Beste bestuurder, als u deze pagina leest - betekent dit dat het probleem van veilig rijden u niet vreemd is vanuit het oogpunt (sorry voor de tautologie) van uw mening. Immers, meer dan 90 procent van de informatie is een driver en iedereen krijgt het met zijn eigen ogen.
We zullen proberen consistent te zijn in onze redenering. Zelfs als je er absoluut zeker van bent dat je oog op een diamant lijkt, moet je helaas aandacht besteden aan de invloed van externe factoren, zoals:
- het verblindende licht van voertuigen die naar u toe rijden (vooral als xenonkoplampen zelfgemaakt zijn) wordt tegen u gebruikt, omdat in het lichtspectrum van autokoplampen er een grote overheersing is van blauw licht dat niet op het netvlies is gericht en dat op zijn beurt dat verblindende effect op het gezichtsvermogen heeft elk lid van de beweging dat een ernst van bijziendheid veroorzaakt;
- zeer fel zonlicht, wat resulteert in verblinding door glas en spiegels, voorkomt ook dat de bestuurder de weg ziet;
- en na de regen is er een spiegeleffect van reflectie op de weg;
- tijdens het rijden in de schemering, in de ochtendmist en 's nachts, verslechtert ons zicht en wordt het gewoon moe.
En als u naast alle bovengenoemde effecten nog steeds een slechtziende diagnose hebt, en in het dagelijks leven moet u een bril gebruiken en soms niet alleen. In dergelijke gevallen wordt het voor elke bestuurder duidelijk dat het noodzakelijk is om zelfs de geringste visuele vervorming die door uw gezichtsvermogen wordt waargenomen, uit te sluiten.
Trouwens, professionele chauffeurs moeten minstens één keer in de zes maanden contact opnemen met een oogarts, en de rest van de bestuurders eens per jaar, omdat er gedurende een dergelijke periode verschillende veranderingen kunnen optreden, zowel op het netvlies zelf als in het algemeen. door zicht. Dienovereenkomstig is in dergelijke gevallen een corresponderende zichtcorrectie vereist en kan de bestuurder zich, wanneer hij achter het stuur kruipt, zich daar niet van bewust zijn.
Het blijft voor de kleine - het is een onmiskenbare keuze. rijdende bril om jezelf te voorzien van de veiligste en tegelijkertijd comfortabele rit, en niet te lui te zijn om naar de dokter te gaan - controleer je kostbare ogen. En potentiële bestuurders met een slecht gezichtsvermogen zijn over het algemeen gecontra-indiceerd om achter het stuur van een auto te kruipen, en het is erg gevaarlijk om met dergelijke dingen grapjes te maken.
En het zal u helpen om onmiddellijk, kwalitatief en niet duur alle mogelijke problemen op te lossen die gepaard gaan met het aanschaffen van een bril voor de bestuurder met dioptrieën, zoals u al geraden had - onze salonoptiek uit de XXI eeuw.
Als u besluit een bril te bestellen voor het besturen van een auto, moet u eerst het frame bepalen.
Wanneer u naast het uiterlijk een frame kiest, moet u ook letten op een voldoende overzicht, wat erg belangrijk is tijdens het rijden.
1. stap - u kiest uw favoriete rand of zonnebril (een bepaalde vorm);
2. stap - een consulent in de salon biedt een keuze, afhankelijk van wanneer je vooral ongemak ervaart tijdens het autorijden:
Nightdrive-lenzen - getinte gele of bruine lenzen met antireflectiecoating en UV-bescherming;
Lenzen voor het besturen van een auto alleen overdag en zonnig weer zijn fotochrome gepolariseerde lenzen met UV-bescherming. Bruine olijflenzen verduisteren uit zonlicht, waaronder achter de voorruit;
Universele meekleurende lenzen - werk achter de voorruit, laat een auto besturen bij elk weer en op elk moment van de dag bieden contrastperceptie en beeldhelderheid.
Allereerst wilden we alle bestuurders waarschuwen voor het kopen van zogenaamd bestuurdersbril op allerlei rommelmarkten en toonbanken, waar ze vaak slechte en nepgele glazen kopen, gemaakt waar ze ook zijn in de buitenwijken van Sjanghai, die niet alleen de ogen van de bestuurder niet beschermen, maar ook gewoon je zicht, gezondheid en veiligheid op de weg schaden.
Hoe dan ook, het gebruik van een kant-en-klare bril om te rijden, zonder rekening te houden met de individuele kenmerken van een persoon, is slechts geschikt voor een klein percentage van de mensen.
Dankzij de rijke ervaring van het succesvolle werk van onze optiekstudio en beproefde methoden:
- Je wordt zo goed mogelijk geïnformeerd over alle kwesties met betrekking tot de rijpunten;
- een oogarts van hoge kwaliteit zal, volgens een speciaal programma, kosteloos uw visie onderzoeken met het doel om voor u beide correctieve lenzen en een speciale contrasterende coating voor hen of voor lenzen zonder breking optimaal te selecteren;
- Gezien het feit dat de kwaliteit van iemands visie overdag aanzienlijk verandert, zullen onze bekwame specialisten uw "avondvisie" controleren en dienovereenkomstig rekening houden met de onderzoeksgegevens bij het finaliseren rijdende bril met dioptrieën;
- Een belangrijk onderdeel in de professionele prestaties van comfortabele en tegelijkertijd veilige optiek, we houden rekening met de selectie van de velg, rekening houdend met de anatomische eigenschappen van het gezicht, omdat u het ermee eens bent dat als u wakker wordt voortdurend wordt afgeleid tijdens het rijden, alleen uw bril corrigeert, die de neiging heeft om uit de neus te glippen - de weg kan erg gevaarlijk zijn.
