Een autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Steeds populairder bij automobilisten wint brillen antiphars. Ze voorkomen oogvermoeidheid tijdens perioden van lang blijven op de weg en verbeteren de zichtbaarheid op elk moment van de dag. Zijn anti-glare brillen echt zo goed als de reviews zeggen en hoe de meest geschikte en meest bruikbare te kiezen?
De belangrijkste en speciale eigenschap van de anti-spotbril voor bestuurders is om het beeldcontrast te vergroten. Met andere woorden, als je ze opzet, begint iemand beter te zien. In de vrije markt zijn er anti-lichten van verschillende kleuren - bruin, geel, blauw, groen en zelfs rood.
Gele lenzen verzachten zelfs het xenon automatisch licht en verbeteren de zichtbaarheid in het algemeen, vooral bij regen en mist. Ze hebben echter niet alleen voordelen, maar ook nadelen: gele lenzen vervormen de kleurperceptie en het wordt moeilijk om 's nachts te rijden, omdat het licht van straatlantaarns en xenonlicht groenig zal lijken.
Voor nachtreizigers zijn bruin-gecoate brillen ideaal. Hiermee kan, zonder te vervormen, de kleuren zo natuurlijk mogelijk worden weergegeven. Bovendien dempen koplampen met bruine lenzen de verblindende lichtstroom van de koplampen van tegemoetkomende auto's en verhogen het algehele contrast.
In elk geval is het onjuist om een bepaalde kleur lenzen te adviseren, omdat dit een individuele perceptie-functie is en de keuze van elke bestuurder persoonlijk.
Anti-koplampen worden geselecteerd op basis van individuele rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Vaak brengen chauffeurs 's nachts of' s avonds tijd door op de weg en dit vereist een speciale bril voor anti-koplampen voor bestuurders. Houd er rekening mee dat de kenmerken van de bril zijn geselecteerd voor het rijden op een overheersend moment van de dag. Universeel model is geschikt voor een zonnige dag en voor schemering en voor 's nachts. Het belangrijkste waar je op moet letten bij het kiezen van punten van anti-licht is polarisatie van een bril, omdat de mate van filtering van het spectrum met oranje straling ervan afhangt.
Polarisatie reguleert de reflectie en schittering van andere voertuigen, windscherm en nat asfalt. Lenzen met een polariserend effect interfereren met het krijgen van een brandwond in het netvlies en helpen de bestuurder sneller te herstellen na verblinding en verblinding van tegemoetkomend licht.
In tegenstelling tot alle mythen, helaas, maken de anti-koplampen de ogen niet scherper en hebben ze geen invloed op de gezichtsscherpte. Ja, anti-glare lenzen verwijderen extra geluid en helpen de bestuurder om zich op de weg te concentreren, maar helaas voegen ze geen dioptrieën toe. Individueel in de optieksalons kunt u een bestelling plaatsen voor een anti-glare bril, gecombineerd met dioptrieën.
Hoe controleer ik de polarisatie van het product bij aankoop? U heeft een gewone mobiele telefoon nodig. Na één lens moet je naar het meegeleverde scherm van de telefoon kijken en vervolgens de glazen 90 graden draaien. Hoe donkerder het scherm is, des te sterker de polarisatie en, des te beter, de kwaliteit van het item dat wordt gekocht.
Op welke criteria moet ik letten bij het kiezen van anti-lichten? Materiële prestaties. Ondanks het feit dat alle reclames spreken over de voordelen en kwaliteit van glazen lenzen, moet u om veiligheidsredenen polymeer of plastic anti-lichten kiezen. Het is een feit dat als u een botsing of een botsing maakt, glazen brillen het gezicht van de bestuurder kunnen verwonden.
Waar moet ik op letten bij het kopen van anti-lichten:
Zorg ervoor dat u bij het kopen om een certificaat van kwaliteit vraagt. Als de financiële situatie het toelaat, is het de moeite waard om te stoppen met de keuze voor anti-koplampen van reeds bekende bekende merken. Een hoge mate van bescherming tegen ultraviolette straling houdt de gezondheid van het netvlies op zonnige dagen, dus u moet de maximale bescherming kiezen. Op de bril moet een sticker staan van 100% U. V. Bescherming.
