De kern, de hoofdcollectie van Polaroid-brillen, is de CORE-collectie. Hier vindt u zowel klassieke vliegeniers als praktische brillen voor bestuurders en modellen voor jonge mensen. Voor degenen die van brillen houden, ontwerp niet alleen, maar ook voordelen voor de gezondheid en gemak. De collectie heeft veel unisex-modellen die geschikt zijn voor zowel vrouwen als mannen. Lens Ultrasight IX heeft in combinatie met modieuze kunststof frames en staal deze collectie al tientallen jaren een hit gemaakt.
Schoonheid en gezondheid zijn twee componenten van geluk, waarbij het ene onmogelijk is zonder het andere. Punten uit de Polaroid Premium-collectie helpen dit delicate evenwicht te bewaren. Polaroid-ontwerpers hebben unieke merkbrillen in verschillende stijlen gecreëerd, rekening houdend met de nieuwste trends en trends.
De beste ontwerpoplossingen van de meest modieuze metalen en kunststof frames voor mannen en vrouwen, aangevuld met moderne polariserende lenzen UltraSight XIV.
Zelfs voordat de zomer goed tot zijn recht komt, haasten veel ouders zich om ervoor te zorgen dat hun baby niet alleen kleding en schoenen geschikt heeft voor het warme seizoen, maar ook wordt beschermd tegen de schadelijke effecten van ultraviolette straling. Voor kinderen van verschillende leeftijden zijn Polaroid-brillen vandaag een unieke oplossing. Redelijke prijs, de nieuwste technologie en polarisatie lenzen. Bovendien zorgden de specialisten van het bedrijf er bij het maken van de Polaroid Kids-collectie voor dat het netvlies van de ogen van de baby op betrouwbare wijze werd beschermd tegen de onveilige blootstelling aan de zonnestralen. Voor de meest geavanceerde kleine mods - een unieke reeks Polaroid Disney!
Polaroid-sportbrillen zijn een krachtig complex voor het beschermen van de ogen en het gezicht van een sporter, en combineren de bescherming tegen een groot aantal factoren die de ogen beïnvloeden: bescherming tegen UV-straling, visualisatie en letselpreventie.
Deze collectie gebruikt en gebruikt de meest geavanceerde materialen en technologieën die uniek zijn voor professionele sportbrillen. Polaroid-brillen hebben gepolariseerde lenzen en behandelen de zonnebrand effectief en beschermen het gezichtsvermogen. Polaroid-sportbrillen zijn gemaakt van lichtgewicht polycarbonaat en plastic van de hoogste kwaliteit met technologieën die de weerstand tegen mechanische schade verhogen. Lenzen zijn verkrijgbaar in verschillende varianten: bliksem, dimmen, spiegel.
De bril van de Suncovers-serie zit comfortabel op het optische frame en creëert daarmee de gewenste combinatie van oogcorrectie met UV-bescherming. De lenzen van de Polaroid Suncovers-bril bieden bescherming tegen ultraviolette straling in het golflengtebereik tot 400 nm en hebben polarisatiefilters die voor een comfortabel zicht zorgen zonder verblinding.
Polaroid's Sunmate-zonnebril biedt een betaalbare prijs, perfecte zonbescherming en een brede selectie van ontwerpopties. 100% UV-bescherming - UV 400: Polaroid-polariserende lenzen beschermen uw ogen tegen schadelijke UV-A-, UV-B- en UV-C-stralen.
http://www.polaroidrussia.com/landings/sunglassesHet maakt niet uit hoe je fan van xenon in tumankah (zonder lenzen) niet beledigt... Krivorukh koplampregelaars, etc. zelfzuchtig...
Kortom, ze kreeg nogal een blind op de weg van tegemoetkomende, meest intelligente tuners.
Er waren veel opties!
Ik besloot om PCP-pneumatiek (compressiepompen) aan te schaffen die stalen kogels met snelheid uitspuugt
200 - 300 m / s voor een beter begrip van 720 tot 1080 km / u en koplampen voor een rustperiode... Maar wat als het mist? )
Zhmenyu noten / lagers voor de vergadering?
Ik heb altijd gedacht dat mijn gevoel voor humor het gevoel van medelijden overtreft, maar het bleek... Het bleek dat dit allemaal naar een ongeluk rookte, naast mij!
Als gevolg hiervan herinnerde ik me dat ik toen ik mijn polaroid gebruikte en naar het glas / mafon keek, dat ik ergens tegen een polarisatieglas met een geel lichtfilter ala-tegenlicht was tegengekomen.
Polaroid voor de nacht vond nergens (
als iemand het model kent, laat het dan weten)
Vond iets gelijkaardigs in de Yulmart voor
1t. Onder de naam SPG Comfort gemaakt met de medewerking van Academician Fedorov.
Maar eerlijk gezegd is er geen betekenis van hen. Later bleek dat deze academicus, onder wier leiding ze deze lenzen hadden vervaardigd, blijkbaar niet de leidende RF-oogarts was van wie we weten.
Ik heb de bril teruggebracht.
Daarna ging medtechnik naar een paar, enz. er was niets voor de nacht. Vooral ergens te gaan kijken naar het verlangen was niet)
Vooral salon Salon Optic Chuev!
Ze boden me een nachtbril aan, die 28000r twintig ACHT DUIZEND roebels kostte!
In dit geval, de vraag wat ze geven voor het geld, beantwoordden ze absoluut niets...
Consultant: - "Een kleine truc +0,25 ontspant de ogen, ze zijn duidelijk te zien" (c)
I: - Er is geen polarisatie, geen lichtfilters, geen coating tegen verblinding... Wat zorgt ervoor dat ze 's nachts tijdens het rijden het zicht verbeteren?
Na 5 seconden stilte klonk een geweldig antwoord: we hebben geen goedkope punten! (C)
Ik ben een interessant antwoord! En de prijs van deze bevat blijkbaar een vergoeding voor de visie die is geplant met je mini-dioptrieën?
Stil opnieuw... Ik heb niet gewacht, zei dank u, gaf me een super bril en verliet dit circus)
Op het einde, opgedaan punten vaste Cafa Frankrijk
http://www.drive2.ru/l/8443194/Waarom worden anti-glare-brillen aanbevolen voor bestuurders? Welke bril is het beste voor automobilisten?