In haar voorstellen voor het selecteren van de gewenste punten bewaakt onze optiekalon voortdurend de ontwikkeling van moderne technologieën, waardoor de overgrote meerderheid van automobilisten het gebruik van twee of meer brilparen voor de bestuurder uitsluit (trouwens, in het buitenland, als er geen reservebril in het dashboardkastje is). afstand).
Een goed voorbeeld hiervan is de recente nieuwigheid van het Amerikaanse bedrijf Younger Optics, dat een kwalitatief nieuw model DriveWear voor automobilisten heeft ontwikkeld. DriveWear-lenzen combineren het polariserende effect, waardoor wordt bespaard door verblinding en het fotochrome effect, d.w.z. het vermogen om snel het niveau van verduistering te veranderen, afhankelijk van het licht, en dankzij het gebruik van nanotechnologie wordt fotochrome bril nu gespaard van de voorheen noodzakelijke voorwaarden voor de invloed van het ultraviolet, die moderne machines niet missen.
Een speciale sympathie, niet alleen onder ons, maar ook onder veel van onze vrienden, is het merk "Serengeti" van het Amerikaanse bedrijf BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, opgericht in 1948. Met behulp van de meest moderne technologie hebben lenzen op de bestuurdersbril "Serengeti" een speciaal fotochroom effect, d.w.z. wordt automatisch donkerder of lichter afhankelijk van de intensiteit van het invallende licht. De basis van dit effect ligt in de fysieke eigenschappen van zilver, waarvan de atomen, in wisselwerking met ultraviolette stralen binnenin de lens, de metalen structuur en de lenzen donkerder maken.
Ook lenzen "Serengeti" beschermen de ogen van de bestuurder effectief tegen verblinding, behouden de blauwe kleur, wat vermoeidheid van de ogen en wazig zien veroorzaakt.
Onze salon van optica "XXI eeuw" garandeert u de aanschaf van niet-gele, maar echt autoglas met dioptrieën gemaakt van veilige materialen volgens GOST en de modernste gecertificeerde technologieën.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlVision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Is het u opgevallen dat alle autoradio's gele of oranje lenzen hebben?
Op een heldere zonnige dag kan de bestuurder gemakkelijk alle details op de weg zien. Een rijdende bril begint te werken als de schemering valt of als het weer het laat afweten. Hier begint de gele lens je te helpen. Contouren worden duidelijker, je stopt met je ogen te loensen, ogen spannen niet. Zelfs bij zeer bewolkt weer, lijkt de dag gematigd zonnig te zijn, en de zonsondergang wordt met een uur vertraagd. Dankzij de oranje lens lijkt het beeld helderder, verdwijnt slaperigheid en is de stemming aanzienlijk verhoogd. Voor een goed zicht kan de bestuurdersbril kant-en-klaar worden gekocht. Voor een niet erg goede visie - het is de moeite waard om een bril te bestellen, met dioptrieën.
Er is ook een aerobatics-rijbril - glazen koplampen. Samen met de kleuring van de lenzen wordt daaraan polarisatie toegevoegd - de sterkste oogbescherming tegen UV-stralen en directe blootstelling aan fel licht. Dit betekent dat je nooit verblind zult worden door de grote straal van een tegemoetkomend voertuig. De lens zal zijn stralen ombuigen en je zult alleen het licht zien, maar je zult de pijn in je ogen niet voelen.
Verkeersveiligheid wordt grotendeels gewaarborgd door goed zicht en zicht, wat idealiter elke weggebruiker zou moeten hebben. Als u de voorkeur geeft aan een speciale bril, die ideaal is voor specifieke ogen, zal de bestuurder in alle weersomstandigheden comfortabel kunnen rijden. Wanneer een persoon een uitstekend zicht heeft, zijn geavanceerde zonnebrillen voldoende voor hem en als er problemen zijn, is het raadzaam om een bril met dioptrieën te gebruiken.
Hoe een bril kiezen voor de bestuurder?
Bij zonnig weer is het grootste gevaar voor beweging zonder bril een periode van 11 tot 16 uur. Ultraviolette stralen hebben op dit moment de meest ernstige aard en de zon schijnt met de hoogste helderheid. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit van deze indicatoren aanzienlijk af. Dit spaart een persoon echter niet van het licht, dat direct in de ogen begint te vallen. Hij bereikt het gezicht van de bestuurder in een hoek van 45 graden. Hij knijpt reflexmatig, wat de kijkhoek van de omringende ruimte automatisch versmalt, de aandacht mat. Als in dit geval de bril niet voor de bestuurder wordt gebruikt, kan het obstakel duidelijk niet eerder worden gezien dan op een afstand van 5 meter.
Soms gebruiken bestuurders gewone vizieren, maar het gebruik ervan is niet altijd optimaal. Vaak komt verblinding voor als de weg nat is. Dan zijn de vizieren nutteloos. Zonlicht is niet geclassificeerd als gevaarlijk, maar nat asfalt is een soort spiegel, die niet wordt geëlimineerd door standaardmiddelen zoals vizieren of speciale strips op het glas.
