Het gebruik van gepolariseerde glazen vanwege het feit dat de zon de vijand van automobilisten is. Zijn activiteit heeft een aanzienlijke invloed op de gezondheid van de bestuurder, op zijn aandacht en reactiesnelheid. Opgemerkt moet worden dat een eenvoudige zonnehare in staat is een dodelijk ongeval te veroorzaken. Daarom is een bril noodzakelijk voor de bestuurder.
Bij zonnig weer is de meest gevaarlijke tijd de periode van 11 tot 16 uur. Het licht op dit moment is het helderst en de ultraviolette straling is ernstiger. 'S Morgens en' s avonds neemt de intensiteit af. Tegelijkertijd begint het licht echter direct in de ogen van een persoon te slaan die aan het rijden is. Hij valt onder een hoek van 45 graden op het gezicht van een man. De bestuurder begint te turen. Hierdoor is er een vermindering van de kijkhoek. Als u geen speciale bril voor de bestuurder gebruikt, is het obstakel slechts 5 meter van de auto te zien.
Normale vizieren, gebruikt als zonwering, helpen niet in alle situaties. Ze zullen niet kunnen beschermen in de situatie dat de stralen worden weerkaatst door de natte weg. Uiteraard vormt direct licht in dit geval geen enkel gevaar. Maar nat asfalt fungeert als een spiegel en reflecteert de zonnestralen. Daarom kan noch het vizier noch de speciale beschermstrip op het glas helpen.
Het gevaar is niet alleen nat asfalt, maar ook direct glas, dat is uitgerust met tegenliggers en bussen. Je kunt een moment blind worden als je een donkere plek verlaat. Het dient als een garage, tunnel, ondergrondse parkeergarage. Als de bestuurder niets ziet, moet u de noodstop inschakelen, stoppen zonder de rijstroken te wijzigen en wachten tot het zicht volledig is hersteld.
Die bril voor de bestuurder die geen speciale bescherming tegen ultraviolette straling heeft, kan leiden tot een volledig verlies van gezichtsvermogen. Wat is de reden? De lichtstroom met de aanwezigheid van ultraviolet licht erin zal naar het netvlies van het oog stromen. Dit kan brandwonden veroorzaken, wat op zijn beurt leidt tot een significante vermindering van het gezichtsvermogen. In een dergelijke situatie kunt u volledig blind zijn.
Het is noodzakelijk om gepolariseerde glazen te gebruiken voor bestuurders die een speciaal filter hebben. In hen zal het gereflecteerde licht worden verspreid. Daarom zal de beoordeling verbeteren. Een speciale laag, die zich in het midden van de lens bevindt, snijdt het gereflecteerde licht af, waardoor de schittering bijna volledig verdwijnt. U kunt gepolariseerde glazen kopen voor bestuurders in auto's, in gespecialiseerde afdelingen voor vissen en recreatie, in apotheken. Bovendien zijn ze beschikbaar om online te bestellen. In zo'n bril voel je je prettiger. Naast een bril, moet u nadenken over de zuiverheid van het glas, dat in de vuile staat vrij sterk verblindend is. Het moet constant worden gewassen.
Speciale brillen voor bestuurders konden recentelijk slechts een sceptische grijns veroorzaken. Op het eerste gezicht verschilden ze niet van de simpele zonneschermen. In werkelijkheid is alles een beetje anders. Experts raden aan een bril te kopen die geschikt is om te rijden bij slecht zicht en bij te fel licht. Om geen fouten te maken, punten te verzamelen, moet je de keuze serieus benaderen. De aandacht vereist een aantal structurele kenmerken.
Waar moet ik op letten in de eerste plaats om een anti-glare bril voor chauffeurs te krijgen? Het frame moet aan bepaalde basisvereisten voldoen. Een brilbestuurder moet zich prettig voelen, geen negatieve gevoelens ervaren. Bril die volledig geschikt is voor bestuurders, knijp niet in de slapen, neus. We moeten degenen kiezen die niet constant op het puntje van de neus glijden en geen irritatie of ongemak veroorzaken. Met andere woorden, een bril mag de aandacht niet van de weg afleiden. Het ideale frame wordt gekenmerkt door gemak. Het is vrij smal en heeft smalle oren. Er is nosoupor. De uiteinden van de bogen in dit frame zijn gemaakt van rubber. Je moet opletten hoe de oren aan de rand zijn bevestigd. Vergeleken met een gewone bril, moeten deze aan de boven- of onderkant worden bevestigd. Hierdoor zal het gezichtsveld van de bestuurder niet beperkt zijn.
