Het gebruik van gepolariseerde glazen vanwege het feit dat de zon de vijand van automobilisten is. Zijn activiteit heeft een aanzienlijke invloed op de gezondheid van de bestuurder, op zijn aandacht en reactiesnelheid. Opgemerkt moet worden dat een eenvoudige zonnehare in staat is een dodelijk ongeval te veroorzaken. Daarom is een bril noodzakelijk voor de bestuurder.
Bij zonnig weer is de meest gevaarlijke tijd de periode van 11 tot 16 uur. Het licht op dit moment is het helderst en de ultraviolette straling is ernstiger. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit af. Tegelijkertijd begint het licht echter direct in de ogen van een persoon te slaan die aan het rijden is. Hij valt onder een hoek van 45 graden op het gezicht van een man. De bestuurder begint te turen. Hierdoor is er een vermindering van de kijkhoek. Als u geen speciale bril voor de bestuurder gebruikt, is het obstakel slechts 5 meter van de auto te zien.
Normale vizieren, gebruikt als zonwering, helpen niet in alle situaties. Ze zullen niet kunnen beschermen in de situatie dat de stralen worden weerkaatst door de natte weg. Uiteraard vormt direct licht in dit geval geen enkel gevaar. Maar nat asfalt fungeert als een spiegel en reflecteert de zonnestralen. Daarom kan noch het vizier noch de speciale beschermstrip op het glas helpen.
Het gevaar is niet alleen nat asfalt, maar ook direct glas, dat is uitgerust met tegenliggers en bussen. Je kunt een moment blind worden als je een donkere plek verlaat. Het dient als een garage, tunnel, ondergrondse parkeergarage. Als de bestuurder niets ziet, moet u de noodstop inschakelen, stoppen zonder de rijstroken te wijzigen en wachten tot het zicht volledig is hersteld.
Die bril voor de bestuurder die geen speciale bescherming tegen ultraviolette straling heeft, kan leiden tot een volledig verlies van gezichtsvermogen. Wat is de reden? De lichtstroom met de aanwezigheid van ultraviolet licht erin zal naar het netvlies van het oog stromen. Dit kan brandwonden veroorzaken, wat op zijn beurt leidt tot een significante vermindering van het gezichtsvermogen. In een dergelijke situatie kunt u volledig blind zijn.
Het is noodzakelijk om gepolariseerde glazen te gebruiken voor bestuurders die een speciaal filter hebben. In hen zal het gereflecteerde licht worden verspreid. Daarom zal de beoordeling verbeteren. Een speciale laag, die zich in het midden van de lens bevindt, snijdt het gereflecteerde licht af, waardoor de schittering bijna volledig verdwijnt. U kunt gepolariseerde glazen kopen voor bestuurders in auto's, in gespecialiseerde afdelingen voor vissen en recreatie, in apotheken. Bovendien zijn ze beschikbaar om online te bestellen. In zo'n bril voel je je prettiger. Naast een bril, moet u nadenken over de zuiverheid van het glas, dat in de vuile staat vrij sterk verblindend is. Het moet constant worden gewassen.
Speciale brillen voor bestuurders konden recentelijk slechts een sceptische grijns veroorzaken. Op het eerste gezicht verschilden ze niet van de simpele zonneschermen. In werkelijkheid is alles een beetje anders. Experts raden aan een bril te kopen die geschikt is om te rijden bij slecht zicht en bij te fel licht. Om geen fouten te maken, punten te verzamelen, moet je de keuze serieus benaderen. De aandacht vereist een aantal structurele kenmerken.
