Polarisatie wordt een golf genoemd waarin een oscillatie-richting de voorkeur heeft. De polarisatie zelf is alleen mogelijk voor transversale golven en oscillaties treden alleen op in richtingen loodrecht op de richting van stralingsvoortplanting. Het werkingsprincipe van de polarisatieglazen is gebaseerd op het afsnijden van de grotendeels gepolariseerde gereflecteerde straling. Tijdens het besturen van een auto wordt de straling die wordt gereflecteerd door het oppervlak van andere auto's, en ook door het natte oppervlak van de rijbaan, afgesneden. Tijdens het vissen wordt de straling die door het wateroppervlak wordt gereflecteerd afgesneden.
Zoals gemakkelijk te zien is in de grafiek, zal bij gebruik van een zonnebril met een transmissie van 50% (bijvoorbeeld polarisatie) het relatieve zichtbaarheidsmaximum eenvoudig dalen naar 0,5 en bij gebruik van een bril met het gele component, zal het bijna op hetzelfde niveau blijven. Daarom leidt het gebruik van een dergelijke bril bij bewolkt weer en 's nachts niet tot aanzienlijk verlies van zichtbaarheid.
Het emissiespectrum van atomaire gassen en dampen is een verzameling individuele lijnen met karakteristieke waarden van golflengten, vanwege de structuur van de atomaire schillen van een bepaald element. Vooral voor halogeenbronnen (autokoplampen) wordt de hoofdhelderheid verschoven naar het blauwe gebied.
Laten we ons richten op de koplampen met gloeilampen. De straling geëmitteerd door verwarmde vaste stoffen heeft een continu spectrum, d.w.z. bevat alle golflengten zonder uitzondering, inclusief het UV-bereik. De karakteristieke kleur van gloeilampen is geelachtig wit.
Halogeenkoplampen produceren een blauwwitte kleur. Het emissiespectrum van atomaire gassen en dampen is een verzameling individuele lijnen met karakteristieke golflengten vanwege de structuur van de elektronenschillen van de atomen van een bepaald element. De belangrijkste spectraallijnen van heliumatomen in het zichtbare gebied zijn bijvoorbeeld 447, 492, 587, 667 en 706 nm. Halogeenlampen hebben UV-spectraallijnen.
Laten we nu de gele lenzen met een bril behandelen.
Het overweldigende aantal gewone mensen gelooft dat het voor het verkrijgen van gele lenzen nodig is om eenvoudig transparant glas of plastic geel te schilderen. Maar dat is het niet.
Optienummer 1. Voor het produceren van lichtfilters met een smalle bandbreedte (570-590 nm). In dit geval geven ze alleen de gele component van het licht door. Alle omringende objecten worden geel - sommige donkerder, andere lichter. Een soort grijs-gele film. Het is onwaarschijnlijk dat u in een dergelijke bril kunt werken op een computer of autorijden. Kleurverlies is gewoon verschrikkelijk.
Optienummer 2. De wetten van kleurvorming gebruiken. Het is bekend dat als de blauwe component wordt verwijderd uit de witte kleur, deze geel wordt. Op deze manier. Als een coating die de blauwe component van het licht weerkaatst op glas of plastic wordt aangebracht, wordt het uitgezonden witte licht geel. Hetzelfde zal gebeuren als een kleurstof in de massa glas of plastic wordt ingebracht, die de blauwe component zal absorberen en (of) weerkaatsen.
Beschermende eigenschappen van een bril met een gele bril
1. Elk filter dat achtergrondverlichting vermindert, verbetert het contrast van het zichtbare beeld en verbetert daardoor de helderheid. Het belangrijkste voor het menselijk oog is het gele component van licht te behouden of te herstellen (troebelheid, schemering, mist) overdag komt de maximale spectrale zichtbaarheid (perceptie van het oog) overeen met een golflengte van 555 nm. De hoofdgolflengteband van spectrale zichtbaarheid is 500 - 600 nm, d.w.z. volledig opgenomen de gele component 570-590 nm.
2. Bewolkt weer, mist, schemering. De maximale spectrale zichtbaarheid wordt verplaatst naar het blauwgroene gebied (zoals geleverd door de natuur!). Het is noodzakelijk om de hersenen en ogen van een persoon te misleiden - om de kleurperceptie in het gele daggebied te veranderen. Tegelijkertijd, te oordelen naar de spectrale transmissie van coatings voor brillen en kunststoffen, wordt een deel van het blauwgroene gebied van het spectrum niet onderdrukt. Kleurverlies natuurlijk daar, maar ze zijn niet kardinaal. Hierdoor wordt de verlichting van witte en blauwe achtergrond aanzienlijk onderdrukt. Het verbeteren van het comfort en de scherpte van het beeld is enorm - draag een bril en alle twijfels zullen voorbijgaan!
