Rijden in het donker wordt geassocieerd met beperkte zichtbaarheid en verblinding door de koplampen. Een rijdende bril voor rijden 's nachts laat u toe om te gaan met deze ongemakken.
In omstandigheden met beperkt zicht door schemering of mist nemen dergelijke glazen het contrast toe. De weg wordt niet alleen duidelijker, maar ook minder vermoeiend voor de ogen van de bestuurder.
Om ervoor te zorgen dat een bril het rijproces comfortabel en veilig maakt, moeten ze aan bepaalde eisen voldoen.
Brillenglazen moeten niet alleen een goed zicht bieden, maar ook oogbescherming in geval van een ongeluk. Daarom zijn in de bril van de bestuurder geen gebruikt glas. Wanneer de airbag wordt geactiveerd, kan deze breken en de ogen beschadigen. Gebruik in plaats daarvan hoogwaardig plastic.
De veiligheidsbril voor overdag heeft beschaduwde lenzen die overtollig zonlicht en schittering van nat asfalt of andere oppervlakken verwijderen. En voor 's nachts rijden en rijden bij slecht zicht zijn glazen gemaakt met gele lenzen. Ze verwijderen het overtollige blauwe licht dat 's nachts heerst.
Rand van punten krijgt niet minder aandacht. Het moet duurzaam, maar flexibel zijn. Als een dergelijk frame breekt, mag het niet breken en de bestuurder niet verwonden. Een rijdende bril wordt gebruikt voor de lange termijn, dus ze moeten licht, comfortabel zijn en zorgen voor een goede pasvorm. In het geval van plotselinge bewegingen mogen ze niet bewegen.
De polariserende coating van de bril geeft een anti-glare effect. Het beschermt ook het zicht van de bestuurder, en mist geen ultraviolette straling. Het is polarisatie die beschermt tegen de verblindende koplampen.
Stuurbrillen hebben verschillende gradaties van black-out en zijn onderverdeeld in twee categorieën. Modellen met donkere lenzen beschermen tegen fel zonlicht, verblinding en ultraviolette straling. En modellen met gele lenzen zijn ontworpen om te rijden bij slecht zicht en 's nachts. Ze verminderen schittering, verhogen het contrast van het beeld en beschermen ook tegen UF-straling.
De eigenaardigheid van een nachtrijbril is dat ze de penetratie van het blauwe spectrum aanzienlijk verminderen. Licht halogeen en xenon koplampen hebben een preferentiële golflengte in het blauwe bereik.
Halogeenlampen hebben ook UF-straling. De natuurlijke kleuren van de omgeving tijdens de schemering bevatten ook veel blauw. Met de gele lenzen van de bril kun je het verblindende blauwe licht correct aanpassen aan de koplampen van auto's, zonder dat je de kleurperceptie opoffert.
Er is een grote verscheidenheid aan gepolariseerde glazen op de markt. Overweeg enkele van de belangrijkste fabrikanten van dit product.
De gele lenzen van de glazen van Cafa France zijn in staat om het blauwe spectrum te reflecteren en te absorberen, met minimaal kleurverlies is het mogelijk om de blauwe en witte verlichting te onderdrukken.
Objecten worden meer gecontrasteerd, het zicht verbetert bij slechte weersomstandigheden. Polariserende coating verwijdert schittering van tegemoetkomende auto's en nat asfalt.
Het glazen frame van Cafa France is gemaakt van een nikkel-zilverlegering en hoogwaardig kunststof. Het is dun en flexibel. Vanwege deze punten zijn comfortabel, zelfs met langdurig dragen, ze verschuiven niet en verminderen het zicht niet.
SPG-brillen voor nachtelijk rijden en rijden bij bewolkt weer hebben ook een gele lenscoating. Hierdoor kunnen ze de schittering van de koplampen van auto's aanzienlijk verwijderen. Het blauwe spectrum, dat heerst in de koplampen, heeft de kortste golflengte en verdampt daarom het meest. Dat is waarom het een verblindend licht wordt.