Waar moet ik op letten in de eerste plaats om een anti-glare bril voor chauffeurs te krijgen? Het frame moet aan bepaalde basisvereisten voldoen. Een brilbestuurder moet zich prettig voelen, geen negatieve gevoelens ervaren. Bril die volledig geschikt is voor bestuurders, knijp niet in de slapen, neus. We moeten degenen kiezen die niet constant op het puntje van de neus glijden en geen irritatie of ongemak veroorzaken. Met andere woorden, een bril mag de aandacht niet van de weg afleiden. Het ideale frame wordt gekenmerkt door gemak. Het is vrij smal en heeft smalle oren. Er is nosoupor. De uiteinden van de bogen in dit frame zijn gemaakt van rubber. Je moet opletten hoe de oren aan de rand zijn bevestigd. Vergeleken met een gewone bril, moeten deze aan de boven- of onderkant worden bevestigd. Hierdoor zal het gezichtsveld van de bestuurder niet beperkt zijn.
Als u een brillengordijn ontspiegelt voor bestuurders, moet u op de lenzen letten. Ze kunnen worden gemaakt van materialen zoals plastic of glas. En die en anderen kunnen hetzelfde comfort bieden. Maar glazen met plastic lenzen zijn veiliger. Dit komt door het feit dat ze tijdens het ongeluk de ogen niet verwonden.
Als we het hebben over een speciale coating voor lenzen, zijn er in het huidige stadium verschillende opties. In gespecialiseerde winkels kan de bestuurder een anti-glare bril, glazen met kleurverloop aanbieden. U kunt die kopen die geweldig zijn om met slecht zicht te rijden. Er zijn veel opties.
Een persoon achter het stuur verblinden, verblinding van tegenliggers, van een natte weg, van ramen en windschermen, van verchroomde producten en andere glanzende oppervlakken is een vrij veel voorkomende oorzaak van verkeersongevallen. Stuurbrilbrillen hebben een interne antireflectiecoating die de ogen op betrouwbare wijze beschermt tegen verschillende verblinding en tegen overmatig zonlicht.
Bijna dezelfde functie wordt verondersteld door de bril die de meeste stuurprogramma's al hadden, met gradiëntkleuren. Daarin is het bovenste deel van de lens zo donker mogelijk. Het heeft een spiegelende coating. In de richting van boven naar beneden neemt de donkerintensiteit af. Het blijkt dat menselijke ogen worden beschermd tegen fel licht en tegen verblinding. Door de onderkant van het lensdashboard is duidelijk zichtbaar.
Al het andere dat u een bril kunt kopen voor bestuurders die geschikt zijn voor rijden met onvoldoende zichtbaarheid. Bijvoorbeeld tijdens een sneeuwval of hevige regen. Lenzen in dit soort brillen zijn geschilderd in geel, oranje of rood. Ze vertragen de stralen van het blauw-violette spectrum. Glazen van dit type dragen bij aan het verbeteren van het contrast, evenals het verbeteren van de kleurperceptie van de omringende componenten. Het niveau van afleiding en slaperigheid neemt af, omdat de oorzaken daarvan vaak visuele vermoeidheid zijn. De lenzen waarmee brillen voor bestuurders zijn uitgerust (geel, oranje of rood), dragen in grote mate bij aan het verminderen van de schittering van koplampen van tegenliggers.
Maar veel mensen hebben slecht zicht. Kan ik een bril voor stuurprogramma's met dioptrieën vinden? Ongeacht het feit dat veel glazen eenvoudige lenzen gebruiken, zijn er ook modellen die geschikt zijn voor mensen met een slecht gezichtsvermogen. Veel deskundigen bieden aan om een bril te kopen die is uitgerust met een optische bril met een speciale anti-glare tint. Op het moment van vervaardiging van dergelijke modellen wordt een polariserende bekleding op de lenzen aangebracht. Daarna zijn ze verduisterd.
Vereist om niet alleen een bril voor de bestuurder te kopen (nacht, anti-glare, met een gradiënt tint). Uiteraard helpen ze de belasting van de ogen te verminderen door ze te beschermen tegen verblinding en fel zonlicht. Maar ze beschermen de buitenkant. Koop daarom de hulpmiddelen die uw ogen van binnenuit beschermen. Het is gebleken dat het met een stof als luteïne mogelijk is om de hersteltijd van het zicht te verminderen na verblinding door de zon of koplampen van tegemoetkomende voertuigen in het donker. Ontvangst van dit apparaat kan de gezichtsscherpte, het niveau van kleurperceptie verbeteren. Vermoeidheid van de ogen wordt verminderd na een lang verblijf aan het stuur.