Het grootste gevaar voor bestuurders is de tijdspanne van 11 tot 16 uur
Tegenglas is gevaarlijk, waardoor het licht in de ogen van de bestuurder kan worden gereflecteerd. Dit zijn vrachtwagens of auto's die overkomen. Het zicht gedurende enkele seconden verliest, de bestuurder loopt het risico bij het verlaten van een verduisterde ruimte, zoals een garage, parkeerplaats of tunnel. De bestuurder met een tijdelijk zichtverlies moet stoppen zonder de rijrichting te wijzigen en wachten op verbetering van de oogconditie, wat de beweging kan vertragen.
Opgemerkt moet worden dat brillen voor de bestuurder zonder de noodzakelijke bescherming tegen ultraviolette straling het gezichtsvermogen van een persoon nadelig kunnen beïnvloeden. Dit fenomeen wordt verklaard door het feit dat de lichtstroom direct op het netvlies valt, wat geleidelijk leidt tot zijn verbranding en als gevolg daarvan tot een aanzienlijke verslechtering van het gezichtsvermogen.
Gepolariseerde glazen hebben een speciaal filter. Bij het passeren van de lens is de schittering verspreid. Dit kan de prestaties van de beoordeling aanzienlijk verbeteren. In het centrale deel van de lens bevindt zich een speciale laag die dient om het licht te stompen, wat zoveel mogelijk tot zijn verspreiding leidt. Om deze bril te kopen, moet u naar de winkel van de chauffeur, apotheken of centra voor de aankoop van visuitrusting. Dergelijke accessoires zijn comfortabel genoeg, maar vuile glazen kunnen het effect verergeren, daarom moet hun reinheid constant worden gecontroleerd.
Selectie van brilmonturen
Het frame voor een bril, dat comfortabel zal zijn voor de bestuurder, wordt noodzakelijkerwijs onderscheiden door te voldoen aan belangrijke vereisten en normen:
Er moet speciale aandacht worden besteed aan lenzen, omdat een bril voor de bestuurder vooral waardevol is als deze artikelen van superieure kwaliteit zijn en ideaal zijn voor de eigenaar van het product. Ze worden geproduceerd:
Beide kwaliteiten kunnen uitstekende eigenschappen vertonen, dus een bepaald type lens verdient niet de voorkeur. Meestal hebben brillen met lenzen en kunststoffen het hoogste beveiligingsniveau. Als zich een gevaarlijke situatie of een botsing voordoet, bestaat er geen risico dat dit accessoire oogletsel veroorzaakt.
De gemiddelde reactie van de bestuurder met een bril en zonder hen
Lenscoating is ook gemaakt van verschillende materialen:
Deze functie heeft een bril met kleurverloop, dus deze optie verdient ook speciale aandacht. Ze hebben een sterk verduisterd gebied van de lens, dat zich in een van de bovenste lagen van de structuur bevindt. Ze zijn duidelijk zichtbaar spiegelend. Als u van de bovenrand naar de onderkant kijkt, is de verzadiging van de coating minder zichtbaar. Dan zijn de menselijke ogen bijna volledig beschermd tegen verblinding, maar je kunt perfect alle belangrijke items op het dashboard onderscheiden.
Voordat u deze accessoires aanschaft, moet u precies bepalen op welk tijdstip van de dag het meest actieve deel van de ritten van de bestuurder is gepland. Als de bestuurder 's avonds vaak rijdt, vooral in gebieden met weinig licht, is het raadzaam om een bril met gele lenzen te kiezen en standaard bruine lenzen zijn geschikt voor het rijden bij daglicht. Wanneer het, samen met het beschermende effect, noodzakelijk is om het zicht te corrigeren, moet de bestuurder niet kiezen tussen de twee opties. U kunt onmiddellijk een gepolariseerde bril gebruiken die is uitgerust met corrigerende lenzen, zodat u comfortabel kunt rijden en tegelijkertijd maximaal oogherstel kunt krijgen.
Om dit te doen, moet u eerst een standaardframe kopen en vervolgens naar een professionele optiekalon gaan, waar specialisten polariserende lenzen met speciaal geselecteerde dioptrieën voor een bepaalde persoon zullen installeren. Bij de aankoop van dergelijke glazen moet worden opgemerkt dat polarisatie de lichttransmissie aanzienlijk vermindert. Dit feit beïnvloedt de zichtbaarheid van omringende objecten in het donker, dus om 's avonds laat en' s nachts te rijden, is het wenselijk om bovendien glazen van een ander type aan te schaffen.
Photochromic Dit type bril zorgt voor een optimale verduistering, waarvan de intensiteit rechtstreeks afhangt van de hoeveelheid straling, de helderheid van de omringende ruimte. Als de zon helder schijnt en er geen obstakels zijn in de vorm van wolken of als de persoon zich niet in een halfgesloten ruimte bevindt, zijn ze zo donker mogelijk. Als het weer bewolkt is, worden de lenzen onmiddellijk minder onzichtbaar. Wanneer een persoon een kamer binnengaat, lijken deze accessoires op standaardglazen, die vaak worden gebruikt voor zichtcorrectie, soms een lichte mate van donker worden.
Onlangs konden brillen van dit type niet volledig werken tijdens het rijden in een auto. Ultraviolet penetreert slecht in de auto, terwijl het risico op verblinding niet wordt verminderd. Op dit moment ontving de markt lens, die overeenkomt met het sluiten van het milieu van kortgolvige zonlicht donkerder doordringt door de voorruit, die de bestuurder vanaf welke zonnestraling automatisch beschermt. Ook in veel winkels zijn er fotochroms, die bovendien zijn uitgerust met een polariserende coating.