3. Nachtrijden - gele gepolariseerde lenzen. Kleurperceptie - zie p.2.
A. Gloeilampen. Gele lenzen niet alleen laten door, maar weerspiegelen ook grotendeels de gele component (absorberen blauw). In deze en het effect van bescherming tegen het licht van tegemoetkomende koplampen
B. Halogeenlampen hebben een substantieel blauwe component van het uitgestraalde licht. Een gele bril filtert eenvoudig een aanzienlijk deel van de blauwe component weg.
http://cafa-france.ru/ochki_osobFrisse zon, mist, verblindende koplampen... al deze factoren leiden niet alleen tot vermoeidheid van de ogen van de bestuurder, maar ook tot de ontwikkeling van oogziekten. Bijvoorbeeld: glaucoom, staar en anderen. Het was om bestuurders te beschermen die het grootste deel van hun tijd achter het stuur doorbrengen, dat een speciale rijbril werd ontwikkeld. Overweeg hoe ze verschillen van de zon, welke lenskleur beter is om te kiezen en wat andere stuurprogramma's zeggen?
Er wordt aangenomen dat de voorloper van brillen voor de bestuurder de Russische academicus S. N. Fedorov is. Hij is de maker van ontspanningscombinaties die de ogen beschermen tegen de gevolgen van overmatig licht. Als resultaat van hun slijtage, wordt het niveau van verval van rodopsine, een stof die licht in het netvlies waarneemt, verminderd door bepaalde stralingsspectra die het indrukken te blokkeren.
Soortgelijke eigenschappen en hebben gepolariseerde autoruiten bestuurder Cafa Frankrijk. Overigens zeggen bestuurdersoverzichten dat dit het populairste merk is. Ze zijn specifiek ontworpen voor het besturen van een voertuig in ongunstige visuele omstandigheden: felle zon, asfaltglans na regen (overdag) en schemering, verblindend licht van tegemoetkomende koplampen (nacht). De lenzen in deze bril zijn lichtfilters gemaakt van hoogwaardig kunststof of mineraalglas. Ze zijn bedekt met dunnelaagcoatings, waardoor polarisatiegolven (transversaal) worden gecreëerd, waarvan de oscillaties alleen in de loodrechte richting van de straling werken.
Gewoon licht bestaat uit niet-gepolariseerde golven, omdat de atomen vrij in de ruimte bewegen.
Lineaire unidirectionele polarisatoren worden gebruikt om hun structuur te wijzigen en te ordenen. Ze zenden uit gewoon licht en zenden alleen straling uit in een bepaalde richting van oscillatie.
Aan de interface wordt een deel van de stralen gereflecteerd en de tweede wordt gebroken, bijvoorbeeld: uit water of lucht, of geabsorbeerd (stralen uit vaste stoffen). Oscillaties van de gereflecteerde stralen staan in de regel loodrecht op het vlak waarop ze vallen en bij een bepaalde invalshoek wordt de gereflecteerde bundel lineair gepolariseerd.
Dankzij dit, helpt de autoglas van Cafa Frankrijk:
Meestal zijn anti-glare lenzen in bestuurdersbrillen gemarkeerd met een AR-teken en verschillen ze van de lenzen van simpele zonnebrillen in het volgende:
Autoglazen zijn niet beperkt in de tijd, zolang het comfortabel is.
Sommigen zijn oprecht van mening dat de bestuurdersbril van Cafa France moet worden uitgerust met gele lenzen. Dit is echter niet het geval en ze mogen niet de hele tijd worden gedragen.
Ze verbeteren natuurlijk het contrast, maar veranderen ook de kleur en ruimtelijke gewaarwordingen, vooral als de voorruit niet erg schoon is.
Meestal zijn gele lenzen die van de nacht, omdat ze bij zonsondergang het beeld feller maken, meer contrast geven en scherper maken. Ja, en ze zijn het meest populair bij jagers, vissers, fietsers, snowboarders, skiërs en andere sportenthousiasten.
Behalve de gele kleur zijn de lenzen in de bestuurdersbril zwart, transparant, bruin of grijs. Tegelijkertijd kunnen ze anti-glare zijn of nacht, dag of dioptrieën. Elk van deze typen is ontworpen voor specifieke rijomstandigheden en de staat van het zicht. Bijvoorbeeld, bij slechtziendheid wordt het niet aanbevolen om gepolariseerde glazen te gebruiken. In dergelijke gevallen is het beter om 'kameleons' te dragen die zich aan de verlichting aanpassen.
Het wordt ook aanbevolen om de lenzen met paarse of blauwe tint te laten, omdat wordt aangenomen dat ze bijdragen aan de ontwikkeling van lensziekten. Roze - het ontstaan van hoofdpijn en problemen met het zenuwstelsel. Donkere zijn goed geschikt voor directe verblinding, reflecties van water, glas, asfalt, enz.
In elk geval worden alle ogen moe in een bril met groene, grijze of bruine lenzen. Om de bestuurdersdrive van de bestuurder van de Cafa France met groene lenzen constant te blijven gebruiken, wordt echter nog steeds niet geadviseerd - ze veranderen, net als de gele lenzen, de kleurperceptie.
Het is beter om ze te gebruiken in donkere tijden of bij bewolkt weer, omdat het beeld lichter wordt, scherper en meer contrast, de stemming stijgt.
Om uw ogen tijdens het rijden niet zo moe te maken, is het aan te raden de koplampen in de middelste stand te zetten. Als ze de wielen of het glas van de kofferbak voor de reizende auto verlichten, dan zullen de ogen overwerken. De lichtstraal moet iets boven de voorkant van de auto worden gericht.