Om te bepalen welke bril voor u optimaal zal zijn, moet u speciale winkels of optieken bezoeken. We moeten een paar paar proberen. U kunt ook met experts overleggen. Maar het moet duidelijk zijn dat zelfs de beste modellen niet in staat zullen zijn om de noodzaak om de grootst mogelijke aandacht aan het stuur te observeren te elimineren. Ongeacht of u een anti-glare bril of een bril-anti-koplampen voor bestuurders hebt of niet, u moet de regels van de weg volgen.
Fel zonneschijn, verblindend licht van tegemoetkomende koplampen... Deze factoren kunnen niet alleen oogvermoeidheid veroorzaken, maar ook leiden tot het optreden van ziekten. Bijvoorbeeld glaucoom of staar. Om bestuurders te beschermen die de meeste tijd achter het stuur doorbrengen, is een speciale bril gemaakt. Het is noodzakelijk om te overwegen, in wat hun onderscheidende kenmerken.
Er is een mening dat Academicus S.N. Fedorov. Hij ontwierp een ontspanningscombinatie die de ogen beschermt tegen overmatig licht.
Bescherm de ogen en de gepolariseerde bril van de bestuurder Cafa France. Te oordelen naar de beoordelingen, dit is het meest populaire merk. Ze zijn speciaal ontworpen voor chauffeurs. Ze moeten worden gedragen tijdens het rijden in ongunstige omstandigheden voor het gezichtsvermogen: bij felle zon, schittering van asfalt na regens, in de schemering. Ze zullen helpen en in het verblindende licht van de koplampen van tegenliggers.
Waarom spreken chauffeurs zo goed over deze modellen? De lenzen in dit soort glazen zijn speciale filters gemaakt van hoogwaardig kunststof of mineraalglas. Ze zijn bedekt met een dunne laag materiaal die polarisatie-oscillaties veroorzaakt. Deze golven werken alleen in de loodrechte richting van de straling. Met andere woorden, een bril is niet alleen comfortabel, maar biedt ook een hoge oogbescherming.
Normaal licht omvat ongepolariseerde golven. Dit komt door het feit dat de atomen vrij in de ruimte bewegen. Om hun structuur te veranderen en te stroomlijnen, worden speciale linearisatoren van één richting gebruikt. Ze dragen bij aan de uitstraling van straling van gewoon licht, die vervolgens in een bepaalde richting van trillingen passeert.
Aan de interface worden sommige stralen gereflecteerd. De rest is gebroken. De oscillaties van de gereflecteerde stralen zijn hoofdzakelijk loodrecht op het vlak waarop ze vallen. Bij een bepaalde invalshoek worden de gereflecteerde stralen lineair gepolariseerd.
Bestuurdersglazen Cafa France dragen bij aan:
Meestal zijn anti-glare lenzen gemarkeerd met een speciaal teken AR. Ze verschillen van eenvoudige glazen:
Wat kunt u zeggen over de kleur, die brillen voor chauffeurs bezitten? Gele lenzen, te oordelen naar de beoordelingen van talrijke bestuurders, hebben de meeste voorkeur. Maar dat is het niet. Het dragen van dit soort modellen is niet de moeite waard. Uiteraard dragen ze bij aan het verbeteren van het contrast. Maar dankzij hen is er ook een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. Dit is vooral duidelijk als de voorruit niet perfect schoon is.
Meestal gele bril hebben anti-koplampen nacht. Voor de bestuurder is het in het donker dat ze optimaal zijn, omdat ze bijdragen aan de verduidelijking van het beeld, waardoor het duidelijker en meer contrast wordt. Deze modellen zijn populair bij vissers met jagers. Ze zijn echter geschikt voor alle liefhebbers van sportrecreatie.
