Dit betekent dat de gebruikersnaam en het wachtwoord in het bestand wp-config.php onjuist zijn of dat we geen contact kunnen maken met de databaseserver op localhost. De server is mogelijk niet beschikbaar.
Als u niet weet wat deze voorwaarden betekenen, kunt u contact opnemen met uw hostingprovider. Als u daarna nog steeds hulp nodig heeft, kunt u altijd het ondersteuningsforum van WordPress bezoeken.
http://polet-dushi.ru/ru/zdorove/praktiki-i-sistemy-ozdorovleniya/kak-podobrat-ochki-avtomobilistu/'S Nachts autorijden is erg riskant, vooral als de weg slecht verlicht is. Als het licht op de weg slecht of variabel is, neemt het aantal ongevallen aanzienlijk toe. 'S Nachts moet rijden heel voorzichtig zijn.
Om ervoor te zorgen dat de bestuurder op de nachtweg zeker is van zichzelf, maakt u een speciale rijbril voor het rijden 's nachts.
inhoud:
Tijdens het rijden in de nacht zijn er situaties waarin het gebruik van een bril gewoon noodzakelijk is:
Bestuurdersglazen in de nacht hebben speciale gele lenzen. Hun belangrijkste doel is om de zichtbaarheid en het contrast van de nacht te verbeteren, niet alleen 's nachts, maar ook tijdens schemering en bij slecht weer.
Deze bril heeft een grote lijst met voordelen:
Het werkingsprincipe van deze bril is gebaseerd op het elimineren van polarisatie en gereflecteerde straling. Tijdens het rijden elimineert de auto reflecties van tegemoetkomende auto's en nat asfalt.
De gele kleur van de lenzen elimineert de blauwe en blauwe kleuren die een waas rond zichtbare objecten creëren en de algehele zichtbaarheid aanzienlijk verminderen.
Deze bril heeft een andere naam - koplampen. Ze beschermen de bestuurder tegen de naderende koplampen en ontspannen de ogen. Bovendien creëren ze een gevoel van daglicht, wat betekent dat het voor de bestuurder gemakkelijker is om door te rijden.
Het gebruik van een bril voor rijden overdag voor overdag is niet toegestaan, omdat ze het tegenovergestelde effect kunnen hebben en de zichtbaarheid aanzienlijk verminderen. Voor dag rijden zijn er speciale glazen.
Bij het kiezen van een bril, is het belangrijkste om niet nep te worden, omdat iedereen weet dat de beroemdste merken altijd nep zijn. Bij glazen van slechte kwaliteit is er geen UV-bescherming, wat betekent dat het beeld sterk vervormd zal zijn en dat de ogen snel moe worden en ongemak zullen krijgen. Bovendien zijn glazen van lage kwaliteit niet in staat om het werk van kwaliteitspunten aan te kunnen.
Voor de productie van glazen wordt niet-toxisch plastic gebruikt, voor lenzen wordt ook speciaal plastic gebruikt, dat veel lichter is, maar tegelijkertijd niet slechter dan glas in kwaliteit. Het gebruik van glazen lenzen achter het stuur is ten strengste verboden als het geen speciaal glas is dat bij impact niet verkruimelt.
De kosten van punten zijn afhankelijk van de fabrikant. Populaire merken zijn duurder dan niet-populaire merken. De gemiddelde prijs van een bril voor de bestuurder varieert van 2.000 tot 2.500 roebel.
Elke chauffeur die 's nachts een lange reis maakt, denkt aan veiligheid. Speciale bril voor nachtelijk rijden, perfect om te gaan met alle taken die aan hen zijn toegewezen. Verkeersveiligheid moet altijd eerst komen.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Een belangrijke lezer, vandaag zullen we het hebben over een bril die de veiligheid van de bestuurder en passagiers 's nachts helpt verzekeren. Wel, als de auto overdag rijdt op een goede weg en met optimale verlichting. En wat te doen als je in een donkere tijd langs een slechte weg moet rijden, en ook wanneer de koplampen van tegemoetkomende auto's in je ogen komen?
Stel dat de bestuurder een paar seconden blind was en stopte of vertraagde. Nou, het gebeurt. Maar soms leiden dergelijke situaties tot ongelukken met de consequenties van dien. Wanneer u 's nachts rijdt, moet u extra op uw ogen letten. Dit artikel legt uit waarom je een speciale bril nodig hebt, hoe je ze moet kiezen, sommige modellen worden beschreven. Gebruik een bril voor bestuurders 's nachts.
