Beste bestuurder, als u deze pagina leest - betekent dit dat het probleem van veilig rijden u niet vreemd is vanuit het oogpunt (sorry voor de tautologie) van uw mening. Immers, meer dan 90 procent van de informatie is een driver en iedereen krijgt het met zijn eigen ogen.
We zullen proberen consistent te zijn in onze redenering. Zelfs als je er absoluut zeker van bent dat je oog op een diamant lijkt, moet je helaas aandacht besteden aan de invloed van externe factoren, zoals:
- het verblindende licht van voertuigen die naar u toe rijden (vooral als xenonkoplampen zelfgemaakt zijn) wordt tegen u gebruikt, omdat in het lichtspectrum van autokoplampen er een grote overheersing is van blauw licht dat niet op het netvlies is gericht en dat op zijn beurt dat verblindende effect op het gezichtsvermogen heeft elk lid van de beweging dat een ernst van bijziendheid veroorzaakt;
- zeer fel zonlicht, wat resulteert in verblinding door glas en spiegels, voorkomt ook dat de bestuurder de weg ziet;
- en na de regen is er een spiegeleffect van reflectie op de weg;
- tijdens het rijden in de schemering, in de ochtendmist en 's nachts, verslechtert ons zicht en wordt het gewoon moe.
En als u naast alle bovengenoemde effecten nog steeds een slechtziende diagnose hebt, en in het dagelijks leven moet u een bril gebruiken en soms niet alleen. In dergelijke gevallen wordt het voor elke bestuurder duidelijk dat het noodzakelijk is om zelfs de geringste visuele vervorming die door uw gezichtsvermogen wordt waargenomen, uit te sluiten.
Trouwens, professionele chauffeurs moeten minstens één keer in de zes maanden contact opnemen met een oogarts, en de rest van de bestuurders eens per jaar, omdat er gedurende een dergelijke periode verschillende veranderingen kunnen optreden, zowel op het netvlies zelf als in het algemeen. door zicht. Dienovereenkomstig is in dergelijke gevallen een corresponderende zichtcorrectie vereist en kan de bestuurder zich, wanneer hij achter het stuur kruipt, zich daar niet van bewust zijn.
Het blijft voor de kleine - het is een onmiskenbare keuze. rijdende bril om jezelf te voorzien van de veiligste en tegelijkertijd comfortabele rit, en niet te lui te zijn om naar de dokter te gaan - controleer je kostbare ogen. En potentiële bestuurders met een slecht gezichtsvermogen zijn over het algemeen gecontra-indiceerd om achter het stuur van een auto te kruipen, en het is erg gevaarlijk om met dergelijke dingen grapjes te maken.
En het zal u helpen om onmiddellijk, kwalitatief en niet duur alle mogelijke problemen op te lossen die gepaard gaan met het aanschaffen van een bril voor de bestuurder met dioptrieën, zoals u al geraden had - onze salonoptiek uit de XXI eeuw.
Als u besluit een bril te bestellen voor het besturen van een auto, moet u eerst het frame bepalen.
Wanneer u naast het uiterlijk een frame kiest, moet u ook letten op een voldoende overzicht, wat erg belangrijk is tijdens het rijden.
1. stap - u kiest uw favoriete rand of zonnebril (een bepaalde vorm);
2. stap - een consulent in de salon biedt een keuze, afhankelijk van wanneer je vooral ongemak ervaart tijdens het autorijden:
Nightdrive-lenzen - getinte gele of bruine lenzen met antireflectiecoating en UV-bescherming;
Lenzen voor het besturen van een auto alleen overdag en zonnig weer zijn fotochrome gepolariseerde lenzen met UV-bescherming. Bruine olijflenzen verduisteren uit zonlicht, waaronder achter de voorruit;
Universele meekleurende lenzen - werk achter de voorruit, laat een auto besturen bij elk weer en op elk moment van de dag bieden contrastperceptie en beeldhelderheid.
Allereerst wilden we alle bestuurders waarschuwen voor het kopen van zogenaamd bestuurdersbril op allerlei rommelmarkten en toonbanken, waar ze vaak slechte en nepgele glazen kopen, gemaakt waar ze ook zijn in de buitenwijken van Sjanghai, die niet alleen de ogen van de bestuurder niet beschermen, maar ook gewoon je zicht, gezondheid en veiligheid op de weg schaden.
Hoe dan ook, het gebruik van een kant-en-klare bril om te rijden, zonder rekening te houden met de individuele kenmerken van een persoon, is slechts geschikt voor een klein percentage van de mensen.