Gepolariseerde zonnebrillen zijn een van de meest gewilde accessoires geworden voor de meeste bestuurders over de hele wereld. En de behoefte daaraan is niet alleen in de zomer, maar ook in de winter, wanneer door de besneeuwde wegen de ogen snel moe worden.
Voor automobilisten is fel zonlicht niet alleen een vervelende factor. Wanneer u een auto bestuurt, is nauwkeurige zichtbaarheid essentieel om de situatie op de weg goed te kunnen beoordelen en snel op eventuele gevaren te kunnen reageren.
Natuurlijk besparen de voorruit en het vizier de auto gedeeltelijk uit direct zonlicht. Maar er blijft het probleem van schittering - verblindende stralen van licht gereflecteerd door asfalt, tegemoetkomende auto's, stadsvensters, sneeuw, enz. 93% van de automobilisten merkt ook op dat autorijden gecompliceerder wordt als de zon 's ochtends en' s avonds laag over de horizon staat.
1. Een goede zonnebril mag niet verduisteren, maar een deel van de wereld filteren.
2. Een zonnebril mag het uiterlijk niet verstoren. Als een bril het effect creëert van het naderen of vergroten van zichtbare objecten, is het gevaarlijk om in zo'n bril te zitten.
3. Een bril moet correct kleuren. Als de lenzen in uw bril kleuren vervormen, kan dit de juiste waarneming van verkeersborden en lichtsignalen op de weg beïnvloeden.
4. Een goede zonnebril kan ook helpen de helderheid van de ogen te verbeteren en de ogen te ontspannen - hiervoor moet u de juiste kleurenlenzen kiezen. Voor een beter contrast, let op bruine lenzen en lenzen van "koperen" schaduw. De afgelopen jaren beveelt Polaroid dergelijke brillen aan voor bestuurders. En om vermoeidheid te verminderen is het beter om een bril met groene lenzen te kiezen.
5. Het zou niet overbodig zijn om aandacht te besteden aan de schokbestendigheid van de lenzen en letselpreventie. Er zijn gevallen waarin goede schokabsorberende schokbestendige lenzen de ogen van de eigenaar letterlijk hebben gered van willekeurig voorkomende kiezels, grind en andere soortgelijke gevaren. Er zijn ook omgekeerde situaties waarbij de lenzen in een bril van lage kwaliteit niet alleen niet beschermen tegen verwondingen, maar ook de situatie verergeren.
Selecteer een bril om te rijden en zorg ervoor dat ze zich comfortabel voelen bij langdurig dragen.
Tegelijkertijd mogen er geen situaties zijn waarin
Tegenwoordig vindt u in de regel het breedste assortiment van autoradio's - zogenaamde "anti-lichten", nacht-rijdende brillen, enz. In de regel zijn dit brillen met gele en oranje lichtfilters. De meeste van deze modellen zijn erg handig voor gebruik in bewolkt weer en 's nachts, wat helpt om het beeldcontrast en de waarnemingshelderheid te verbeteren en om ze te beschermen tegen verblinding door de tegemoetkomende koplampen.
Overdag is een dergelijke bril echter niet altijd geschikt voor gebruik, omdat ze voor het grootste gedeelte een lichtfilter van lage categorie hebben en gele lenzen een vervorming van de kleur geven die overdag te sterk is.
http://polaroid-eyewear.ru/articles/303538Punten voor de bestuurder voor een lange tijd zijn een verplicht gebruik voor degenen die een lange tijd achter het stuur doorbrengen.
Ze beschermen de ogen betrouwbaar tegen de middagzon, een felle schittering van de koplampen 's nachts en de schemertijd, maken het beeld duidelijker. De veiligheid van de bestuurder en de passagiers is rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van de bril.
Bestuurdersglazen zijn een betrouwbare bescherming van de ogen van de bestuurder in elke situatie.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kunnen ze worden onderverdeeld in types:
Op basis van het doel van de punten, zullen hun kleur en de aanwezigheid van speciale filters veranderen. De meeste punten vallen in de brede categorie. De fabrikant heeft gezorgd voor de aanwezigheid van een polarisatiefilter en een antireflectiecoating. De bril filtert het blauw-violette en groene lichtspectrum uit en maakt het beeld helderder en meer contrast.
Dankzij de kleurlenzen vertoonde de bril een hoog rendement op verschillende tijdstippen van de dag. Het principe van bescherming is om het negatieve deel van ultraviolette straling weer te geven, waardoor u uw gezichtsvermogen kunt besparen.
Ook zorgt een speciale coating op de lenzen voor uitsluiting van verblinding, reflecties, vertakking van objecten en het verschijnen van lichthalo's. Met een bril lijkt het zichtbare beeld helder, helder, natuurlijk. De kans op noodsituaties met een beschermend accessoire is lager dan zonder.
Onervaren gebruikers zijn van mening dat gepolariseerde glazen een gewone zonnebril zijn. Maar dat is het niet. Het belangrijkste verschil tussen dit accessoire is de aanwezigheid van een polariserende coating of filter. Het heeft een meerlaagse structuur, waarin zich een speciale film bevindt.
De taak van de film is om de zonnestralen die door de glazen gaan in de componenten te scheiden. Stralen met verticale polarisatie worden overgeslagen, de rest wordt geëlimineerd.
Vanuit een wetenschappelijk oogpunt treedt polarisatie alleen op in golven van de transversale richting, waar oscillaties loodrecht op de beweging van de straling zelf plaatsvinden.
Het polarisatie-effect zorgt voor een duidelijker beeld. Gemiddeld is het bereik van lenzen met polariserende coating ongeveer 20 meter. Lenzen verschillen in het type materiaal dat wordt geproduceerd.
Plastic lenzen worden als veiliger herkend. Merk ook op dat lenzen met een polariserende laag verschillend van kleur kunnen zijn. In de productie zijn er bruine, oranje, grijze, roze, gele en zelfs blauwe glazen.