Als u een brillengordijn ontspiegelt voor bestuurders, moet u op de lenzen letten. Ze kunnen worden gemaakt van materialen zoals plastic of glas. En die en anderen kunnen hetzelfde comfort bieden. Maar glazen met plastic lenzen zijn veiliger. Dit komt door het feit dat ze tijdens het ongeluk de ogen niet verwonden.
Als we het hebben over een speciale coating voor lenzen, zijn er in het huidige stadium verschillende opties. In gespecialiseerde winkels kan de bestuurder een anti-glare bril, glazen met kleurverloop aanbieden. U kunt die kopen die geweldig zijn om met slecht zicht te rijden. Er zijn veel opties.
Een persoon achter het stuur verblinden, verblinding van tegenliggers, van een natte weg, van ramen en windschermen, van verchroomde producten en andere glanzende oppervlakken is een vrij veel voorkomende oorzaak van verkeersongevallen. Stuurbrilbrillen hebben een interne antireflectiecoating die de ogen op betrouwbare wijze beschermt tegen verschillende verblinding en tegen overmatig zonlicht.
Bijna dezelfde functie wordt verondersteld door de bril die de meeste stuurprogramma's al hadden, met gradiëntkleuren. Daarin is het bovenste deel van de lens zo donker mogelijk. Het heeft een spiegelende coating. In de richting van boven naar beneden neemt de donkerintensiteit af. Het blijkt dat menselijke ogen worden beschermd tegen fel licht en tegen verblinding. Door de onderkant van het lensdashboard is duidelijk zichtbaar.
Al het andere dat u een bril kunt kopen voor bestuurders die geschikt zijn voor rijden met onvoldoende zichtbaarheid. Bijvoorbeeld tijdens een sneeuwval of hevige regen. Lenzen in dit soort brillen zijn geschilderd in geel, oranje of rood. Ze vertragen de stralen van het blauw-violette spectrum. Glazen van dit type dragen bij aan het verbeteren van het contrast, evenals het verbeteren van de kleurperceptie van de omringende componenten. Het niveau van afleiding en slaperigheid neemt af, omdat de oorzaken daarvan vaak visuele vermoeidheid zijn. De lenzen waarmee brillen voor bestuurders zijn uitgerust (geel, oranje of rood), dragen in grote mate bij aan het verminderen van de schittering van koplampen van tegenliggers.
Maar veel mensen hebben slecht zicht. Kan ik een bril voor stuurprogramma's met dioptrieën vinden? Ongeacht het feit dat veel glazen eenvoudige lenzen gebruiken, zijn er ook modellen die geschikt zijn voor mensen met een slecht gezichtsvermogen. Veel deskundigen bieden aan om een bril te kopen die is uitgerust met een optische bril met een speciale anti-glare tint. Op het moment van vervaardiging van dergelijke modellen wordt een polariserende bekleding op de lenzen aangebracht. Daarna zijn ze verduisterd.
Vereist om niet alleen een bril voor de bestuurder te kopen (nacht, anti-glare, met een gradiënt tint). Uiteraard helpen ze de belasting van de ogen te verminderen door ze te beschermen tegen verblinding en fel zonlicht. Maar ze beschermen de buitenkant. Koop daarom de hulpmiddelen die uw ogen van binnenuit beschermen. Het is gebleken dat het met een stof als luteïne mogelijk is om de hersteltijd van het zicht te verminderen na verblinding door de zon of koplampen van tegemoetkomende voertuigen in het donker. Ontvangst van dit apparaat kan de gezichtsscherpte, het niveau van kleurperceptie verbeteren. Vermoeidheid van de ogen wordt verminderd na een lang verblijf aan het stuur.
Om te bepalen welke bril voor u optimaal zal zijn, moet u speciale winkels of optieken bezoeken. We moeten een paar paar proberen. U kunt ook met experts overleggen. Maar het moet duidelijk zijn dat zelfs de beste modellen niet in staat zullen zijn om de noodzaak om de grootst mogelijke aandacht aan het stuur te observeren te elimineren. Ongeacht of u een anti-glare bril of een bril-anti-koplampen voor bestuurders hebt of niet, u moet de regels van de weg volgen.
Fel zonneschijn, verblindend licht van tegemoetkomende koplampen... Deze factoren kunnen niet alleen oogvermoeidheid veroorzaken, maar ook leiden tot het optreden van ziekten. Bijvoorbeeld glaucoom of staar. Om bestuurders te beschermen die de meeste tijd achter het stuur doorbrengen, is een speciale bril gemaakt. Het is noodzakelijk om te overwegen, in wat hun onderscheidende kenmerken.