Dankzij de rijke ervaring van het succesvolle werk van onze optiekstudio en beproefde methoden:
- Je wordt zo goed mogelijk geïnformeerd over alle kwesties met betrekking tot de rijpunten;
- een oogarts van hoge kwaliteit zal, volgens een speciaal programma, kosteloos uw visie onderzoeken met het doel om voor u beide correctieve lenzen en een speciale contrasterende coating voor hen of voor lenzen zonder breking optimaal te selecteren;
- Gezien het feit dat de kwaliteit van iemands visie overdag aanzienlijk verandert, zullen onze bekwame specialisten uw "avondvisie" controleren en dienovereenkomstig rekening houden met de onderzoeksgegevens bij het finaliseren rijdende bril met dioptrieën;
- Een belangrijk onderdeel in de professionele prestaties van comfortabele en tegelijkertijd veilige optiek, we houden rekening met de selectie van de velg, rekening houdend met de anatomische eigenschappen van het gezicht, omdat u het ermee eens bent dat als u wakker wordt voortdurend wordt afgeleid tijdens het rijden, alleen uw bril corrigeert, die de neiging heeft om uit de neus te glippen - de weg kan erg gevaarlijk zijn.
In haar voorstellen voor het selecteren van de gewenste punten bewaakt onze optiekalon voortdurend de ontwikkeling van moderne technologieën, waardoor de overgrote meerderheid van automobilisten het gebruik van twee of meer brilparen voor de bestuurder uitsluit (trouwens, in het buitenland, als er geen reservebril in het dashboardkastje is). afstand).
Een goed voorbeeld hiervan is de recente nieuwigheid van het Amerikaanse bedrijf Younger Optics, dat een kwalitatief nieuw model DriveWear voor automobilisten heeft ontwikkeld. DriveWear-lenzen combineren het polariserende effect, waardoor wordt bespaard door verblinding en het fotochrome effect, d.w.z. het vermogen om snel het niveau van verduistering te veranderen, afhankelijk van het licht, en dankzij het gebruik van nanotechnologie wordt fotochrome bril nu gespaard van de voorheen noodzakelijke voorwaarden voor de invloed van het ultraviolet, die moderne machines niet missen.
Een speciale sympathie, niet alleen onder ons, maar ook onder veel van onze vrienden, is het merk "Serengeti" van het Amerikaanse bedrijf BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, opgericht in 1948. Met behulp van de meest moderne technologie hebben lenzen op de bestuurdersbril "Serengeti" een speciaal fotochroom effect, d.w.z. wordt automatisch donkerder of lichter afhankelijk van de intensiteit van het invallende licht. De basis van dit effect ligt in de fysieke eigenschappen van zilver, waarvan de atomen, in wisselwerking met ultraviolette stralen binnenin de lens, de metalen structuur en de lenzen donkerder maken.
Ook lenzen "Serengeti" beschermen de ogen van de bestuurder effectief tegen verblinding, behouden de blauwe kleur, wat vermoeidheid van de ogen en wazig zien veroorzaakt.
Onze salon van optica "XXI eeuw" garandeert u de aanschaf van niet-gele, maar echt autoglas met dioptrieën gemaakt van veilige materialen volgens GOST en de modernste gecertificeerde technologieën.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlIn dit artikel zullen we proberen de vraag te begrijpen: wat zijn deze - deze brillen voor het besturen van een auto?
De ontwikkeling van nieuwe technologieën staat niet stil in deze richting, en als we hieraan de snel uitbreidende technologieën van harde marketing toevoegen, wanneer je klaar bent om je "super-bril" aan te bieden op elke hoek waar je zogenaamd zou kunnen zien tijdens het rijden, dan kun je eindelijk verdwalen in alle innovaties en veel geld geven op zoek naar een echt waardevol product.
En laten we er dus achter komen wat het is.
Verschillende tijden van dag - dag en nacht.
Day. De bestuurder ervaart ongemak als gevolg van verblindend zonlicht en het ontbreken van een volledig zicht op de rijbaan achter de glimmende voorruit. Er is maar één uitweg - gepolariseerde lenzen in uw bril met een vrij intense mate van verdonkering (lenzen met een gele tint zullen slechts gedeeltelijk beschermen tegen de zon).
Night. De bestuurder ervaart ongemak als gevolg van een gebrek aan contrast, verblinding van de tegenovergestelde koplampen en reflecties van het licht van dezelfde koplampen in hun eigen lenzen. Ook hier is er een manier om het probleem op te lossen: lichtgele brillenglazen met antireflectiecoating.
Maar hoe te zijn - de lenzen in de lijst hebben totaal verschillende eigenschappen en intensiteit van verdonkering. Het blijkt dat de bestuurder deze twee brilbrillen constant moet vervangen, en afwisselend met die die hij buiten de auto draagt, aangezien hij de kamer in gaat en uit hem komt zal hij opnieuw ongemak ervaren, en de ideale versie van een bril in ons leven is degene die draagt voortdurend.