Als u kiest voor een bestuurder, een bril van Cafa France, moet u zich houden aan de belangrijkste bezienswaardigheden: veiligheid, veiligheid en comfort! En natuurlijk moeten ze worden gecombineerd met het imago van hun eigenaar!
Leuke video over de voordelen van polariserende glazen:
Als je een bril gebruikt of gebruikt, schrijf dan over je ervaringen in de comments! Uw feedback kan gebruikers helpen na te denken over hun aankoop!
http://zorsokol.ru/zrenie/voditelskie-ochki.htmlEen autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Het seizoen is in volle gang en hij drong aan op de aanschaf van nieuwe polariserende glazen voor bescherming tegen zon en sneeuw, en natuurlijk voor het besturen van een auto. Zoals later bleek, zijn ze niet allemaal hetzelfde!
Lang geleden gekozen, bekeken, gemeten, lees reviews en reclameboekjes fabrikanten! Verwijderden uit zijn oren "noedels" verkopers van deze oculairs! Het bleek - fakes van bekende merken in onze markt zijn ongeveer 80%. Al deze "rotzooi" in bekende online winkels kost niet meer dan $ 10. En het is geen feit dat je naar een dure boetiek gaat waar je geen Chinese fake krijgt. Uiteindelijk ging ik gewoon dom naar het winkelcentrum, nam twee paar punten (om op straat te testen, de "soldaten" achter te laten aan de verkoper en in één keer naar de markt
vergelijk ze met Chinese exemplaren) en op het einde:
Polaroid (Japan) plastic lenzen, lijst zoals alle metaal, + reclameboekje. Wrijven en een dekking voor afzonderlijke "oma's" - de prijs is vanaf 2.700 ie.
Cafa Frankrijk (Taiwan), alles hetzelfde op een, alleen de prijs van 1.100 pe.
Matrix gepolariseerd (China) - de verschillen met de bovenstaande exemplaren omdat ik ze gewoon niet verdraaide en die er alleen NO niet uitzagen, behalve als prijs.
Na talloze vergelijkingen en tests bleek dat ze allemaal hetzelfde zijn als vreemd klinkt het!
Als gevolg hiervan kocht ik de nieuwste versie van Matrix gepolariseerd voor 300 re. + Wrijf en bedek als een geschenk. Blij als een olifant, dat heeft geen gimmick gekocht! TK Op de begroting van "ochechiy" werd 2.000 re gelegd. voor de resterende "goud" nam een goede pivosika Penthouse 5,0 liter., 4,8%, licht (het paar vind ik alles Duits), voor de avond, nou, was voor een!
Welnu, voor algemene ontwikkeling raad ik aan om te lezen:
Wat zijn de brillen voor chauffeurs?
Bestuurdersglazen kunnen worden onderverdeeld in twee hoofdtypen. Het eerste type bril voor bestuurders, antireflectie en bescherming tegen de zon kan zowel verblinding reflecteren van verschillende glimmende voorwerpen (van nat asfalt, windscherm, tegemoetkomende auto's), als de zonnestralen.
Deze glazen zijn gepolariseerde lenzen. Om er zeker van te zijn dat het brilmodel dat u voor stuurprogramma's hebt geselecteerd, echt een anti-glare effect heeft, kunt u een klein experiment uitvoeren: draai twee paar van dergelijke glazen langzaam 90 ° ten opzichte van elkaar.
Als de bril van de geteste bril donkerder is, betekent dit dat de lenzen echt een gradiëntlaag hebben. Dit betekent dat het bovenste deel van de lenzen van dergelijke glazen, die een spiegelende coating hebben, schittering reflecteert, terwijl het transparante onderste deel van de lenzen de bestuurder in staat stelt om goed te kunnen waarnemen
dashboard. Ook wordt er een bril gebruikt bij slecht weer, maar ook voor rijden 's avonds en' s nachts. De lenzen van dergelijke brillen, die het blauw-violette deel van het spectrum niet laten. Deze brillen voor chauffeurs zijn meestal geel, oranje of rood. Oftalmologen geloven dat blauw
een deel van het spectrum voorkomt een duidelijke focus op objecten. Andere voordelen van dergelijke modellen voor bestuurders zijn onder meer het feit dat ze de intensiteit van de verblindende koplampen van auto's die op de tegenoverliggende rijbaan rijden, verminderen.
Hoe u kwaliteitsglazen voor chauffeurs kunt kiezen:
Lenscoatings voor automobilisten hebben al een ware evolutie ondergaan: traditionele fotochrome lenzen, de zogenaamde "kameleons", zijn vervangen door coatings voor polarisatie en antireflectie. Laten we even kijken naar welke coatings precies worden gebruikt om de kwaliteit van lenzen te verbeteren.
zonnebrillen en welk effect deze coatings kunnen geven om comfortabeler te rijden.
Een verhelderende (of anti-reflecterende) lenscoating voor bestuurders:
De anti-reflecterende coating, die inherent anti-reflecterend is, voorkomt dat reflecties op het lensoppervlak verschijnen, waardoor het zicht van objecten helderder en helderder wordt.