Er is een mening dat Academicus S.N. Fedorov. Hij ontwierp een ontspanningscombinatie die de ogen beschermt tegen overmatig licht.
Bescherm de ogen en de gepolariseerde bril van de bestuurder Cafa France. Te oordelen naar de beoordelingen, dit is het meest populaire merk. Ze zijn speciaal ontworpen voor chauffeurs. Ze moeten worden gedragen tijdens het rijden in ongunstige omstandigheden voor het gezichtsvermogen: bij felle zon, schittering van asfalt na regens, in de schemering. Ze zullen helpen en in het verblindende licht van de koplampen van tegenliggers.
Waarom spreken chauffeurs zo goed over deze modellen? De lenzen in dit soort glazen zijn speciale filters gemaakt van hoogwaardig kunststof of mineraalglas. Ze zijn bedekt met een dunne laag materiaal die polarisatie-oscillaties veroorzaakt. Deze golven werken alleen in de loodrechte richting van de straling. Met andere woorden, een bril is niet alleen comfortabel, maar biedt ook een hoge oogbescherming.
Normaal licht omvat ongepolariseerde golven. Dit komt door het feit dat de atomen vrij in de ruimte bewegen. Om hun structuur te veranderen en te stroomlijnen, worden speciale linearisatoren van één richting gebruikt. Ze dragen bij aan de uitstraling van straling van gewoon licht, die vervolgens in een bepaalde richting van trillingen passeert.
Aan de interface worden sommige stralen gereflecteerd. De rest is gebroken. De oscillaties van de gereflecteerde stralen zijn hoofdzakelijk loodrecht op het vlak waarop ze vallen. Bij een bepaalde invalshoek worden de gereflecteerde stralen lineair gepolariseerd.
Bestuurdersglazen Cafa France dragen bij aan:
Meestal zijn anti-glare lenzen gemarkeerd met een speciaal teken AR. Ze verschillen van eenvoudige glazen:
Wat kunt u zeggen over de kleur, die brillen voor chauffeurs bezitten? Gele lenzen, te oordelen naar de beoordelingen van talrijke bestuurders, hebben de meeste voorkeur. Maar dat is het niet. Het dragen van dit soort modellen is niet de moeite waard. Uiteraard dragen ze bij aan het verbeteren van het contrast. Maar dankzij hen is er ook een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. Dit is vooral duidelijk als de voorruit niet perfect schoon is.
Meestal gele bril hebben anti-koplampen nacht. Voor de bestuurder is het in het donker dat ze optimaal zijn, omdat ze bijdragen aan de verduidelijking van het beeld, waardoor het duidelijker en meer contrast wordt. Deze modellen zijn populair bij vissers met jagers. Ze zijn echter geschikt voor alle liefhebbers van sportrecreatie.
Naast gele lenzen kunnen zwart, transparant, bruin of grijs zijn. Bovendien kunnen ze zowel overdag als 's nachts of met dioptrieën anti-glare zijn. Elk individueel model is ontworpen voor specifieke omstandigheden en de staat van visie. Als er bijvoorbeeld sprake is van een visuele beperking, is het beter om geen gepolariseerde glazen te gebruiken. In deze situatie zijn "kameleons" de beste optie die zich aan de verlichting kunnen aanpassen.
Welke andere nuances van verschillende brillenbestuurders? Beoordelingen van vele experts beweren dat het het beste is om die modellen waarvan de lenzen een paarse of blauwe tint hebben, te verlaten. Er wordt aangenomen dat dit de ontwikkeling van ziektes van de lens met zich meebrengt. Roze lenzen dragen bij aan hoofdpijn en zenuwproblemen. Dark is perfect bestand tegen directe verblinding, reflecties van nat asfalt en glas.
In mindere mate zullen de ogen vermoeid zijn in die glazen waarvan de lenzen een groene, grijze of bruine tint hebben. Maar je moet ze niet altijd gebruiken, omdat ze ook de kleurperceptie veranderen. Het is het beste om ze te gebruiken in het donker of bij bewolkt weer, omdat ze het beeld helderder, helderder en meer contrast geven.
Om uw ogen tijdens het rijden 's nachts moe te maken, moet u de koplampen in de middelste stand zetten. In het geval dat ten koste van hen de wielen of het glas van de kofferbak van het voertuig, die vooraan gaat, worden verlicht, zullen de ogen meer gaan spannen. Een lichtstraal is nodig om iets boven de bumper van de auto te richten die vooruit gaat.