KorrigiruyuschieKogda bestuurder draagt nooit een zonnebril als gevolg van het feit dat hij moest de corrigerende accessoires te gebruiken, moet hij ervoor zorgen dat de lenzen in de glazen hebben een speciale coating te nemen. Het wordt vaak verhelderend genoemd, omdat het antireflecterende en antireflecterende effecten heeft. Met deze punten daalt de schijnbare tegenstelling tot de omgeving, minder zichtbare reflecties van glas en metalen oppervlakken, verlichtingsinrichtingen, wat vooral van belang bij het besturen van een voertuig 's nachts.
Veel chauffeurs hebben last van presbyopie, een meer bekende naam die klinkt als leeftijdhorendheid. In dit geval dragen mensen er de voorkeur aan om een progressieve bril te dragen, zodat u het meest vrije en duidelijke overzicht van omringende objecten krijgt. Het is raadzaam om de voorkeur te geven aan de opties met de grootste doorgang van zichtbaarheid, omdat het nodig is om alle aspecten van het gezichtsvermogen te verbeteren, niet het perifere indrukken.
Er zijn speciale modellen ontworpen om comfortabel met een voertuig te rijden met overmatige regenval of met sneeuw of regen, evenals met mist. Gewoonlijk bevatten dergelijke glazen lenzen met een roodachtige, geelachtige of oranje tint. Met behulp van hun basiseigenschappen laten ze ultraviolet licht niet volledig toe, wat een gunstig effect heeft op het zicht en comfort van de persoon tijdens het rijden.
Bekijken in bril "Antiphars"
Naast bescherming tegen fel licht, verbetert een dergelijke bril het contrast van objecten aanzienlijk, zodat u de waarneming van omringende kleuren duidelijker kunt maken. Wanneer u deze accessoires gebruikt, kunt u de slaperigheid iets verminderen, omdat de factor voor het verschijnen van deze aandoening vaak ernstige vermoeidheid van de ogen is. De lijst met de belangrijkste voordelen van deze bril omvat een vermindering van de mate van verblinding door de koplampen.
De meeste bestuurders zijn het meest positief over lenzen met een gele tint. Vanuit wetenschappelijk oogpunt is een groot aantal positieve feedback niet gerechtvaardigd. Onbetwistbaar is het feit van aanhoudende verbetering van het contrast onder de invloed van geelachtige brillen. Op het eerste gezicht kan deze positieve eigenschap, met het constante dragen van een bril, de verandering in kleurperceptie en zelfperceptie in de ruimte beïnvloeden. Dit negatieve effect wordt sterk verbeterd wanneer de beoordeling wordt uitgevoerd via vervuild glas.
Bekijken met een bril met gele lenzen
In de meeste gevallen is de gele bril voorzien van een anti-koplampling. 'S Avonds worden deze accessoires veilig gedragen, experts raden aan ze' s avonds of 's nachts te gebruiken. Met behulp van geelachtige lenzen wordt het omringende beeld helderder, terwijl het contrast van de objecten wordt verbeterd, ze helderder worden. Dit type lenzen wordt gebruikt door veel mensen die de voorkeur geven aan sportrust, daarom op het optimale tijdstip van de dag en met aanzienlijke frequentie kunt u alle voordelen van deze accessoires waarderen.
Ogen tonen het meest langdurige en productieve werk alleen wanneer brillen met groenachtige, bruinachtige of grijze lenzen worden gebruikt. Het continue gebruik van dergelijke accessoires verandert de waarneming van de omringende kleuren, dus is het raadzaam om ze alleen te dragen wanneer dat nodig is. Het beste gebruik van deze bril in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze de omringende kleuren verlichten en de overgangen helderder worden.
Een autoruit heeft veel nuances, maar met de juiste keuze kunt u niet alleen een zeer functioneel, maar ook een handig model krijgen in het dagelijks leven. Als een persoon zowel in het donker als overdag met de auto reist, is het raadzaam om twee modellen van deze accessoires aan te schaffen, zodat er geen oogvermoeidheid is door het voortdurend veranderen van de tinten van de omringende objecten. Een handig frame en geschikte lenzen met betrouwbare bescherming tegen verblinding helpen het voertuig te besturen en worden niet afgeleid door kleine details.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/De ogen van chauffeurs hebben last van felle zonneschijn, dichte mistgordijnen, schittering van de koplampen van naderende auto's. Naast de constant aanwezige vermoeidheid, de ontwikkeling van oogziekten - cataract, glaucoom, wordt een afname van de gezichtsscherpte toegevoegd. Als een manier van bescherming tegen beroepsziekten en een rij-bril werden uitgevonden.
Randaccessoires mogen de neus, de slapen en de armen niet irriteren in het gebied achter de oren. Zodat de bril niet op de neus kruipt en het rijproces niet afleidt, moet u ze voorzichtig oppakken. De lenzen erin moeten stevig worden vastgehouden.
Bij het rijden wordt een grote rol gespeeld door perifere visie of zijzicht. Dunne pallen die op de boven- of onderrand van de rand zijn bevestigd, interfereren niet met het vrije zijaanzicht en vernauwde lichtopeningen kunnen het gezichtsveld niet beperken.
Maximaal gemak, de afwezigheid van extra wrijving of slip zorgt ervoor dat u niet afgeleid wordt van de weg en ongelukken per ongeluk voorkomt.