SPG-stuurbril, ontwikkeld samen met Academicus S.N. Fedorov, de grondlegger van klassieke methoden voor de behandeling van het oog. Deze glazen werden klinisch getest, waarna het gunstige effect op het gezichtsvermogen werd herkend.
Ze zenden geen UF-straling uit, waardoor vermoeidheid van de ogen wordt verminderd. Tegelijkertijd zenden ze licht uit van het rode spectrum, met een golflengte van 620-740 nm, dat de cellen van het oog herstelt en hun veroudering vertraagt. Het wordt de "ontspanningsstrook" genoemd. Deze selectieve lichtabsorptie zorgt voor een hoog contrast en creëert een daglichteffect.
De lenzen zijn gemaakt van polycarbonaat en zijn slagvast. Dit zorgt voor de veiligheid van de bestuurder. De vorm van de lenzen en rand zorgt voor een goed zicht. Lenzenvloeistofmodellen zijn even goed voor zowel mannen als vrouwen. Hun prijs is redelijk betaalbaar.
Drivers Club-brillen zijn ook gemaakt van hoogwaardig polycarbonaat, dat bestand is tegen de impact van kleine deeltjes die met een snelheid van 44 m / s vliegen. De lenzen hebben krachtige polarisatiefilters. In bewolkte tijden en bij schemering verhoogt een dergelijke bril niet alleen de helderheid van de weg, maar vermindert ook de slaperigheid. Het zichtbare landschap ziet er niet grijs, maar zonnig uit.
Producten Drivers Club zijn onderworpen aan strenge kwaliteitscontrole en oogheelkundige testen. In het assortiment zijn er modellen van een rijdende bril van verschillende stijlen, van klassiek tot sport. De armen en de rand hebben een ergonomische structuur. Ze zitten goed op het gezicht en veroorzaken geen ongemak tijdens langdurige slijtage. Dit wordt bereikt dankzij de rubberen delen van de armen en zachte pads op de neus.
Multilayer polarisatie van lenzen heeft 100% bescherming en heeft een reducerend effect op de cellen van het oog. Anti-glare effect elimineert peresvet, dubbele halo's en reflecties van torpedo's.
Ervaren bestuurders op zichzelf controleerden de onmisbaarheid van een bril met gele lenzen om te rijden bij slecht zicht of 's nachts. Het tweede paar stuurbrillen, naast die voor het rijden bij helder weer goed zijn, zal de weg aanzienlijk vergemakkelijken en het veiliger maken.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.htmlEen bril om 's nachts te rijden wordt aanbevolen om te gebruiken, omdat de rijveiligheid rechtstreeks afhankelijk is van de kwaliteit van het zicht en de zichtbaarheid van de bestuurder. Omdat 's nachts deze twee problemen het meest acuut zijn. Daarom moet de bestuurder accessoires hebben die de ogen beschermen tegen het felle licht van tegemoetkomende koplampen en het rijden comfortabeler maken.
Het belangrijkste doel van deze bril is om de ogen te beschermen tegen zonlicht of de schittering van de koplampen van tegemoetkomende auto's. Om dit probleem op te lossen, zijn lenzenvloeistof lenzen gemaakt met een speciale anti-reflecterende en polariserende filter.
Meestal, een bril ontworpen om de auto te besturen, zijn er geel, rood en oranje. Filters geïnstalleerd in de lenzen leiden tot de absorptie van het blauwviolette spectrum.
Moderne technologieën maken het gebruik van een bril voor rijden in de nacht mogelijk in twee technologieën tegelijk:
De taak van antireflectiecoating is het verbeteren van de helderheid van het beeld, het verhogen van het contrast. Het beeld lijkt schoner.
Het polarisatiefilter staat geen gereflecteerde reflecties toe, filtert vorken van objecten, vermindert de omgevende halo's. De aanwezigheid van twee lagen - antischittering en polarisatie, liet zich het meest effectief zien tijdens het rijden in slechte weersomstandigheden.