Doorschijnendheid. Ten minste 75% moet het lichtniveau zijn dat in een bril valt voor een betere zichtbaarheid 's nachts. De stralen die worden weerkaatst door de oppervlakken, waardoor het netvlies het beeld niet correct kan waarnemen, passeren de lenzen niet met een polariserend effect. Interferentie van verschillende soorten wordt zelfs niet waargenomen, dus het wordt comfortabel voor het oog.
Kleurenlenzen. Als de meest comfortabele voor de ogen, stralen oogartsen oranje, geel en rood uit, vooral voor de donkere tijd van de dag. Lenzen met dergelijke kleuren geven meer scherpte aan de contouren van objecten en blussen de helderheid van de koplampen van tegemoetkomend verkeer. Er zijn modellen waarbij het mogelijk is om lenzen te veranderen afhankelijk van het tijdstip van de dag, weersomstandigheden en, mogelijk, veranderingen in perceptie.
Je kunt geen bril gooien op harde oppervlakken, alleen met lenzen op, om niet te krabben. Het is raadzaam om een speciaal geval op te bergen en mee te nemen en altijd een stukje microvezeldoek bij je te hebben.
Cara Frankrijk
Prijs 1990 roebel (model Cara France C12931Y).
Als u naar de merknaam kijkt, denkt u misschien dat de fabrikant Frankrijk is. In feite is de fabrikant een Russisch bedrijf dat de productie van zijn producten in Taiwan controleert. Ondanks dit feit produceren de glazen van het bedrijf enkele van de hoogste kwaliteit anti-koplampen in Rusland, en iedereen weet dit, de naam van de fabrikant staat bekend om zijn goede trouw en kwaliteit.
Cara Frankrijk begon na het uitvoeren van een reeks tests goederen te produceren met meerlagige polariserende lenzen die het beeld niet verstoren, een hoge transparantie en helderheid van het beeld hebben en de blauwe component van het licht verwijderen, wat het schadelijkst is voor de ogen. Glazen worstelen idealiter met het tegemoetkomende verblindende licht, terwijl ze het nachtbeeld niet verdoezelen, ze houden het beeld vrij bij mistig of regenachtig weer en volgens sommige beoordelingen ontslaan truckers zelfs slaperigheid.
Ik wilde tot voor kort geen anti-koplampen kopen, omdat ik naïef dacht dat het geldverspilling was. Uiteindelijk gaf hun vrouw mij en ik hield nog meer van haar. Nu kan ik vrij rondrijden in de schemering en het licht van tegemoetkomende koplampen raakt de ogen niet, plus mijn ogen zijn echt minder moe.
SP-bril
De prijs van 960 roebel (SP-bril A. D. 009).
In de mensen kreeg de bril de naam "Fedorovskiy", omdat ze volgens marketeers werden ontwikkeld onder toezicht van de erkende oogarts S.N. Fedorov. Koplampen tegen koplampen S. P. Brillen tot 10 van de 10 voeren alle functies uit die nodig zijn voor deze punten. Fabrikanten gebruiken comfortabele plastic lenzen in geeloranje kleur, die het blauwviolette deel van de ultraviolette straling verwijderen en de rest van het kleurenspectrum niet beïnvloeden. De anti-koplampbril van S. P. maakt het beeld op elk moment van de dag of nacht duidelijker en beschermt de ogen van de bestuurder tegen overwerk.
Ik heb veel anti-lichten van verschillende kleuren en bedrijven geprobeerd. Ik las een recensie en koos voor S. P. Glasses. De prijs en kwaliteit waren zeer tevreden, een goede bril met een prijs van ongeveer 5000 roebel. Nu rijden brengt alleen maar plezier.
Autoenjoy
De prijs is 2570 roebel (Premium S 01 bm geel).
De Palm-tak in de beoordeling van de productie van een anti-glare bril met het beste polariserende effect wordt terecht bezet door het merk Autoenjoy. In het product van dit bedrijf is alles tot in het kleinste detail doordacht: schokbestendige tien-laags polariserende lenzen, siliconenbeschermers en perfecte blokkering van verblinding en contrast. De fabrikant hield ook rekening met de opslagmethode van een bril - bij aankoop krijgt de bestuurder een microvezeldoos van een merk, die ook een lensreinigingsdoek combineert.