De optische industrie produceert brillen in twee belangrijke ondersoorten:
Experts zijn gescheiden optica van de kwaliteitskenmerken. Elk type heeft zijn eigen kenmerken en vereisten voor de kwaliteit van het beeld van de koper.
De belangrijkste fout is de mening dat hun aankoop voldoende is voor volledig comfort op de weg. Elke ondersoort van kleurschakeringen van lenzen heeft zijn eigen kwaliteitskenmerken:
Standaard lichtfilters zijn niet ontworpen om het verblindende effect te blokkeren, de bandbreedte van de bril van de bestuurder kan verschillen van de aangegeven brille. Daarom bevelen artsen aan om producten op bewezen plaatsen te kopen.
Beschikken over afzonderlijke functionaliteit:
Bij weinig of onvoldoende licht verminderen ze de zichtbaarheid en bij bewolkt weer worden ze nutteloos.
Polariserende antireflectielenzen mogen niet als nachtoptiek worden gebruikt tijdens het rijden.
voordelen:
Fotochrome of kameleonbril reageren op het blauwviolette spectrum van zonnestraling. Dit effect is slecht voor het zicht van de persoon die de auto bestuurt en dringt vrijelijk door de voorruit.
Met de bestaande problemen met een duidelijke visie, zullen de gewenste lenzen onmisbaar zijn, vooral in de strijd tegen zonnebrand. Eén paar kan twee multidirectionele glazen vervangen door antisun en antiglanspectrum.
Accessoires voor visuele functies zijn medische typen en worden aanbevolen voor verschillende pathologieën:
Anti-reflecterende coating op corrigerende glazen heeft de volgende kenmerken:
Deze glazen zijn gemaakt van polymeer materiaal, glas of plastic van hoge sterkte. Positieve kwaliteiten:
De kosten van een bril-antiphy boven standaard zonaccessoires.
voordelen:
Dit type bril is ontwikkeld onder leiding van Academician Fedorov. Optics geslaagd voor alle klinische proeven, ontving een octrooi en hygiënische certificaten.
De technologie is gebaseerd op:
Bevestigd door klinische studies worden de kenmerken gepresenteerd:
Deze positieve eigenschappen voorkomen ontwikkeling:
Naast het hoofddoel mogen brillenglazen ook gebruik maken van fietsers, snowboarders, skiërs en andere soorten buitenactiviteiten. Accessoires kunnen handig zijn voor jacht- en sportliefhebbers dankzij een lichtgewicht kunststof frame en schokbestendige lenzen van polycarbonaat.
Het is noodzakelijk om accessoires te laten vallen met eenvoudig glas - op het moment van impact mogen ze niet in kleine fragmenten afbrokkelen, waardoor het orgel trauma veroorzaakt.
De grootste voorkeur gaat uit naar lenzen van kunststof of mineraalglas. Verhoogde sterkte-indicatoren - een verplicht aspect bij het kiezen van optische producten voor het rijden.
Lenzen, ontworpen voor uren met daglicht, hebben een verdonkerde coating waarmee u een overvloed aan zonlicht, reflecties van een natte weg of gladde oppervlakken kunt vermijden. Voor het rijden in de nacht moet een gele bril worden gebruikt. Ze onderdrukken de overheersende blauwe kleur.
Krachtpunten verdienen speciale aandacht - het frame moet de flexibiliteit en weerstand tegen externe invloeden hebben. In het geval van schade, mag dit de gebruiker niet verwonden.
Een rijdende bril wordt vele uren gebruikt, dus de rand moet licht van gewicht zijn en zorgen voor een perfecte pasvorm - zonder voortdurend het gezicht en gebied achter de oren weg te glijden of te knijpen.
Kwaliteit van de polarisatiedekking - in goedkope versies kan er een onvoldoende anti-glare effect zijn dat een noodgeval kan veroorzaken. Deze indicator is ontworpen om de ogen te beschermen tegen de schadelijke effecten van ultraviolette straling en ze te beschermen tegen verblindende tegemoetkomende auto's.
Door de afwezigheid van interferentie kunt u snel reageren op veranderingen in de wegomstandigheden, om de trieste gevolgen te vermijden. Oftalmologen raden aan om meerdere paar gespecialiseerde glazen te kopen voor dag en nacht rijden.
Een bril met het effect van 'kameleon' veroorzaakt de ontkenning van professionals - 's nachts hebben ze geen tijd om over te schakelen naar de schaduwmodus, waardoor ze onmiddellijk verblinden.
http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Tegenwoordig rijden veel mensen graag in een auto. En heel vaak rijden bestuurders 's nachts in een auto. Slecht zicht en het doorslippen van licht in de koplampen van andere auto's kan sterke negatieve emoties in de bestuurder veroorzaken, waardoor hij niet kan managen. Om dit te elimineren en te genieten van het comfort tijdens het rijden, moet u een speciale bril kopen.
Heel vaak moeten automobilisten 's nachts autorijden. Zowel op de snelweg als in stedelijke gebieden wordt de bestuurder altijd omringd door auto's met koplampen aan.
Onder invloed van het verblindende licht van de koplampen kunnen iemands ogen intense stress en spanning ervaren.