Speciale aandacht verdient een corrigerende bril. Dit zijn brillen met alle eigenschappen van een bril om 's nachts te rijden, maar tegelijkertijd laten ze toe om visuele tekortkomingen te corrigeren. Ze worden gebruikt door patiënten met bijziendheid en verziendheid. Dergelijke accessoires moeten zowel een polarisatiefilter als een antireflectieve antireflectiecoating hebben.
De keuze voor een rijdende bril is een serieuze procedure. Van dat, hoeveel het voor de bestuurder handig in punten zal zijn, hangt de uiteindelijke rijkwaliteit af.
Het accessoire mag niet kruipen of op de neus drukken, een onaangenaam gevoel veroorzaken.
Daarom moet u bij het kiezen van punten een aantal regels volgen:
Als u vertrouwt op dit algoritme voor het kiezen van een nachtbril, dan is het resultaat niet alleen handig, maar ook kwalitatief. Het zal de gouden regel volgen: prijs-kwaliteitverhouding.
Het belangrijkste kenmerk van bril - het polariserende effect. Het is zijn taak om de ogen te beschermen tegen felle schittering, gereflecteerd licht. Een gepolariseerde bril is overdag goed bewezen en beschermt tegen naderende koplampen in het donker.
In tegenstelling tot gewone zonnebrillen hebben ze een speciaal meerlagig filterontwerp. Dankzij het filter is de scheiding van de lichtstraal.
Dit effect draagt bij aan de vorming van een duidelijk beeld. Gewoonlijk is de actieradius van gepolariseerde glazen ongeveer 20 meter.
Glazen met polarisatiefilters worden overdag en 's nachts veel gebruikt door bestuurders, atleten en vissers. Hun voordelen zijn onder meer:
De meeste modellen hebben ondanks de fabrikant een polarisatiegraad van 100%. De belangrijkste verschillen tussen de modellen hebben betrekking op de kwaliteit van de fabricagelenzen, het gebruikte materiaal, het gewicht van de lens, de veiligheid van het glas tegen schurende impact.
Driving glasses cafa france - dit is een van de meest populaire modellen. Ze toonden zich goed tijdens het rijden op het moment van de schemering, in fel zonlicht, nat asfalt, verblindend licht van tegemoetkomende auto's.
Voor de vervaardiging van lenzen van cafa france gebruikt hoogwaardig kunststof of mineraalglas gecoat met een filter. De taak van de dekking is om polarisatieschommelingen te creëren. Hierdoor kunt u een hoge beeldkwaliteit bereiken en uw ogen minder belasten.
Onder de voordelen van glazen kan cafa france worden onderscheiden:
Antifarare-bril is een gespecialiseerd accessoire dat is ontworpen om de machine in het donker te bedienen. Ze verbeteren het uiteindelijke beeld, beschermen de ogen tegen het felle licht dat wordt weerkaatst door de schittering.
Meestal worden anti-koplampen gevonden met gele lenzen. Aan de onderkant hebben ze vaak een black-out.
Een van de voordelen van anti-koplampen zijn:
Glazen en anti-koplampen van Cafa France zijn vergelijkbaar wat betreft hun basiseigenschappen, maar de eerste onderscheiden zich door een breder toepassingsgebied en modernere productietechnieken.
Een bril die is ontworpen om in het donker een auto te besturen, is veelzijdig. Ze hebben geen grote variatie in de frames en zijn perfect voor zowel vrouwelijke als mannelijke gezichten.
Ondanks bepaalde beperkingen bij de keuze, moet u de voorkeur geven aan modellen die bij uw ovale gezicht passen.
Deze glazen zijn verdeeld in vormen:
Door constructief kan worden geïdentificeerd als een volledige rand of de helft ervan.
De keuze van lenzen is een serieus moment. Rijveiligheid en een duidelijk zicht op de bestuurder zijn er 's nachts afhankelijk van. De meeste lenzen zijn gepolariseerd. Het is noodzakelijk om schittering van horizontale oppervlakken te reflecteren. Bijvoorbeeld gereflecteerd licht van sneeuw en ijs, nat asfalt.