Opgemerkt moet worden dat brillen met gepolariseerde coating bestuurders een aantal voordelen bieden:
Glazen voor rijden 's nachts verschillen van gewone autorijden omdat ze de bestuurder een beter beeld moeten geven tijdens de schemering of tijdens het rijden in het donker. Dit betekent dat ze moeten beschermen tegen de schittering van de koplampen van tegemoetkomend verkeer, gereflecteerde reflecties van verschillende objecten en wegmarkeringen.
Om een bril veilig te maken, moeten deze twee eigenschappen hebben:
Nachtrijlenzen worden meestal gemaakt in geel. Verschillende fabrikanten hebben een bereik van kleuren van geel tot bruin, evenals rood. Een dergelijke lenskleur met de aanwezigheid van een polarisatiefilter biedt de meest betrouwbare bescherming voor het zicht van de bestuurder.
De combinatie van het anti-glare effect en de polarisatielaag maakt het mogelijk om bifurcatie van objecten te verwijderen, de lichthalo's te verminderen, het beeldcontrast te maken en helder te maken.
Bij het kiezen van een bril voor rijden 's nachts, is het belangrijk om voorkeur te geven aan beproefde fabrikanten. Bij het kopen moet je de kwaliteit van het polariserende effect controleren, het frame proberen en evalueren hoe comfortabel het is. Elke rijbril mag geen ongemak veroorzaken.
Opgemerkt moet worden dat 's nachts of in de schemering de kwaliteit van het zicht van de bestuurder wordt verminderd. Als er problemen zijn, zelfs bij een kleine bijziendheid, is het noodzakelijk om een corrigerende bril te kiezen. Ze corrigeren het visioen, maken het scherp. Correctieve brillen hebben ook een anti-reflecterende coating en worden aangetroffen met donkere lenzen.
Autoliefhebbers, die tijdens het rijden hoogwaardige oogbescherming kiezen, worden geconfronteerd met het concept van zonnebrillen. Ze zijn ontworpen om overdag te blijven rijden.
De meest gevaarlijke periode, wanneer de zon blind is in de ogen, begint vanaf 11 uur 's middags en duurt tot 5-6 uur' s avonds. Ook kan de zon problemen veroorzaken bij zonsondergang.
Daarom moet het besturen van een zonnebril niet alleen uw ogen betrouwbaar beschermen tegen ultraviolette straling, maar ook uw ogen niet laten verblinden in de felle zon. Meestal zijn deze glazen gemaakt in donkerbruine, oranje of gele tinten.
Met deze kleuren kunt u de violette component van het lichtspectrum zo nauwkeurig mogelijk filteren. Daarom zal de bescherming tegen verblinding betrouwbaarder zijn.
Om de zonnebrillen van een bestuurder te kiezen, moet u de UV-beschermingsoptie zorgvuldig bestuderen. Als UV-400 wordt aangegeven, beschermt een dergelijke bril uw ogen met 99-100%. Als de markering UV-380 is, is de bescherming slechts 95%. Hoe lager de index, hoe slechter de UV-bescherming.
In sommige gevallen kan de mate van transmissie van ultraviolette stralen worden geschat op basis van de mate van donker worden van de lens. Licht zendt meer stralen uit, donker - minder. De fabrikant specificeert de mate van bescherming in de documentatie of inkepingen van het brilmontuur.
Anti-glare bril is een soort van een rijdende bril. Ze hebben een speciale anti-reflecterende coating. Zijn hoofdtaak is om de ogen te beschermen tegen de schittering die op de voorruit, vanaf het wateroppervlak en andere objecten verschijnt.
Ze helpen ook om de ogen te ontspannen tijdens het rijden. Dit effect behoudt de gezichtsscherpte en de reactiesnelheid tijdens langdurig rijden.
Anti-glare bril heeft elke bestuurder nodig. Ze werken effectief in het geval van reflectie van het instrumentenpaneel op de voorruit, met sluier, stofvorming en het uiterlijk van andere defecten. Dankzij de bril herstellen de ogen sneller. De meeste visuele vervormingen worden eenvoudigweg met een lens afgeschermd. Het resulterende beeld is duidelijker en beter.
Antireflectieglazen worden meestal geproduceerd met een polariserende coating. Ze kunnen verschillen in de kleur van de lens. Elke kleur wordt in verschillende situaties gebruikt. Dus een anti-glare bril met zwarte of donkergrijze lenzen beschermt uw ogen het beste tegen ultraviolette straling.
Lenzen met een gele tint zijn geschikt voor gebruik zowel overdag als 's nachts. Ze worden het best beschermd tegen felle lichtflitsen, verblinding op de weg, koplampen. Bruine lenzen lijken qua actie op gele lenzen, maar ze dragen bij aan verdere ontspanning van de ogen, waardoor het effect van de zon ontstaat.
Antiglansglazen zijn niet alleen bewezen onder bestuurders, maar ook atleten, reizigers. Ze worden actief gebruikt door liefhebbers van winterresorts en skiën.
Op de markt kunt u verschillende fabrikanten van een rijdende bril ontmoeten. De polaroid-modellen hebben goed gepresteerd. Ze komen het meest voor en zijn veelzijdig. Modellen passen even goed bij zowel een vrouwelijk gezicht als bij de man.
De meeste polaroid-driving glasses zijn zonnebrandcrème. Ze onderscheiden zich door hoogwaardige afwerking en materialen. Deze glazen hebben geen slijtage, krassen of andere defecten die optreden tijdens de werking. Ze hebben lenzen van hoge kwaliteit. Tijdens de montage wordt het glas precies op het frame afgesteld, zodat er geen openingen ontstaan.
De polaroidlenzen zelf zijn gemaakt van moderne materialen. Het beeld daarin wordt gekenmerkt door hoge definitie en helderheid. Dankzij de polarisatielaag zien bestuurders het zelfs beter dan zonder bril.
Fabrikanten zeggen dat je met een bril-polaroid zonder angst naar de bronnen van fel licht kunt kijken. Tegelijkertijd is er geen natuurlijk verlangen om je ogen te sluiten. Daardoor zullen de ogen van chauffeurs minder moe zijn. Een van de voordelen van punten polaroid hoge veiligheid. De lenzen zijn schokbestendig. Ze zullen niet breken in geval van een ongeluk.