Naast gele lenzen kunnen zwart, transparant, bruin of grijs zijn. Bovendien kunnen ze zowel overdag als 's nachts of met dioptrieën anti-glare zijn. Elk individueel model is ontworpen voor specifieke omstandigheden en de staat van visie. Als er bijvoorbeeld sprake is van een visuele beperking, is het beter om geen gepolariseerde glazen te gebruiken. In deze situatie zijn "kameleons" de beste optie die zich aan de verlichting kunnen aanpassen.
Welke andere nuances van verschillende brillenbestuurders? Beoordelingen van vele experts beweren dat het het beste is om die modellen waarvan de lenzen een paarse of blauwe tint hebben, te verlaten. Er wordt aangenomen dat dit de ontwikkeling van ziektes van de lens met zich meebrengt. Roze lenzen dragen bij aan hoofdpijn en zenuwproblemen. Dark is perfect bestand tegen directe verblinding, reflecties van nat asfalt en glas.
In mindere mate zullen de ogen vermoeid zijn in die glazen waarvan de lenzen een groene, grijze of bruine tint hebben. Maar je moet ze niet altijd gebruiken, omdat ze ook de kleurperceptie veranderen. Het is het beste om ze te gebruiken in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze het beeld helderder, helderder en meer contrast geven.
Om uw ogen tijdens het rijden 's nachts moe te maken, moet u de koplampen in de middelste stand zetten. In het geval dat ten koste van hen de wielen of het glas van de kofferbak van het voertuig, die vooraan gaat, worden verlicht, zullen de ogen meer gaan spannen. Een lichtstraal is nodig om iets boven de bumper van de auto te richten die vooruit gaat.
Bij het kiezen van een bril moet men zich vooral richten op aspecten als veiligheid, veiligheid en comfort. Bovendien moeten ze volledig voldoen aan het imago van de eigenaar.
In deze review hebben we gekeken naar de belangrijkste nuances die kenmerkend zijn voor de autorijder 's nachts, het anti-reflecterende en het polariserende type. We hopen dat dit u zal helpen een keuze te maken ten gunste van het optimale model.
http://www.syl.ru/article/188075/new_ochki-dlya-voditelya-polyarizatsionnyie-antiblikovyie-jeltyie-kak-vyibrat-ochki-dlya-voditelyaNacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Elke bestuurder kent de gevaren van de nachtweg alleen. En wanneer zo'n factor als verblinding door koplampen van tegemoetkomende auto's hieraan wordt toegevoegd, is het niet ver hiervóór vóór het ongeluk. Halogeen en xenon koplampen zenden licht uit met een krachtige blauwe component. Gepolariseerde gele en oranje lenzen zijn ontworpen om deze straling te absorberen, die wordt gebruikt bij de fabricage van veiligheidsbrillen voor bestuurders. Dankzij de "anti-koplamp" -bril worden het contrast en de helderheid van objecten vergroot, de blauwe component van het licht wordt afgesneden.
In onze ranglijst - de beste fabrikanten van brillen voor bestuurders, populair op de Russische markt.
Als de naam van het merk het woord Frankrijk bevat, betekent dit niet altijd dat de fabrikant uit Frankrijk komt. In dit geval is Cafa France een Russisch bedrijf dat zijn producten vervaardigt in een fabriek in Taiwan. Het bedrijf verbergt zich nooit en schaamt zich er niet voor, omdat de anti-koplampbril die ze produceren in goede bekendheid is onder automobilisten. Cafa Frankrijk gepolariseerde meerlagige lenzen hebben een uitstekende helderheid, transparantie, vervormen het beeld niet, en het belangrijkste is dat ze de schadelijke blauwe ogencomponent van het licht echt afsnijden. De gele filters van de anti-schijnwerperglazen verdoezelen het toch al donkere nachtbeeld niet, maar worstelen met blindheid voor alle tien punten. Bovendien rijden ze comfortabel in de schemering en in mist, tijdens regen en sneeuw, en chauffeurs van lange afstanden beweren zelfs dat de bril slaperig wordt. De frames van de gepolariseerde bril van Cafa France zijn comfortabel, geschikt voor langdurig dragen, en dankzij hun brede selectie kunt u de beste bril voor de bestuurder kiezen voor elk type persoon.