Ook hebben lenzen voor nachtbrillen een filter dat het paarsblauwe deel van het spectrum niet doorlaat. Hierdoor is er een betere concentratie van zicht op objecten. Lenzen voor nachtbrillen worden meestal gevonden in geel, oranje of rood.
Alle lenzen voor brillen verschillen in het type materiaal dat wordt gebruikt voor de vervaardiging. Het kan plastic of glas zijn.
Bij het kiezen van een lens moet u een aantal regels volgen.
Wanneer u schakels aanschaft voor rijden in het donker met gepolariseerd spuiten, is het raadzaam om ze zelf te controleren om de kwaliteit van de lenzen te beoordelen:
Punten voor nachtelijke uitstapjes zijn nodig voor bijna elke bestuurder. Dit komt door het feit dat in het donker de gezichtsscherpte afneemt. Speciale aandacht voor dit probleem moet worden besteed aan degenen met visieproblemen. Een nachtrijbril voldoet aan dioptrieën. Dit maakt het niet alleen mogelijk om het ongemak tijdens het rijden te minimaliseren, maar ook om het visuele defect te elimineren.
Deze bril wordt aanbevolen om te gebruiken om het "Scandinavische syndroom" uit te sluiten. Dit syndroom doet zich voor wanneer het grootste deel van de dag donker is. Grijze tinten leiden tot een depressief gevoel en vermoeide ogen. Het effect van de zon in een bril met lenzen met een gele tint stelt je in staat om depressies te verminderen, je humeur te verhogen, vermoeidheid van de ogen te verminderen.
Sommige bestuurders in de leeftijd zijn er een kenmerk - verouderingsdarmoperatie. In een dergelijke situatie moeten ze speciale corrigerende brillen gebruiken. Ze zullen een antireflex en antischitter effect hebben. Dit zal het contrast van objecten verminderen, gedeeltelijk verblinding verwijderen.
Moderne fabrikanten bieden bestuurders problemen met het gezichtsvermogen om speciale overlays voor gewone brillen aan te schaffen. Ze zorgen voor het nodige beschermingseffect tegen tegemoetkomende koplampen en fel licht. Versieringen worden gedragen wanneer nodig en verwijderd wanneer het rijden is voltooid.
Drijfglazen zijn gevarieerd. Het kunnen modellen zijn van gele, bruine, roze, grijze glazen. Ze kunnen overdag, 's nachts of gemengd gebruik zijn.
Vanwege de diversiteit van het modellengamma en een breed scala aan toepassingen, hebben ze praktisch geen contra-indicaties. Desondanks moeten mensen met een bril met zichtproblemen (astigmatisme) die is ontworpen om 's nachts te rijden, worden gebruikt na overleg met uw arts. In dit geval moet u een model kiezen op basis van individuele kenmerken.
Experts zeggen dat gepolariseerde glazen het zicht verbeteren. Dit komt door het feit dat ze een speciaal filter hebben. Tijdens het doorlaten van licht door de lens, is de schittering verspreid. Het resultaat is een duidelijker eindbeeld. Reviewfuncties verbeteren.
Een laag wordt aangebracht op het centrale deel van de lenzen, wat bijdraagt aan het doven van het licht en de daaropvolgende dispersie. Hierdoor wordt de functionele toestand van de cellen van de oogweefsels hersteld. Hun vermogen om licht waar te nemen is verbeterd en het verouderingsproces wordt vertraagd.
Het verlichten van stress van de ogen helpt ook om hun functies sneller te herstellen. Na een lange rit zullen de ogen met een bril dus minder stress krijgen.
Gele lenzen voor nachtbrillen zijn volgens de meeste bestuurders de beste. Er is een verkeerde mening dat het voor de vervaardiging ervan voldoende is om het glas in gele tinten te schilderen. Sommige gele kleurbedrijven gebruiken een lichtfilter met een smalle bandbreedte.