Onlangs is ook de populariteit van xenonlampen, waarvan de intensiteit veel hoger is dan die van halogeen- en gloeilampen, aan het groeien. Auto's met dergelijke koplampen verschijnen steeds vaker op de weg, verblindende bestuurders van andere auto's met intense lichtstromen. De helderheid van xenonlampen is bijna twee keer zo hoog als die van halogeenlampen. Xenon-lampen hebben een helderheid van ongeveer 3200 Lm, terwijl halogeen - 1400-1600 Lm. Een dergelijke hoge helderheid van een luminescentie heeft een zeer negatieve invloed op het zicht van andere deelnemers aan het verkeer. Tijdens de gloed van zo'n intense lichtstroom direct in de ogen van de bestuurder, is er direct een gezichtsverlies, dat een paar seconden duurt.
Het gevaar is dat de bestuurder tijdens het verblinden niet kan omgaan met autorijden en in een noodgeval terecht kan komen. Het optreden van een ongeval 's nachts gebeurt het vaakst om deze reden.
Oftalmologen adviseren tijdens het rijden 's nachts een speciale bril met gepolariseerde lenzen te dragen. Hun andere naam - glazen antipara. Deze brillen hebben een monochroom effect, beschermen de ogen tegen ultraviolette stralen en absorberen heldere stralen en schittering van de voorruit, nat asfalt, autokoplampen en dashboard. Dankzij deze eigenschappen van een bril wordt 's nachts rijden comfortabeler en veiliger. Het is ook vastgesteld dat polariserende lenzen van een bril niet alleen visuele storingen elimineren, waardoor u alle objecten op de weg kunt zien, maar ook de reactie van de bestuurder kunt vergroten. Glazen met deze lenzen kunnen op zonnige dagen worden gedragen, omdat ze effectief ultraviolette stralen absorberen.
De keuze van een gepolariseerde bril moet serieus worden genomen, omdat het de kwaliteit is die de veiligheid op de weg bepaalt. Bij het selecteren van deze punten moet u rekening houden met veel criteria. Allereerst moet je het juiste frame kiezen.
In de regel zijn de meeste glazen voor rijden 's nachts universeel en geschikt voor zowel het mannelijke als het vrouwelijke gezicht. Gepolariseerde glazen en gewone brillen kunnen verschillende velgvormen hebben. Ze kunnen een ovale, ronde, rechthoekige of "druppelvormige" vorm hebben. Afhankelijk van het frameontwerp zijn deze glazen meestal omrand of half omrand.
Er zijn enkele regels bij het kiezen van een bril volgens de vorm van het gezicht:
In moderne tijden is er een breed scala aan modellen en vormen van frames voor brillen voor elke smaak. Ze kunnen de meest uiteenlopende vormen hebben, waardoor de eigenaar van punten hun individualiteit kan benadrukken. Met behulp van een brilmontuur kun je je gezicht elke uitdrukking geven, van elegante, koude ernst tot snelle kracht en rusteloosheid. Een goed gekozen brilmontuur stelt u in staat om het zicht van de gebreken van het gezicht af te leiden en ze naar de voordelen te trekken.
De functionaliteit van de bril en hun levensduur zijn afhankelijk van de kwaliteit van de velg. Glazen met rand van lage kwaliteit worden immers al snel nutteloos.
Een velgbril om 's nachts te rijden moet in de eerste plaats comfortabel, gemakkelijk en functioneel zijn. Deze brillen worden immers niet aangeschaft om hun stijl te benadrukken, maar om veiligheid en comfort tijdens het rijden te garanderen.
Het is wenselijk dat de rand van de bril stevig hecht aan het tijdelijke deel van het hoofd, maar niet samendrukte. In dit geval zijn modellen met flexibele of zachte, flexibele poten ideaal. Tempels moeten een dikte van maximaal 6 mm hebben. Het is wenselijk dat ze zijn bevestigd aan het bovenste deel van de velg, en niet in het midden, omdat dit de bestuurder in staat stelt het zicht met zijzicht te vergroten. Neusvullingen en de uiteinden van de bogen moeten van rubber zijn.
Bij het kiezen van een brilmontuur is het ook nodig aandacht te schenken aan hoe comfortabel het is op de neusbrug en of het op de wangen glijdt. Aanlegpunten moeten correct zijn, punten moeten op het gezicht worden bevestigd, zodat de bestuurder niet wordt afgeleid.
Over het algemeen moet de velg licht zijn en niet breed, hij mag geen irritatie en negatieve emoties veroorzaken bij de bestuurder. Te veel frame kan het perifere zicht beperken, waardoor de bestuurder de voetganger mogelijk niet opmerkt. De sleutel tot veilig rijden is het gemak en comfort van de bestuurder.
Moderne kadervorm
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten moeten worden gekozen met speciale aandacht, omdat het hun kwaliteit is die het risico bepaalt dat een bestuurder bij een ongeluk betrokken raakt.
Verkeerde keuze van lenzen kan worden beladen met trieste gevolgen.
De lenzen van de bril om in het donker te rijden zijn gepolariseerd, wat de ogen beschermt tegen heldere lichtpunten, die optreden wanneer licht wordt gereflecteerd door horizontale oppervlakken - water, ijs, sneeuw, glas, enz.
De polarisatiefilm van deze bril is zodanig ontworpen dat alleen de lichtstralen met verticale polarisatie mogen passeren.
Polariserende lenzen hebben veel voordelen:
Glazen filters voor rijden in het donker missen het violetblauwe deel van het spectrum niet, waardoor het moeilijk is om op het onderwerp scherp te stellen. Daarom hebben lenzen die zijn ontworpen voor nachtelijk rijden, een gele, rode, oranje kleur.
