele gebreken te corrigeren. Er zijn ook andere glazen zogenaamde "anti-lichten", die onlangs erg populair zijn geworden onder automobilisten. Vervolgens zal ik u vertellen welke goede anti-koplamplenzen zijn, waarom ze zo populair zijn en hoe goed en op basis van welke criteria u autoglas moet kiezen.
Bril, anti-koplampen - een afstammeling van gewone zonnebrillen met een smallere specialisatie. Zoals de naam al aangeeft, beschermen brillen tegen het felle licht van koplampen en niet alleen tegen hen. Auto goggles of glazen voor het rijden helpen automobilisten uit fel zonlicht, schittering, glans van nat asfalt of schittering weerkaatst door de sneeuw op een zonnige dag. En recent zijn er modellen met een zeer smalle specialisatie die alleen van koplampen en bijvoorbeeld alleen 's nachts helpen. Hoewel er modellen zijn die universeel zijn en geschikt voor verschillende wegomstandigheden. De belangrijkste voorwaarde is de aanwezigheid van gepolariseerde dekking. Dankzij deze coating wordt het licht van een bepaald kleurenspectrum afgesneden en kan de bestuurder niet rijden. Simpel gezegd, deze laag voorkomt verblinding. Een bril voor de bestuurder met een gepolariseerde coating werkt op hetzelfde principe als de bril die wordt gebruikt door zeilers, piloten, enz., Dat wil zeggen mensen die worden geconfronteerd met het probleem van verblinding, evenals verblinding.
Gepolariseerde coating. De aanwezigheid van deze coating beschermt het netvlies tegen UV-stralen, verblindt schitteringen van windschermen en nat asfalt, evenals andere heldere lichtbronnen. De aanwezigheid van deze coating wordt aangegeven door de bijbehorende UV-bescherming. Geloof echter niet alles wat is geschreven. Controleer of de aanwezigheid van zo'n laag gemakkelijk is, het is genoeg om een menigte te hebben. telefoon. We nemen een bril in één hand, een andere telefoon, draaien dan langzaam aan de bril en kijken hoe het beeld verandert. Als de bril een beschermende UV-coating heeft, wordt het beeld donker als de bril wordt gedraaid.
Kleurenlenzen. Het is bekend dat een rijdende bril met feloranje, gele of rode lenzen effectiever is dan andere. Ze werken goed in het donker en redden bestuurders van de verblindende koplampen en maken de contouren van objecten duidelijker. Voor degenen die voornamelijk overdag bewegen, is het beter om aandacht te besteden aan autoglazen met bruine of grijze lenzen.
Lensmateriaal. Plastic of polymeer lenzen worden beschouwd als de beste optie dan glas. Een bril voor bestuurders met glazen lenzen tijdens een ongeval kan de ogen en het gezicht van de bestuurder ernstig verwonden.
Doorschijnendheid. Voor het rijden overdag speelt deze parameter geen erg belangrijke rol, maar met het begin van de duisternis maken de zeer obscure koplampen met antikoplamp rijden ongemakkelijk of zelfs gevaarlijk. Voor controle in het donker wordt een lichttransmissie van ongeveer 75% als ideaal beschouwd.
Gradient coating. Dit item is niet zo belangrijk als de rest, maar velen waardeerden zo'n "chip". Onder de gradiëntbekleding wordt een spiegelbekleding in het bovenste deel van de lenzen verstaan, die vloeiend in de transparant dichter bij de onderkant van de lenzen stroomt. Overdag spaart een dergelijke spuitbron zich goed uit de felle zon en hindert het tegelijkertijd niet alles te zien wat zich in de auto en buiten zijn grenzen afspeelt.
Krasbestendig. De aanwezigheid van een krasbestendige beschermlaag is een absoluut pluspunt, omdat de bril in de meeste gevallen in een zak of handschoenenkastje ligt en in contact komt met verschillende scherpe en ruwe voorwerpen. Permanente mechanische schade beïnvloedt niet alleen het uiterlijk van de bril, maar maakt de lens ook niet effectief. Daarom is het wenselijk dat glazen koplampen een dergelijke bescherming hebben.
Rim en landing. Ongeacht de kwaliteit en de dure autoglazen, als ze niet in hun vorm passen of niet goed passen, is zo'n bril het niet waard om te kopen. Je moet comfortabel zijn, niets duwen of andersom vliegen. Bovendien kan een onjuiste landing ertoe leiden dat het effect van de punten zelf teniet wordt gedaan. En, natuurlijk, een belangrijke factor is de compatibiliteit van de vorm en het model van een bril met je gezicht. Als de bril niet naar je toe gaat, ga je door met zoeken naar het model dat je nodig hebt, luister niet naar de verkoper, het is zijn taak om onder een voorwendsel te verkopen en het maakt hem niet uit dat je helemaal geen bril hebt en dat je er leuk uitziet. Neem contact op met een geliefde of lees een van de duizenden artikelen op internet over het kiezen van de juiste bril volgens de vorm van het gezicht.
Dat zijn allemaal criteria voor het kiezen van punten voor chauffeurs. Onthoud deze paar belangrijke punten en maak uw keuze, ik weet zeker dat, aan de hand van deze aanbevelingen, u gemakkelijk een bril-anti-koplampen kunt kopen. Ik heb alles, bedankt voor je aandacht, schrijf opmerkingen over dit onderwerp en deel dit artikel met vrienden op sociale netwerken, natuurlijk als je het leuk vindt, hiervoor zijn er speciale knoppen hieronder.
http://vopros-avto.ru/kak-vyibrat-ochki-antifaryi-vyibiraem-pravilnyie-ochki-dlya-vozhdeniya/Steeds populairder bij automobilisten wint brillen antiphars. Ze voorkomen oogvermoeidheid tijdens perioden van lang blijven op de weg en verbeteren de zichtbaarheid op elk moment van de dag. Zijn anti-glare brillen echt zo goed als de reviews zeggen en hoe de meest geschikte en meest bruikbare te kiezen?