Polarisatiefilm op brillen voor bestuurders:
Polarisatiefilters elimineren de schittering van gereflecteerd licht, zoals "konijntjes" uit de glazen huizen, schittering vanaf het oppervlak van het water. Glazen met polariserende lenzen blokkeren zoveel mogelijk fakkels, dubbele afbeeldingen en "halo's", die het rijden belemmeren en oogirritatie en vermoeidheid veroorzaken. Dankzij het polarisatie-effect wordt nat rijden veel comfortabeler. Eerder werd polarisatie toegepast op de glazen lens, dus er was een hoog risico op krassen. Maar de technologie is al verbeterd - nu is het onmogelijk om de polariserende film te krassen, omdat deze wordt gesinterd tussen de oppervlakken van de lens.
Complexe lenscoatings voor chauffeurs:
Complexe lenscoatings combineren, zoals de naam al aangeeft, een antireflectiecoating en een polariserende film. Dit is geen eerbetoon aan mode en niet een poging om een bril duurder te maken. Met dergelijke complexe coatings kunt u de meest pure perceptie bereiken.
Vergeet niet dat de waarneming van kleuren niet mag veranderen! Als je een goede zonnebril draagt, zie je alle items in dezelfde kleur, alleen worden ze een beetje meer gedempt. Een bril van slechte kwaliteit zal de kleur van objecten veranderen.
Gekleurde bril voor bestuurders: geel, bruin, groen, roze, blauw, "kameleons"?
De kleur van de lenzen van brillen voor bestuurders is ook van fundamenteel belang.
• Het is beter om de paarse en blauwe lenzen los te laten - men gelooft dat ze ziektes van de ooglens veroorzaken, roségekleurde glazen kunnen hoofdpijn veroorzaken en een nadelige invloed hebben op het zenuwstelsel.
• Zonnebrillen helpen om te gaan met directe verblinding, met gereflecteerde stralen van sneeuw, water, glas, wegdekken en metaal.
• In het minst worden de ogen van de bestuurder moe in een bril met groene, grijze of bruine lenzen, maar de groene kleur van lenzen voor bestuurdersbrillen wordt niet aanbevolen, omdat dit de waarneming van kleuren verandert.
• Deskundigen adviseren ook geen kameleonbril voor bestuurders: in het donker fleuren ze heel langzaam op en bij helder licht worden kameleons snel donkerder. Langzame verlichting van lenzen in donkere omstandigheden kan problemen veroorzaken, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels.
• Een gele bril is handig voor bestuurders bij slecht zicht - schemering, mist, sneeuw en regen. Ze doen het goed met het probleem van verblindende koplampen met licht (zelfs blussen felle xenonkoplampen van tegemoetkomende auto's!), Creëer een zonnig humeur, verbeter de perceptie van de externe omgeving.
Gekleurde zonnebril, helaas, kleuren vervormen, daarom zijn ze niet geschikt voor gebruik door bestuurders. Een gele bril is geen uitzondering. Zo verschijnen koplampen en witte straatverlichting bij gebruik van gele lenzen met een groene tint.
Brillen met gekleurde lenzen voor bestuurders:
Overweeg een briloptie voor bestuurders met bruine lenskleuring. In bruine glazen ziet de werkelijkheid er niet zo uit als in gele lenzen, maar aan de andere kant zijn de kleuren niet vervormd, objecten zien er natuurlijk uit. Bruin verven dooft gedeeltelijk het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen, neemt toe
In contrast, veel chauffeurs geven de voorkeur aan een bruine, in plaats van een gele bril.
Lenzenvloeistof lenzen voor chauffeurs:
De optische eigenschappen van plastic en glazen lenzen zijn vrijwel identiek. Vanuit het oogpunt van veiligheid is het noodzakelijk dat bestuurders brillen aanschaffen met polycarbonaatpolymeerlenzen. In de bril die voor bestuurders is ontworpen, zijn plastic lenzen schokbestendig en minder sterk
traumatisch zijn gevaarlijk, omdat ze niet in fragmenten uiteenvallen. Bovendien zijn plastic lenzen lichter en minder nevelig. Breng op hoogwaardige plastic lenzen een speciale beschermende coating aan die krassen voorkomt.
Beste velg voor aandrijfpunten:
Dit frame biedt het beste zijaanzicht. Zorg er ook voor dat voor het maximale gezichtsveld van de bestuurder, de oren van de bril al 6 mm zijn.
Wees voorzichtig bij het maken van uw keuze: alleen een hoogwaardig brilmodel voor bestuurders biedt u de mogelijkheid om ervan te genieten
autorijden op elk moment van de dag onder alle weersomstandigheden.
ACTIEVE BESPREKING SLA HET NIET OM OPMERKINGEN TE VERLATEN!
http://www.drive2.ru/l/4992182/Het gebruik van gepolariseerde glazen vanwege het feit dat de zon de vijand van automobilisten is. Zijn activiteit heeft een aanzienlijke invloed op de gezondheid van de bestuurder, op zijn aandacht en reactiesnelheid. Opgemerkt moet worden dat een eenvoudige zonnehare in staat is een dodelijk ongeval te veroorzaken. Daarom is een bril noodzakelijk voor de bestuurder.