Punten van een anti-koplamp behoren tot de categorie van meer universele modellen. Ze toonden zich het best tijdens het rijden in de avond of 's nachts, tijdens periodes van sneeuwval, mist en andere neerslag. Op basis hiervan is het mogelijk om het belangrijkste voordeel van de anti-schijnwerperglazen te onderscheiden - het creëren van visueel comfort tijdens het rijden.
Punten - anti-koplampen kunt u uw ogen beschermen tegen ultraviolette straling. De daarop aangebrachte polariserende coating maakt het gebruik van het accessoire niet alleen 's nachts, maar ook overdag mogelijk.
Veel bestuurders kiezen voor een bril met koplampen omdat ze niet alleen het rijcomfort verbeteren, maar ook een zonne-effect creëren wanneer ze in het donker rijden, ze verminderen de spanning op de ogen tijdens langdurig gebruik van voertuigen en zijn een betrouwbare barrière tegen naderende koplampen.
Als we het hebben over de vergelijking van polaroid en anti-lichten, dan is het vrij moeilijk om te kiezen. Polaroid-brillen worden gevonden in een goedkoper en beter betaalbaar segment, maar koplampen hebben vaak hogere prestatieniveaus.
Meestal is een bril te vinden met lenzen van gele tinten. Fabrikanten gebruiken een breed scala van rijke geel tot donkerbruin. Dit komt door bepaalde voordelen van de lenzen.
Fabrikanten maakten vroeger van geel glas twee verschillende technologieën. In de eerste glasfilter is geïnstalleerd op het glas, dat slechts een klein bereik van gele golven uitzendt. Dit maakt het mogelijk om alle objecten in verschillende tinten geel te zien. Helaas vond deze bril niet veel toepasbaarheid vanwege een hoog kleurverlies.
De tweede technologie maakt gebruik van het principe van kleurtoevoeging. De belangrijkste taak is om de blauwe component uit de witte component te verwijderen, waarna het eindresultaat geel wordt. Dientengevolge wordt de coating aangebracht op de glazen, die de lichtgolf van het blauwe spectrum weerkaatst.
Een ander voordeel van gele lenzen is het herstel van de gele component van licht tijdens schemering of neerslag. Hierdoor ziet het oog het volledige kleurengamma vollediger, waardoor de scherpte van het beeld toeneemt.
In de gele lenzen, verkregen door de methode van toevoeging van kleuren, is er ook kleurverlies, maar deze zijn niet significant. Integendeel, dankzij hun actie wordt de blauwwitte halo rond de objecten onderdrukt, waardoor hun contour vloeiender en scherper wordt.
Gele lenzen toonden zich goed bij gebruik 's nachts, om de ogen te beschermen tegen verblinding door gloeilampen of halogeenlampen. Dit komt door het feit dat het gele glas de blauwe component gedeeltelijk of volledig wegfiltert.
Ondanks de aanzienlijke toename in rijcomfort met een gele bril, wordt het niet aanbevolen om ze te gebruiken voor constante slijtage. Dit komt door het kleurverlies dat ze veroorzaken. Als u deze bril langdurig draagt, kan het ruimtelijke gevoel en de correcte waarneming van de originele kleur zonder bril worden verstoord.
Een bril om te rijden is niet alleen een accessoire, het is een noodzakelijk detail voor degenen die lang achter het stuur zitten. Er zijn een aantal mensen die het gebruik van een rijdende bril laten zien.
Ten eerste moeten ze bij professionele chauffeurs zijn die de hele dag rijden. Speciale glazen beschermen uw ogen tegen de felle zon overdag, tegen verblinding, verminderen de belasting van de ogen, in donkere of schemertijd zullen ze het zichtbare beeld duidelijker en scherper maken. Professionele bestuurders moeten vooral voorzichtig zijn bij het kiezen van een bril.
Er wordt ook een rijdende bril getoond ter voorkoming van het Scandinavische syndroom. Het komt voor in situaties waarin het weer grijs en gelijkmatig is. Experts raden aan om een gele of bruine glazen schaal te kiezen, omdat ze het effect van de zon creëren. Als een resultaat wordt de spanning op de ogen verminderd, de stemming verhoogd en een depressieve toestand wordt voorkomen.
Bestuurdersbrillen verschillen in het brede assortiment en een variëteit. Hun belangrijkste taak is om de rit zo veilig en comfortabel mogelijk te maken.
Daarom is de keuze om rekening te houden met een aantal indicatoren.
Er zijn veel avtogadzhetov en auto's om de verkeerssituatie in realtime te volgen, maar niets kan de bestuurder vervangen, behalve een andere bestuurder. Daarom is het op de weg belangrijk om een maximale zichtbaarheid te garanderen en Polaroid-brillen voor chauffeurs zijn de eerste assistent in deze kwestie. Laten we het uitzoeken.
Ondanks het feit dat wereldberoemde autofabrikanten constant werken aan het verbeteren van het comfort en de veiligheid van de geproduceerde modellen, kan geen enkel geautomatiseerd systeem de reactietijd van de bestuurder op de verkeerssituatie verbeteren. Van welke kanalen krijgt de bestuurder informatie?
Dit verwijst niet naar informatie over files, die kan worden geleerd van het internet of met behulp van gespecialiseerde programma's voor smartphones. Ogen - dit is de belangrijkste bron van informatie over de huidige situatie op de baan. Daarom heeft bijna iedereen in de auto een donkere bril. Normaal glas bespaart weinig van de zon, maar Polaroid-antiverblindingsglazen met gepolariseerde lenzen zijn ontworpen om de mate van visuele waarneming te verbeteren.
Vermoeidheid op de weg wordt niet alleen beïnvloed door de noodzaak om de situatie voortdurend te bewaken, maar ook door natuurlijke factoren, waaronder een van de belangrijkste plaatsen die aan de zon is toegewezen. De heldere stralen van het hemellichaam doen de hele tijd scheel kijken. Tegelijkertijd zijn de oogspieren gespannen en moe, wat betekent dat de bestuurder zelf moe is. Bovendien zijn gewone zonnebrillen in dit geval niet de oplossing voor het probleem, omdat ze niet besparen op zonnebrand. Ook worden ze niet bespaard door toning of gewone zonnekleppen. Polaroid-gepolariseerde glazen voor chauffeurs is een andere zaak.