En dus opties voor polymeerlenzen (vanwege hun letselbeveiliging) van eenvoudig tot complex:
Anti-reflecterende lenzen
In feite zijn dit gewone brillen, omdat een multifunctionele coating aanwezig is in bijna alle lenzen die door fabrikanten worden aangeboden. Een dergelijke bril is geschikt voor een pretentieloze bestuurder (veel bestuurders zijn niet kritisch voor moeilijke weersomstandigheden, soms vanwege de moeilijkheid van hun eigen zicht) of voor een persoon die zelden achter het stuur kruipt. De lenzen van een dergelijke plattegrond verschillen alleen van onbeklede lenzen omdat 's nachts de lens zelf minder op de lichtbronnen en koplampen van het oppervlak reflecteert, waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker is om een bril te dragen.
De kosten van een paar lenzen, afhankelijk van de dioptrie van de fabrikant, bedragen 1370 roebel. voor een paar tot 8000 roebel.
Als je geïrriteerd bent door de koplampen 's nachts rijden, de flikkerende (schittering) van de voorruit bij helder zonnig weer, rijden bij lage zon bij zonsopgang, deze bril zal niet werken voor jou.
met gele tint (tot 25%)
Een bril met dergelijke lenzen beschermt bovendien tegen tegemoetkomende koplampen en vergroot het zichtsveld 's nachts. Dit is ook een goedkope oplossing als u een bril met dioptrieën moet dragen. Dit product kan dag en nacht worden gebruikt.
De kosten van een paar lenzen van 1200 roebel. voor een paar.
met gepolariseerde lenzen
Gepolariseerde lenzen met black-out tot 85% zijn ontworpen voor overdag dragen, ze worden gebruikt om het contrast en het comfort te verhogen bij zonnig en regenachtig weer, hun gebruik in het donker tijdens het rijden is onaanvaardbaar vanwege sterk donker worden. Deze lenzen, naast bescherming tegen fel zonlicht, verwijderen het effect van zonnebrand tegen de voorruit, waardoor de verkeersveiligheid toeneemt.
De kosten van een paar lenzen zijn 3500 roebel.
meekleurende lenzen voor het besturen van een auto
Het is bekend dat conventionele meekleurende lenzen niet donker worden onder de voorruit. Shamir Transitions XTRActive 1.5 HMC Israëlische lenzen vormen een uitzondering op deze regel. Deze lenzen zijn op straat tot 94% verduisterd en onder de voorruit van de auto tot 50%, wat erg handig is voor bestuurders die een bril moeten dragen, aangezien deze versie van de lenzen u in staat stelt om één paar glazen te dragen voor dag en nacht rijden. Ook heeft deze lens een constant dimmen van 10-12%, waardoor het comfortabeler is om het felle licht van tegemoetkomende koplampen 's nachts te dragen.
De kosten van deze lenzen zijn 8800 roebel., En in de aanwezigheid van astigmatisme 17000 roebel. per paar afhankelijk van dioptrieën en prilomleni-index.
Fotochromisch gepolariseerd
DriveWear-lenzen verduisteren tot 80% achter het glas van de auto en zijn ontworpen om 's avonds en overdag te rijden. De lens is uniek omdat het de enige in de wereld is die de eigenschappen van een fotochrome en gepolariseerde lens combineert. Kleur donkerder van geel tot donkerbruin. Helaas is deze lens, zoals voorgeschreven door de fabrikant, niet ontworpen voor rijden 's nachts vanwege intensieve pre-dimmen (ongeveer 40%).
De kosten van lenzen zijn 18.000 roebel.
elke complexiteit (inclusief astigmatisme) met de vermelde lenzen die je kunt in onze Weedy Optics op Babushkinskaya. We geven u graag gedetailleerd advies over de gespecificeerde goederen.
Maak alsjeblieft kennis met de diensten van onze salon Veda Optika in Babushkinskaya.
http://otica.ru/ochkovye-linzy/dlya-vozhdeniyaDus jij, de chauffeur, en jij draagt een bril. Je moet niet alle onaangename situaties vertellen die eraan verbonden kunnen zijn.
Verblindende zon, felle sneeuw, schemering, sneeuwstorm... het is mogelijk om te verzoenen met het ongemak tijdens het rijden, maar niet noodzakelijk. In de bovenstaande weersomstandigheden gaat het niet alleen om comfort, maar ook om veiligheid.
Het goede nieuws is dat moderne ontwikkelaars en fabrikanten van brillengenzen dachten aan bestuurders met een slecht gezichtsvermogen.
Voor de laatste zijn bepaalde lenzen een uitstekende oplossing:
Polariserende lenzen
Getinte lenzen
Progressieve lenzen
Meekleurende lenzen
Gepolariseerde lenzen.
Zonlicht weerkaatst op de weg, vooral als de weg nat is en de zon laag over de horizon staat. Daarnaast zijn grote water- of sneeuwoppervlakken (meren, rivieren, reservoirs, met sneeuw bedekte velden, enz.) Op de weg te vinden als bronnen van reflecties. Licht kan worden weerkaatst door de horizontale vlakken van de auto (bijvoorbeeld de kap).