Bij het kiezen van een bril moet men zich vooral richten op aspecten als veiligheid, veiligheid en comfort. Bovendien moeten ze volledig voldoen aan het imago van de eigenaar.
In deze review hebben we gekeken naar de belangrijkste nuances die kenmerkend zijn voor de autorijder 's nachts, het anti-reflecterende en het polariserende type. We hopen dat dit u zal helpen een keuze te maken ten gunste van het optimale model.
http://www.syl.ru/article/188075/new_ochki-dlya-voditelya-polyarizatsionnyie-antiblikovyie-jeltyie-kak-vyibrat-ochki-dlya-voditelyaIk wilde al lang een normale bril voor de bestuurder bestellen. Technologieën zijn al heel lang actief en daarom nemen ze nu geen gewone bril en iedereen wil de zogenaamde polarisatieglazen kopen. Nu verkopen ze gewoon veel, je kunt overal zeggen, het is als goedkoop (maar de kwaliteit is zwak), er zijn min of meer hoge kwaliteit, maar duurder. Vandaag wil ik de 'gulden middenweg' brengen en een recensie achterlaten over je aankoop...
INHOUD VAN ARTIKEL
Eigenlijk is dit het verhaal - ik rijd vaak achter het stuur (voor werk, kleuterschool, winkels, enz.), Soms verlaten we de stad meestal in het weekend, ongeveer 100 km (in beide richtingen), in het algemeen is alles zoals iedereen, gemiddeld kilometerstand voor de maand van ongeveer 1500 - 2000 km. In de winter, en vooral in de zomer, verblindde de zon, "Oh God!", Moe van het loensen, en daarom besloot om punten voor zichzelf te nemen - GOED GEPOLARISEERD.
Velen denken nu dat hij in de zomer heeft gekocht, maar de mannen hebben het in de winter niet gedaan, want in de kou, in de felle zon glinstert de sneeuw nog meer en reflecteert de stralen - je wordt als een Chinees aan het stuur (je hebt altijd een oogje dicht). Eigenlijk was mijn keuze eenvoudig, ik ging naar de markt en nam voor ongeveer 400 roebel een onbekende (handwerk) Chinese fabrikant. Wat had toen spijt. Nu staan deze glazen al op 500 - 600 roebel, omdat de dollar is gesprongen en de zomer nu is. Maar om te beginnen in mijn verhaal, wil ik je vertellen - dus wat is deze polarisatie.
Jongens, alles is eenvoudig, deze bril is ontworpen om schittering van de weg te verwijderen, van plassen, spiegels, glazen, sneeuw, enz., In het algemeen van alles dat kan schijnen en je blind maken. Maar soms kan zo'n verblinding dodelijk zijn, ze hebben niemand gezien en geraakt, ik denk dat zo'n bril nodig is, je ogen zullen veiliger zijn en de veiligheid op de wegen zal toenemen.
Dus wat zijn ze? Nu zijn er twee soorten polarisatie:
Ik heb een vertrouwde truckers, dus ze zeggen - dat de eerste dag optie ze bijna altijd bij zich hebben, omdat de zon van bovenaf schijnt. Maar de nacht hebben ze niet nodig, omdat de auto's met hun koplampen ver onder de cabinelijn van de bestuurder liggen. Dus ik deed het, weet je, voordat ik mezelf zo'n gele bril wilde kopen, maar ik begreep niet waarom ze nodig waren - ik kocht ze bijna, maar nu besefte ik dat ik een zonnige dagbril moest nemen, en de rest is genotzuchtig.
Weet je, ik heb een aantal testen doorgenomen, een aantal reviews gelezen en verschillende resultaten voor mezelf bepaald:
Alles zou in orde zijn, maar in mijn Matrix begonnen mijn ogen moe te worden, ze begonnen pijn te doen. Als de afstand niet zo ver is, dan is alles in orde, maar zo reis je meer dan 15 tot 20 kilometer, net als "zand vol met je ogen", gefilmd - alles is gepasseerd. Een bekende dokter zei dat ze hoogstwaarschijnlijk het gezichtsvermogen verdraaien, dat wil zeggen dat ze dioptrieën toevoegen, en dat is wat de ogen heeft geschaad.
En schaatsten zonder bril, maar verdomde zomer, toch zijn ze nodig! Daarom besloot ik naar ALIEXPRESS te kijken voor wat er is en weet je, ik heb net een "geweldige" optie gevonden.