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten kunnen van verschillende soorten zijn. Lenzen kunnen van glas of plastic zijn. Voor het rijden wordt het nog steeds aanbevolen om plastic lenzen te kopen voor de veiligheid. In het geval van een ongeluk is er minder risico dat de ogen verwond raken door plastic lenzen. Bovendien is het gewicht van plastic lenzen half zo groot als glas. Dankzij dit, plastic bril zijn lichter en comfortabeler om te gebruiken.
Als u een bril kiest om 's nachts te rijden, moet u speciale aandacht schenken aan een aantal functies:
In de regel wordt u in goede, gerenommeerde winkels bij het kopen van een bril met gepolariseerde lenzen voorzien van een speciaal teken, de inscriptie waarop u alleen door polariserende lenzen kunt zien.
Dit bewijst hun authenticiteit en kwaliteit. Om echte, hoogwaardige gepolariseerde lenzen van nep-lenzen te onderscheiden, is het ook mogelijk om een onafhankelijke verificatie uit te voeren.
Hiervoor worden de volgende methoden gebruikt:
Bespaar niet op een bril met gepolariseerde lenzen.
Meestal wordt het product met lage kwaliteit tegen een lage prijs verkocht. Een dergelijk product zal een korte tijd meegaan en kan bovendien aanzienlijke schade aan het gezichtsvermogen veroorzaken. Het is beter om de voorkeur te geven aan bekende merken bij het kopen van een bril voor het besturen van een auto.
Over de punten die bedoeld zijn om in het donker te rijden, hebben kopers verschillende meningen. Sommige mensen keuren hen goed en beschouwen ze als een onmisbaar hulpmiddel, dat het 's nachts mogelijk maakt om opvallende verblindende en verblindende grootlichtkoplampen effectief te elimineren. Negatieve kopers beweren dat deze bril niet alleen niet gunstig is, maar ook onveilig kan zijn, omdat getinte lenzen het contrast verminderen en een wazig uiterlijk van voorwerpen creëren, waardoor u geen obstakel of bewegende voetganger kunt zien.
Hoe gevaarlijk is de ziekte en hoe conjunctivitis bij zwangere vrouwen moet worden behandeld.
Wat zijn de voordelen van contactlenzen met constante slijtage, lees hier.
Bifocale lenzen voor brillen:
Om echt te begrijpen of deze bril geschikt voor u is, is het wenselijk om ze zelf te proberen. Als u ze één keer in het donker draagt, zult u begrijpen of ze u voordeel opleveren of, integendeel, alleen maar voorkomen dat u rijdt. Deze bril kan alleen worden benaderd door individuele kenmerken.
Hetzelfde geldt voor de juiste selectie van brillen voor het gezichtsvermogen. Het is absoluut noodzakelijk om dokters te raadplegen om de benodigde bril te vinden. Anders is verzwakking van het gezichtsvermogen, ontwikkeling van hypermetropie mogelijk.
Gemak en comfort voor een bestuurder betekent veel.
Ze stellen de automobilist in staat zich alleen op de weg te concentreren, zonder te worden afgeleid door irriterende stoffen.
De belangrijkste van hen - interferentie met zichtbaarheid en slecht zicht. In dit artikel proberen we erachter te komen hoe we de juiste bril voor de bestuurder kunnen kiezen om 's nachts te rijden.
Antiverblindings (anti-koplampen) brillen met een polarisatiefilter voor bestuurders zijn zowel een statusaccessoire als een noodzaak. Hun lenzen zijn heterogeen in functies: het bovenste deel is bedekt met een spiegelende coating en reflecteert schittering en vermindert de helderheid van het licht, de onderste is transparant, verhoogt het contrast en stelt u in staat snel aan te passen aan de schemering van de cabine en de aflezingen te observeren van apparaten die lichter en schoner lijken.
Overdag vervullen ze de functie van zonnefilters en verzwakken de helderheid van de zon op het zenit of op een lage positie ten opzichte van het horizonniveau. Glans van gereflecteerde gladde oppervlakken, bijvoorbeeld van spiegels, glazen, water en verblindende lichtstromen in de nacht of de avond, dooft en prikkelt de ogen niet.
Verschillende weersomstandigheden die voorkomen dat de bestuurder beweging maakt, zoals mist, kleine hoeveelheid water uit de regen, bewolkt weer, door de spectrale selectiviteit van de lenzen, zullen minder hinderlijk zijn.
Een lichtstraal is een veelheid van transversale golven, waarin de basis voor het afstoten van oscillaties niet is geordend. Een illustratief beeld van dit fenomeen is te zien aan de oever van een helder verlichte vijver. Zonnestralen zijn niets anders dan stralen die water afstoten van een golf van rimpelingen. Het is onmogelijk om naar ze te kijken, ze verblinden hun ogen.
Na hun blootstelling zijn de ogen gespannen en is de concentratie minimaal. In momenten van blindheid gaat de controle over de situatie verloren.
De polarisatiecomponenten van de lens zenden geen gereflecteerde stralen uit die voorkomen dat het oog de foto ziet. Het comfort voor de ogen is zo verschillend dat het de afwezigheid lijkt van enige vorm van interferentie.
Glazen zijn gemaakt met lenzen van glas of plastic. Een gebruikelijk kenmerk bij de vervaardiging ervan is de toepassing van een polariserende film op de lens.