Hun hoofdtaak is om de gele component over te slaan. Deze eigenschap van de lenzen maakt alle objecten in de menselijke perceptie van geel. Alleen hun schaduw is anders. Ze kunnen lichter of donkerder zijn. Maar als gevolg hiervan is er een ernstig kleurverlies.
Een auto in zo'n bril besturen is onmogelijk. In de tweede variant wordt de methode voor kleursamenstelling gebruikt om gele lenzen te verkrijgen. Op de lens wordt een laag aangebracht die het blauwe kleurenspectrum reflecteert. Als gevolg hiervan is de uiteindelijke afbeelding geel.
Dankzij moderne filters is er een verandering in de kleursensaties van de bestuurder. Het blauw-groene component is gedeeltelijk verkleind. Als gevolg hiervan is het rijcomfort verbeterd. Een ander voordeel van gele lenzen is bescherming tegen tegenliggers. Dit komt door de absorptie van het blauwe spectrum en de reflectie van het geel.
Ondanks de voordelen van gele lenzen, wordt het aangeraden ze voortdurend te dragen. Dit komt door een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. De gevolgen zijn vooral verergerd in het geval van een vuile voorruit.
Deze bril kan besteld worden via de link, er zijn veel positieve reviews, controleer het zelf.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlNacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Om de veiligheid van de werking van voertuigen in het donker te verhogen, helpt u met het besturen van een bril om 's nachts te rijden. Dit accessoire in de auto wordt niet gebruikt voor imago-doeleinden, maar voor echte hulp en bescherming. Het ontwerp maakt gebruik van speciale gepolariseerde glazen die zorgen voor de ogen.
Iemand gebruikt dergelijke modellen in het dagelijks leven en voor bestuurders hebben dergelijke producten een toegepaste functionele betekenis. Zonder hun gebruik zou het aantal noodsituaties op de wegen aanzienlijk zijn toegenomen.
Hoogwaardige lenzen met een coating van schittering elimineren perfect de gereflecteerde stralen. Als een resultaat dringt een geel veilig spectrum door het transparante oppervlak. De schadelijke blauwe tint blijft buiten het accessoire.
Het is belangrijk om te weten dat het belangrijkste negatief op de gezichtsorganen een bepaald lichtspectrum heeft.
Bij langdurige blootstelling aan de ogen niet langer blauwachtige tinten fixeren. Risico's zijn ook werknemers die lang achter de computer zitten. Het gebruik van een bril minimaliseert de effecten van negatieve factoren.
Als er problemen zijn voor bestuurders met een gezichtsvermogen, worden er modellen op de markt gepresenteerd die een betrouwbare bescherming en correctie van de pathologie bieden. Echter, voor zelf-gebruik moeten deskundigen worden geraadpleegd.
Het rijden met een nachtglaasje dat wordt gebruikt door automobilisten, voorkomt vaak verblinding. Zonnestralen op een heldere winter- of zomerdag kunnen een noodgeval veroorzaken. U moet klassieke zonnebrillen tijdens het rijden niet opslaan en gebruiken, omdat ze relevant zijn bij het overschaduwen van zichtbare objecten. Bescherm tegen verblinding deze lenzen zijn niet bedoeld.
Een van de eerste bedrijven die betrokken zijn bij de massaproductie van gepolariseerde optica is Polaroid Corporation. Ze polariseerde een dunne laag op het oppervlak van de lens. Bij de eerste modellen was de folie aan de buitenkant gelijmd, wat leidde tot mechanische schade. In moderne modellen kan de laag in de lens worden verborgen, waardoor de levensduur van het product kan worden verlengd en de bruikbaarheid wordt vergroot.
De industrie produceert nachtkijkers voor bestuurders in verschillende variaties. Anti-glare producten worden aangeboden in twee soorten: beschermend en beschermend en corrigerend. Het verschil ligt in het feit dat de tweede optie is uitgerust met lenzen met dioptrieën. Differentiatie op kleurparameters wordt toegepast:
Het is belangrijk om punten te selecteren met een certificaat van beproefde merken. Anders zullen ze hun functies niet volledig uitvoeren, maar kunnen ze ook schade aanrichten.