Toen ik eenmaal een artikel in sociale netwerken tegenkwam, werden dergelijke "oculairs" verkocht voor 1500 - 2000 p., Ik vond ze leuk MAAR DE PRIJS! Een paar dagen later herinnerde ik me iets en ik besloot ze te bekijken op "ALI", in het algemeen, wat was mijn verrassing, de prijs was minstens twee keer goedkoper dan in de netwerken (dit zijn natuurlijk ook "resellers"). Besteld, levering aan mij was ongeveer 3 weken en nu zijn zij bij mij. Op het moment van aankoop is de prijs 780 roebel.
Voordat ik het artikel schreef, reed ik drie dagen erin en het is genoeg voor lange afstanden, het belangrijkste: OGEN ZIJN NIET ZIEK!
De voltooiing is het meest compleet - de bril zelf, een omslag, een veeg, een polarisatiecontrole, en er zijn allerlei soorten bukletiki.
Gemaakt - vooral lof, ook verpakt! Zeer hoge kwaliteit, die doet denken aan Polaroid, "zwaar", maar niet te veel, voelbare prestaties.
Over het algemeen adviseer ik iedereen, indien nodig! JA en de prijs bijt niet, bijna op het niveau van de markt, maar in termen van kwaliteit "een paar doelen" hoger.
Een kleine video over deze punten, we kijken.
Velen zullen misschien gekweld worden door de vraag, en met wat en hoe sommige glazen anderen overtreffen, naast de rand, dit zijn natuurlijk lenzen. Nu zijn fotochrome lenzen (de zogenaamde "kameleons") vervangen door meer geavanceerde polarisatie- en antireflectievarianten. Ik bied korte maar nuttige informatie:
Violet en blauw - Ziekte van de ooglens veroorzaken, dus ze moeten worden verlaten
Donkere coating - verwijdert overmatige zonneactiviteit, evenals reflecties van water, sneeuw, ijs, glazen, enz.
Groene coating (evenals bruin, grijs) - verwijdert stress van de ogen! Wat is erg waardevol achter het stuur. De groene coating kan echter de waarneming van kleur veranderen.
"Kameleons" - nu ook niet aan te raden om te dragen, vooral chauffeurs. Omdat ze in het donker heel snel opvrolijken, en laten we zeggen dat een plotselinge koplamp je kan verblinden.
Gele lenzen - zeer goed "verlichten" objecten, vooral in de modder, is ook effectief worstelen met de tegemoetkomende koplampen. Ze verbeteren ook de gemoedstoestand van de bestuurder, wat ook een gunstig effect heeft op de beleving van de weg.
Ik weet dat deze vraag veel chauffeurs en zelfs gewone mensen kwelt. Er zijn nu mythen dat plastic (alle soorten polymeren) slecht is! Maar glas is kwaliteit!
De jongens zijn niet op dit moment - ik zou zelfs zeggen dat plastic lenzen nu niet inferieur zijn, en misschien zelfs het glas overtreffen, in deze lenzen kun je veel lagen combineren, zoals polariseren, antireflectie, enz., Zonder kwaliteitsverlies. Wanneer u op het glas bent, zijn dit slechts films die na verloop van tijd kunnen vervagen of loslaten.
JA en breek de glazen lens, gemakkelijker dan ooit, en knip, zeg maar - ogen. Dit gebeurt na de shot-airbags, in een botsauto. Plastic burst en alles.
Polymeerlenzen zijn al lang geëvolueerd, alle fabrikanten maken nu hun bril mee.
Eigenlijk is dat alles, ik denk dat de informatie nuttig voor u was. Lees onze autoblog.
http://avto-blogger.ru/poleznoe/polyarizacionnye-ochki-dlya-voditelya.htmlNacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Een autorit is vereist voor iedereen die het beveiligingsniveau wil verhogen tijdens het besturen van een auto, zowel overdag als 's nachts. Ze beschermen niet alleen tegen het krachtige licht van koplampen van andere auto's, maar laten ook niet toe dat uv-stralen het zicht op de weg verslechteren. Dankzij hen blijkt de foto duidelijk en helder te zijn, dus het is aan te raden om dergelijke "anti-lichten" te kopen voor iedereen die regelmatig achter het stuur kruipt. Om hun keuze eenvoudiger en effectiever te maken, hebben we deze beoordeling gemaakt, die alleen de beste brillen voor chauffeurs voor totaal verschillende prijzen bevat.