Vooral op een lange reis en tijdens het rijden door de stad, waar etalages en huisramen glanzen, staat de bestuurder steevast voor een situatie waarbij de verblindende zonnestralen geen gelegenheid bieden voor een tijdige en precieze controle van de afmetingen van de auto. Polaroid-brillen voor bestuurders kunnen de negatieve invloed van fel zonlicht verminderen en de waarschijnlijkheid van een ongeluk als gevolg van de verblinding van de bestuurder minimaliseren. Daarom zorgt u door gespecialiseerde Polaroid-producten voor chauffeurs te kopen voor uw eigen veiligheid en de veiligheid van degenen die bij u in de auto zijn.
Polaroid zonnebrillen voor bestuurders maken gebruik van technologie die meer dan 70 jaar geleden door Edwin Landon is ontwikkeld en is gebaseerd op het afsnijden van de UV-component van zonlicht (in eenvoudige termen UV-straling). Polarisatieglazen bestaan uit verschillende lagen. In de duurste brillenglazen kan hun aantal variëren van 10 tot 14. Tegenwoordig zijn speciale lichtfilters in de vorm van zonnebrillenlenzen wijdverspreid. Ze worden gebruikt door het leger, atleten, vissers en natuurlijk chauffeurs.
Kaap met verwarming, gereguleerde verwarming, orthopedisch effect. Nooit bevriezen!
Nano-film, onzichtbaar voor camera's, naar nummers Geldboetes voor het overschrijden van de stoplijn en snel rijden worden niet meer gestoord!
Bovendien siert de stijlvolle en duurzame brillen hun drager, waardoor ze mannelijker en aantrekkelijker worden.
De conclusie is duidelijk - Polaroid-brillen zijn niet alleen een stijlvol accessoire, maar helpen ook om de respons van een persoon achter het stuur op een verandering in de rijomstandigheden bij fel zonlicht te verbeteren en daardoor de veiligheid tijdens het rijden te verhogen. Natuurlijk moet je bij het autorijden niet alleen op een modieus en functioneel accessoire vertrouwen, ook al draagt het het merk Polaroid - het beste wat tegenwoordig op de markt van zonnebrillen verkrijgbaar is. Alleen de maximale aandacht, uiterste voorzichtigheid tijdens het rijden, kennis van de verkeersregels en uw persoonlijke ervaring kunnen de veiligheid garanderen.
De bestuurder is ook een soort mechanisme, alleen als de krukas in de motor bonsde, kun je het kopen, de bussen en afdichtingen vervangen en verder gaan. Met gezondheid dus niet
het blijkt. Helaas kunnen maar weinigen vooruit denken en de middelen van hun lichaam berekenen, en daarom zijn er tal van professionele ziektes onder bestuurders. Zonder een goede visie achter het stuur, er is helemaal niets te doen, er is hier geen automatische piloot, dus je moet voor je ogen zorgen, je kunt geen nieuwe kopen. Maar u kunt de juiste bril voor de bestuurder kopen, waardoor de extra lading van de ogen wordt verwijderd, evenals overmatige spanning van het zenuwstelsel. Alles wat u moet weten over een bril en hoe u ze correct kunt kiezen, zonder te veel te betalen voor merken en niet te bezwijken voor advertentietrucs, staat hieronder al beschreven.
Het is niet duidelijk wie daar heeft gewerkt voor de ontwikkeling van het menselijk gezichtsvermogen, maar deze man heeft zijn best gedaan. We kunnen bijna alle objecten zien waarop het licht valt, maar met een klein verschil in waarneming in het kleurenspectrum. Bijvoorbeeld, met dezelfde hoeveelheid licht, het rode en blauwe spectrum zien we veel erger dan groen of geel. Bovendien zijn er nog steeds onzichtbare ultraviolette en infrarode stralen voor het oog die destructief het netvlies beïnvloeden en gevreesd moeten worden. Houd er rekening mee dat deze kenmerken van onze visie redelijk geschikt zijn voor brillen voor bestuurders, en dat ze bovendien tegelijkertijd aanpassingen kunnen maken voor dioptrieën, corrigerende verziendheid of bijziendheid.
Trouwens, over de correctie van visie is het vermelden waard. De bestuurder is eenvoudigweg niet in staat om de kwaliteit van het directe zicht te beoordelen, en er is geen sprake van de randapparatuur. Hiervoor heeft u alleen speciale apparatuur nodig en, uiteraard, een professionele oogarts. En het perifere zicht is eenvoudigweg niet uit de lucht vallen, omdat het voor de bestuurder evenveel betekent als een directe visie. Over het algemeen zijn alle punten onderverdeeld in drie categorieën:
Nu is het de moeite waard om te gaan oefenen en te zien welke modellen en welke typen het meest door bestuurders worden gekocht, waar ze aan denken en misschien wat er mis is.
Elke bril is anti-zonne-energie maakt van hen een lichtfilter, en zoals iedereen opmerkte, kan het lichtfilter van een andere kleur zijn:
Maar gewone strandbrillen zijn natuurlijk niet geschikt voor de bestuurder, omdat hun lichttransmissiecapaciteit minstens 75 procent moet zijn. Ja, en deze bril zal niet redden van schittering in de zon. Gebruik hiervoor een ander type filter.
Polaroid Company is een van de beroemdste en meest gerespecteerde van honderden merken die brillen produceren voor chauffeurs. Films, camera's, nieuwe technologieën op verschillende tijdstippen brachten het bedrijf naar verkooppieken en tegenwoordig worden Polaroid-brillen beschouwd als de meest effectieve onder polarisatieglazen. De prijs van de budgetmodellen van het bedrijf overschrijdt niet meer dan 1.400 roebel in Rusland, en topmodellen kunnen 8-10 duizend kosten.
Meer dan 75 jaar geleden ontving Edward Land een patent voor een polarisator - een lens die niet alleen zorgt voor het afsnijden van ultraviolette golven, maar ook volledig verblindt. Het brillenglasfilter is een meerlagensamenstelling waarvan het hart een polarisatiefilter is en daarnaast bevat de lens vier UV-filters, twee schokdempers die de weerstand van de lens tegen mechanische spanning verhogen en het ontwerp voltooien met twee lagen die bestand zijn tegen contactschade. Een van de nieuwste ontwikkelingen van het bedrijf was de UltraSight XIV-lens, die uit 14 lagen bestaat, en deze lijn wordt de Polaroid Premium Man genoemd. De prijs van de lijn begint bij 2000 roebel en is afhankelijk van de kwaliteit van het frame en de eigenschappen van de polariserende lens.