Voordelen van een glazen lens:
Nadelen van glazen lenzen:
De voordelen van kunststof lenzen (polycarbonaat):
De laatste kwaliteit is erg waardevol, omdat Het zijzicht van een persoon aan het stuur moet open zijn. Inhaalvoertuigen met hoge snelheid, verkeer van voetgangers aan de kant van de weg, andere objecten of bewegingen moeten worden gezien, om conflicten of traumatische situaties te voorkomen. Beveiliging moet van het grootste belang zijn.
Het is noodzakelijk om op te merken dat de keuze voor een bril uit kunststof is. Militairen van het Amerikaanse leger gebruiken Oakley-brillen met plastic lenzen in een oorlog.
De nadelen van plastic lenzen zijn onder meer:
Hoe je je ogen te beschermen en de gezichtsscherpte te behouden wanneer je achter een monitor werkt, vraag je dat? In een speciale beoordeling zullen we vertellen
hoe een bril op te halen voor de computer
Wat zijn de soorten brillen voor het werken met slijpmachines, u kunt leren van deze publicatie.
Hoe u een bril voor de tandarts kiest, leest u in dit artikel.
Meestal heeft de bestuurder 2 soorten brillen nodig:
Oftalmologen zeggen dat het in dergelijke omstandigheden goed is lenzen van rode, oranje of gele kleuren te gebruiken voor de bril van de bestuurder.
Deze kleuren laten geen blauwe en violette spectrale gebieden toe om de pupil te bereiken, dus de zichtbaarheid op de baan is uitstekend. Dit principe is van toepassing in het geval van het verblinden van een persoon met koplampen.
De ogen van een persoon reflexmatig reflexen als het zicht onvoldoende is als gevolg van weers- of productieomstandigheden. De verantwoordelijkheid van de lens is om zo transparant mogelijk te zijn. Polarisatie moet noodzakelijk aanwezig zijn.
Hoe langer iemand rijdt, hoe groter de spanning op zijn ogen. Dit manifesteert zich in een afname in gezichtsscherpte, kleurvervaging, onvoldoende beoordeling van de afstand tot het obstakel. Interferentie in de vorm van mist, regen of stoffige wind draagt niet bij aan het contrast en de scherpte in de vooruitzichten. Daarom zal de bestuurder die geen problemen heeft met het zicht, zeker zijn.
Raadpleeg de oogarts - een jaarlijkse verplichte procedure. Als er problemen worden gevonden, moet u naar het advies van een arts luisteren en zijn aanbevelingen opvolgen.
Het moet duidelijk zijn dat anti-glare en corrigerende brillen niet hetzelfde zijn.
Een gepolariseerde bril helpt de ogen van de bestuurder zo snel mogelijk te herstellen na verblinding door tegemoetkomende lichten of verblinding. Het is onmogelijk om het netvlies in hen te verbranden. En het belangrijkste argument: ze verminderen de gezichtsscherpte niet en vergroten deze niet. Indien nodig, in de optieksalons, is een individuele volgorde van gepolariseerde antiglichte anti-zaklampglazen voor bestuurders mogelijk, waarbij polarisatie met dioptrieën wordt gecombineerd.
U kunt de polarisatie controleren. Dit vereist een ander paar vergelijkbare brillen of een mobiele telefoon. Door de lens moet je naar het scherm of een andere lens kijken en ze dan 90 graden draaien.
Het polarisatie-effect zorgt ervoor dat de display van de telefoon of de tweede lens donker wordt van kleur. De intensiteit van de verduistering zal spreken over de intensiteit van de bescherming.
Het belangrijkste bij het kiezen van een bril is de kwaliteit van de lens. Vraag in de salon of winkelcertificaat voor de goederen. Als middelen toestaan, stop dan de keuze op modellen van bekende merken. Voor de veiligheid, geef de voorkeur aan kunststofglas. Als het autorijden wordt afgewisseld met frequente toegang tot fel zonlicht, kijk dan naar nachtkijkers voor bestuurders met ultraviolette bescherming. Kies de maximale graad.
Nadat je de bril hebt gekozen voor de bestuurder, probeer hem, kijk in de verte en rond. Controleer het perifere zicht in dit frame. Voor een man achter het stuur is de beste optie een bril met smalle armen die op de hoek van de velg zijn gemonteerd. Het frame moet hypoallergeen, zo comfortabel mogelijk en goed gefixeerd zijn. Ongemak in de neus en oren is onaanvaardbaar.
Neem zonodig een bril met flexs of zachte armen. Bij het kiezen moet uitgaan van het criterium van comfort in gebruik. Absoluut een perfecte bril met transparante lenzen met antireflectiecoating.
De levensduur van een bril voor een bestuurder met gepolariseerde lenzen is afhankelijk van het materiaal. Glas kan oneindig lang meegaan. Kunststof kan in de loop van de tijd zijn polarisatievermogen door schuren verliezen.
Punten moeten met zorg worden behandeld. Ze moeten in een koffer worden bewaard. Ze mogen niet op een hard oppervlak worden gegooid. Als je een bril moet plaatsen, doe dat dan met lenzen omhoog.
. Zwaar vervuild kan worden gewassen met schoon water met zeep of met speciale middelen worden behandeld, en vervolgens afnemen met een servet. Kan niet op het frame scherp worden toegepast. Gebruik indien nodig de diensten van optiekamers.
Samenvattend bieden we aan om een interessante en informatieve video te zien, over het kiezen van de bestuurdersbril:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/