De markt voor dergelijke accessoires staat vol met allerlei aanbiedingen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En niet altijd zijn de eerste producten goedkoper of minder kwaliteit. Dit wordt bevestigd door deze beoordeling, waarbij producten van zowel Russische bedrijven als Japans, Kroatisch en meerdere anderen deelnemen:
Bij het samenstellen van deze beoordeling hebben we ons gericht op klantrecensies, waaronder zowel mannelijke als vrouwelijke meningen. Hier hebben we aandacht besteed aan de volgende parameters:
Uiteraard werd bij het selecteren van de beste punten voor de bestuurder ook nauwlettend aandacht besteed aan de kosten, omdat het vaak niet overeenkomt met de kwaliteit.
Experts in deze video helpen bij het oriënteren in het assortiment brillen voor bestuurders bij elk weer:
Het bereik van dergelijke accessoires voor automobilisten is enorm, maar we zijn alleen gestopt op de 5 populairste en handigste modellen. Onder hen zijn er opties als gemiddelde kosten en duur, dus iedereen hier zal in staat zijn om de meest geschikte producten voor zichzelf te kiezen.
Cafa France CF 8511
In termen van de vorm van de lenzen kunnen deze gepolariseerde glazen het beste worden genoemd, ze sluiten hun ogen volledig en creëren tegelijkertijd geen problemen voor het zicht op de weg. Het accessoire is zowel zonnebrandcrème als reflecterende verblinding, waardoor autorijden en rijden veiliger zijn voor de bestuurder. Afzonderlijk moet je je richten op de universele grijze kleur, die het ontwerp van alle elementen ondersteunde. Een ander voordeel is de optimale mate van donker worden van de lenzen, die niet door de koplampen van andere auto's gaan en tegelijkertijd oogvermoeidheid verminderen.
voordelen:
nadelen:
AUTOENJOY Mode SM 02 G
Deze gepolariseerde brillen voor bestuurders verschillen voornamelijk in hun ontwerp, hun lenzen hebben een mooie koperkleur. Hierdoor, evenals de vorm, geselecteerd met inachtneming van de structuur van de ogen, interfereren ze niet met het normale zicht op de weg tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat een dergelijk accessoire zowel overdag als 's nachts kan worden gedragen, maar het is toch vooral bedoeld om zonlicht te weerkaatsen.
De aanwezigheid van een extra frame voor dioptrieën stelt mensen in staat ze te dragen, zelfs met een lage gezichtsscherpte. Maar de belangrijkste "chip" hier is nog steeds opvouwbare polariserende lenzen, die, indien nodig, de bril verwijderen, het handiger doen. Uit het feit dat er misschien niet iedereen is, moet je op de dikke plastic armen letten, maar hierdoor blijft het product perfect op het gezicht liggen.
voordelen:
nadelen:
Model AUTOENJOY Mode SM02G vanwege zijn grote formaat en ongewoon ontwerp wordt aanbevolen om alleen voor mannen te kiezen. Ook kunnen ze, bij langdurige slijtage, de huid op de neus wrijven.
MATSUDA MT 087
Dit is een typisch voorbeeld van de klassieke "anti-lichten" die nodig zijn om te beschermen tegen de zon en koplampen van andere auto's. Ze verhogen de rijveiligheid dag en nacht. In dit geval wordt het ongemak tot niets teruggebracht, omdat het frame en de armen erg dun en antislip zijn. Maar veel interessanter zijn de kameleonlenzen, die hun gebruikelijke donkergele kleur veranderen afhankelijk van de weersomstandigheden. Ze zijn gemaakt van glas, dat een verhoogde impactweerstand heeft, waardoor de kans op schade aan de gezondheid en beschadiging van het accessoire kleiner wordt.
voordelen:
nadelen:
SP-bril AS 023 grijs
Het belangrijkste argument voor het opnemen van deze punten voor automobilisten in deze ranglijst van beste was hun veelzijdigheid. Dit is een levendig voorbeeld van "3 in 1" - bescherming tegen UV-licht, verblindende koplampen en vermoeidheid van de ogen. Ondanks de prestaties van lenzen en frames van kunststof, is het product vrij hoogwaardig en gemakkelijk te onderhouden met behulp van een microvezeldoek in de set. Speciale aandacht verdient hier het feit dat ze groot en dun zijn. Dankzij een behoorlijke afstand tussen hen is een comfortabele pasvorm verzekerd.
voordelen:
nadelen:
Model SP-bril AS023 Gray is geslaagd voor klinische proeven en ontving het advies van oogartsen.