Het gebruik van gepolariseerde glazen tijdens het rijden elimineert deze negatieve aspecten, verbetert het visuele comfort van de bestuurder en verbetert zo de verkeersveiligheid.
Getinte lenzen - lenzen die een bepaalde kleur hebben.
Speciale toning (dimmen van 10 tot 85%) verhoogt het contrast van visuele waarneming. Aanbevolen voor autorijden bij slecht zicht (bij schemering, mist) en 's nachts, om de rijveiligheid te vergroten. Verminder visuele belastingen, vermijd vermoeidheid, hoofdpijn.
Progressieve lenzen.
Tegenwoordig bieden automobilisten die al ouder zijn dan 40, een progressieve bril aan voor bestuurders.
Gebruikt voor de correctie van presbyopie, d.w.z. leeftijdverziendheid. Wat trouwens vaak wordt gecombineerd met bijziendheid. In dit geval ziet de persoon het niet zo goed, als objecten dichtbij en wat in de verte ligt.
Voor dergelijke gevallen, en uitgevonden progressieve lenzen. Ze hebben verschillende optische zones. Het bovenste deel van de lens is ontworpen om objecten op afstand van de meter tot de horizon en de onderkant duidelijk te kunnen zien, om objecten die dichtbij zijn (dashboard van uw auto) duidelijk te onderscheiden. De overgang van de ene zone naar de andere is soepel, bijna onmerkbaar.
Speciale progressieve brillen voor bestuurders houden zoveel mogelijk rekening met alle functies van het werk van de ogen tijdens het rijden. Allereerst wordt de zone voor lange afstanden en voor middellange afstanden uitgebreid, zones voor nabije afstanden behouden (bijvoorbeeld om de navigator goed te kunnen zien).
Het is mogelijk om een progressieve lens te kleuren en een "intelligente" fotochrome coating aan te brengen om het comfort van visuele waarneming te verhogen.
Meekleurende lenzen zijn "denkende" zonlenzen die de mate van donker worden veranderen afhankelijk van de intensiteit van UV. Dit is handig. Ten eerste vindt visueel corrigeren voortdurend plaats. Ten tweede is het niet nodig om de correctie te verwijderen en een zonnebril op te zetten, naar buiten te gaan en het omgekeerde proces uit te voeren, de kamer in te gaan.
Meekleurende lenzen zijn de slimme oplossing in elke situatie, of het nu zonnig of bewolkt, middag of schemering is. De lenzen bieden uitgebreide UV-bescherming.
"Juiste" bril - een belofte van veiligheid.
Tijdens het autorijden zien we vaak een verandering in de weersomstandigheden - verblindende zon, felle sneeuw, sneeuwstormen en schemering. Het is mogelijk om te verzoenen met ongemak tijdens het rijden, maar het is niet nodig, want het gaat niet alleen om comfort, maar ook om veiligheid.
Met zorg voor uw gezondheid, biedt de kliniek voor lasergeneeskunde SPHERE een bril met getinte lenzen. Speciale toning (dimmen van 10 tot 85%) verhoogt het contrast van visuele waarneming.
Aanbevolen voor autorijden bij slecht zicht (bij schemering, mist) en 's nachts, om de rijveiligheid te vergroten. Verminder visuele belastingen, vermijd vermoeidheid, hoofdpijn.
Tinten kunnen in elke kleur en met verschillende dioptrieën worden gedaan, rekening houdend met de wensen van de patiënt en de aanbevelingen van de oogarts.
Voor knollen altijd korting.
Wachtwoord: ik rijd 2 punten ru
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Is het u opgevallen dat alle autoradio's gele of oranje lenzen hebben?
Op een heldere zonnige dag kan de bestuurder gemakkelijk alle details op de weg zien. Een rijdende bril begint te werken als de schemering valt of als het weer het laat afweten. Hier begint de gele lens je te helpen. Contouren worden duidelijker, je stopt met je ogen te loensen, ogen spannen niet. Zelfs bij zeer bewolkt weer, lijkt de dag gematigd zonnig te zijn, en de zonsondergang wordt met een uur vertraagd. Dankzij de oranje lens lijkt het beeld helderder, verdwijnt slaperigheid en is de stemming aanzienlijk verhoogd. Voor een goed zicht kan de bestuurdersbril kant-en-klaar worden gekocht. Voor een niet erg goede visie - het is de moeite waard om een bril te bestellen, met dioptrieën.
Er is ook een aerobatics-rijbril - glazen koplampen. Samen met de kleuring van de lenzen wordt daaraan polarisatie toegevoegd - de sterkste oogbescherming tegen UV-stralen en directe blootstelling aan fel licht. Dit betekent dat je nooit verblind zult worden door de grote straal van een tegemoetkomend voertuig. De lens zal zijn stralen ombuigen en je zult alleen het licht zien, maar je zult de pijn in je ogen niet voelen.