Marketeers van SP-brilbrillen beweren dat ze zijn ontwikkeld onder leiding van de beroemde Russische oogarts S.N. Fedorov, dus soms worden deze brillen voor chauffeurs Fedorovskie genoemd. We zullen deze omstandigheid niet betwisten, maar het feit dat brillen voor SPG-coureurs geweldig zijn in het uitvoeren van hun functie is een feit. Dit alles is te danken aan het gebruik van geeloranje lenzen van optisch plastic, die ultraviolette straling uitstellen die schadelijk is voor de ogen, met name het violetblauwe gedeelte, terwijl ze door de rest van het spectrum van het lichtspectrum gaan. Het gevolg is dat we een beter beeld krijgen, dat de zichtbaarheid van voorwerpen verbetert bij slecht zicht, dat het licht van tegemoetkomende koplampen ons niet langer irriteert, wat betekent dat de ogen minder vermoeid raken en de nachtelijke weg niet langer als een hel lijkt. Bovendien zeggen artsen dat oogweefselcellen, vooral diegenen die verantwoordelijk zijn voor lichtgevoeligheid, sneller regenereren en hun verouderingsproces vertraagt. Het klopt, we beargumenteren waarschijnlijk niet dat er meer dan één scriptie over dit onderwerp wordt geschreven, maar het feit dat de SPG-nachtbril de schittering van de koplampen aanzienlijk vermindert, onze ogen beschermt tegen overwerk en het beeldcontrast aanzienlijk verhoogt - dit zijn echte feedback automobilisten en professionals.
De antiglansglazen van Autoenjoy hebben een goed polariserend effect, omdat ze zijn uitgerust met degelijke lenzen. Bij de productie van brillen is elk detail belangrijk. Autoenjoy-brillen zijn comfortabele siliconenbeschermers en schokbestendige tien-laags polariserende lenzen gemaakt van cellulosetriacetaat gemaakt met behulp van de fusietechnologie met behulp van de thermische methode, zonder lijm, blokkerende schittering en verbeterend beeldcontrast. Een microfiberhoes beschermt niet alleen een bril tegen beschadiging, maar dient ook als een servet
lensreiniging Voor elke bril zijn de parameters van breedte, hoogte en afstand tussen de lenzen strikt aangegeven. Daarom kun je ze zonder passen in de online winkel kopen. Het assortiment stelt u in staat om brillen in een trendy lijst op te halen - Modellijn, standaard - Standaardserie en premium design - Premium.
Een andere bestverkopende fabrikant van brillen voor bestuurders, Matrix, maakt met succes gebruik van de prestaties van de wetenschap in de optica en gebruikt gedeeltelijk en volledig gepolariseerde lenzen bij de productie van haar lijn anti-koplampglazen. Matrixglazen absorberen ook het meest onaangename, oogverblindende blauwe licht van bestuurders, ze geven alleen het veilige gele spectrum door, dat geen zicht op objecten heeft en het ongemak van de schittering van de tegemoetkomende koplampen verdwijnt. De ontwikkelaar van een bril beweert dat slechts gedeeltelijke polarisatie het effect van een bril verbetert, daarom zijn veel modellen van anti-zaklampglazen gedeeltelijk gepolariseerd. Er zijn modellen met een beschermstrip op de lenzen, het zogenaamde "masker", hoewel je bij het gebruik van een dergelijk model je hoofd moet kantelen om het licht van tegemoetkomende koplampen in de zone van deze band te "vangen".
Dergelijke glazen met een beschermende strook zullen het probleem van de zogenaamde lage zon in de vroege ochtend of tijdens de avondzonsondergang het hoofd bieden. Een breed scala aan producten stelt u in staat om de beste Matrix-bril met velgrandkoppen te kiezen, zowel in omvang als in prijs.