Autoenjoy AEJL 02Y
Deze rijdende brillen zijn anti-koplampen die voornamelijk zijn ontworpen voor gebruik 's nachts, hebben een antireflectiecoating en een hoge mate van bescherming tegen zonnestraling. Gebruikers in de beoordelingen merken op dat de helderheid van de afbeeldingen daarin gewoonweg uitstekend is, waardoor de bestuurder sneller kan reageren op de gevaren op de weg achter het stuur.
Een goede weerspiegeling van UV-licht wordt geleverd door lenzen die uit meerdere lagen zijn gemaakt, terwijl de dikte van 1,1 mm ogen helemaal niet wordt gevoeld. Ze zijn gemaakt in een universele gele kleur en geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Afzonderlijk is het vermeldenswaard de flexibiliteit van de armen gemaakt van kunststof staal, die de kans op hun falen minimaliseert.
voordelen:
nadelen:
Van de mogelijke nadelen, moet worden opgemerkt dat iemand van Autoenjoy AEJL02Y misschien niet van lenzen houdt die hier te licht zijn en niet altijd het zonlicht correct reflecteren.
Automobilisten hebben niet alleen een zonnebril met gepolariseerde lenzen nodig, maar accessoires met een speciale antireflectiecoating. 'S Nachts kun je ze dragen met gele lenzen en overdag - met groen of grijs. Vergeet niet dat glas altijd gevaarlijker is dan plastic, omdat het bij een ongeluk de bestuurder kan schaden.
Hier zijn enkele aanbevelingen voor het kiezen van een bepaald model uit onze beoordeling:
Deze video helpt je bij het kiezen van de veiligste rijbril:
Het doel van deze beoordeling was om u vertrouwd te maken met alle voor- en nadelen van de beste punten voor de bestuurder op de markt. We leggen op geen enkele manier een specifieke optie op, maar benadrukken alleen de echte ervaring van het gebruik ervan, omdat je een of andere accessoire moet kiezen.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Vaak is de oorzaak van een ongeluk onvoldoende zichtbaarheid. De bestuurder kan worden verblind door de koplampen van een naderende auto, direct zonlicht, lichtflitsen of heeft geen tijd om een obstakel op de weg te onderscheiden als gevolg van slecht weer. Om de veiligheid en het rijcomfort te vergroten, kunt u speciale correct gekozen brillen gebruiken.
Een persoon kan omringende objecten alleen onderscheiden onder de voorwaarde dat ze worden verlicht en het gereflecteerde licht valt op het netvlies van zijn ogen. Licht is een elektromagnetische golf en ze veroorzaken een visuele sensatie. Menselijke ogen zien de kleuren van het lichtspectrum anders. Met dezelfde verlichting is de waarneming van rood en blauw tien keer minder dan die van geel en groen. De gevoeligheid van de ogen voor licht met verschillende golflengten toont de zogenaamde "zichtbaarheidscurve". De waarneming van minder herkenbare kleuren verbeteren en het contrast van het zicht verhogen met behulp van lichtfilters.
Bepaalde fragmenten van het zonnespectrum hebben een negatief effect op de menselijke ogen. Het heeft een zichtbaar spectrum (licht) en onzichtbaar - ultraviolet (UV) en infrarood (IR).
Voor de meeste mensen, onder invloed van voornamelijk UV en straling er dichtbij - violet, blauw en blauw - nemen destructieve veranderingen in de ogen zich geleidelijk op en verslechtert het zicht met de leeftijd.
De meest gebruikelijke tool waarmee u uw ogen kunt beschermen en uw gezichtsvermogen kunt corrigeren, is een verscheidenheid aan brillen, maar altijd de juiste.
In afbeelding:
X-as - golflengte in millimeters
Y-as - ooggevoeligheid
Glazen zijn ontworpen om het gezichtsvermogen te verbeteren en uw ogen te beschermen, ze kunnen zijn:
Het belangrijkste onderdeel van de bril, dat het doel en de kwaliteit bepaalt, zijn lichtfilters of lenzen gemaakt van transparante materialen, gefixeerd in het frame. Om de ogen tegen straling te beschermen, worden soms vervangbare lichtfilters bovenop de lenzen van de correctieve bril geïnstalleerd.
De lichtfilters zijn platen, films enz. Die gedeeltelijk of selectief verschillende soorten straling absorberen. Lichtfilters kunnen plat of convex zijn, maar de dikte van het materiaal over het gehele oppervlak is hetzelfde.