De belangrijkste en speciale eigenschap van de anti-spotbril voor bestuurders is om het beeldcontrast te vergroten. Met andere woorden, als je ze opzet, begint iemand beter te zien. In de vrije markt zijn er anti-lichten van verschillende kleuren - bruin, geel, blauw, groen en zelfs rood.
Gele lenzen verzachten zelfs het xenon automatisch licht en verbeteren de zichtbaarheid in het algemeen, vooral bij regen en mist. Ze hebben echter niet alleen voordelen, maar ook nadelen: gele lenzen vervormen de kleurperceptie en het wordt moeilijk om 's nachts te rijden, omdat het licht van straatlantaarns en xenonlicht groenig zal lijken.
Voor nachtreizigers zijn bruin-gecoate brillen ideaal. Hiermee kan, zonder te vervormen, de kleuren zo natuurlijk mogelijk worden weergegeven. Bovendien dempen koplampen met bruine lenzen de verblindende lichtstroom van de koplampen van tegemoetkomende auto's en verhogen het algehele contrast.
In elk geval is het onjuist om een bepaalde kleur lenzen te adviseren, omdat dit een individuele perceptie-functie is en de keuze van elke bestuurder persoonlijk.
Anti-koplampen worden geselecteerd op basis van individuele rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Vaak brengen chauffeurs 's nachts of' s avonds tijd door op de weg en dit vereist een speciale bril voor anti-koplampen voor bestuurders. Houd er rekening mee dat de kenmerken van de bril zijn geselecteerd voor het rijden op een overheersend moment van de dag. Universeel model is geschikt voor een zonnige dag en voor schemering en voor 's nachts. Het belangrijkste waar je op moet letten bij het kiezen van punten van anti-licht is polarisatie van een bril, omdat de mate van filtering van het spectrum met oranje straling ervan afhangt.
Polarisatie reguleert de reflectie en schittering van andere voertuigen, windscherm en nat asfalt. Lenzen met een polariserend effect interfereren met het krijgen van een brandwond in het netvlies en helpen de bestuurder sneller te herstellen na verblinding en verblinding van tegemoetkomend licht.
In tegenstelling tot alle mythen, helaas, maken de anti-koplampen de ogen niet scherper en hebben ze geen invloed op de gezichtsscherpte. Ja, anti-glare lenzen verwijderen extra geluid en helpen de bestuurder om zich op de weg te concentreren, maar helaas voegen ze geen dioptrieën toe. Individueel in de optieksalons kunt u een bestelling plaatsen voor een anti-glare bril, gecombineerd met dioptrieën.
Hoe controleer ik de polarisatie van het product bij aankoop? U heeft een gewone mobiele telefoon nodig. Na één lens moet je naar het meegeleverde scherm van de telefoon kijken en vervolgens de glazen 90 graden draaien. Hoe donkerder het scherm is, des te sterker de polarisatie en, des te beter, de kwaliteit van het item dat wordt gekocht.
Op welke criteria moet ik letten bij het kiezen van anti-lichten? Materiële prestaties. Ondanks het feit dat alle reclames spreken over de voordelen en kwaliteit van glazen lenzen, moet u om veiligheidsredenen polymeer of plastic anti-lichten kiezen. Het is een feit dat als u een botsing of een botsing maakt, glazen brillen het gezicht van de bestuurder kunnen verwonden.
Waar moet ik op letten bij het kopen van anti-lichten:
Zorg ervoor dat u bij het kopen om een certificaat van kwaliteit vraagt. Als de financiële situatie het toelaat, is het de moeite waard om te stoppen met de keuze voor anti-koplampen van reeds bekende bekende merken. Een hoge mate van bescherming tegen ultraviolette straling houdt de gezondheid van het netvlies op zonnige dagen, dus u moet de maximale bescherming kiezen. Op de bril moet een sticker staan van 100% U. V. Bescherming.
Doorschijnendheid. Ten minste 75% moet het lichtniveau zijn dat in een bril valt voor een betere zichtbaarheid 's nachts. De stralen die worden weerkaatst door de oppervlakken, waardoor het netvlies het beeld niet correct kan waarnemen, passeren de lenzen niet met een polariserend effect. Interferentie van verschillende soorten wordt zelfs niet waargenomen, dus het wordt comfortabel voor het oog.
Kleurenlenzen. Als de meest comfortabele voor de ogen, stralen oogartsen oranje, geel en rood uit, vooral voor de donkere tijd van de dag. Lenzen met dergelijke kleuren geven meer scherpte aan de contouren van objecten en blussen de helderheid van de koplampen van tegemoetkomend verkeer. Er zijn modellen waarbij het mogelijk is om lenzen te veranderen afhankelijk van het tijdstip van de dag, weersomstandigheden en, mogelijk, veranderingen in perceptie.
Je kunt geen bril gooien op harde oppervlakken, alleen met lenzen op, om niet te krabben. Het is raadzaam om een speciaal geval op te bergen en mee te nemen en altijd een stukje microvezeldoek bij je te hebben.
Cara Frankrijk
Prijs 1990 roebel (model Cara France C12931Y).