Punten voor bestuurders van de fabrikant Alice-96 zijn ook gepositioneerd als een product van gezamenlijke activiteiten met academicus Fedorov. Beweerd dat dit dezelfde SP-bril is, die alleen onder een ander merk wordt verkocht. Het belangrijkste is dat deze budgetversie van gepolariseerde bril vrij goede recensies heeft van automobilisten die 's nachts veel achter het stuur doorbrengen. Goedkoop, degelijk gemaakte brillen, evenals duurdere brillen van concurrenten, doen het goed met hun primaire taak, verminderen het verblindende effect van de koplampen van auto's die voorbijrijden tegen tegemoetkomende auto's, elimineren ongewenst spectraal deel en hebben een ontspannend effect.
De wetten van de fysica, namelijk de verspreiding van licht is niet geannuleerd, en de persoon, om het felle licht het hoofd te bieden, heeft zich aangepast aan scheel kijken, alleen zijn ogen zijn erg moe van deze spanning en hebben geen tijd om snel te herstellen. Wanneer u 's nachts in een auto rijdt, zijn deze momenten misschien niet voldoende en loopt een geblindeerde bestuurder een hoog risico op een ongeluk. Ja, rijden in de nacht brengt geen plezier, maar wordt eerder een kwelling.
Glazen antiphars helpen echt, je hoeft alleen maar een bril te kiezen met hoogwaardige gepolariseerde lenzen, zeker geel of oranje. Koop geen bril met een dimcategorie van meer dan 2, bij voorkeur 0 of 1. Dan zal de bandbreedte van een goed lichtspectrum hoog zijn.
Meer... glas of plastic? Verre van het feit dat de lens van mineraalglas beter is dan plastic. Moderne plastic lenzen zijn zeer krasbestendig, terwijl het aanbrengen van polariserende lagen veel gemakkelijker is. Brillen met plastic lenzen zijn veel lichter, hun glazen tegenhangers, en wanneer ze gebroken zijn, zal kunststof niet in kleine stukjes uiteenspatten en zal het je geen pijn doen.
Het frame is meer afgestemd op de persoonlijke voorkeuren van comfort en uiterlijk, maar er is een aanbeveling dat de brilhendels dun moeten zijn om het zicht naar ons perifere zicht niet te beperken. Zeer interessant zijn de flexibele frames (flex-systeem), die onder elke hoek kunnen worden gebogen. Deze bril kan comfortabel worden gedragen met elk type persoon.
Succesvolle winkels en bonafide kerels op de weg!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlEen autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Voor de verkeersveiligheid is het erg belangrijk dat de persoon achter het stuur van een auto duidelijk de weg ziet en het overzicht van de omliggende ruimte maximaal is. Verblind de bestuurder kan de koplampen van de auto naar de auto gaan, de stralen van de zon bij helder weer.
Om de ogen te beschermen, worden in deze gevallen een polariserende bril voor de bestuurder meegeleverd, deze beschermt de ogen van de bestuurder en laat de auto in alle weersomstandigheden, onder verschillende wegomstandigheden, werken.
Maar de bril kan anders zijn, vooral omdat er mensen zijn met een visie die anders is dan de norm. In dit artikel zullen we leren hoe de juiste gepolariseerde bril te kiezen, wat hun waarde kan zijn.
Gepolariseerde veiligheidsbrillen (software) zijn ontworpen om het menselijk oog te beschermen tegen allerlei verblindende verblinding, die gereflecteerde lichtstralen zijn. Glans kan worden weerkaatst vanaf de weg, sneeuwbedekking, wateroppervlak, evenals reflecties afkomstig van de daken en muren van gebouwen. Softwares hebben de mogelijkheid om reflectie te blokkeren, waardoor visueel comfort wordt gecreëerd, waardoor een persoon gemakkelijk de omringende ruimte kan observeren.