Bij zonnig weer is de meest gevaarlijke tijd de periode van 11 tot 16 uur. Het licht op dit moment is het helderst en de ultraviolette straling is ernstiger. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit af. Tegelijkertijd begint het licht echter direct in de ogen van een persoon te slaan die aan het rijden is. Hij valt onder een hoek van 45 graden op het gezicht van een man. De bestuurder begint te turen. Hierdoor is er een vermindering van de kijkhoek. Als u geen speciale bril voor de bestuurder gebruikt, is het obstakel slechts 5 meter van de auto te zien.
Normale vizieren, gebruikt als zonwering, helpen niet in alle situaties. Ze zullen niet kunnen beschermen in de situatie dat de stralen worden weerkaatst door de natte weg. Uiteraard vormt direct licht in dit geval geen enkel gevaar. Maar nat asfalt fungeert als een spiegel en reflecteert de zonnestralen. Daarom kan noch het vizier noch de speciale beschermstrip op het glas helpen.
Het gevaar is niet alleen nat asfalt, maar ook direct glas, dat is uitgerust met tegenliggers en bussen. Je kunt een moment blind worden als je een donkere plek verlaat. Het dient als een garage, tunnel, ondergrondse parkeergarage. Als de bestuurder niets ziet, moet u de noodstop inschakelen, stoppen zonder de rijstroken te wijzigen en wachten tot het zicht volledig is hersteld.
Die bril voor de bestuurder die geen speciale bescherming tegen ultraviolette straling heeft, kan leiden tot een volledig verlies van gezichtsvermogen. Wat is de reden? De lichtstroom met de aanwezigheid van ultraviolet licht erin zal naar het netvlies van het oog stromen. Dit kan brandwonden veroorzaken, wat op zijn beurt leidt tot een significante vermindering van het gezichtsvermogen. In een dergelijke situatie kunt u volledig blind zijn.
Het is noodzakelijk om gepolariseerde glazen te gebruiken voor bestuurders die een speciaal filter hebben. In hen zal het gereflecteerde licht worden verspreid. Daarom zal de beoordeling verbeteren. Een speciale laag, die zich in het midden van de lens bevindt, snijdt het gereflecteerde licht af, waardoor de schittering bijna volledig verdwijnt. U kunt gepolariseerde glazen kopen voor bestuurders in auto's, in gespecialiseerde afdelingen voor vissen en recreatie, in apotheken. Bovendien zijn ze beschikbaar om online te bestellen. In zo'n bril voel je je prettiger. Naast een bril, moet u nadenken over de zuiverheid van het glas, dat in de vuile staat vrij sterk verblindend is. Het moet constant worden gewassen.
Speciale brillen voor bestuurders konden recentelijk slechts een sceptische grijns veroorzaken. Op het eerste gezicht verschilden ze niet van de simpele zonneschermen. In werkelijkheid is alles een beetje anders. Experts raden aan een bril te kopen die geschikt is om te rijden bij slecht zicht en bij te fel licht. Om geen fouten te maken, punten te verzamelen, moet je de keuze serieus benaderen. De aandacht vereist een aantal structurele kenmerken.
Waar moet ik op letten in de eerste plaats om een anti-glare bril voor chauffeurs te krijgen? Het frame moet aan bepaalde basisvereisten voldoen. Een brilbestuurder moet zich prettig voelen, geen negatieve gevoelens ervaren. Bril die volledig geschikt is voor bestuurders, knijp niet in de slapen, neus. We moeten degenen kiezen die niet constant op het puntje van de neus glijden en geen irritatie of ongemak veroorzaken. Met andere woorden, een bril mag de aandacht niet van de weg afleiden. Het ideale frame wordt gekenmerkt door gemak. Het is vrij smal en heeft smalle oren. Er is nosoupor. De uiteinden van de bogen in dit frame zijn gemaakt van rubber. Je moet opletten hoe de oren aan de rand zijn bevestigd. Vergeleken met een gewone bril, moeten deze aan de boven- of onderkant worden bevestigd. Hierdoor zal het gezichtsveld van de bestuurder niet beperkt zijn.
Als u een brillengordijn ontspiegelt voor bestuurders, moet u op de lenzen letten. Ze kunnen worden gemaakt van materialen zoals plastic of glas. En die en anderen kunnen hetzelfde comfort bieden. Maar glazen met plastic lenzen zijn veiliger. Dit komt door het feit dat ze tijdens het ongeluk de ogen niet verwonden.
Als we het hebben over een speciale coating voor lenzen, zijn er in het huidige stadium verschillende opties. In gespecialiseerde winkels kan de bestuurder een anti-glare bril, glazen met kleurverloop aanbieden. U kunt die kopen die geweldig zijn om met slecht zicht te rijden. Er zijn veel opties.
Een persoon achter het stuur verblinden, verblinding van tegenliggers, van een natte weg, van ramen en windschermen, van verchroomde producten en andere glanzende oppervlakken is een vrij veel voorkomende oorzaak van verkeersongevallen. Stuurbrilbrillen hebben een interne antireflectiecoating die de ogen op betrouwbare wijze beschermt tegen verschillende verblinding en tegen overmatig zonlicht.