Deze fondsen worden verworven om twee belangrijke redenen:
De lenzen van deze bril hebben een aantal functies. Het bovenste deel reflecteert de schittering, vermindert de helderheid van het licht. De onderste verbetert het contrast en maakt het gemakkelijker voor een persoon om zich aan te passen aan de sombere situatie in de auto en de meetwaarden van het instrument te bekijken. Wanneer ze worden gebruikt, lijken auto-apparaten helderder en schoner. Dergelijke glazen worden antifaras genoemd vanwege hun vermogen om schittering van gereflecteerd glas of wateroppervlakken te blussen, inclusief het flikkeren van koplampen van tegemoetkomend verkeer.
Wanneer ze versleten zijn, verbetert het zicht en neemt de vermoeidheid van de ogen af. Ze worden vaak gezet op vissen, jagen, fietsen, skiën of snowboarden, en een verscheidenheid aan andere buitenactiviteiten. In hen zijn de ogen niet overbelast, de blinds van de koplampen van andere auto's zijn zwakker en het contrast van het beeld is hoger. De bestuurder voelt zich meer comfortabel en beoordeelt sneller de situatie op de weg.
Het belangrijkste selectiecriterium bij het kopen van anti-lichten, vanwege het doel en het werkingsprincipe. En wat moet een bril zijn om in het donker te rijden? Dat klopt, ze zouden het effect van duisternis moeten verminderen. Hoogwaardige anti-lichten laten het licht zoveel mogelijk door en snijden kleuren af die een goed zicht belemmeren. Zoek daarom eerst het niveau van lichttransmissie. Het moet niet minder zijn dan 75%.
We gaan nu over op andere selectiecriteria:
Sommige bezoekers van onze site vragen zich misschien af: "Ik draag een bril met zichtcorrectie, dioptrieën. Gaat er 's nachts een veiligheidsbril mee met deze functie? "Ja, dat zijn ze. Voor bestuurders met zichtproblemen worden anti-lichten met dioptrieën geproduceerd. In de regel worden ze in winkels verkocht naast een standaard rijbril. Ze kunnen ook op bestelling of recept worden gemaakt.
Gepolariseerde meerlagige lenzen van het handelsmerk CafaFrance hebben een positieve reputatie bij chauffeurs. Ze onderscheiden zich door hun zuiverheid, ze onderscheiden zich door transparantie, ze filteren het blauwe deel van het licht weg, wat schadelijk is voor de ogen. Ze zijn zeer comfortabel als u in het donker rijdt, in de schemering of in de mist, er is een ruime keuze aan frames voor langdurig gebruik.
Producten helpen echt bij nachtrijden, hebben een hoge kwaliteit, worden gewaardeerd om hun moderne ontwerp, worden gekocht tegen betaalbare prijzen. Gemerkte frames zijn dol op duurzaamheid en betrouwbaarheid.
De geel-oranje lenzen van SpGlasses elimineren de violetblauwe elementen van straling en laten alle andere kleuren door, vergroten de helderheid van het beeld en krijgen verbeterde contouren van objecten, ogen worden minder vermoeid, het flikkeren van de koplampen is niet zo onaangenaam. De producten zijn schokbestendig plastic, een groot aantal frames, goede kwaliteit voor een lage prijs, ze worden gedragen voor vissen en jagen. Ze worden geleverd in een stevige koffer.
Beste lezers! Dit artikel gaf een overzicht van de functies van een bril voor rijden in de nacht, de belangrijkste criteria voor hun keuze bij het kopen, beschrijft de twee beste merken. Nu beslist u of u ze wilt gebruiken.
We hopen dat het artikel je interesseert en deel een link ernaar met je vrienden op verschillende sociale netwerken. Door op de overeenkomstige knop hieronder te klikken, verspreid je daar informatie over op Twitter, Odnoklassniki, Facebook, Vkontakte, etc. Als je een mening hebt over het artikel of meer wilt weten, laat dan een reactie achter.
http://glazmedic.ru/ochki-dlya-voditeley-v-nochnoe-vremya/Nacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Tegenwoordig rijden veel mensen graag in een auto. En heel vaak rijden bestuurders 's nachts in een auto. Slecht zicht en het doorslippen van licht in de koplampen van andere auto's kan sterke negatieve emoties in de bestuurder veroorzaken, waardoor hij niet kan managen. Om dit te elimineren en te genieten van het comfort tijdens het rijden, moet u een speciale bril kopen.