Het goede nieuws is dat de anti-koplampbril niet alleen in de "mannelijke" versie, maar ook in de "vrouwelijke" versie staat. 'S Nachts rijden is niet meer eng, het licht van tegemoetkomende xenon stoort niet langer het oog. De prijs bijt een beetje, maar ik ben tevreden en ervan overtuigd dat niets mijn ogen bedreigt.
http://glaz.guru/ochki-linzy-i-drugoe/ochki/ochki-antifary-cena-i-otzyvy-o-nochnyh-ochkah-dlya-voditeley.htmlElke bestuurder kent de gevaren van de nachtweg alleen. En wanneer zo'n factor als verblinding door koplampen van tegemoetkomende auto's hieraan wordt toegevoegd, is het niet ver hiervóór vóór het ongeluk. Halogeen en xenon koplampen zenden licht uit met een krachtige blauwe component. Gepolariseerde gele en oranje lenzen zijn ontworpen om deze straling te absorberen, die wordt gebruikt bij de fabricage van veiligheidsbrillen voor bestuurders. Dankzij de "anti-koplamp" -bril worden het contrast en de helderheid van objecten vergroot, de blauwe component van het licht wordt afgesneden.
In onze ranglijst - de beste fabrikanten van brillen voor bestuurders, populair op de Russische markt.
Als de naam van het merk het woord Frankrijk bevat, betekent dit niet altijd dat de fabrikant uit Frankrijk komt. In dit geval is Cafa France een Russisch bedrijf dat zijn producten vervaardigt in een fabriek in Taiwan. Het bedrijf verbergt zich nooit en schaamt zich er niet voor, omdat de anti-koplampbril die ze produceren in goede bekendheid is onder automobilisten. Cafa Frankrijk gepolariseerde meerlagige lenzen hebben een uitstekende helderheid, transparantie, vervormen het beeld niet, en het belangrijkste is dat ze de schadelijke blauwe ogencomponent van het licht echt afsnijden. De gele filters van de anti-schijnwerperglazen verdoezelen het toch al donkere nachtbeeld niet, maar worstelen met blindheid voor alle tien punten. Bovendien rijden ze comfortabel in de schemering en in mist, tijdens regen en sneeuw, en chauffeurs van lange afstanden beweren zelfs dat de bril slaperig wordt. De frames van de gepolariseerde bril van Cafa France zijn comfortabel, geschikt voor langdurig dragen, en dankzij hun brede selectie kunt u de beste bril voor de bestuurder kiezen voor elk type persoon.
Marketeers van SP-brilbrillen beweren dat ze zijn ontwikkeld onder leiding van de beroemde Russische oogarts S.N. Fedorov, dus soms worden deze brillen voor chauffeurs Fedorovskie genoemd. We zullen deze omstandigheid niet betwisten, maar het feit dat brillen voor SPG-coureurs geweldig zijn in het uitvoeren van hun functie is een feit. Dit alles is te danken aan het gebruik van geeloranje lenzen van optisch plastic, die ultraviolette straling uitstellen die schadelijk is voor de ogen, met name het violetblauwe gedeelte, terwijl ze door de rest van het spectrum van het lichtspectrum gaan. Het gevolg is dat we een beter beeld krijgen, dat de zichtbaarheid van voorwerpen verbetert bij slecht zicht, dat het licht van tegemoetkomende koplampen ons niet langer irriteert, wat betekent dat de ogen minder vermoeid raken en de nachtelijke weg niet langer als een hel lijkt. Bovendien zeggen artsen dat oogweefselcellen, vooral diegenen die verantwoordelijk zijn voor lichtgevoeligheid, sneller regenereren en hun verouderingsproces vertraagt. Het klopt, we beargumenteren waarschijnlijk niet dat er meer dan één scriptie over dit onderwerp wordt geschreven, maar het feit dat de SPG-nachtbril de schittering van de koplampen aanzienlijk vermindert, onze ogen beschermt tegen overwerk en het beeldcontrast aanzienlijk verhoogt - dit zijn echte feedback automobilisten en professionals.
De antiglansglazen van Autoenjoy hebben een goed polariserend effect, omdat ze zijn uitgerust met degelijke lenzen. Bij de productie van brillen is elk detail belangrijk. Autoenjoy-brillen zijn comfortabele siliconenbeschermers en schokbestendige tien-laags polariserende lenzen gemaakt van cellulosetriacetaat gemaakt met behulp van de fusietechnologie met behulp van de thermische methode, zonder lijm, blokkerende schittering en verbeterend beeldcontrast. Een microfiberhoes beschermt niet alleen een bril tegen beschadiging, maar dient ook als een servet
lensreiniging Voor elke bril zijn de parameters van breedte, hoogte en afstand tussen de lenzen strikt aangegeven. Daarom kun je ze zonder passen in de online winkel kopen. Het assortiment stelt u in staat om brillen in een trendy lijst op te halen - Modellijn, standaard - Standaardserie en premium design - Premium.