Als u naar de merknaam kijkt, denkt u misschien dat de fabrikant Frankrijk is. In feite is de fabrikant een Russisch bedrijf dat de productie van zijn producten in Taiwan controleert. Ondanks dit feit produceren de glazen van het bedrijf enkele van de hoogste kwaliteit anti-koplampen in Rusland, en iedereen weet dit, de naam van de fabrikant staat bekend om zijn goede trouw en kwaliteit.
Cara Frankrijk begon na het uitvoeren van een reeks tests goederen te produceren met meerlagige polariserende lenzen die het beeld niet verstoren, een hoge transparantie en helderheid van het beeld hebben en de blauwe component van het licht verwijderen, wat het schadelijkst is voor de ogen. Glazen worstelen idealiter met het tegemoetkomende verblindende licht, terwijl ze het nachtbeeld niet verdoezelen, ze houden het beeld vrij bij mistig of regenachtig weer en volgens sommige beoordelingen ontslaan truckers zelfs slaperigheid.
Ik wilde tot voor kort geen anti-koplampen kopen, omdat ik naïef dacht dat het geldverspilling was. Uiteindelijk gaf hun vrouw mij en ik hield nog meer van haar. Nu kan ik vrij rondrijden in de schemering en het licht van tegemoetkomende koplampen raakt de ogen niet, plus mijn ogen zijn echt minder moe.
SP-bril
De prijs van 960 roebel (SP-bril A. D. 009).
In de mensen kreeg de bril de naam "Fedorovskiy", omdat ze volgens marketeers werden ontwikkeld onder toezicht van de erkende oogarts S.N. Fedorov. Koplampen tegen koplampen S. P. Brillen tot 10 van de 10 voeren alle functies uit die nodig zijn voor deze punten. Fabrikanten gebruiken comfortabele plastic lenzen in geeloranje kleur, die het blauwviolette deel van de ultraviolette straling verwijderen en de rest van het kleurenspectrum niet beïnvloeden. De anti-koplampbril van S. P. maakt het beeld op elk moment van de dag of nacht duidelijker en beschermt de ogen van de bestuurder tegen overwerk.
Ik heb veel anti-lichten van verschillende kleuren en bedrijven geprobeerd. Ik las een recensie en koos voor S. P. Glasses. De prijs en kwaliteit waren zeer tevreden, een goede bril met een prijs van ongeveer 5000 roebel. Nu rijden brengt alleen maar plezier.
Autoenjoy
De prijs is 2570 roebel (Premium S 01 bm geel).
De Palm-tak in de beoordeling van de productie van een anti-glare bril met het beste polariserende effect wordt terecht bezet door het merk Autoenjoy. In het product van dit bedrijf is alles tot in het kleinste detail doordacht: schokbestendige tien-laags polariserende lenzen, siliconenbeschermers en perfecte blokkering van verblinding en contrast. De fabrikant hield ook rekening met de opslagmethode van een bril - bij aankoop krijgt de bestuurder een microvezeldoos van een merk, die ook een lensreinigingsdoek combineert.
Het goede nieuws is dat de anti-koplampbril niet alleen in de "mannelijke" versie, maar ook in de "vrouwelijke" versie staat. 'S Nachts rijden is niet meer eng, het licht van tegemoetkomende xenon stoort niet langer het oog. De prijs bijt een beetje, maar ik ben tevreden en ervan overtuigd dat niets mijn ogen bedreigt.
http://glaz.guru/ochki-linzy-i-drugoe/ochki/ochki-antifary-cena-i-otzyvy-o-nochnyh-ochkah-dlya-voditeley.htmlHoe de anti-glare bril voor de bestuurder te controleren? Comfort tijdens het besturen van een auto is erg belangrijk. Soms wordt het belemmerd door een aantal externe factoren. Bijvoorbeeld fel zonlicht. Hoe zich te ontdoen van hen met anti-glare bril? Polariserende of niet-reflecterende glazen kunnen alleen helpen als ze van hoge kwaliteit zijn. Daarom is het noodzakelijk om niet alleen te weten hoe u de anti-glare bril moet controleren, maar ook hoe ze in het algemeen werken. Het verschil tussen anti-glare en eenvoudige brillen is dat de eerste de glans van een bepaalde helderheid opheffen. Ze werken selectief. Simpele bril verdoezelt gewoon de weg en laat zonlicht niet door de lenzen dringen. Dit kan het zicht belemmeren.
De eerste fase van kwaliteitscontrole is het ontvangen van informatie over de merkfabrikant van het accessoire. Het is beter als het een bekend bedrijf is. Hoe de authenticiteit van een bril te controleren? Er zijn veel manieren afhankelijk van het gekozen merk. Het belangrijkste is dat de verkoper een certificaat van echtheid en een merkgarantie heeft.
Als alle benodigde documenten aanwezig zijn, moet u het product zelf gaan controleren. Eerst moet je een bril dragen en naar de felle verlichting kijken. Dit kan een spot zijn boven de etalage, maar het is beter dat het object in de zon staat. Nu moet je de glazen 90 graden draaien. Er is niets veranderd? Toen de wens om te weten hoe de kwaliteit van een zonnebril te controleren, het was niet voor niets, het bleek een nep te herkennen.
Voor een andere manier om te controleren moet je een eenvoudige zwart-wit telefoon nemen. Als hij bij hem is, moet je een bril dragen en naar hem kijken. Normaal gesproken zouden nummers niet moeten verschijnen, omdat het contrast dat wordt bereikt door een helder scherm gewoon verdwijnt. Is deze controle mislukt? Het is beter om andere, alternatieve opties voor een zonnebril met een anti-glare effect te overwegen, of om te leren hoe u de Ray-Ban bril moet controleren - deze fabrikant zal niet falen in kwaliteit.