Voor de bestuurder is het optimaal om lenzen van hoge kwaliteit te kiezen in een comfortabel frame. Hiervoor moet je worden begeleid door scripties:
De volgende wereldwijde normen worden gebruikt als kenmerken: Amerikaans - ANSI Z3, Europees - EN 1836, Australisch - AS.
Bij het kiezen van een frame dat de aandacht verdient op een aantal factoren. Geef geen voorkeur aan producten met een smalle rand. Een te zwaar frame, zoals metaal, verhoogt de belasting tijdens het dragen, veroorzaakt vermoeidheid en ongemak. Het is raadzaam om hypoallergene materialen te nemen. De maat moet zodanig zijn dat deze niet achter de oren wrijft of het gezicht niet met de armen knijpt. Voor liefhebbers van rijden op open dak is het de moeite waard om breedformaatmodellen te kiezen, die goed beschermd zijn tegen stof en kleine zwerfvuil.
Het is de moeite waard om een bril te kopen in merksalons, waar de mogelijkheid bestaat om de echtheid van het monster te raadplegen en te verifiëren. Een goed product krijgt altijd een lange garantie.
Om niet verkeerd te worden begrepen, adviseren wij om aandacht te besteden aan populaire beproefde merken. De meeste van de gepresenteerde producten zijn voorzien van voldoende kenmerken voor gebruik in verschillende extreme omstandigheden.
Optische verdedigers zijn geschikt voor dagelijks gebruik. Lenzen bieden een goede UV-bescherming. Gebruik helpt om de helderheid te verbeteren, het contrast te verhogen en helderheid aan de kleuren toe te voegen. De voordelen van het model zijn:
Geproduceerd door een bedrijf dat zich bezighoudt met zonnebrillen voor meer dan zeven decennia. Ze doen uitstekend werk met het knippen van UV-stralen. Dit wordt mogelijk gemaakt door ingebouwde polarisatielagen. Voor dure modellen bereikt het aantal van dergelijke lagen een half dozijn.
Het voordeel van het gebruik van de optica van dit bedrijf is niet alleen functioneel, maar ook status. Naast bestuurders, jagers, vissers, atleten en militaire mannen gebruiken Polaroid-brillen. Afhankelijk van de modellen van de merkprijs van het product van 600 roebel tot enkele duizenden.
De ervaring van de beroemde oogarts Fedorov S.N. werd gebruikt bij de ontwikkeling van brilmerken, in sommige bronnen worden ze "Fedorovskys" genoemd. De modellen zijn in alle gevallen succesvol in staat hun taken uit te voeren, waardoor de zichtbaarheid van de gezichtsorganen wordt verminderd.
Het ontwerp maakt gebruik van oranjegele lenzen die ultraviolet licht reflecteren. Ze zijn gemaakt van optische polymeren met hoge sterkte. Afhankelijk van het verkooppunt worden punten aangeboden tegen prijzen variërend van 700 tot 1.200 roebel.
Het model wordt meestal toegeschreven aan de antischitteringsgroep. Het bevat hoogwaardige lenzen, wat het product een polariserend effect geeft.
De fabrikant heeft moderne producten voorzien van siliconenbeschermers. De lenzen zijn gemaakt van duurzaam materiaal - cellulosetriacetaat, waardoor het ontwerp zeer goed bestand is tegen mechanische schade. Een bijkomend voordeel is, naast antiverblinding, een toename in contrast en helderheid van het beeld.
Om een bril lang te laten dienen, moet u er goed voor zorgen. Het is ook belangrijk om ze op de juiste manier op te slaan. Moet acht slaan op het advies:
Bewaar en koop dubieuze en goedkope brillen zijn het niet waard. Ze kunnen de visie geleidelijk bederven.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/nochnye-ochki-dlya-voditelej.htmlVeel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.htmlEen autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/