Verkeersveiligheid wordt grotendeels gewaarborgd door goed zicht en zicht, wat idealiter elke weggebruiker zou moeten hebben. Als u de voorkeur geeft aan een speciale bril, die ideaal is voor specifieke ogen, zal de bestuurder in alle weersomstandigheden comfortabel kunnen rijden. Wanneer een persoon een uitstekend zicht heeft, zijn geavanceerde zonnebrillen voldoende voor hem en als er problemen zijn, is het raadzaam om een bril met dioptrieën te gebruiken.
Hoe een bril kiezen voor de bestuurder?
Bij zonnig weer is het grootste gevaar voor beweging zonder bril een periode van 11 tot 16 uur. Ultraviolette stralen hebben op dit moment de meest ernstige aard en de zon schijnt met de hoogste helderheid. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit van deze indicatoren aanzienlijk af. Dit spaart een persoon echter niet van het licht, dat direct in de ogen begint te vallen. Hij bereikt het gezicht van de bestuurder in een hoek van 45 graden. Hij knijpt reflexmatig, wat de kijkhoek van de omringende ruimte automatisch versmalt, de aandacht mat. Als in dit geval de bril niet voor de bestuurder wordt gebruikt, kan het obstakel duidelijk niet eerder worden gezien dan op een afstand van 5 meter.
Soms gebruiken bestuurders gewone vizieren, maar het gebruik ervan is niet altijd optimaal. Vaak komt verblinding voor als de weg nat is. Dan zijn de vizieren nutteloos. Zonlicht is niet geclassificeerd als gevaarlijk, maar nat asfalt is een soort spiegel, die niet wordt geëlimineerd door standaardmiddelen zoals vizieren of speciale strips op het glas.
Het grootste gevaar voor bestuurders is de tijdspanne van 11 tot 16 uur
Tegenglas is gevaarlijk, waardoor het licht in de ogen van de bestuurder kan worden gereflecteerd. Dit zijn vrachtwagens of auto's die overkomen. Het zicht gedurende enkele seconden verliest, de bestuurder loopt het risico bij het verlaten van een verduisterde ruimte, zoals een garage, parkeerplaats of tunnel. De bestuurder met een tijdelijk zichtverlies moet stoppen zonder de rijrichting te wijzigen en wachten op verbetering van de oogconditie, wat de beweging kan vertragen.
Opgemerkt moet worden dat brillen voor de bestuurder zonder de noodzakelijke bescherming tegen ultraviolette straling het gezichtsvermogen van een persoon nadelig kunnen beïnvloeden. Dit fenomeen wordt verklaard door het feit dat de lichtstroom direct op het netvlies valt, wat geleidelijk leidt tot zijn verbranding en als gevolg daarvan tot een aanzienlijke verslechtering van het gezichtsvermogen.
Gepolariseerde glazen hebben een speciaal filter. Bij het passeren van de lens is de schittering verspreid. Dit kan de prestaties van de beoordeling aanzienlijk verbeteren. In het centrale deel van de lens bevindt zich een speciale laag die dient om het licht te stompen, wat zoveel mogelijk tot zijn verspreiding leidt. Om deze bril te kopen, moet u naar de winkel van de chauffeur, apotheken of centra voor de aankoop van visuitrusting. Dergelijke accessoires zijn comfortabel genoeg, maar vuile glazen kunnen het effect verergeren, daarom moet hun reinheid constant worden gecontroleerd.
Selectie van brilmonturen
Het frame voor een bril, dat comfortabel zal zijn voor de bestuurder, wordt noodzakelijkerwijs onderscheiden door te voldoen aan belangrijke vereisten en normen:
Er moet speciale aandacht worden besteed aan lenzen, omdat een bril voor de bestuurder vooral waardevol is als deze artikelen van superieure kwaliteit zijn en ideaal zijn voor de eigenaar van het product. Ze worden geproduceerd:
Beide kwaliteiten kunnen uitstekende eigenschappen vertonen, dus een bepaald type lens verdient niet de voorkeur. Meestal hebben brillen met lenzen en kunststoffen het hoogste beveiligingsniveau. Als zich een gevaarlijke situatie of een botsing voordoet, bestaat er geen risico dat dit accessoire oogletsel veroorzaakt.
De gemiddelde reactie van de bestuurder met een bril en zonder hen
Lenscoating is ook gemaakt van verschillende materialen:
Deze functie heeft een bril met kleurverloop, dus deze optie verdient ook speciale aandacht. Ze hebben een sterk verduisterd gebied van de lens, dat zich in een van de bovenste lagen van de structuur bevindt. Ze zijn duidelijk zichtbaar spiegelend. Als u van de bovenrand naar de onderkant kijkt, is de verzadiging van de coating minder zichtbaar. Dan zijn de menselijke ogen bijna volledig beschermd tegen verblinding, maar je kunt perfect alle belangrijke items op het dashboard onderscheiden.