Soms wordt water gebruikt om de kwaliteit van de bril te controleren. Neem hiervoor een schone glazen beker met meerdere gezichten, giet er water in, plaats het op een zonnige vensterbank of op een andere plaats verlicht door de zon. Nadat je een klein voorwerp moet gooien. Hoe de lenzen van een bril te controleren met behulp van deze vreemde procedure? Normaal gesproken creëert het licht reflecties op het wateroppervlak, waardoor het object erin valt is moeilijk te zien. Hij werd perfect zichtbaar na het dragen van een bril? Dan verschillen ze echt in kwaliteit. Hoogwaardige antiglansglazen staan klaar om de bestuurder op de zonnige weg te helpen. Het is alleen nodig om het juiste accessoire te kiezen.
http://uznay-kak.ru/sferyi-jizni/moda-stil/kak-proverit-antiblikovyie-ochki-dlya-voditelyaIn de moderne wereld is het soms onmogelijk om te doen zonder een auto, vooral voor zakenmensen. Maar felle zon, verblindende bestuurders, kunnen een echte barrière zijn voor chauffeurs. Tegelijkertijd moet je niet hopen dat het vizier je zal helpen. Bovendien maakt deze actie autorijden beperkter. Hoe gepolariseerde glazen controleren? Dit zal verder worden besproken.
Het belangrijkste kenmerk van een bril is de aanwezigheid van lenzen. Als we het praktische gedeelte bespreken, is het gunstige effect van dergelijke beslissingen erop gericht om reflecties te negeren. Speciale oppervlakken worden vaak antiverblindingsproducten genoemd.
Het verminderen van het effect van schittering op het oog, verhoogt de zichtbaarheid, helpt de helderheid van het visuele beeld te verbeteren.
Gepolariseerde bril voor de bestuurder biedt bescherming tegen:
Menselijke ogen hebben betrouwbare bescherming tegen de zon, gegeven door de natuur zelf. Dit is niets anders dan het gebruikelijke loensen van de ogen. Maar een lang verblijf van de ogen met geperste ogen leidt tot directe vermoeidheid en het beschermende effect houdt niet altijd tijdig irriterende factoren bij.
Gepolariseerde zonnebrillen verschillen van anderen doordat ze een beschermend effect hebben. In gewone accessoires die zijn uitgerust met eenvoudige filters, verduistert u het beeld en minimaliseert u de negatieve impact van ultraviolette straling. De kleurcomponent is echter aanzienlijk smaller. Met andere woorden, het gebruik van een eenvoudige donkere bril tijdens het rijden achter het stuur is onveilig.
Met zonne-energie gepolariseerde glazen lossen de organen van het zicht uit, maar gaan er niet van uit dat dit een fantastisch apparaat is. Dus, onder invloed van directe zonnestralen en de afwezigheid van reflecterende coatings, zullen ze niet effectief zijn.
'S Nachts rijden heeft een aanzienlijk voordeel, namelijk dat gedurende deze periode de weg bijna volledig vrij is, de bestuurder niet kan spannen en gewoon van het managementproces geniet. Maar er zijn ook veel gebreken.
Koplampen passeren auto's die blind en donker zijn - dit alles zorgt voor wat problemen op de weg. Sommige niet-geïnformeerde bestuurders nemen niet de moeite om het grootlicht naar het dimlicht te schakelen.
Natuurlijk houdt elke persoon van zichzelf en wil als een echte koning naar het stuur van zijn auto kijken. Maar de esthetische component mag veilige verplaatsing niet belemmeren. Het zou veel beter zijn om een aantal factoren te voorkomen. Wanneer zich een gespannen situatie op de weg voordoet, wordt de airbag automatisch uitgeworpen. Ze slaat de man achter het stuur. In dit geval kan de verwonding aanzienlijk zijn en kan de gepolariseerde bril van de auto ook leiden tot blindheid.
Heel vaak breken deze accessoires lenzen uit. Het wordt daarom ten zeerste aanbevolen dat deze componenten van plastic zijn, maar niet van glas. Het is zinloos om te praten over wat er kan gebeuren in het geval van een krachtige slag bij het breken van glas, dus het is duidelijk dat de fragmenten in de gezichtsorganen zullen vallen. Het is niet overbodig om een gepolariseerde bril met verwisselbare lenzen te kopen. De rand van het accessoire mag de beoordeling niet hinderen en de persoon hoeft niet voortdurend zijn hoofd rond te draaien.
Bij hoge snelheden wordt het centrale zicht verminderd, omdat de periferie enorm wordt gewaardeerd. Als de bril is uitgerust met een brede rand, dan moet je voor een beoordeling van de spiegel je hoofd krachtig draaien, wat een extra afleiding betekent van de situatie op de weg.
De ideale bestuurdersbril moet lenzen hebben met gepolariseerde filters die de verblinding overstemmen.
Om echt hoogwaardige polarisatieglazen met dioptrieën te kiezen, moet u letten op de volgende kenmerken:
Verrassend genoeg zijn niet alle filters die worden voorgesteld gepolariseerd. De gele of bruinachtige kleur zegt nog steeds niets. Tegenwoordig krioelt de markt letterlijk met een massa vervalsingen die niet het gewenste effect hebben.
Polarisatieglazen met dioptrieën voor bestuurders mogen niet worden verward met eenvoudige gele lenzen. Tot op zekere hoogte beschermen deze accessoires de ogen van de bestuurder wanneer ze worden blootgesteld aan koplampen, maar ze hebben geen moeite met reflecties.
Wanneer u iets krijgt, moet u de goederen controleren zonder de kassa te verlaten. Foto's om de gepolariseerde glazen te bekijken zijn in elke winkel waar ze de accessoires zelf verkopen. Dit is waar verkopers u zullen helpen de authenticiteit en kwaliteit van uw aankoop te achterhalen.