Een andere bestverkopende fabrikant van brillen voor bestuurders, Matrix, maakt met succes gebruik van de prestaties van de wetenschap in de optica en gebruikt gedeeltelijk en volledig gepolariseerde lenzen bij de productie van haar lijn anti-koplampglazen. Matrixglazen absorberen ook het meest onaangename, oogverblindende blauwe licht van bestuurders, ze geven alleen het veilige gele spectrum door, dat geen zicht op objecten heeft en het ongemak van de schittering van de tegemoetkomende koplampen verdwijnt. De ontwikkelaar van een bril beweert dat slechts gedeeltelijke polarisatie het effect van een bril verbetert, daarom zijn veel modellen van anti-zaklampglazen gedeeltelijk gepolariseerd. Er zijn modellen met een beschermstrip op de lenzen, het zogenaamde "masker", hoewel je bij het gebruik van een dergelijk model je hoofd moet kantelen om het licht van tegemoetkomende koplampen in de zone van deze band te "vangen".
Dergelijke glazen met een beschermende strook zullen het probleem van de zogenaamde lage zon in de vroege ochtend of tijdens de avondzonsondergang het hoofd bieden. Een breed scala aan producten stelt u in staat om de beste Matrix-bril met velgrandkoppen te kiezen, zowel in omvang als in prijs.
Punten voor bestuurders van de fabrikant Alice-96 zijn ook gepositioneerd als een product van gezamenlijke activiteiten met academicus Fedorov. Beweerd dat dit dezelfde SP-bril is, die alleen onder een ander merk wordt verkocht. Het belangrijkste is dat deze budgetversie van gepolariseerde bril vrij goede recensies heeft van automobilisten die 's nachts veel achter het stuur doorbrengen. Goedkoop, degelijk gemaakte brillen, evenals duurdere brillen van concurrenten, doen het goed met hun primaire taak, verminderen het verblindende effect van de koplampen van auto's die voorbijrijden tegen tegemoetkomende auto's, elimineren ongewenst spectraal deel en hebben een ontspannend effect.
De wetten van de fysica, namelijk de verspreiding van licht is niet geannuleerd, en de persoon, om het felle licht het hoofd te bieden, heeft zich aangepast aan scheel kijken, alleen zijn ogen zijn erg moe van deze spanning en hebben geen tijd om snel te herstellen. Wanneer u 's nachts in een auto rijdt, zijn deze momenten misschien niet voldoende en loopt een geblindeerde bestuurder een hoog risico op een ongeluk. Ja, rijden in de nacht brengt geen plezier, maar wordt eerder een kwelling.
Glazen antiphars helpen echt, je hoeft alleen maar een bril te kiezen met hoogwaardige gepolariseerde lenzen, zeker geel of oranje. Koop geen bril met een dimcategorie van meer dan 2, bij voorkeur 0 of 1. Dan zal de bandbreedte van een goed lichtspectrum hoog zijn.
Meer... glas of plastic? Verre van het feit dat de lens van mineraalglas beter is dan plastic. Moderne plastic lenzen zijn zeer krasbestendig, terwijl het aanbrengen van polariserende lagen veel gemakkelijker is. Brillen met plastic lenzen zijn veel lichter, hun glazen tegenhangers, en wanneer ze gebroken zijn, zal kunststof niet in kleine stukjes uiteenspatten en zal het je geen pijn doen.
Het frame is meer afgestemd op de persoonlijke voorkeuren van comfort en uiterlijk, maar er is een aanbeveling dat de brilhendels dun moeten zijn om het zicht naar ons perifere zicht niet te beperken. Zeer interessant zijn de flexibele frames (flex-systeem), die onder elke hoek kunnen worden gebogen. Deze bril kan comfortabel worden gedragen met elk type persoon.
Succesvolle winkels en bonafide kerels op de weg!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlNacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Onlangs zijn glazen koplampen steeds populairder geworden onder automobilisten. Ze verbeteren de zichtbaarheid op elk moment van de dag en voorkomen oogvermoeidheid tijdens perioden van langdurig rijden. Maar zijn ze echt goed en welke punten voor chauffeurs zijn beter om uit te kiezen, zodat de voordelen hiervan komen?