Voordat u deze accessoires aanschaft, moet u precies bepalen op welk tijdstip van de dag het meest actieve deel van de ritten van de bestuurder is gepland. Als de bestuurder 's avonds vaak rijdt, vooral in gebieden met weinig licht, is het raadzaam om een bril met gele lenzen te kiezen en standaard bruine lenzen zijn geschikt voor het rijden bij daglicht. Wanneer het, samen met het beschermende effect, noodzakelijk is om het zicht te corrigeren, moet de bestuurder niet kiezen tussen de twee opties. U kunt onmiddellijk een gepolariseerde bril gebruiken die is uitgerust met corrigerende lenzen, zodat u comfortabel kunt rijden en tegelijkertijd maximaal oogherstel kunt krijgen.
Om dit te doen, moet u eerst een standaardframe kopen en vervolgens naar een professionele optiekalon gaan, waar specialisten polariserende lenzen met speciaal geselecteerde dioptrieën voor een bepaalde persoon zullen installeren. Bij de aankoop van dergelijke glazen moet worden opgemerkt dat polarisatie de lichttransmissie aanzienlijk vermindert. Dit feit beïnvloedt de zichtbaarheid van omringende objecten in het donker, dus om 's avonds laat en' s nachts te rijden, is het wenselijk om bovendien glazen van een ander type aan te schaffen.
Photochromic Dit type bril zorgt voor een optimale verduistering, waarvan de intensiteit rechtstreeks afhangt van de hoeveelheid straling, de helderheid van de omringende ruimte. Als de zon helder schijnt en er geen obstakels zijn in de vorm van wolken of als de persoon zich niet in een halfgesloten ruimte bevindt, zijn ze zo donker mogelijk. Als het weer bewolkt is, worden de lenzen onmiddellijk minder onzichtbaar. Wanneer een persoon een kamer binnengaat, lijken deze accessoires op standaardglazen, die vaak worden gebruikt voor zichtcorrectie, soms een lichte mate van donker worden.
Onlangs konden brillen van dit type niet volledig werken tijdens het rijden in een auto. Ultraviolet penetreert slecht in de auto, terwijl het risico op verblinding niet wordt verminderd. Op dit moment ontving de markt lens, die overeenkomt met het sluiten van het milieu van kortgolvige zonlicht donkerder doordringt door de voorruit, die de bestuurder vanaf welke zonnestraling automatisch beschermt. Ook in veel winkels zijn er fotochroms, die bovendien zijn uitgerust met een polariserende coating.
KorrigiruyuschieKogda bestuurder draagt nooit een zonnebril als gevolg van het feit dat hij moest de corrigerende accessoires te gebruiken, moet hij ervoor zorgen dat de lenzen in de glazen hebben een speciale coating te nemen. Het wordt vaak verhelderend genoemd, omdat het antireflecterende en antireflecterende effecten heeft. Met deze punten daalt de schijnbare tegenstelling tot de omgeving, minder zichtbare reflecties van glas en metalen oppervlakken, verlichtingsinrichtingen, wat vooral van belang bij het besturen van een voertuig 's nachts.
Veel chauffeurs hebben last van presbyopie, een meer bekende naam die klinkt als leeftijdhorendheid. In dit geval dragen mensen er de voorkeur aan om een progressieve bril te dragen, zodat u het meest vrije en duidelijke overzicht van omringende objecten krijgt. Het is raadzaam om de voorkeur te geven aan de opties met de grootste doorgang van zichtbaarheid, omdat het nodig is om alle aspecten van het gezichtsvermogen te verbeteren, niet het perifere indrukken.
Er zijn speciale modellen ontworpen om comfortabel met een voertuig te rijden met overmatige regenval of met sneeuw of regen, evenals met mist. Gewoonlijk bevatten dergelijke glazen lenzen met een roodachtige, geelachtige of oranje tint. Met behulp van hun basiseigenschappen laten ze ultraviolet licht niet volledig toe, wat een gunstig effect heeft op het zicht en comfort van de persoon tijdens het rijden.
Bekijken in bril "Antiphars"
Naast bescherming tegen fel licht, verbetert een dergelijke bril het contrast van objecten aanzienlijk, zodat u de waarneming van omringende kleuren duidelijker kunt maken. Wanneer u deze accessoires gebruikt, kunt u de slaperigheid iets verminderen, omdat de factor voor het verschijnen van deze aandoening vaak ernstige vermoeidheid van de ogen is. De lijst met de belangrijkste voordelen van deze bril omvat een vermindering van de mate van verblinding door de koplampen.