Kenmerken verificatie bij aankoop:
Heeft u vergelijkbare accessoires voor bescherming tegen de zon die zijn ontworpen voor het besturen van een auto, maar hebt u deze niet bij uw aankoop gecontroleerd? Maak je geen zorgen, je kunt de echte kwaliteit van dingen ontdekken, zonder van huis te gaan.
Hoe gepolariseerde glazen thuis te controleren:
Deze methoden zijn voldoende om erachter te komen welke accessoires voor je liggen.
Gepolariseerde zonnebrillen van vrouwen en mannen garanderen een hoge beeldhelderheid. Dergelijke glazen zijn ook nodig om de zichtbaarheid te vergroten. Bovendien verbeteren ze de diepte van ruimtelijk zicht.
Anti-koplampen verlengen het zicht op de weg wanneer de bestuurder met de auto rijdt. Dankzij dit zal de persoon die de auto bestuurt geen ongemak ondervinden van het rijden bij slecht weer.
Een gele bril kan worden gebruikt als het bewolkt is en de zon fel schijnt. Met de hulp van hen verhoogt de helderheid van het beeld, de kleuren en het contrast zijn anders. Deze producten hebben één belangrijk nadeel. Tijdens de rit zal de chauffeur constant zijn hoofd draaien. Dit leidt tot vermoeidheid van de ogen.
Als u uw ogen niet wilt belasten, moet u kiezen voor groene, grijze of bruine lenzen. Het is niet nodig om accessoires regelmatig te gebruiken, omdat ze ook de waarneming van kleuren kunnen veranderen. Gebruik ze in het donker of als het regent.
Denk aan factoren als bescherming, gemak en veiligheid bij het kiezen van een bril. Vergeet ook niet je stijl, want ze moeten bij jou passen.
Nu weet u wat het concept is van gepolariseerde glazen en wat het betekent. Twijfel er niet aan dat ze uw reizen aanzienlijk vereenvoudigen, uw visuele reacties op de weg verbeteren, de diepte van het ruimtelijk zicht vergroten en de scherpte vergroten. In het ideale geval wordt het aanbevolen om meerdere brilparen te kopen om ze op verschillende tijdstippen van de dag te kunnen gebruiken.
http://autogarant.su/articles/kak-proverit-polyarizatsionnye-ochki-dlya-voditelya-147.htmlOnlangs zijn glazen koplampen steeds populairder geworden onder automobilisten. Ze verbeteren de zichtbaarheid op elk moment van de dag en voorkomen oogvermoeidheid tijdens perioden van langdurig rijden. Maar zijn ze echt goed en welke punten voor chauffeurs zijn beter om uit te kiezen, zodat de voordelen hiervan komen?
Een rijdende bril heeft één belangrijke eigenschap: het contrast van het beeld vergroten. Simpel gezegd, met een bril tegen de koplampen, begin je beter te zien. U hoeft uw ogen niet te belasten en te turen, wat betekent dat uw hoofd geen pijn zal doen. Anti-koplampen zijn getint glas. Toning kan een andere kleur hebben: geel, bruin, rood, blauw. Met betrekking tot bruine tint, zeggen we dat de intensiteit niet hetzelfde is als die van tegen de zon beschermende tegenhangers, maar het maakt je ogen nog comfortabeler, de koplampen van tegemoetkomend verkeer zijn zo goed als gedoofd. Vandaar de naam van deze punten.
Gele lenzen dempen zelfs xenonlicht en verbeteren de zichtbaarheid perfect. Maar er is één nadeel: in dergelijke glazen is de kleurperceptie vervormd. Bijvoorbeeld, het licht van straatlantaarns en witte xenon ziet u met een groenachtige tint. Ja, en om 's nachts te rijden, wanneer overal lichten branden, zijn ze niet geschikt, in tegenstelling tot een bril met bruine lenzen. Een bril met gele lenzen is goed bij het rijden in regen en mist. Een nachtglaasje van een anti-koplamp met bruine lenzen maakt het mogelijk om kleuren het meest natuurlijk te zien, zonder ze te vervormen. Een dergelijke toning verbetert het contrast en dempt goed het verblindende licht van tegemoetkomend verkeer.
In een dergelijke situatie zou het onjuist zijn om specifieke glazen van de anti-koplamp te adviseren, aangezien u zelf de kleur van de lenzen moet bepalen. Alles hangt af van de subjectieve perceptie en de keuze blijft alleen voor jou.
Punten voor de bestuurder, aan wie de fabrikant de naam "anti-koplampen" werd gegeven, zijn strikt gekozen voor uw voorkeuren en rijomstandigheden. We willen echter nog steeds zeggen welke het beste is om te kiezen om in het donker te rijden. Vergeet niet dat een rijbril kan worden gekozen met betrekking tot preferentiële rijomstandigheden. Of het nu een zonnige dag, schemering of nacht is, en u kunt een universeel model kopen. Maar de belangrijkste vereiste voor alle punten van anti-koplampen is hun polarisatie. Deze eigenschap omvat het filteren van het spectrum met oranje straling.
Reflecties van de voorruit, andere voertuigen en nat asfalt verdwijnen dus uit het gezichtsveld van de bestuurder. Lenzen met een polariserend effect helpen de ogen van de bestuurder sneller herstellen na verblindende schittering en een lichtstroom van de koplamp. Bovendien voorkomen ze brandwonden op het netvlies.