Heel vaak moeten automobilisten 's nachts autorijden. Zowel op de snelweg als in stedelijke gebieden wordt de bestuurder altijd omringd door auto's met koplampen aan.
Onder invloed van het verblindende licht van de koplampen kunnen iemands ogen intense stress en spanning ervaren.
Onlangs is ook de populariteit van xenonlampen, waarvan de intensiteit veel hoger is dan die van halogeen- en gloeilampen, aan het groeien. Auto's met dergelijke koplampen verschijnen steeds vaker op de weg, verblindende bestuurders van andere auto's met intense lichtstromen. De helderheid van xenonlampen is bijna twee keer zo hoog als die van halogeenlampen. Xenon-lampen hebben een helderheid van ongeveer 3200 Lm, terwijl halogeen - 1400-1600 Lm. Een dergelijke hoge helderheid van een luminescentie heeft een zeer negatieve invloed op het zicht van andere deelnemers aan het verkeer. Tijdens de gloed van zo'n intense lichtstroom direct in de ogen van de bestuurder, is er direct een gezichtsverlies, dat een paar seconden duurt.
Het gevaar is dat de bestuurder tijdens het verblinden niet kan omgaan met autorijden en in een noodgeval terecht kan komen. Het optreden van een ongeval 's nachts gebeurt het vaakst om deze reden.
Oftalmologen adviseren tijdens het rijden 's nachts een speciale bril met gepolariseerde lenzen te dragen. Hun andere naam - glazen antipara. Deze brillen hebben een monochroom effect, beschermen de ogen tegen ultraviolette stralen en absorberen heldere stralen en schittering van de voorruit, nat asfalt, autokoplampen en dashboard. Dankzij deze eigenschappen van een bril wordt 's nachts rijden comfortabeler en veiliger. Het is ook vastgesteld dat polariserende lenzen van een bril niet alleen visuele storingen elimineren, waardoor u alle objecten op de weg kunt zien, maar ook de reactie van de bestuurder kunt vergroten. Glazen met deze lenzen kunnen op zonnige dagen worden gedragen, omdat ze effectief ultraviolette stralen absorberen.
De keuze van een gepolariseerde bril moet serieus worden genomen, omdat het de kwaliteit is die de veiligheid op de weg bepaalt. Bij het selecteren van deze punten moet u rekening houden met veel criteria. Allereerst moet je het juiste frame kiezen.
In de regel zijn de meeste glazen voor rijden 's nachts universeel en geschikt voor zowel het mannelijke als het vrouwelijke gezicht. Gepolariseerde glazen en gewone brillen kunnen verschillende velgvormen hebben. Ze kunnen een ovale, ronde, rechthoekige of "druppelvormige" vorm hebben. Afhankelijk van het frameontwerp zijn deze glazen meestal omrand of half omrand.
Er zijn enkele regels bij het kiezen van een bril volgens de vorm van het gezicht:
In moderne tijden is er een breed scala aan modellen en vormen van frames voor brillen voor elke smaak. Ze kunnen de meest uiteenlopende vormen hebben, waardoor de eigenaar van punten hun individualiteit kan benadrukken. Met behulp van een brilmontuur kun je je gezicht elke uitdrukking geven, van elegante, koude ernst tot snelle kracht en rusteloosheid. Een goed gekozen brilmontuur stelt u in staat om het zicht van de gebreken van het gezicht af te leiden en ze naar de voordelen te trekken.
De functionaliteit van de bril en hun levensduur zijn afhankelijk van de kwaliteit van de velg. Glazen met rand van lage kwaliteit worden immers al snel nutteloos.
Een velgbril om 's nachts te rijden moet in de eerste plaats comfortabel, gemakkelijk en functioneel zijn. Deze brillen worden immers niet aangeschaft om hun stijl te benadrukken, maar om veiligheid en comfort tijdens het rijden te garanderen.