De meeste bestuurders zijn het meest positief over lenzen met een gele tint. Vanuit wetenschappelijk oogpunt is een groot aantal positieve feedback niet gerechtvaardigd. Onbetwistbaar is het feit van aanhoudende verbetering van het contrast onder de invloed van geelachtige brillen. Op het eerste gezicht kan deze positieve eigenschap, met het constante dragen van een bril, de verandering in kleurperceptie en zelfperceptie in de ruimte beïnvloeden. Dit negatieve effect wordt sterk verbeterd wanneer de beoordeling wordt uitgevoerd via vervuild glas.
Bekijken met een bril met gele lenzen
In de meeste gevallen is de gele bril voorzien van een anti-koplampling. 'S Avonds worden deze accessoires veilig gedragen, experts raden aan ze' s avonds of 's nachts te gebruiken. Met behulp van geelachtige lenzen wordt het omringende beeld helderder, terwijl het contrast van de objecten wordt verbeterd, ze helderder worden. Dit type lenzen wordt gebruikt door veel mensen die de voorkeur geven aan sportrust, daarom op het optimale tijdstip van de dag en met aanzienlijke frequentie kunt u alle voordelen van deze accessoires waarderen.
Ogen tonen het meest langdurige en productieve werk alleen wanneer brillen met groenachtige, bruinachtige of grijze lenzen worden gebruikt. Het continue gebruik van dergelijke accessoires verandert de waarneming van de omringende kleuren, dus is het raadzaam om ze alleen te dragen wanneer dat nodig is. Het beste gebruik van deze bril in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze de omringende kleuren verlichten en de overgangen helderder worden.
Een autoruit heeft veel nuances, maar met de juiste keuze kunt u niet alleen een zeer functioneel, maar ook een handig model krijgen in het dagelijks leven. Als een persoon zowel in het donker als overdag met de auto reist, is het raadzaam om twee modellen van deze accessoires aan te schaffen, zodat er geen oogvermoeidheid is door het voortdurend veranderen van de tinten van de omringende objecten. Een handig frame en geschikte lenzen met betrouwbare bescherming tegen verblinding helpen het voertuig te besturen en worden niet afgeleid door kleine details.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie naar gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in "bebrilde", ze alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
De prijs van punten voor de bestuurder die u op de rechterkant van de monitor ziet, is de prijs van de bril zonder dioptrieën. We hebben uitstekende, handige modellen van kunststof en metaal samengesteld met een galvanische behandeling van het frame en bieden u een service voor het installeren van een lens met dioptrieën.
De totale kosten van punten voor een bestuurder met dioptrieën worden beïnvloed door uw recept, suggesties voor de dikte van de lens en de aanwezigheid of afwezigheid van coatings op de lens.
Overweeg de verschillende voorbeelden van afgewerkte punten voor de bestuurder, rekening houdend met het recept en de wensen van de klant.
Dit is de gemakkelijkste en meest economische optie. We gaan uit van de wens van de klant om punten te bestellen tegen de laagste kosten. U koos een kader en u geeft niet echt om het uiteindelijke esthetische uiterlijk van het afgewerkte product, kies een standaardlenscoëfficiënt van 1,5, u wilt voor elke dag een goedkope bril voor de bestuurder. Zelfs als u een recept voor minus -6 of plus +4 heeft, kiest u deze optie alleen vanwege de kosten.
Een paar lenzen kost je 2600 py.
Lenzen installeren in 250 py.
Rim, stel dat je een velg hebt gekozen voor 2500 pv.
We krijgen het totale bedrag van 5350 roebel voor kant-en-klare punten.
Waaronder:
gepolariseerde lenzen;
harde koffer;
microvezeldoek;
houder in de auto;
De garantie van 1 jaar is geldig voor de werkzaamheden aan de installatie van lenzen, op het frame en de coating op de lens.
Overweeg dezelfde optie in termen van de brekingsindex, maar voeg een AR-coating aan de lens toe.
Waarom dekken we? Gewoonlijk wordt deze vraag gesteld door diegenen die eerder dergelijke lenzen niet hadden.
Denk je waar je een bril voor de chauffeur kunt kopen? Je leest deze tekst nu... en natuurlijk heb je een auto. Stel je voor dat we nog eens 50 pk aan de motor van je auto hebben toegevoegd, er 98 Shell-benzine in hebben gestoken, gaat het beter? Dus met de coatings op de lens, comfortabeler en comfortabeler bij hen dan zonder hen. Vaak worden dergelijke lenzen alleen op bestelling gemaakt, na verloop van tijd duurt het 4 tot 14 werkdagen. Maar er zijn kant-en-klare lenzen met dubbelzijdige AR-coating.
Een paar lenzen kost je 5280 pv.
Lenzen installeren in 250 py.
Rim, stel dat je een velg hebt gekozen voor 2500 pv.