Natuurlijk kun je op elke lay-out glazen kopen en drie keer goedkoper, maar er is geen garantie dat het lensmateriaal aan het beoogde doel zal voldoen en de lichttransmissie zal het zicht niet verminderen, vooral 's nachts, wanneer de ogen het hardst worden belast. Dat is wat professionals en amateurs zeggen over de Polaroid Premium Man-lijn.
Gekocht in het centrum, in de winkel van het bedrijf. Ik gaf 1860 roebel, de lenzen waren geelachtig, aanvankelijk kon ik niet geloven dat het werkte, maar toen had ik geen spijt van het geld dat ik had uitgegeven. Ik weet niet meer hoe het model wordt genoemd, ik herinner me dat de chauffeurs licht, comfortabel zijn, inclusief een etui en een servet. Tale. Nu bereiken 's nachts, zelfs op lange afstand, koplampen absoluut niet. Overdag, in de sneeuw of in de regen, rijd je niet veel, maar anti-schittering is iets.
Nikita Porozhnin, Moskou
Speciale anti-glare bril van Polaroid Neo Lok. Beste, maar effectief. De kosten van 2200 roebel - nu bemoeien noch schittering noch de zon zich niet. Ik rijd twee jaar - geen krasje, hoewel ik in een koffer rij en hem alleen aan het stuur zet. Kijk bij het kopen naar het hologram, anders kom je bij de nep. De ogen worden niet moe, scheuren niet, rijden zelfs de klok rond. Zeer tevreden en aanbevelen aan iedereen.
Anton Penkevich, Sochi
Dientengevolge heeft het publiek Polaroid geproefd en kunnen er verschillende conclusies worden getrokken: zonnebrillen met bruine lenzen met een polariserend anti-glare effect zijn het best geschikt voor dagelijks gebruik. 'S Nachts zijn gele of oranje gepolariseerde glazen perfect - ze nemen de zichtbaarheid niet op en snijden de schittering af. Maar dat is niet alles.
Niet alleen Polaroid, maar ook een ander bedrijf, Cafa France, onderscheidde zich in dit segment. Denk niet dat een bril direct op de Eiffeltoren wordt verzameld, in onze markt, hoogstwaarschijnlijk kun je glazen van Turkse of Chinese productie kopen. Niemand heeft echter de certificaten geannuleerd en het land van herkomst mag niet intimiderend zijn als een paspoort en een garantiekaart met een bril worden verkocht. Taiwan wordt beschouwd als de bakermat van de glazen van Cafa France en het is een redelijk sterk merk met een gemiddelde prijs. De meest goedkope chauffeurspunten van Cafa France zijn 950 roebel, en duurdere modellen verkopen tot 2-4 duizend.
Volgens de fabrikant heeft de gepolariseerde bril van Cafa France veel voordelen, uiteraard omvatten ze alles wat we van een autoradio willen. Dit en verbeterde zichtbaarheid bij slechte weersomstandigheden, en anti-glare effect, en honderd procent bescherming tegen UV-straling. Wat zeggen gebruikers over deze modellen?
Altijd bang voor vervalsingen, en kocht een model vergelijkbaar met de "vlieger" bij het benzinestation in de buurt van de garage. 1200 roebel gaf. Speciaal verzoek voor. de site schreef, zei ja, onze bril. In dit opzicht - goed gedaan, houdt de klant het bij. Om te beginnen, gekocht met een geel filter voor de nacht, omdat de taxichauffeur. Uitstekend zicht, opkomst en zicht en kassa. Alleen overdag hebben ze weinig nut. Daarom kocht ik bij een benzinestation duur, en terecht. Glans verdwijnt, ogen worden niet moe. Tevreden en aanbevelen aan iedereen.
Alexey Stvorkin, Samara
Veel gehoord over bril antifarah, maar iets schrok de prijs. Vijftienhonderd voor punten? Maar toen ik een nep kocht, besefte ik pas dat ik aan het verliezen was. Ik reisde een paar maanden met nep en kocht de koplampen van Cafa France voor de nacht. 1300 roebel gaf, model C13 878, geel. Ik dacht dat het 's nachts onaangenaam zou zijn, sterker nog, het polarisatie-effect is vrij duidelijk opgespoord en de ogen werden merkbaar minder moe. Ik reis veel overdag en 's nachts, dus voor mij is het erg belangrijk. Goede punten, adviseer ik aan iedereen, en anderhalfduizend is geen geld. Gezondheid is duurder.
Arkady Lenkov, Tomsk
Als u een bril kiest, is het raadzaam niet te veel aandacht aan de prijs te besteden. Ja, het merkproduct zal duurder zijn voor 300-500 roebel, maar het is moeilijker om het verloren gezichtsvermogen terug te geven dan om er vijfhonderd te verdienen.
http://myfords.ru/ochki-dlya-voditelej-delaem-pravilnyj-vyborProfessionele rijbril met polarisatie - anti-koplampen.
Veilig rijden 's nachts,' s middags, in de schemering, mist en in de winter.
Gepolariseerde 7-laags lenzen verwijderen schittering van de voorruit, van een natte weg, van sneeuw, beschermen tegen de koplampen van tegenliggers, verlichten vermoeidheid, verbeteren de zichtbaarheid bij elk weer
NIET VERVANGBAAR DING.
Ik gebruik niet het eerste jaar, het helpt veel.
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Is het u opgevallen dat alle autoradio's gele of oranje lenzen hebben?
Op een heldere zonnige dag kan de bestuurder gemakkelijk alle details op de weg zien. Een rijdende bril begint te werken als de schemering valt of als het weer het laat afweten. Hier begint de gele lens je te helpen. Contouren worden duidelijker, je stopt met je ogen te loensen, ogen spannen niet. Zelfs bij zeer bewolkt weer, lijkt de dag gematigd zonnig te zijn, en de zonsondergang wordt met een uur vertraagd. Dankzij de oranje lens lijkt het beeld helderder, verdwijnt slaperigheid en is de stemming aanzienlijk verhoogd. Voor een goed zicht kan de bestuurdersbril kant-en-klaar worden gekocht. Voor een niet erg goede visie - het is de moeite waard om een bril te bestellen, met dioptrieën.