De lenzen in dergelijke glazen zijn meerlagig, er wordt een transparante polariserende film tussen gelegd en deze is zo geïnstalleerd dat deze alleen verticale polarisatie kan doorgeven, daarom kan gereflecteerde straling niet in het gezichtsveld komen.
Van groot belang bij het beschermen van de ogen tegen de zon is de lichttransmissie en als de zonoptiek niet in staat is om schittering door asfalt, water en sneeuw te voorkomen, biedt de software een betrouwbare bescherming tegen ongewenste lichtflux. Standaard zonnebrillen (CO) hebben een gemiddelde doorlaatbaarheid van 18-43%, niet meer dan 50 procent van de zonnestralen passeert de software, en als ze een extra kleur hebben, dan passeert de lichtstroom nog minder. CO zijn ontworpen voor mensen met een normaal zicht, polariserende lenzen kunnen speciaal worden gemaakt voor mensen die lijden aan bijziendheid of verziendheid, er zijn ook polarisatieglazen met dioptrieën voor bestuurders. OP dragen bij aan minder vermoeidheid, elimineren de negatieve gevolgen van verblinding.
In veel situaties zijn brillen met gepolariseerde lenzen nodig voor de bestuurder, ze maken een lange reis:
Nog steeds stijlvolle brillen van de beste fabrikanten ter wereld zien er erg modieus uit, wat ook voor sommige mensen van grote waarde is.
Met standaard rijsoftware verandert de verduistering niet, afhankelijk van de verlichting, ze blijven even donker. Maar er is een ander soort bril - met meekleurende lenzen, worden ze transparanter bij somber weer, donkerder in de felle zon.
De bestuurder is zeer comfortabele optiek met gepolariseerde gele lenzen Cafa Frankrijk, het is bijna onmisbaar voor reizen in zonnig weer.
Kafa France - bril met 8-draads gepolariseerde lenzen, dit model is speciaal ontworpen voor het besturen van auto's bij slecht zicht, de software stelt u in staat om een betere manier te zien in regen, sneeuw of mist. Het is ook belangrijk dat de bestuurder in deze bril geen tegemoetkomende voertuigen verblindt, ongeacht wat voor soort lampen er op de auto's zijn gemonteerd, zelfs geen blinde xenon.
Met de bril van Cafa France is het handig om te rijden in regenachtig weer, nat asfalt wordt er niet in weerspiegeld en de weg is duidelijk zichtbaar. Een andere software van dit model wordt gebruikt door vissers - het wateroppervlak is duidelijk zichtbaar, het is ook gemakkelijk om in een bril te zien wat er onder water wordt gedaan.
Polariserende lenzen zijn er in een andere tint - roze, geel, grijs, donker geel, zilver, oranje. Ook verschillen glazen in vorm, de lenzen kunnen rond en langwerpig zijn, met een breed, dun frame of met weinig of geen. Voor bestuurders is het handig dat het frame zo dun mogelijk is en de zichtbaarheid niet beperkt.
Optica voor het besturen van auto's in omstandigheden met beperkt zicht zijn gemaakt door verschillende bedrijven, de prijs van gepolariseerde glazen is anders, het hangt ervan af:
Je kunt in bijna elke stad software kopen, maar in Moskou en Sint-Petersburg is er meer keuze, online winkels bieden meer brillen in een breed bereik. Polariserende lenzen kunnen gemiddeld worden gekocht tegen prijzen variërend van duizend tot 3,5 duizend roebel, de beroemdste merken op de markt:
Optica van dubieuze kwaliteit is te koop, dus het kopen van een product met een verdacht lage prijs is het niet waard, tenzij de verkoper een verkoop heeft geregeld.
Polarisatieglazen met dioptrieën zijn vrij duur, bovendien zijn ze niet altijd te koop, ze moeten vaak besteld worden. Er is een optie - koop overlays voor een bril, zeer comfortabel in gebruik. Slips, gordijnen met een speciaal mechanisme "clip" zijn gemonteerd op een gewone bril, op elk moment kunnen ze worden opgevouwen. Universele deksels passen op bijna elk type frame, dankzij de rubberen uiteinden van het glas, ze zijn veilig en kunnen niet worden beschadigd. Jaloezieën zijn lichtgewicht, dus verbreek geen bril, veroorzaak geen overlast voor de gebruiker.