Het is wenselijk dat de rand van de bril stevig hecht aan het tijdelijke deel van het hoofd, maar niet samendrukte. In dit geval zijn modellen met flexibele of zachte, flexibele poten ideaal. Tempels moeten een dikte van maximaal 6 mm hebben. Het is wenselijk dat ze zijn bevestigd aan het bovenste deel van de velg, en niet in het midden, omdat dit de bestuurder in staat stelt het zicht met zijzicht te vergroten. Neusvullingen en de uiteinden van de bogen moeten van rubber zijn.
Bij het kiezen van een brilmontuur is het ook nodig aandacht te schenken aan hoe comfortabel het is op de neusbrug en of het op de wangen glijdt. Aanlegpunten moeten correct zijn, punten moeten op het gezicht worden bevestigd, zodat de bestuurder niet wordt afgeleid.
Over het algemeen moet de velg licht zijn en niet breed, hij mag geen irritatie en negatieve emoties veroorzaken bij de bestuurder. Te veel frame kan het perifere zicht beperken, waardoor de bestuurder de voetganger mogelijk niet opmerkt. De sleutel tot veilig rijden is het gemak en comfort van de bestuurder.
Moderne kadervorm
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten moeten worden gekozen met speciale aandacht, omdat het hun kwaliteit is die het risico bepaalt dat een bestuurder bij een ongeluk betrokken raakt.
Verkeerde keuze van lenzen kan worden beladen met trieste gevolgen.
De lenzen van de bril om in het donker te rijden zijn gepolariseerd, wat de ogen beschermt tegen heldere lichtpunten, die optreden wanneer licht wordt gereflecteerd door horizontale oppervlakken - water, ijs, sneeuw, glas, enz.
De polarisatiefilm van deze bril is zodanig ontworpen dat alleen de lichtstralen met verticale polarisatie mogen passeren.
Polariserende lenzen hebben veel voordelen:
Glazen filters voor rijden in het donker missen het violetblauwe deel van het spectrum niet, waardoor het moeilijk is om op het onderwerp scherp te stellen. Daarom hebben lenzen die zijn ontworpen voor nachtelijk rijden, een gele, rode, oranje kleur.
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten kunnen van verschillende soorten zijn. Lenzen kunnen van glas of plastic zijn. Voor het rijden wordt het nog steeds aanbevolen om plastic lenzen te kopen voor de veiligheid. In het geval van een ongeluk is er minder risico dat de ogen verwond raken door plastic lenzen. Bovendien is het gewicht van plastic lenzen half zo groot als glas. Dankzij dit, plastic bril zijn lichter en comfortabeler om te gebruiken.
Als u een bril kiest om 's nachts te rijden, moet u speciale aandacht schenken aan een aantal functies:
In de regel wordt u in goede, gerenommeerde winkels bij het kopen van een bril met gepolariseerde lenzen voorzien van een speciaal teken, de inscriptie waarop u alleen door polariserende lenzen kunt zien.
Dit bewijst hun authenticiteit en kwaliteit. Om echte, hoogwaardige gepolariseerde lenzen van nep-lenzen te onderscheiden, is het ook mogelijk om een onafhankelijke verificatie uit te voeren.
Hiervoor worden de volgende methoden gebruikt:
Bespaar niet op een bril met gepolariseerde lenzen.
Meestal wordt het product met lage kwaliteit tegen een lage prijs verkocht. Een dergelijk product zal een korte tijd meegaan en kan bovendien aanzienlijke schade aan het gezichtsvermogen veroorzaken. Het is beter om de voorkeur te geven aan bekende merken bij het kopen van een bril voor het besturen van een auto.
Over de punten die bedoeld zijn om in het donker te rijden, hebben kopers verschillende meningen. Sommige mensen keuren hen goed en beschouwen ze als een onmisbaar hulpmiddel, dat het 's nachts mogelijk maakt om opvallende verblindende en verblindende grootlichtkoplampen effectief te elimineren. Negatieve kopers beweren dat deze bril niet alleen niet gunstig is, maar ook onveilig kan zijn, omdat getinte lenzen het contrast verminderen en een wazig uiterlijk van voorwerpen creëren, waardoor u geen obstakel of bewegende voetganger kunt zien.
Hoe gevaarlijk is de ziekte en hoe conjunctivitis bij zwangere vrouwen moet worden behandeld.
Wat zijn de voordelen van contactlenzen met constante slijtage, lees hier.