Er is ook een aerobatics-rijbril - glazen koplampen. Samen met de kleuring van de lenzen wordt daaraan polarisatie toegevoegd - de sterkste oogbescherming tegen UV-stralen en directe blootstelling aan fel licht. Dit betekent dat je nooit verblind zult worden door de grote straal van een tegemoetkomend voertuig. De lens zal zijn stralen ombuigen en je zult alleen het licht zien, maar je zult de pijn in je ogen niet voelen.
Verkeersveiligheid wordt grotendeels gewaarborgd door goed zicht en zicht, wat idealiter elke weggebruiker zou moeten hebben. Als u de voorkeur geeft aan een speciale bril, die ideaal is voor specifieke ogen, zal de bestuurder in alle weersomstandigheden comfortabel kunnen rijden. Wanneer een persoon een uitstekend zicht heeft, zijn geavanceerde zonnebrillen voldoende voor hem en als er problemen zijn, is het raadzaam om een bril met dioptrieën te gebruiken.
Hoe een bril kiezen voor de bestuurder?
Bij zonnig weer is het grootste gevaar voor beweging zonder bril een periode van 11 tot 16 uur. Ultraviolette stralen hebben op dit moment de meest ernstige aard en de zon schijnt met de hoogste helderheid. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit van deze indicatoren aanzienlijk af. Dit spaart een persoon echter niet van het licht, dat direct in de ogen begint te vallen. Hij bereikt het gezicht van de bestuurder in een hoek van 45 graden. Hij knijpt reflexmatig, wat de kijkhoek van de omringende ruimte automatisch versmalt, de aandacht mat. Als in dit geval de bril niet voor de bestuurder wordt gebruikt, kan het obstakel duidelijk niet eerder worden gezien dan op een afstand van 5 meter.
Soms gebruiken bestuurders gewone vizieren, maar het gebruik ervan is niet altijd optimaal. Vaak komt verblinding voor als de weg nat is. Dan zijn de vizieren nutteloos. Zonlicht is niet geclassificeerd als gevaarlijk, maar nat asfalt is een soort spiegel, die niet wordt geëlimineerd door standaardmiddelen zoals vizieren of speciale strips op het glas.
Het grootste gevaar voor bestuurders is de tijdspanne van 11 tot 16 uur
Tegenglas is gevaarlijk, waardoor het licht in de ogen van de bestuurder kan worden gereflecteerd. Dit zijn vrachtwagens of auto's die overkomen. Het zicht gedurende enkele seconden verliest, de bestuurder loopt het risico bij het verlaten van een verduisterde ruimte, zoals een garage, parkeerplaats of tunnel. De bestuurder met een tijdelijk zichtverlies moet stoppen zonder de rijrichting te wijzigen en wachten op verbetering van de oogconditie, wat de beweging kan vertragen.
Opgemerkt moet worden dat brillen voor de bestuurder zonder de noodzakelijke bescherming tegen ultraviolette straling het gezichtsvermogen van een persoon nadelig kunnen beïnvloeden. Dit fenomeen wordt verklaard door het feit dat de lichtstroom direct op het netvlies valt, wat geleidelijk leidt tot zijn verbranding en als gevolg daarvan tot een aanzienlijke verslechtering van het gezichtsvermogen.
Gepolariseerde glazen hebben een speciaal filter. Bij het passeren van de lens is de schittering verspreid. Dit kan de prestaties van de beoordeling aanzienlijk verbeteren. In het centrale deel van de lens bevindt zich een speciale laag die dient om het licht te stompen, wat zoveel mogelijk tot zijn verspreiding leidt. Om deze bril te kopen, moet u naar de winkel van de chauffeur, apotheken of centra voor de aankoop van visuitrusting. Dergelijke accessoires zijn comfortabel genoeg, maar vuile glazen kunnen het effect verergeren, daarom moet hun reinheid constant worden gecontroleerd.
Selectie van brilmonturen
Het frame voor een bril, dat comfortabel zal zijn voor de bestuurder, wordt noodzakelijkerwijs onderscheiden door te voldoen aan belangrijke vereisten en normen:
Er moet speciale aandacht worden besteed aan lenzen, omdat een bril voor de bestuurder vooral waardevol is als deze artikelen van superieure kwaliteit zijn en ideaal zijn voor de eigenaar van het product. Ze worden geproduceerd:
Beide kwaliteiten kunnen uitstekende eigenschappen vertonen, dus een bepaald type lens verdient niet de voorkeur. Meestal hebben brillen met lenzen en kunststoffen het hoogste beveiligingsniveau. Als zich een gevaarlijke situatie of een botsing voordoet, bestaat er geen risico dat dit accessoire oogletsel veroorzaakt.
De gemiddelde reactie van de bestuurder met een bril en zonder hen
Lenscoating is ook gemaakt van verschillende materialen:
Deze functie heeft een bril met kleurverloop, dus deze optie verdient ook speciale aandacht. Ze hebben een sterk verduisterd gebied van de lens, dat zich in een van de bovenste lagen van de structuur bevindt. Ze zijn duidelijk zichtbaar spiegelend. Als u van de bovenrand naar de onderkant kijkt, is de verzadiging van de coating minder zichtbaar. Dan zijn de menselijke ogen bijna volledig beschermd tegen verblinding, maar je kunt perfect alle belangrijke items op het dashboard onderscheiden.
Voordat u deze accessoires aanschaft, moet u precies bepalen op welk tijdstip van de dag het meest actieve deel van de ritten van de bestuurder is gepland. Als de bestuurder 's avonds vaak rijdt, vooral in gebieden met weinig licht, is het raadzaam om een bril met gele lenzen te kiezen en standaard bruine lenzen zijn geschikt voor het rijden bij daglicht. Wanneer het, samen met het beschermende effect, noodzakelijk is om het zicht te corrigeren, moet de bestuurder niet kiezen tussen de twee opties. U kunt onmiddellijk een gepolariseerde bril gebruiken die is uitgerust met corrigerende lenzen, zodat u comfortabel kunt rijden en tegelijkertijd maximaal oogherstel kunt krijgen.