Bijna dezelfde functie wordt verondersteld door de bril die de meeste stuurprogramma's al hadden, met gradiëntkleuren. Daarin is het bovenste deel van de lens zo donker mogelijk. Het heeft een spiegelende coating. In de richting van boven naar beneden neemt de donkerintensiteit af. Het blijkt dat menselijke ogen worden beschermd tegen fel licht en tegen verblinding. Door de onderkant van het lensdashboard is duidelijk zichtbaar.
Al het andere dat u een bril kunt kopen voor bestuurders die geschikt zijn voor rijden met onvoldoende zichtbaarheid. Bijvoorbeeld tijdens een sneeuwval of hevige regen. Lenzen in dit soort brillen zijn geschilderd in geel, oranje of rood. Ze vertragen de stralen van het blauw-violette spectrum. Glazen van dit type dragen bij aan het verbeteren van het contrast, evenals het verbeteren van de kleurperceptie van de omringende componenten. Het niveau van afleiding en slaperigheid neemt af, omdat de oorzaken daarvan vaak visuele vermoeidheid zijn. De lenzen waarmee brillen voor bestuurders zijn uitgerust (geel, oranje of rood), dragen in grote mate bij aan het verminderen van de schittering van koplampen van tegenliggers.
Maar veel mensen hebben slecht zicht. Kan ik een bril voor stuurprogramma's met dioptrieën vinden? Ongeacht het feit dat veel glazen eenvoudige lenzen gebruiken, zijn er ook modellen die geschikt zijn voor mensen met een slecht gezichtsvermogen. Veel deskundigen bieden aan om een bril te kopen die is uitgerust met een optische bril met een speciale anti-glare tint. Op het moment van vervaardiging van dergelijke modellen wordt een polariserende bekleding op de lenzen aangebracht. Daarna zijn ze verduisterd.
Vereist om niet alleen een bril voor de bestuurder te kopen (nacht, anti-glare, met een gradiënt tint). Uiteraard helpen ze de belasting van de ogen te verminderen door ze te beschermen tegen verblinding en fel zonlicht. Maar ze beschermen de buitenkant. Koop daarom de hulpmiddelen die uw ogen van binnenuit beschermen. Het is gebleken dat het met een stof als luteïne mogelijk is om de hersteltijd van het zicht te verminderen na verblinding door de zon of koplampen van tegemoetkomende voertuigen in het donker. Ontvangst van dit apparaat kan de gezichtsscherpte, het niveau van kleurperceptie verbeteren. Vermoeidheid van de ogen wordt verminderd na een lang verblijf aan het stuur.
Om te bepalen welke bril voor u optimaal zal zijn, moet u speciale winkels of optieken bezoeken. We moeten een paar paar proberen. U kunt ook met experts overleggen. Maar het moet duidelijk zijn dat zelfs de beste modellen niet in staat zullen zijn om de noodzaak om de grootst mogelijke aandacht aan het stuur te observeren te elimineren. Ongeacht of u een anti-glare bril of een bril-anti-koplampen voor bestuurders hebt of niet, u moet de regels van de weg volgen.
Fel zonneschijn, verblindend licht van tegemoetkomende koplampen... Deze factoren kunnen niet alleen oogvermoeidheid veroorzaken, maar ook leiden tot het optreden van ziekten. Bijvoorbeeld glaucoom of staar. Om bestuurders te beschermen die de meeste tijd achter het stuur doorbrengen, is een speciale bril gemaakt. Het is noodzakelijk om te overwegen, in wat hun onderscheidende kenmerken.
Er is een mening dat Academicus S.N. Fedorov. Hij ontwierp een ontspanningscombinatie die de ogen beschermt tegen overmatig licht.
Bescherm de ogen en de gepolariseerde bril van de bestuurder Cafa France. Te oordelen naar de beoordelingen, dit is het meest populaire merk. Ze zijn speciaal ontworpen voor chauffeurs. Ze moeten worden gedragen tijdens het rijden in ongunstige omstandigheden voor het gezichtsvermogen: bij felle zon, schittering van asfalt na regens, in de schemering. Ze zullen helpen en in het verblindende licht van de koplampen van tegenliggers.
Waarom spreken chauffeurs zo goed over deze modellen? De lenzen in dit soort glazen zijn speciale filters gemaakt van hoogwaardig kunststof of mineraalglas. Ze zijn bedekt met een dunne laag materiaal die polarisatie-oscillaties veroorzaakt. Deze golven werken alleen in de loodrechte richting van de straling. Met andere woorden, een bril is niet alleen comfortabel, maar biedt ook een hoge oogbescherming.
Normaal licht omvat ongepolariseerde golven. Dit komt door het feit dat de atomen vrij in de ruimte bewegen. Om hun structuur te veranderen en te stroomlijnen, worden speciale linearisatoren van één richting gebruikt. Ze dragen bij aan de uitstraling van straling van gewoon licht, die vervolgens in een bepaalde richting van trillingen passeert.
Aan de interface worden sommige stralen gereflecteerd. De rest is gebroken. De oscillaties van de gereflecteerde stralen zijn hoofdzakelijk loodrecht op het vlak waarop ze vallen. Bij een bepaalde invalshoek worden de gereflecteerde stralen lineair gepolariseerd.