Bifocale lenzen voor brillen:
Om echt te begrijpen of deze bril geschikt voor u is, is het wenselijk om ze zelf te proberen. Als u ze één keer in het donker draagt, zult u begrijpen of ze u voordeel opleveren of, integendeel, alleen maar voorkomen dat u rijdt. Deze bril kan alleen worden benaderd door individuele kenmerken.
Hetzelfde geldt voor de juiste selectie van brillen voor het gezichtsvermogen. Het is absoluut noodzakelijk om dokters te raadplegen om de benodigde bril te vinden. Anders is verzwakking van het gezichtsvermogen, ontwikkeling van hypermetropie mogelijk.
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Een bril om 's nachts te rijden wordt aanbevolen om te gebruiken, omdat de rijveiligheid rechtstreeks afhankelijk is van de kwaliteit van het zicht en de zichtbaarheid van de bestuurder. Omdat 's nachts deze twee problemen het meest acuut zijn. Daarom moet de bestuurder accessoires hebben die de ogen beschermen tegen het felle licht van tegemoetkomende koplampen en het rijden comfortabeler maken.
Het belangrijkste doel van deze bril is om de ogen te beschermen tegen zonlicht of de schittering van de koplampen van tegemoetkomende auto's. Om dit probleem op te lossen, zijn lenzenvloeistof lenzen gemaakt met een speciale anti-reflecterende en polariserende filter.
Meestal, een bril ontworpen om de auto te besturen, zijn er geel, rood en oranje. Filters geïnstalleerd in de lenzen leiden tot de absorptie van het blauwviolette spectrum.
Experts geloven dat dit specifieke spectrum voorkomt dat de bestuurder zich op het voorwerp concentreert. De lenzen verminderen de mate van verblinding van de bestuurder door de koplampen van tegemoetkomende auto's, vooral als er xenon-koplampen zijn geïnstalleerd.
Moderne technologieën maken het gebruik van een bril voor rijden in de nacht mogelijk in twee technologieën tegelijk:
De taak van antireflectiecoating is het verbeteren van de helderheid van het beeld, het verhogen van het contrast. Het beeld lijkt schoner.
Het polarisatiefilter staat geen gereflecteerde reflecties toe, filtert vorken van objecten, vermindert de omgevende halo's. De aanwezigheid van twee lagen - antischittering en polarisatie, liet zich het meest effectief zien tijdens het rijden in slechte weersomstandigheden.
Speciale aandacht verdient een corrigerende bril. Dit zijn brillen met alle eigenschappen van een bril om 's nachts te rijden, maar tegelijkertijd laten ze toe om visuele tekortkomingen te corrigeren. Ze worden gebruikt door patiënten met bijziendheid en verziendheid. Dergelijke accessoires moeten zowel een polarisatiefilter als een antireflectieve antireflectiecoating hebben.
De keuze voor een rijdende bril is een serieuze procedure. Van dat, hoeveel het voor de bestuurder handig in punten zal zijn, hangt de uiteindelijke rijkwaliteit af.
Het accessoire mag niet kruipen of op de neus drukken, een onaangenaam gevoel veroorzaken.
Daarom moet u bij het kiezen van punten een aantal regels volgen:
Als u vertrouwt op dit algoritme voor het kiezen van een nachtbril, dan is het resultaat niet alleen handig, maar ook kwalitatief. Het zal de gouden regel volgen: prijs-kwaliteitverhouding.
Het belangrijkste kenmerk van bril - het polariserende effect. Het is zijn taak om de ogen te beschermen tegen felle schittering, gereflecteerd licht. Een gepolariseerde bril is overdag goed bewezen en beschermt tegen naderende koplampen in het donker.
In tegenstelling tot gewone zonnebrillen hebben ze een speciaal meerlagig filterontwerp. Dankzij het filter is de scheiding van de lichtstraal.
Oogveilige straling met verticale polarisatie wordt overgedragen en de rest wordt afgesneden. Zo ziet een persoon alleen maar ongepolariseerde lichtstralen uit objecten.
Dit effect draagt bij aan de vorming van een duidelijk beeld. Gewoonlijk is de actieradius van gepolariseerde glazen ongeveer 20 meter.