We verdrijven ook de mythe met betrekking tot gezichtsscherpte: ze verhogen of verlagen deze niet. Ja, zoals we al zeiden dat de bestuurder zich beter op de weg richt, maar ze voegen geen dioptrie toe, hoewel u individueel een antiglansbril voor koplampen kunt bestellen in oogheelkundige salons, die op dezelfde manier worden gecombineerd met dioptrieën.
Hoe u een bril voor chauffeurs kunt kiezen en welke criteria moeten worden gehanteerd bij het kopen van anti-lichten, zullen wij u verder vertellen. Het materiaal waarvan de lenzen zijn gemaakt voor brillen. Het is beter om te letten op glazen waarvan de lenzen van kunststof of polymeer zijn. Vergeet niet dat glas bij een botsing het gezicht van de bestuurder kan beschadigen.
• De kwaliteit van de lens. Vraag naar productcertificering. Als uw financiële situatie het toelaat, raden wij u aan om uit reeds bekende en bewezen merken te kiezen. Kies de maximale mate van bescherming tegen UV-licht. Een inscriptie of label van 100% UV-bescherming zal dit aangeven.
• Doorschijnendheid. Voor een betere zichtbaarheid 's nachts moeten de lenzen ten minste 75% licht doorlaten.
• Kleurenlenzen. Wetenschappers hebben bewezen dat de meest gunstige kleuren voor de ogen van de bestuurder rood, oranje en geel zijn. 'S Nachts geven deze kleuren de contouren van objecten met een grotere scherpte en verminderen ze het effect van verblindende koplampen van tegemoetkomend verkeer. Sommige brillenglazen bieden de vervanging van lenzen. De bestuurder kan naar eigen inzicht de kleur en intensiteit van het dimmen kiezen, afhankelijk van de weersomstandigheden.
• Gradient Coating. Dit is geen vereiste, maar erg handig. In het bovenste deel van de lens blijkt het een spiegel te zijn, aan de onderkant is het bijna transparant. 'S Nachts is het zeer nuttig om te beschermen tegen hooggelegen felle lantaarns. Tegelijkertijd ziet de bestuurder perfect de aflezingen van het dashboard en de boordcomputer.
• Krasbestendig. In de meeste gevallen slaan chauffeurs sojaglazen op in het dashboardkastje of elders in de auto, waar ze gevoelig zijn voor lichte schade.
• Comfortabel frame. Voordat u een bril koopt, moet u ze eerst proberen. Hun oren zouden niet op de slapen moeten drukken, en op de neus. De armen mogen niet zo breed zijn dat ze het zicht op perifeer zicht afdekken. Het frame moet van hypoallergeen materiaal zijn en het meest geschikt om te bevestigen. Koop indien nodig een bril met flexs of ijzige armen. Let bij het kiezen van een bril op de criteria van comfort.
De gebruiksduur van anti-koplampen met gepolariseerde lenzen is rechtstreeks afhankelijk van hun materiaal. Glazen lenzen gaan heel lang mee met de juiste zorg. Plastic na verloop van tijd, gewist, verliest zijn polarisatie. Punten antiparas moeten speciaal ontworpen doekjes afvegen. Als er een sterke vervuiling is, kunt u wassen met een sopje of met speciale middelen afvegen en vervolgens met een droge doek afvegen. Druk niet te veel in of druk niet op het frame. Als de bril duur genoeg is, is het beter om contact op te nemen met de optieksalons om voor ze te zorgen.
Zoals met elke andere bril, behandel ze zorgvuldig en bewaar ze in een hoes. Gooi niet op harde oppervlakken en plaats alleen met lenzen naar boven.
Abonneer je op onze feeds op Facebook, Vkontakte en Instagram: alle meest interessante auto-evenementen op één plek.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlPunten voor de bestuurder voor een lange tijd zijn een verplicht gebruik voor degenen die een lange tijd achter het stuur doorbrengen.
Ze beschermen de ogen betrouwbaar tegen de middagzon, een felle schittering van de koplampen 's nachts en de schemertijd, maken het beeld duidelijker. De veiligheid van de bestuurder en de passagiers is rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van de bril.
Bestuurdersglazen zijn een betrouwbare bescherming van de ogen van de bestuurder in elke situatie.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kunnen ze worden onderverdeeld in types:
Op basis van het doel van de punten, zullen hun kleur en de aanwezigheid van speciale filters veranderen. De meeste punten vallen in de brede categorie. De fabrikant heeft gezorgd voor de aanwezigheid van een polarisatiefilter en een antireflectiecoating. De bril filtert het blauw-violette en groene lichtspectrum uit en maakt het beeld helderder en meer contrast.
Dankzij de kleurlenzen vertoonde de bril een hoog rendement op verschillende tijdstippen van de dag. Het principe van bescherming is om het negatieve deel van ultraviolette straling weer te geven, waardoor u uw gezichtsvermogen kunt besparen.
Ook zorgt een speciale coating op de lenzen voor uitsluiting van verblinding, reflecties, vertakking van objecten en het verschijnen van lichthalo's. Met een bril lijkt het zichtbare beeld helder, helder, natuurlijk. De kans op noodsituaties met een beschermend accessoire is lager dan zonder.
Onervaren gebruikers zijn van mening dat gepolariseerde glazen een gewone zonnebril zijn. Maar dat is het niet. Het belangrijkste verschil tussen dit accessoire is de aanwezigheid van een polariserende coating of filter. Het heeft een meerlaagse structuur, waarin zich een speciale film bevindt.
De taak van de film is om de zonnestralen die door de glazen gaan in de componenten te scheiden. Stralen met verticale polarisatie worden overgeslagen, de rest wordt geëlimineerd.
Vanuit een wetenschappelijk oogpunt treedt polarisatie alleen op in golven van de transversale richting, waar oscillaties loodrecht op de beweging van de straling zelf plaatsvinden.