We krijgen het totale bedrag van 8030 roebel voor kant-en-klare punten.
Waaronder:
gepolariseerde lenzen;
harde koffer;
microvezeldoek;
houder in de auto;
De garantie van 1 jaar is geldig voor de werkzaamheden aan de installatie van lenzen, op het frame en de coating op de lens.
Voor u is het belangrijk, of gewoon op aandringen van uw recept, dat u geraffineerde lenzen in een bril voor de bestuurder wilt bestellen. Polarisatie lenzen in de verhouding 1,6 is 30% dunner, vergelijkbaar met de diopter in de verhouding 1,5. Dienovereenkomstig zal het gemakkelijker, dunner en meer esthetisch er uitzien als je bijvoorbeeld minus -6 of plus +4 hebt. Trouwens, het productiebereik van deze lens is van -8,00 tot +8,00, cilinders tot 4. Deze lens is op bestelling gemaakt, de productietijd is 4-7 werkdagen.
De lens is gemaakt in twee kleuren grijs en bruin. De mate van donker worden van de lens is 85%.
Een paar lenzen Nupolar 1.6 HMC kost 9990 pv.
Lenzen 250 py installeren.
Rim, stel dat je een velg hebt gekozen voor 2500 pv.
We krijgen het totale bedrag van 12650 pv. voor brillen, lenzen, etui, servet, houder in de auto en een garantie van een jaar op de lenzen, het frame en de installatiewerkzaamheden.
Een bril kopen voor de bestuurder is niet zo moeilijk als je dacht. We zijn gekomen om de dunste polariserende lenzen, dit zijn Nupolar 1,67 ultradunne lenzen, die dergelijke lenzen bestellen heeft meestal geen kleine min of plus. En hier is het onmogelijk om een lens zonder coating te bestellen. De keuze is ook grijs of bruin. Deze lenzen zijn dunner, lichter en esthetischer dan de vorige twee, we raden u aan om dergelijke lenzen te bestellen, als het recept zegt dat uw diopter begint met +/- 4.
De kosten van een paar lenzen Nupolar 1,67 HMC 14000 pv., deze kosten zijn om de kosten van de velg op te tellen en je krijgt kant-en-klare brillen voor de bestuurder met dioptrieën.
Als er astigmatisme in uw recept zit, zullen de kosten van een paar lenzen beginnen met 4.400 roebel, de productietijd van dergelijke lenzen is 4 werkdagen. Prijzen voor lenzen in het artikel zijn indicatief, ze zijn afhankelijk van de dollar en de euro.
Is het u opgevallen dat alle autoradio's gele of oranje lenzen hebben?
Op een heldere zonnige dag kan de bestuurder gemakkelijk alle details op de weg zien. Een rijdende bril begint te werken als de schemering valt of als het weer het laat afweten. Hier begint de gele lens je te helpen. Contouren worden duidelijker, je stopt met je ogen te loensen, ogen spannen niet. Zelfs bij zeer bewolkt weer, lijkt de dag gematigd zonnig te zijn, en de zonsondergang wordt met een uur vertraagd. Dankzij de oranje lens lijkt het beeld helderder, verdwijnt slaperigheid en is de stemming aanzienlijk verhoogd. Voor een goed zicht kan de bestuurdersbril kant-en-klaar worden gekocht. Voor een niet erg goede visie - het is de moeite waard om een bril te bestellen, met dioptrieën.
Er is ook een aerobatics-rijbril - glazen koplampen. Samen met de kleuring van de lenzen wordt daaraan polarisatie toegevoegd - de sterkste oogbescherming tegen UV-stralen en directe blootstelling aan fel licht. Dit betekent dat je nooit verblind zult worden door de grote straal van een tegemoetkomend voertuig. De lens zal zijn stralen ombuigen en je zult alleen het licht zien, maar je zult de pijn in je ogen niet voelen.
- Bestuurdersglazen: anti-koplamp en polarisatie.
Een gepolariseerde lens is de beste die is uitgevonden om de ogen te beschermen tegen zonlicht, koplampen en schittering. Dag en nacht zijn even comfortabel voor de ogen van de bestuurder. Anti-koplampen zijn nodig voor het feit dat het grootlicht van het tegemoetkomende voertuig niet "in de ogen slaat". Dat wil zeggen, je ziet het, maar scheuren en schittering komen niet voor. De verzadiging van de kleur van de lens is van licht gelig tot donkerbruin of zelfs grijs, het ontneemt het gemak niet. Gepolariseerde bril is ook gekozen door vissers (ze blussen schittering op het water) en piloten (om in de middag te vliegen over witte wolken te helder). Een bril met polarisatie en dioptrieën kan door ons binnen 20 minuten worden gemaakt, als er een lens is die past bij uw zicht. Details en prijzen voor gepolariseerde glazen, zie hier.http://loopoglazik.ru/ochki_dlya_voditela