Glazen met polarisatiefilters worden overdag en 's nachts veel gebruikt door bestuurders, atleten en vissers. Hun voordelen zijn onder meer:
De meeste modellen hebben ondanks de fabrikant een polarisatiegraad van 100%. De belangrijkste verschillen tussen de modellen hebben betrekking op de kwaliteit van de fabricagelenzen, het gebruikte materiaal, het gewicht van de lens, de veiligheid van het glas tegen schurende impact.
Driving glasses cafa france - dit is een van de meest populaire modellen. Ze toonden zich goed tijdens het rijden op het moment van de schemering, in fel zonlicht, nat asfalt, verblindend licht van tegemoetkomende auto's.
Voor de vervaardiging van lenzen van cafa france gebruikt hoogwaardig kunststof of mineraalglas gecoat met een filter. De taak van de dekking is om polarisatieschommelingen te creëren. Hierdoor kunt u een hoge beeldkwaliteit bereiken en uw ogen minder belasten.
Onder de voordelen van glazen kan cafa france worden onderscheiden:
Antifarare-bril is een gespecialiseerd accessoire dat is ontworpen om de machine in het donker te bedienen. Ze verbeteren het uiteindelijke beeld, beschermen de ogen tegen het felle licht dat wordt weerkaatst door de schittering.
Meestal worden anti-koplampen gevonden met gele lenzen. Aan de onderkant hebben ze vaak een black-out.
Het principe van een dergelijk model is om het blauwe kleurenspectrum uit te sluiten. Het resultaat is een blauwe halo rond de objecten. Ze worden duidelijker.
Een van de voordelen van anti-koplampen zijn:
Glazen en anti-koplampen van Cafa France zijn vergelijkbaar wat betreft hun basiseigenschappen, maar de eerste onderscheiden zich door een breder toepassingsgebied en modernere productietechnieken.
Een bril die is ontworpen om in het donker een auto te besturen, is veelzijdig. Ze hebben geen grote variatie in de frames en zijn perfect voor zowel vrouwelijke als mannelijke gezichten.
Ondanks bepaalde beperkingen bij de keuze, moet u de voorkeur geven aan modellen die bij uw ovale gezicht passen.
Deze glazen zijn verdeeld in vormen:
Door constructief kan worden geïdentificeerd als een volledige rand of de helft ervan.
De keuze van lenzen is een serieus moment. Rijveiligheid en een duidelijk zicht op de bestuurder zijn er 's nachts afhankelijk van. De meeste lenzen zijn gepolariseerd. Het is noodzakelijk om schittering van horizontale oppervlakken te reflecteren. Bijvoorbeeld gereflecteerd licht van sneeuw en ijs, nat asfalt.
Ook hebben lenzen voor nachtbrillen een filter dat het paarsblauwe deel van het spectrum niet doorlaat. Hierdoor is er een betere concentratie van zicht op objecten. Lenzen voor nachtbrillen worden meestal gevonden in geel, oranje of rood.
Alle lenzen voor brillen verschillen in het type materiaal dat wordt gebruikt voor de vervaardiging. Het kan plastic of glas zijn.
Lenzen kunnen gewoon of dun zijn. Het is het beste om de voorkeur te geven aan plastic, het is gemakkelijker en veiliger.
Bij het kiezen van een lens moet u een aantal regels volgen.
Wanneer u schakels aanschaft voor rijden in het donker met gepolariseerd spuiten, is het raadzaam om ze zelf te controleren om de kwaliteit van de lenzen te beoordelen:
Punten voor nachtelijke uitstapjes zijn nodig voor bijna elke bestuurder. Dit komt door het feit dat in het donker de gezichtsscherpte afneemt. Speciale aandacht voor dit probleem moet worden besteed aan degenen met visieproblemen. Een nachtrijbril voldoet aan dioptrieën. Dit maakt het niet alleen mogelijk om het ongemak tijdens het rijden te minimaliseren, maar ook om het visuele defect te elimineren.
Glazen voor reizen in het donker moeten worden gebruikt door bestuurders die meer oogvermoeidheid ervaren, die sterk worden verduisterd door tegenliggers, gereflecteerd licht flitsen op nat asfalt en reflecties van sneeuw of andere objecten.
Deze bril wordt aanbevolen om te gebruiken om het "Scandinavische syndroom" uit te sluiten. Dit syndroom doet zich voor wanneer het grootste deel van de dag donker is. Grijze tinten leiden tot een depressief gevoel en vermoeide ogen. Het effect van de zon in een bril met lenzen met een gele tint stelt je in staat om depressies te verminderen, je humeur te verhogen, vermoeidheid van de ogen te verminderen.