Er zijn ook speciale pads met een tweevoudige toename, waarmee gewone glazen in een vergrootglas veranderen. Afdekplaten zijn goedkoper dan gepolariseerde glazen, hun prijs varieert van 450 tot 1000 roebel.
Het verblinden van de bestuurder kan leiden tot een ongeluk en om uzelf te beschermen tegen een onvoorziene situatie, moet u een gepolariseerde bril dragen - deze is absoluut niet overbodig. Rijdende software mag niet:
Ook moet het glas worden gebruikt met schokbestendig, bij geactiveerde airbags kunnen fragmenten van lenzen de ogen beschadigen. Daarom, het kopen van een bril voor het rijden, is het noodzakelijk om een softwaremodel met plastic bril te kiezen, ze zijn veilig.
De brede armen van de gepolariseerde bril sluiten het beeld en in de zijspiegels op hoge snelheid zie je het object niet, wat in sommige situaties onveilig kan zijn. Het is ook belangrijk om te weten dat het gebruik van een bril in het donker met een lichttransmissie van minder dan 75% onaanvaardbaar is - de bestuurder ziet niet goed in de schemering en dit kan gemakkelijk tot een noodsituatie leiden.
Software voor chauffeurs meestal door de industrie is beschikbaar in drie kleuren:
Maar volgens de internationale standaard zijn alleen lichtgele glazen met een lichttransmissie van minstens 75% toegestaan.
Het meest verraderlijke is het zonlicht van 11 tot 16 uur, op dit moment schijnt het heel fel en verblindt de bestuurder achter het stuur. Bij zonsondergang en zonsopgang is de zon minder helder, maar het licht valt in de ogen en dit is ook behoorlijk gevaarlijk om mee te rijden. Om je ogen te beschermen tegen de felle zon, moet je een gepolariseerde bril dragen en het doet geen pijn om de zonneklep in de auto te laten zakken.
Elke bril moet met zorg worden behandeld en software is geen uitzondering. Om ervoor te zorgen dat de optica veilig is, moet u:
Voor brillen zijn er speciale doekjes gemaakt van microfiber, deze beschadigen het glas niet, maar het is noodzakelijk dat het textielmateriaal schoon is. Het is nog steeds onmogelijk om mechanische krachten toe te passen - de armen buigen, de lenzen samendrukken, enz.
Controleer hoe goed de software in staat zal zijn te beschermen tegen verblinding, u kunt een gewone LCD-monitor gebruiken:
Verblind de bestuurder bij het besturen van een auto gedurende de dag kan niet alleen felle zon, maar ook nat asfalt, directe voorruiten van tegemoetkomend vrachtvervoer. Een andere bestuurder voor een moment verliest zicht als hij de duisternis aan het licht zet. Het gebruik van eenvoudige zonnebrillen bij zonnig weer achter het stuur is onaanvaardbaar - u krijgt ultraviolet op uw ogen en u krijgt brandwonden. Als gevolg hiervan kan het verlies van het gezichtsvermogen niet alleen gedeeltelijk, maar volledig zijn, zelfs blindheid.
In gepolariseerde glazen door een speciaal filter is de reflectie verspreid, het zicht wordt beter. In het midden van de lens van dergelijke optica is er een speciale laag die het gereflecteerde licht afsnijdt, om deze reden valt de schittering niet op de ogen van de bestuurder. Zelfs als de software te donker is, kan de persoon achter het stuur de weg overdag volgen, hoewel de gezichtsscherpte enigszins is verminderd. Autorijden met een zonnebril is gevaarlijk, als het licht van het gereflecteerde licht de ogen raakt, kan de bestuurder tijdelijk zijn gezichtsvermogen verliezen en een ongeluk krijgen.