Een rijdende bril heeft één belangrijke eigenschap: het contrast van het beeld vergroten. Simpel gezegd, met een bril tegen de koplampen, begin je beter te zien. U hoeft uw ogen niet te belasten en te turen, wat betekent dat uw hoofd geen pijn zal doen. Anti-koplampen zijn getint glas. Toning kan een andere kleur hebben: geel, bruin, rood, blauw. Met betrekking tot bruine tint, zeggen we dat de intensiteit niet hetzelfde is als die van tegen de zon beschermende tegenhangers, maar het maakt je ogen nog comfortabeler, de koplampen van tegemoetkomend verkeer zijn zo goed als gedoofd. Vandaar de naam van deze punten.
Gele lenzen dempen zelfs xenonlicht en verbeteren de zichtbaarheid perfect. Maar er is één nadeel: in dergelijke glazen is de kleurperceptie vervormd. Bijvoorbeeld, het licht van straatlantaarns en witte xenon ziet u met een groenachtige tint. Ja, en om 's nachts te rijden, wanneer overal lichten branden, zijn ze niet geschikt, in tegenstelling tot een bril met bruine lenzen. Een bril met gele lenzen is goed bij het rijden in regen en mist. Een nachtglaasje van een anti-koplamp met bruine lenzen maakt het mogelijk om kleuren het meest natuurlijk te zien, zonder ze te vervormen. Een dergelijke toning verbetert het contrast en dempt goed het verblindende licht van tegemoetkomend verkeer.
In een dergelijke situatie zou het onjuist zijn om specifieke glazen van de anti-koplamp te adviseren, aangezien u zelf de kleur van de lenzen moet bepalen. Alles hangt af van de subjectieve perceptie en de keuze blijft alleen voor jou.
Punten voor de bestuurder, aan wie de fabrikant de naam "anti-koplampen" werd gegeven, zijn strikt gekozen voor uw voorkeuren en rijomstandigheden. We willen echter nog steeds zeggen welke het beste is om te kiezen om in het donker te rijden. Vergeet niet dat een rijbril kan worden gekozen met betrekking tot preferentiële rijomstandigheden. Of het nu een zonnige dag, schemering of nacht is, en u kunt een universeel model kopen. Maar de belangrijkste vereiste voor alle punten van anti-koplampen is hun polarisatie. Deze eigenschap omvat het filteren van het spectrum met oranje straling.
Reflecties van de voorruit, andere voertuigen en nat asfalt verdwijnen dus uit het gezichtsveld van de bestuurder. Lenzen met een polariserend effect helpen de ogen van de bestuurder sneller herstellen na verblindende schittering en een lichtstroom van de koplamp. Bovendien voorkomen ze brandwonden op het netvlies.
We verdrijven ook de mythe met betrekking tot gezichtsscherpte: ze verhogen of verlagen deze niet. Ja, zoals we al zeiden dat de bestuurder zich beter op de weg richt, maar ze voegen geen dioptrie toe, hoewel u individueel een antiglansbril voor koplampen kunt bestellen in oogheelkundige salons, die op dezelfde manier worden gecombineerd met dioptrieën.
Hoe u een bril voor chauffeurs kunt kiezen en welke criteria moeten worden gehanteerd bij het kopen van anti-lichten, zullen wij u verder vertellen. Het materiaal waarvan de lenzen zijn gemaakt voor brillen. Het is beter om te letten op glazen waarvan de lenzen van kunststof of polymeer zijn. Vergeet niet dat glas bij een botsing het gezicht van de bestuurder kan beschadigen.
• De kwaliteit van de lens. Vraag naar productcertificering. Als uw financiële situatie het toelaat, raden wij u aan om uit reeds bekende en bewezen merken te kiezen. Kies de maximale mate van bescherming tegen UV-licht. Een inscriptie of label van 100% UV-bescherming zal dit aangeven.
• Doorschijnendheid. Voor een betere zichtbaarheid 's nachts moeten de lenzen ten minste 75% licht doorlaten.