Sommige bestuurders in de leeftijd zijn er een kenmerk - verouderingsdarmoperatie. In een dergelijke situatie moeten ze speciale corrigerende brillen gebruiken. Ze zullen een antireflex en antischitter effect hebben. Dit zal het contrast van objecten verminderen, gedeeltelijk verblinding verwijderen.
Moderne fabrikanten bieden bestuurders problemen met het gezichtsvermogen om speciale overlays voor gewone brillen aan te schaffen. Ze zorgen voor het nodige beschermingseffect tegen tegemoetkomende koplampen en fel licht. Versieringen worden gedragen wanneer nodig en verwijderd wanneer het rijden is voltooid.
Drijfglazen zijn gevarieerd. Het kunnen modellen zijn van gele, bruine, roze, grijze glazen. Ze kunnen overdag, 's nachts of gemengd gebruik zijn.
Vanwege de diversiteit van het modellengamma en een breed scala aan toepassingen, hebben ze praktisch geen contra-indicaties. Desondanks moeten mensen met een bril met zichtproblemen (astigmatisme) die is ontworpen om 's nachts te rijden, worden gebruikt na overleg met uw arts. In dit geval moet u een model kiezen op basis van individuele kenmerken.
Een dergelijke bril is gecontra-indiceerd voor mensen met een kleurwaarnemingsstoornis. Brillen voor nachtrijden werken op het principe van filteren van een bepaald deel van het lichtspectrum, zodat ze de situatie kunnen verergeren en onaangename sensaties kunnen veroorzaken.
Experts zeggen dat gepolariseerde glazen het zicht verbeteren. Dit komt door het feit dat ze een speciaal filter hebben. Tijdens het doorlaten van licht door de lens, is de schittering verspreid. Het resultaat is een duidelijker eindbeeld. Reviewfuncties verbeteren.
Een laag wordt aangebracht op het centrale deel van de lenzen, wat bijdraagt aan het doven van het licht en de daaropvolgende dispersie. Hierdoor wordt de functionele toestand van de cellen van de oogweefsels hersteld. Hun vermogen om licht waar te nemen is verbeterd en het verouderingsproces wordt vertraagd.
Het verlichten van stress van de ogen helpt ook om hun functies sneller te herstellen. Na een lange rit zullen de ogen met een bril dus minder stress krijgen.
Gele lenzen voor nachtbrillen zijn volgens de meeste bestuurders de beste. Er is een verkeerde mening dat het voor de vervaardiging ervan voldoende is om het glas in gele tinten te schilderen. Sommige gele kleurbedrijven gebruiken een lichtfilter met een smalle bandbreedte.
Hun hoofdtaak is om de gele component over te slaan. Deze eigenschap van de lenzen maakt alle objecten in de menselijke perceptie van geel. Alleen hun schaduw is anders. Ze kunnen lichter of donkerder zijn. Maar als gevolg hiervan is er een ernstig kleurverlies.
Een auto in zo'n bril besturen is onmogelijk. In de tweede variant wordt de methode voor kleursamenstelling gebruikt om gele lenzen te verkrijgen. Op de lens wordt een laag aangebracht die het blauwe kleurenspectrum reflecteert. Als gevolg hiervan is de uiteindelijke afbeelding geel.
Gele lenzen kunnen de helderheid van het zichtbare beeld aanzienlijk verbeteren. Ze toonden het grootste effect in het weer wanneer het lichtspectrum wordt verschoven naar blauwe tonen.
Dankzij moderne filters is er een verandering in de kleursensaties van de bestuurder. Het blauw-groene component is gedeeltelijk verkleind. Als gevolg hiervan is het rijcomfort verbeterd. Een ander voordeel van gele lenzen is bescherming tegen tegenliggers. Dit komt door de absorptie van het blauwe spectrum en de reflectie van het geel.
Ondanks de voordelen van gele lenzen, wordt het aangeraden ze voortdurend te dragen. Dit komt door een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. De gevolgen zijn vooral verergerd in het geval van een vuile voorruit.
Deze bril kan besteld worden via de link, er zijn veel positieve reviews, controleer het zelf.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/