Bestuurdersglazen Cafa France dragen bij aan:
Meestal zijn anti-glare lenzen gemarkeerd met een speciaal teken AR. Ze verschillen van eenvoudige glazen:
Wat kunt u zeggen over de kleur, die brillen voor chauffeurs bezitten? Gele lenzen, te oordelen naar de beoordelingen van talrijke bestuurders, hebben de meeste voorkeur. Maar dat is het niet. Het dragen van dit soort modellen is niet de moeite waard. Uiteraard dragen ze bij aan het verbeteren van het contrast. Maar dankzij hen is er ook een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. Dit is vooral duidelijk als de voorruit niet perfect schoon is.
Meestal gele bril hebben anti-koplampen nacht. Voor de bestuurder is het in het donker dat ze optimaal zijn, omdat ze bijdragen aan de verduidelijking van het beeld, waardoor het duidelijker en meer contrast wordt. Deze modellen zijn populair bij vissers met jagers. Ze zijn echter geschikt voor alle liefhebbers van sportrecreatie.
Naast gele lenzen kunnen zwart, transparant, bruin of grijs zijn. Bovendien kunnen ze zowel overdag als 's nachts of met dioptrieën anti-glare zijn. Elk individueel model is ontworpen voor specifieke omstandigheden en de staat van visie. Als er bijvoorbeeld sprake is van een visuele beperking, is het beter om geen gepolariseerde glazen te gebruiken. In deze situatie zijn "kameleons" de beste optie die zich aan de verlichting kunnen aanpassen.
Welke andere nuances van verschillende brillenbestuurders? Beoordelingen van vele experts beweren dat het het beste is om die modellen waarvan de lenzen een paarse of blauwe tint hebben, te verlaten. Er wordt aangenomen dat dit de ontwikkeling van ziektes van de lens met zich meebrengt. Roze lenzen dragen bij aan hoofdpijn en zenuwproblemen. Dark is perfect bestand tegen directe verblinding, reflecties van nat asfalt en glas.
In mindere mate zullen de ogen vermoeid zijn in die glazen waarvan de lenzen een groene, grijze of bruine tint hebben. Maar je moet ze niet altijd gebruiken, omdat ze ook de kleurperceptie veranderen. Het is het beste om ze te gebruiken in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze het beeld helderder, helderder en meer contrast geven.
Om uw ogen tijdens het rijden 's nachts moe te maken, moet u de koplampen in de middelste stand zetten. In het geval dat ten koste van hen de wielen of het glas van de kofferbak van het voertuig, die vooraan gaat, worden verlicht, zullen de ogen meer gaan spannen. Een lichtstraal is nodig om iets boven de bumper van de auto te richten die vooruit gaat.
Bij het kiezen van een bril moet men zich vooral richten op aspecten als veiligheid, veiligheid en comfort. Bovendien moeten ze volledig voldoen aan het imago van de eigenaar.
In deze review hebben we gekeken naar de belangrijkste nuances die kenmerkend zijn voor de autorijder 's nachts, het anti-reflecterende en het polariserende type. We hopen dat dit u zal helpen een keuze te maken ten gunste van het optimale model.
http://www.syl.ru/article/188075/new_ochki-dlya-voditelya-polyarizatsionnyie-antiblikovyie-jeltyie-kak-vyibrat-ochki-dlya-voditelyaDe meeste zonnebrilmodellen zijn niet geschikt voor gebruik tijdens het rijden. Ze zijn mogelijk te donker, wat het zicht aanzienlijk schaadt of een lenskleur heeft die het spectrum en het contrast van kleuren negatief beïnvloedt. Om de kans op ongevallen te verminderen, moet aandacht worden besteed aan deze en andere factoren. Naast de vorm en kleur van de lenzen, moet u de dichtheid van kleuren, verschillende coatings en veiligheidsmarkeringen begrijpen voordat u ze aanschaft.
Bij het rijden op nachtwegen moeten de gezichtsorganen zich aanpassen aan kunstlicht, wat vaak ongemak veroorzaakt. Wanneer het licht van de koplampen van een tegemoetkomende auto en straatlantaarns in de ogen komt, ervaren ze een effect dat lijkt op irritatie door verblinding door de zon.
Objecten met dergelijke verlichting zijn sterk verlicht en niet zichtbaar voor de bestuurder.
'S Nachts rijden is gevaarlijk voor mensen met een slecht gezichtsvermogen die de hele tijd een bril moeten dragen: schittering reflecteert op de lenzen en verergert de situatie.
Tips voor chauffeurs:
Er zijn verschillende opties voor lenzen om de effecten van afleiding in het donker te verminderen. Gele glazen en antireflectiecoating verminderen bijvoorbeeld reflecties die het nachtperspectief kunnen verstoren.
Het is belangrijk op te merken dat geen van de opties het bereik van het zicht kan bieden dat het oog overdag ontvangt.
Brillen kunnen ook worden verbeterd met een speciale coating.
Meestal voor het rijden 's nachts gebruik een bril met een gele bril. Ambertonen zijn geweldig om de helderheid van het beeld te behouden, zelfs bij weinig licht:
Let er bij het gebruik van gele lenzen 's nachts op dat ze de zichtbaarheid van donkere delen van de weg verminderen.