• Kleurenlenzen. Wetenschappers hebben bewezen dat de meest gunstige kleuren voor de ogen van de bestuurder rood, oranje en geel zijn. 'S Nachts geven deze kleuren de contouren van objecten met een grotere scherpte en verminderen ze het effect van verblindende koplampen van tegemoetkomend verkeer. Sommige brillenglazen bieden de vervanging van lenzen. De bestuurder kan naar eigen inzicht de kleur en intensiteit van het dimmen kiezen, afhankelijk van de weersomstandigheden.
• Gradient Coating. Dit is geen vereiste, maar erg handig. In het bovenste deel van de lens blijkt het een spiegel te zijn, aan de onderkant is het bijna transparant. 'S Nachts is het zeer nuttig om te beschermen tegen hooggelegen felle lantaarns. Tegelijkertijd ziet de bestuurder perfect de aflezingen van het dashboard en de boordcomputer.
• Krasbestendig. In de meeste gevallen slaan chauffeurs sojaglazen op in het dashboardkastje of elders in de auto, waar ze gevoelig zijn voor lichte schade.
• Comfortabel frame. Voordat u een bril koopt, moet u ze eerst proberen. Hun oren zouden niet op de slapen moeten drukken, en op de neus. De armen mogen niet zo breed zijn dat ze het zicht op perifeer zicht afdekken. Het frame moet van hypoallergeen materiaal zijn en het meest geschikt om te bevestigen. Koop indien nodig een bril met flexs of ijzige armen. Let bij het kiezen van een bril op de criteria van comfort.
De gebruiksduur van anti-koplampen met gepolariseerde lenzen is rechtstreeks afhankelijk van hun materiaal. Glazen lenzen gaan heel lang mee met de juiste zorg. Plastic na verloop van tijd, gewist, verliest zijn polarisatie. Punten antiparas moeten speciaal ontworpen doekjes afvegen. Als er een sterke vervuiling is, kunt u wassen met een sopje of met speciale middelen afvegen en vervolgens met een droge doek afvegen. Druk niet te veel in of druk niet op het frame. Als de bril duur genoeg is, is het beter om contact op te nemen met de optieksalons om voor ze te zorgen.
Zoals met elke andere bril, behandel ze zorgvuldig en bewaar ze in een hoes. Gooi niet op harde oppervlakken en plaats alleen met lenzen naar boven.
Abonneer je op onze feeds op Facebook, Vkontakte en Instagram: alle meest interessante auto-evenementen op één plek.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlje moet vaak in het donker rijden, koplampen zijn blind en bij slecht weer nog erger. Kan iemand gebruiken? Hoe is het effect?
De glazen zijn goed, maar niet voor lang... De ogen worden anderhalf uur moe, welke TNC's werken Lukoil en de rest meestal in hetzelfde merk CafedeFrance (zoals).
Het prijskaartje is van 11250 tot 1500. Ik raad het niet lang aan (niet meer dan een uur), je zult meer moe worden
Geprobeerd van goedkoop tot duur (400 dollar) - allemaal povybrasyval... mijn ogen worden moe.
Goede hulp bij zonnig en bewolkt weer (beter contrast). De nacht is ook beter. Maar vergeet niet goed te nemen, niet goedkoop. Ik heb nog steeds een gouden streep bovenaan de lenzen. Het bespaart van de felle koplampen, covers. En het zicht naar voren voor de auto bemoeit zich niet. Ik word er niet moe van, ik kan 10-12 uur achter elkaar gaan.
Ik ook voor het polariseren van lenzen. Ik heb twee punten: één polariadag (met bescherming tegen de zon), de tweede Polarians zijn geel in de schemering.
In de auto, twee punten één van de zon, anderen voor nachtrijden gebruiken twee jaar effect, belangrijke ogen worden niet moe. Alleen goedkope nemen mijn polarisatie niet op.
Ik heb een soortgelijke bril met dioptrieën voor mijn ogen
Het effect is voelbaar, knoestige koplampen zijn soms minder verblindend.
Op bestelling gemaakt of verkocht met dioptrieën? Ik heb een heel slecht zicht, met een simpele bril aan het stuur. En dat was ik ook van plan om te kopen.
Moeder besteld, zou in principe in elke fatsoenlijke optiek moeten zitten.
De lenzen die ik nachtdrive heb genoemd.
Bedankt :) Ik zal proberen te bestellen.
Luister, en van hen zal het tegenovergestelde effect niet zijn? Visie zit niet op tijd, ze hoeven tenslotte niet met hen te turen, maar of ze het licht vasthouden of niet.