Het polarisatie-effect zorgt voor een duidelijker beeld. Gemiddeld is het bereik van lenzen met polariserende coating ongeveer 20 meter. Lenzen verschillen in het type materiaal dat wordt geproduceerd.
Plastic lenzen worden als veiliger herkend. Merk ook op dat lenzen met een polariserende laag verschillend van kleur kunnen zijn. In de productie zijn er bruine, oranje, grijze, roze, gele en zelfs blauwe glazen.
Opgemerkt moet worden dat brillen met gepolariseerde coating bestuurders een aantal voordelen bieden:
Glazen voor rijden 's nachts verschillen van gewone autorijden omdat ze de bestuurder een beter beeld moeten geven tijdens de schemering of tijdens het rijden in het donker. Dit betekent dat ze moeten beschermen tegen de schittering van de koplampen van tegemoetkomend verkeer, gereflecteerde reflecties van verschillende objecten en wegmarkeringen.
Om een bril veilig te maken, moeten deze twee eigenschappen hebben:
Nachtrijlenzen worden meestal gemaakt in geel. Verschillende fabrikanten hebben een bereik van kleuren van geel tot bruin, evenals rood. Een dergelijke lenskleur met de aanwezigheid van een polarisatiefilter biedt de meest betrouwbare bescherming voor het zicht van de bestuurder.
De combinatie van het anti-glare effect en de polarisatielaag maakt het mogelijk om bifurcatie van objecten te verwijderen, de lichthalo's te verminderen, het beeldcontrast te maken en helder te maken.
Bij het kiezen van een bril voor rijden 's nachts, is het belangrijk om voorkeur te geven aan beproefde fabrikanten. Bij het kopen moet je de kwaliteit van het polariserende effect controleren, het frame proberen en evalueren hoe comfortabel het is. Elke rijbril mag geen ongemak veroorzaken.
Opgemerkt moet worden dat 's nachts of in de schemering de kwaliteit van het zicht van de bestuurder wordt verminderd. Als er problemen zijn, zelfs bij een kleine bijziendheid, is het noodzakelijk om een corrigerende bril te kiezen. Ze corrigeren het visioen, maken het scherp. Correctieve brillen hebben ook een anti-reflecterende coating en worden aangetroffen met donkere lenzen.
Autoliefhebbers, die tijdens het rijden hoogwaardige oogbescherming kiezen, worden geconfronteerd met het concept van zonnebrillen. Ze zijn ontworpen om overdag te blijven rijden.
De meest gevaarlijke periode, wanneer de zon blind is in de ogen, begint vanaf 11 uur 's middags en duurt tot 5-6 uur' s avonds. Ook kan de zon problemen veroorzaken bij zonsondergang.
Daarom moet het besturen van een zonnebril niet alleen uw ogen betrouwbaar beschermen tegen ultraviolette straling, maar ook uw ogen niet laten verblinden in de felle zon. Meestal zijn deze glazen gemaakt in donkerbruine, oranje of gele tinten.
Met deze kleuren kunt u de violette component van het lichtspectrum zo nauwkeurig mogelijk filteren. Daarom zal de bescherming tegen verblinding betrouwbaarder zijn.
Om de zonnebrillen van een bestuurder te kiezen, moet u de UV-beschermingsoptie zorgvuldig bestuderen. Als UV-400 wordt aangegeven, beschermt een dergelijke bril uw ogen met 99-100%. Als de markering UV-380 is, is de bescherming slechts 95%. Hoe lager de index, hoe slechter de UV-bescherming.
In sommige gevallen kan de mate van transmissie van ultraviolette stralen worden geschat op basis van de mate van donker worden van de lens. Licht zendt meer stralen uit, donker - minder. De fabrikant specificeert de mate van bescherming in de documentatie of inkepingen van het brilmontuur.
Anti-glare bril is een soort van een rijdende bril. Ze hebben een speciale anti-reflecterende coating. Zijn hoofdtaak is om de ogen te beschermen tegen de schittering die op de voorruit, vanaf het wateroppervlak en andere objecten verschijnt.
Ze helpen ook om de ogen te ontspannen tijdens het rijden. Dit effect behoudt de gezichtsscherpte en de reactiesnelheid tijdens langdurig rijden.
Anti-glare bril heeft elke bestuurder nodig. Ze werken effectief in het geval van reflectie van het instrumentenpaneel op de voorruit, met sluier, stofvorming en het uiterlijk van andere defecten. Dankzij de bril herstellen de ogen sneller. De meeste visuele vervormingen worden eenvoudigweg met een lens afgeschermd. Het resulterende beeld is duidelijker en beter.
Antireflectieglazen worden meestal geproduceerd met een polariserende coating. Ze kunnen verschillen in de kleur van de lens. Elke kleur wordt in verschillende situaties gebruikt. Dus een anti-glare bril met zwarte of donkergrijze lenzen beschermt uw ogen het beste tegen ultraviolette straling.
Lenzen met een gele tint zijn geschikt voor gebruik zowel overdag als 's nachts. Ze worden het best beschermd tegen felle lichtflitsen, verblinding op de weg, koplampen. Bruine lenzen lijken qua actie op gele lenzen, maar ze dragen bij aan verdere ontspanning van de ogen, waardoor het effect van de zon ontstaat.
Antiglansglazen zijn niet alleen bewezen onder bestuurders, maar ook atleten, reizigers. Ze worden actief gebruikt door liefhebbers van winterresorts en skiën.