Glazen met gele lenzen
De anti-reflecterende coating vermindert de hoeveelheid licht gereflecteerd door de lens, waardoor de zichtbaarheid wordt verbeterd. Het kan op elke bril worden toegepast. Het heeft de volgende eigenschappen:
Antireflectie is ideaal voor lenzen met grote dioptrieën, die meer licht reflecteren.
Kijkend naar een persoon in zo'n bril, kun je zijn ogen zien.
Raadpleeg vóór gebruik een oogarts.
Samen met de anti-glare wordt aanbevolen om een beschermende coating tegen krassen te gebruiken. Aangezien spaanders en beschadigingen de schittering vergroten en de zichtbaarheid van de weg aanzienlijk kunnen beïnvloeden, mag u deze weergave niet verwaarlozen.
Er wordt aangenomen dat elke donkere bril geschikt is voor overdag rijden, maar dit is niet het geval. U kunt de juiste punten kiezen, rekening houdend met de volgende kenmerken:
Zonnebrillen die speciaal zijn ontworpen voor bestuurders helpen om het contrast en de scherpte te verbeteren. De lijst van de beroemdste fabrikanten van autorijden omvat SP-bril, Autoenjoy, Cafa France, Matrix, Alice - 96. Bij Cafa France zijn alle lenzen voorzien van UV400 standaard UV-bescherming, zijn ze krasbestendig en hebben ze een anti-reflecterende coating.
Achter het stuur is het belangrijk om helderheid van perifeer zicht en bescherming tegen de zon te garanderen. Populairste buitenmaatse frames verminderen de kijkhoek, wat de respons kan vertragen. Ondanks het feit dat er geen specifieke parameters zijn, is het raadzaam om een formulier te kiezen waarmee u de weg duidelijk van alle kanten kunt zien. Een goede keuze is een model met grote lenzen en dunne frames, bijvoorbeeld vliegeniers.
Heeft invloed op de mate van visueel contrast en de mogelijkheid om bepaalde kleuren te onderscheiden. Van de juiste keuze hangt af van hoe goed de bestuurder verkeersborden en verkeerslichten ziet en identificeert mogelijke gevaren. Gebruik geen roze, blauwe en groene lenzen, omdat deze de herkenning van rode tinten kunnen schaden. De uitzondering is zonnebril van deze kleuren, gemarkeerd als veilig om mee te rijden.
De beste lenzen zijn grijs en bruin (met polarisatie), omdat ze de zichtbare kleuren niet vervormen.
De dichtheid van kleuren wordt beoordeeld op een schaal van 0 (zeer licht) tot 4 (zeer donker) en is de belangrijkste factor om te bepalen hoeveel licht het oog ontvangt. Twee vergelijkbare zonnebrillen met grijze lenzen blokkeren bijvoorbeeld een ander lichtniveau als er een verschil is in deze parameter.
Op alle producten moet de dichtheid worden vermeld. De tabel toont het beste gebruik voor elke klas:
Zwarte brillen van klasse 4 moeten in uiterst zeldzame gevallen worden gedragen. Rijden op een zonnebril met een verkeerd niveau vermindert de concentratie of veroorzaakt slaperigheid, waardoor het risico op verkeersongevallen toeneemt.
Lichtgevoelige (meekleurende) brillen, die de dichtheid van een tint veranderen afhankelijk van de mate van blootstelling aan ultraviolette straling, zijn populair onder automobilisten.
Wanneer u een lichtgevoelige bril koopt, moet u letten op het model van Cafa France, die speciaal zijn ontworpen voor gebruik op de grond met scherpe druppels in het verlichtingsniveau.
Bij het kiezen moet u er rekening mee houden dat standaard meekleurende lenzen niet erg geschikt zijn voor gebruik door automobilisten. De voorruit blokkeert maximaal 40% UV en vertraagt de snelheid waarmee de bril van kleur verandert. De lichttransmissie is verstoord en alles rondom wordt te donker of licht.
Deze optie is veilig voor het rijden en heeft een geschikte kleurdichtheid. Met een lichtere kap aan de onderkant van de lens kunt u het dashboard duidelijk zien en uw ogen beschermen. Het meest effectief als de zon hoog aan de hemel staat.
De keuze voor een zonnebril met een speciale coating zal helpen om de helderheid van het beeld te vergroten en de duurzaamheid te verbeteren.
Gepolariseerde lenzen zijn een goede optie voor bestuurders die de schittering van de koplampen willen verminderen en het licht dat wordt weerkaatst door natte gebieden op de weg. Deze bril garandeert een comfortabel rijgedrag, vermindert de belasting van de ogen en beschermt tegen ultraviolette straling. Handig met mist omdat het helpt om het contrast en de details te verbeteren.
Polariserende coating is anders dan anti-reflecterend. De eerste blokken de reflecties van verschillende oppervlakken, waardoor minder licht, daarom is het bedoeld voor overdag rijden. De tweede geeft op zichzelf geen verblinding. Er gaat meer licht doorheen en het is 's nachts efficiënter.
Krasbestendige coating verlengt de levensduur van een zonnebril. Het moet worden gebruikt omdat er meer schittering op het beschadigde oppervlak van de lens is.
http://moy-oftalmolog.com/vision-correction/types-glasses/ochki-voditelya.html