Ik heb een bril met anti-koplampen, maar ze hebben nog steeds een donkere strip erboven.. Ze helpen van het Chinese xenon maar wat mij betreft, dus min van dergelijke. Als je op pad gaat en zegt dat aan de kant van de weg iets waard is. Bijvoorbeeld, iemand die je op het laatste moment opmerkt en zijn ogen worden moe.
Ik gebruikte het in het oude veld, ik kon er geen genoeg van krijgen... ik droeg het op de nieuwe - een half uur - mijn ogen waren zo moe dat ik ziek werd (frontaal in een nieuwe, groenige auto)... Ik weet niet waarom. Ik gebruik het nu niet
Ik denk dat we moeten kopen))) we verkopen in Lukoil)))
Ik denk dat we moeten kopen))) we verkopen in Lukoil)))
Pasib deed net alsof een mars helder gepland was voor 400 km in stront omstandigheden. Ik moet kopen)))
Goede punten bij TNK-benzinestations te koop, voor een prijs van 1400 roebel, plastic maar van hoge kwaliteit
Verblindende hulp 's nachts
Hier zijn foto's gedurende de dag
fotki.yandex.ru/users/sht...ovik21/album/161211/?p=4
Dus ik tank bij TNC en elke keer als ik naar ze kijk, en ik denk om het te nemen of niet)
Ze vervormen niet, verwijderen heel goed de schittering gedurende de dag (koele, in plaats van heldere, ondraaglijke blanken... lichtgeel) moeten een jaar lang in een stof worden bewaard die ze zullen krabben...
Brad. Met deze bril rijd ik ongemakkelijker. Tegen de achterruit in het interieur van de cabine plaatst u een gloeilamp met blauwe tinten + antireflectiespiegels + salon is hetzelfde. En aan de voorkant is mijn advies beter op te zetten.
wat nodig is, in de zomer veel dalnyak vertrek, echt in het donker behalve.
Ik viel na mijn aankomst nog geen 40 minuten zonder bril in slaap.
alleen de Polariėrs hoeven niet te nemen, de gebruikelijke gele bril van hoge kwaliteit voor het rijden van de gud
in de sneeuw en 's nachts - werk heel goed.
Er is ook) Er is natuurlijk geen wonder, maar 's nachts vermoeit de baan niet zo erg met ze. Maar met hen, en de dag kan bij bewolkt weer zijn. Het sterkste effect is overdag, bij onweer en wanneer het sneeuwt. Het contrast wordt enorm verbeterd door de blauwe kleur te filteren.
Hij nam het zelf, 's nachts is het uitstekend, de koplampen zijn niet blind, zelfs de verre! Ook in de mist is dit beter te zien!
Ik gebruik!
ik vind het leuk
maar veel hangt af van de persoonlijke kenmerken van perceptie!
die in eerste instantie het tonen hebben voorkomen - in deze bril houd je er niet van 's nachts
neem geen palaroids... ik weet niet eens meer waar ze liegen... Er zit een band bovenop het type anti-koplampen. Hoewel het misschien mijn intolerantiepunten heeft...
Bedankt voor alle reacties)
Ik rijd altijd in het donker. allemaal cool
ja. zelfs beter 's nachts, vooral in de regen
Er zijn zulke. 'S nachts, echt minder verblindend en de weg is beter te zien in het tegenovergestelde licht. Maar toch verwachtte ik een beter effect voor dergelijk geld.
Ik raad aan - in elke auto heb ik deze gekocht!
's nachts - precies wat je nodig hebt!
hoewel vervorming kan vervormen - je moet zorgvuldig kiezen.
Vroeger reed ik in gewone skigebieden, het was geweldig om te besparen tegen xenon in de bassins, maar ik kan niet lang rijden, mijn ogen worden moe (((heb je de voorruitglazen lange tijd verwisseld? Ik had een afschuw toen ik het afveegde, hoe ik het veranderde, geen bril werd noodzakelijk!
Ik veranderde mijn voorhoofd in de zomer, en het is geen kwestie, de koplampen op de baan zijn echt blind, vooral de met xenon uitgeruste potten, en de weg is niet zichtbaar
Neem het dan, het wordt steeds meer contrasterend in hen, natuurlijk zal het wonder van het wonderbaarlijke niet gebeuren, maar het zal gemakkelijker worden om een orde van grootte te gaan - dit is een feit!