Om dit te doen, moet u eerst een standaardframe kopen en vervolgens naar een professionele optiekalon gaan, waar specialisten polariserende lenzen met speciaal geselecteerde dioptrieën voor een bepaalde persoon zullen installeren. Bij de aankoop van dergelijke glazen moet worden opgemerkt dat polarisatie de lichttransmissie aanzienlijk vermindert. Dit feit beïnvloedt de zichtbaarheid van omringende objecten in het donker, dus om 's avonds laat en' s nachts te rijden, is het wenselijk om bovendien glazen van een ander type aan te schaffen.
Photochromic Dit type bril zorgt voor een optimale verduistering, waarvan de intensiteit rechtstreeks afhangt van de hoeveelheid straling, de helderheid van de omringende ruimte. Als de zon helder schijnt en er geen obstakels zijn in de vorm van wolken of als de persoon zich niet in een halfgesloten ruimte bevindt, zijn ze zo donker mogelijk. Als het weer bewolkt is, worden de lenzen onmiddellijk minder onzichtbaar. Wanneer een persoon een kamer binnengaat, lijken deze accessoires op standaardglazen, die vaak worden gebruikt voor zichtcorrectie, soms een lichte mate van donker worden.
Onlangs konden brillen van dit type niet volledig werken tijdens het rijden in een auto. Ultraviolet penetreert slecht in de auto, terwijl het risico op verblinding niet wordt verminderd. Op dit moment ontving de markt lens, die overeenkomt met het sluiten van het milieu van kortgolvige zonlicht donkerder doordringt door de voorruit, die de bestuurder vanaf welke zonnestraling automatisch beschermt. Ook in veel winkels zijn er fotochroms, die bovendien zijn uitgerust met een polariserende coating.
KorrigiruyuschieKogda bestuurder draagt nooit een zonnebril als gevolg van het feit dat hij moest de corrigerende accessoires te gebruiken, moet hij ervoor zorgen dat de lenzen in de glazen hebben een speciale coating te nemen. Het wordt vaak verhelderend genoemd, omdat het antireflecterende en antireflecterende effecten heeft. Met deze punten daalt de schijnbare tegenstelling tot de omgeving, minder zichtbare reflecties van glas en metalen oppervlakken, verlichtingsinrichtingen, wat vooral van belang bij het besturen van een voertuig 's nachts.
Veel chauffeurs hebben last van presbyopie, een meer bekende naam die klinkt als leeftijdhorendheid. In dit geval dragen mensen er de voorkeur aan om een progressieve bril te dragen, zodat u het meest vrije en duidelijke overzicht van omringende objecten krijgt. Het is raadzaam om de voorkeur te geven aan de opties met de grootste doorgang van zichtbaarheid, omdat het nodig is om alle aspecten van het gezichtsvermogen te verbeteren, niet het perifere indrukken.
Er zijn speciale modellen ontworpen om comfortabel met een voertuig te rijden met overmatige regenval of met sneeuw of regen, evenals met mist. Gewoonlijk bevatten dergelijke glazen lenzen met een roodachtige, geelachtige of oranje tint. Met behulp van hun basiseigenschappen laten ze ultraviolet licht niet volledig toe, wat een gunstig effect heeft op het zicht en comfort van de persoon tijdens het rijden.
Bekijken in bril "Antiphars"
Naast bescherming tegen fel licht, verbetert een dergelijke bril het contrast van objecten aanzienlijk, zodat u de waarneming van omringende kleuren duidelijker kunt maken. Wanneer u deze accessoires gebruikt, kunt u de slaperigheid iets verminderen, omdat de factor voor het verschijnen van deze aandoening vaak ernstige vermoeidheid van de ogen is. De lijst met de belangrijkste voordelen van deze bril omvat een vermindering van de mate van verblinding door de koplampen.
De meeste bestuurders zijn het meest positief over lenzen met een gele tint. Vanuit wetenschappelijk oogpunt is een groot aantal positieve feedback niet gerechtvaardigd. Onbetwistbaar is het feit van aanhoudende verbetering van het contrast onder de invloed van geelachtige brillen. Op het eerste gezicht kan deze positieve eigenschap, met het constante dragen van een bril, de verandering in kleurperceptie en zelfperceptie in de ruimte beïnvloeden. Dit negatieve effect wordt sterk verbeterd wanneer de beoordeling wordt uitgevoerd via vervuild glas.
Bekijken met een bril met gele lenzen
In de meeste gevallen is de gele bril voorzien van een anti-koplampling. 'S Avonds worden deze accessoires veilig gedragen, experts raden aan ze' s avonds of 's nachts te gebruiken. Met behulp van geelachtige lenzen wordt het omringende beeld helderder, terwijl het contrast van de objecten wordt verbeterd, ze helderder worden. Dit type lenzen wordt gebruikt door veel mensen die de voorkeur geven aan sportrust, daarom op het optimale tijdstip van de dag en met aanzienlijke frequentie kunt u alle voordelen van deze accessoires waarderen.
Ogen tonen het meest langdurige en productieve werk alleen wanneer brillen met groenachtige, bruinachtige of grijze lenzen worden gebruikt. Het continue gebruik van dergelijke accessoires verandert de waarneming van de omringende kleuren, dus is het raadzaam om ze alleen te dragen wanneer dat nodig is. Het beste gebruik van deze bril in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze de omringende kleuren verlichten en de overgangen helderder worden.
Een autoruit heeft veel nuances, maar met de juiste keuze kunt u niet alleen een zeer functioneel, maar ook een handig model krijgen in het dagelijks leven. Als een persoon zowel in het donker als overdag met de auto reist, is het raadzaam om twee modellen van deze accessoires aan te schaffen, zodat er geen oogvermoeidheid is door het voortdurend veranderen van de tinten van de omringende objecten. Een handig frame en geschikte lenzen met betrouwbare bescherming tegen verblinding helpen het voertuig te besturen en worden niet afgeleid door kleine details.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/