Op de markt kunt u verschillende fabrikanten van een rijdende bril ontmoeten. De polaroid-modellen hebben goed gepresteerd. Ze komen het meest voor en zijn veelzijdig. Modellen passen even goed bij zowel een vrouwelijk gezicht als bij de man.
De meeste polaroid-driving glasses zijn zonnebrandcrème. Ze onderscheiden zich door hoogwaardige afwerking en materialen. Deze glazen hebben geen slijtage, krassen of andere defecten die optreden tijdens de werking. Ze hebben lenzen van hoge kwaliteit. Tijdens de montage wordt het glas precies op het frame afgesteld, zodat er geen openingen ontstaan.
De polaroidlenzen zelf zijn gemaakt van moderne materialen. Het beeld daarin wordt gekenmerkt door hoge definitie en helderheid. Dankzij de polarisatielaag zien bestuurders het zelfs beter dan zonder bril.
Fabrikanten zeggen dat je met een bril-polaroid zonder angst naar de bronnen van fel licht kunt kijken. Tegelijkertijd is er geen natuurlijk verlangen om je ogen te sluiten. Daardoor zullen de ogen van chauffeurs minder moe zijn. Een van de voordelen van punten polaroid hoge veiligheid. De lenzen zijn schokbestendig. Ze zullen niet breken in geval van een ongeluk.
Punten van een anti-koplamp behoren tot de categorie van meer universele modellen. Ze toonden zich het best tijdens het rijden in de avond of 's nachts, tijdens periodes van sneeuwval, mist en andere neerslag. Op basis hiervan is het mogelijk om het belangrijkste voordeel van de anti-schijnwerperglazen te onderscheiden - het creëren van visueel comfort tijdens het rijden.
Punten - anti-koplampen kunt u uw ogen beschermen tegen ultraviolette straling. De daarop aangebrachte polariserende coating maakt het gebruik van het accessoire niet alleen 's nachts, maar ook overdag mogelijk.
Veel bestuurders kiezen voor een bril met koplampen omdat ze niet alleen het rijcomfort verbeteren, maar ook een zonne-effect creëren wanneer ze in het donker rijden, ze verminderen de spanning op de ogen tijdens langdurig gebruik van voertuigen en zijn een betrouwbare barrière tegen naderende koplampen.
Als we het hebben over de vergelijking van polaroid en anti-lichten, dan is het vrij moeilijk om te kiezen. Polaroid-brillen worden gevonden in een goedkoper en beter betaalbaar segment, maar koplampen hebben vaak hogere prestatieniveaus.
Meestal is een bril te vinden met lenzen van gele tinten. Fabrikanten gebruiken een breed scala van rijke geel tot donkerbruin. Dit komt door bepaalde voordelen van de lenzen.
Fabrikanten maakten vroeger van geel glas twee verschillende technologieën. In de eerste glasfilter is geïnstalleerd op het glas, dat slechts een klein bereik van gele golven uitzendt. Dit maakt het mogelijk om alle objecten in verschillende tinten geel te zien. Helaas vond deze bril niet veel toepasbaarheid vanwege een hoog kleurverlies.
De tweede technologie maakt gebruik van het principe van kleurtoevoeging. De belangrijkste taak is om de blauwe component uit de witte component te verwijderen, waarna het eindresultaat geel wordt. Dientengevolge wordt de coating aangebracht op de glazen, die de lichtgolf van het blauwe spectrum weerkaatst.
Een ander voordeel van gele lenzen is het herstel van de gele component van licht tijdens schemering of neerslag. Hierdoor ziet het oog het volledige kleurengamma vollediger, waardoor de scherpte van het beeld toeneemt.
In de gele lenzen, verkregen door de methode van toevoeging van kleuren, is er ook kleurverlies, maar deze zijn niet significant. Integendeel, dankzij hun actie wordt de blauwwitte halo rond de objecten onderdrukt, waardoor hun contour vloeiender en scherper wordt.
Gele lenzen toonden zich goed bij gebruik 's nachts, om de ogen te beschermen tegen verblinding door gloeilampen of halogeenlampen. Dit komt door het feit dat het gele glas de blauwe component gedeeltelijk of volledig wegfiltert.
Ondanks de aanzienlijke toename in rijcomfort met een gele bril, wordt het niet aanbevolen om ze te gebruiken voor constante slijtage. Dit komt door het kleurverlies dat ze veroorzaken. Als u deze bril langdurig draagt, kan het ruimtelijke gevoel en de correcte waarneming van de originele kleur zonder bril worden verstoord.
Een bril om te rijden is niet alleen een accessoire, het is een noodzakelijk detail voor degenen die lang achter het stuur zitten. Er zijn een aantal mensen die het gebruik van een rijdende bril laten zien.
Ten eerste moeten ze bij professionele chauffeurs zijn die de hele dag rijden. Speciale glazen beschermen uw ogen tegen de felle zon overdag, tegen verblinding, verminderen de belasting van de ogen, in donkere of schemertijd zullen ze het zichtbare beeld duidelijker en scherper maken. Professionele bestuurders moeten vooral voorzichtig zijn bij het kiezen van een bril.
Er wordt ook een rijdende bril getoond ter voorkoming van het Scandinavische syndroom. Het komt voor in situaties waarin het weer grijs en gelijkmatig is. Experts raden aan om een gele of bruine glazen schaal te kiezen, omdat ze het effect van de zon creëren. Als een resultaat wordt de spanning op de ogen verminderd, de stemming verhoogd en een depressieve toestand wordt voorkomen.
Bestuurdersbrillen verschillen in het brede assortiment en een variëteit. Hun belangrijkste taak is om de rit zo veilig en comfortabel mogelijk te maken.
Daarom is de keuze om rekening te houden met een aantal indicatoren.