Vroeger reed ik in gewone skigebieden, het was geweldig om te besparen tegen xenon in de bassins, maar ik kan niet lang rijden, mijn ogen worden moe (((heb je de voorruitglazen lange tijd verwisseld? Ik had een afschuw toen ik het afveegde, hoe ik het veranderde, geen bril werd noodzakelijk!
http://www.drive2.ru/c/110078/Voor ritten in de schemertijd, maar ook bij slecht weer, heeft de bestuurder gewoon behoefte aan een professionele bril met koplampen met gedeeltelijke polarisatie. Ze verhogen de scherpte van het beeld en verbeteren het contrast, alles wordt in helderdere kleuren gezien.
Anti-koplampen voor chauffeurs zijn speciale brillen die bijdragen aan veilig rijden onder alle omstandigheden: 's middags,' s ochtends en 's avonds! Hoogstwaarschijnlijk heeft u al gehoord dat een dergelijke autoradio al populair is onder autoliefhebbers en onder mensen zijn ze ook bekend als anti-zaklamp of anti-glare bril.
Echter, bestuurders die vaak 's nachts rijden, omdat het in deze periode is dat het menselijk oog onderhevig is aan zware belastingen gecreëerd door tegenliggers met de koplampen aan, verwerven deze bril van anti-koplampen allereerst.
Het principe van actiepunten antifar is als volgt. Tijdens de reis 's nachts weerspiegelt een rijdende bril de koplampen van tegemoetkomend verkeer. De gele lenzen van de bril filteren het blauwe spectrum van het uitgestraalde licht weg, waardoor een waas rond de objecten ontstaat en de zichtbaarheid wordt verminderd.
Kies een bril, pas op voor vervalsingen. Helaas, hoe bekender het merk, hoe vaker het wordt vervalst. Goederen van slechte kwaliteit kunnen gevaarlijk zijn voor uw ogen. Zoals in dergelijke glazen is er geen bescherming tegen UV-stralen. En het beeld kan vervormd zijn, wat leidt tot overmatige vermoeidheid en ongemak van de ogen. Bovendien, de nep kan gewoon niet omgaan met de functies van hoogwaardige glazen antiphar.
Gemaakt met een rijdende bril van plastic. Neem een bril op van veilige, niet-giftige materialen. Lenzen worden aanbevolen om polymeer van optisch plastic te gebruiken. Ze zijn veel eenvoudiger dan gewone glazen glazen en zijn niet minderwaardig in hun eigenschappen. In geval van nood is een plastic bril veiliger. Glazen lenzen zijn verboden om te gebruiken tijdens het rijden. Tenzij ze gemaakt zijn van de moderne glastechnologie, niet in brokstukken afbrokkelen bij impact.
Een autoradio wordt gewaardeerd vanwege het feit dat niet alleen bestuurders deze kunnen gebruiken. Mensen met verschillende specialiteiten zullen profiteren van hun eigenschappen. Glazen anti-koplampen kunnen constant worden gedragen, ze hebben geen invloed op de gezichtsscherpte. En voor diegenen die slecht zicht hebben, kunt u anti-lichten met dioptrieën bestellen. Of koop speciale polarisatietips op uw hoofdbril. Deze optie is meer budget en maakt het gebruik van clips met verschillende eigenschappen mogelijk ("anti-koplampen", "anti-glare", "kameleon").
Naast de felgele glazen anti-lichten moet elke bestuurder een andere set aanschaffen. Anti-glare bril bij zonnig weer met het effect van gepolariseerd licht, zodat een felle schittering de ogen niet verblindt. Het principe van hun werking is om de gereflecteerde straling af te snijden. Gewone zonnebrillen elimineren schittering niet. Ze verduisteren alleen de zonnestralen. Licht kan niet alleen worden gereflecteerd door het glas en de koplampen van tegemoetkomende auto's. Plassen op de weg geven ook een reflectie, dus de gebruikelijke bril en zonnestrip bovenaan de voorruit van je auto zijn niet genoeg.
Het belangrijkste is om niet te besparen op de kwaliteit van punten. Als je een nepje krijgt gemaakt van goedkoop plastic met de gebruikelijke gele coating, zal het weinig zin hebben. Vanaf hier en negatieve reacties op het internet van sommige gebruikers dergelijke punten. Kies een product dat door mensen en tijd is getest, om geen spijt te hebben van de aankoop.
http://sanekua.ru/ochki-antifary-dlya-voditelya-stoit-li-pokupat/