Lenzen zijn optische elementen met gebogen oppervlakken en verschillende materiaaldikten. Door de vorm van de binnen- en buitenoppervlakken van de lenzen en de afstanden ertussen te veranderen, verkrijgt men het vereiste optische vermogen, gemeten in dioptrieën. In corrigerende brillen stel lenzen ("plus") en verstrooiing ("minus") in. Indien nodig kunnen corrigerende lenzen de eigenschappen van lichtfilters krijgen.
Glasfilters en lenzen zijn kleiner dan plastic, vervormen objecten, bieden enige bescherming tegen ultraviolet licht, hebben een hoge slijtvastheid - ze zijn moeilijker te krassen. Helaas zijn ze zwaar en onveilig, omdat scherpe fragmenten de ogen kunnen beschadigen wanneer ze worden vernietigd. Vanwege het grotere gewicht zijn glazen lenzen minder comfortabel en gemakkelijk in gebruik. Bovendien zijn ze sneller en mistig, als ze verkouden zijn om een warme kamer binnen te gaan.
Plastic filters en lenzen zijn veel lichter en veiliger dan glazen tegenhangers, dus worden ze veel gebruikt in brillen die worden gebruikt door bestuurders. Hun grootste nadeel is de lage slijtvastheid. Veel transparante kunststoffen verspreiden ultraviolette straling.
Om de eigenschappen van lichtfilters en lenzen te verbeteren, kan men een of beide oppervlakken aanbrengen met antireflectie-, antireflectie-, antistatische, waterafstotende en oppervlakversterkende coatings.
AR-coatings worden gebruikt om schittering en imaginaire beelden die lichte interferentie veroorzaken te elimineren. Dit zijn zeer dunne, minder dan één micron, lagen metaaloxiden (titanium, zirkonium, enz.) Die op het oppervlak van de lens worden aangebracht. Met een dergelijke film wordt de reflectie van licht aanzienlijk verminderd. De dikte en brekingsindices van de coatinglagen worden zodanig gekozen dat de gereflecteerde lichtgolven en de rechte lijnen die naar de binnenzijde van de lens komen, onderling worden gedoofd. Goed gekozen antireflectielaag vermindert reflectie van beide oppervlakken van de lens en verhoogt de lichttransmissie. Zonnebrillen worden gebruikt om de lichtbelasting op het zicht te verminderen. Om dit te doen, hebben ze lichtfilters of lenzen met verschillende gradaties van schaduw, bijvoorbeeld rokerig grijs minder dan andere kleurwaarneming.
Hoogwaardige zonnebrillen moeten aan de volgende basisvereisten voldoen:
Zonnebrillen met een "masker" worden alleen in het bovenste deel verduisterd, waardoor u uw ogen kunt beschermen tegen direct zonlicht en tegelijkertijd het dashboard goed kunt zien. Het nadeel is dat ze van de bestuurder eisen dat hij voortdurend zijn hoofd beweegt, wat een vermoeiend zicht is.
Beschermende gepolariseerde glazen worden aanbevolen voor gebruik als bescherming tegen de zon wanneer, na regen of in de winter, het licht wordt gereflecteerd door vlakke glanzende oppervlakken. De lenzen van dergelijke glazen hebben een coating (polarisator), waardoor de horizontale component van de lichtgolf kan worden afgesneden en de intensiteit in zekere mate wordt verminderd.
Goggles "anti-koplampen" met gele en oranje lichtfilters kunnen worden gebruikt in bewolkt weer en 's nachts, omdat ze het beeldcontrast, de kleurdiscriminatie en de helderheid van de waarneming verhogen. Op het bovenste derde deel van het oppervlak van de lens is een getinte spiegelstreep aangebracht. De effectiviteit van bescherming tegen koplampen van tegemoetkomende auto's met verschillende lichtbronnen hangt samen met de volgende fysieke kenmerken:
- Gloeilampen geven geel-wit licht en bevatten alle golflengten zonder uitzondering, maar het paarse en blauwe licht zijn relatief minder;
- halogeenlampen geven een blauwachtig wit licht met een significante blauwe component;
- Xenonkoplampen, de krachtigste, stralen wit-blauw licht uit met een nog grotere violetblauwe component.
Lichtfilters "antipara" moeten het meeste violetblauwe licht van alle koplampen absorberen. Het grootste nadeel is hetzelfde als de bril met het "masker".
Glazen voor bediening bij slecht zicht ("all-weather driving" -bril) met geellichtfilters:
Aangezien er producten van dubieuze kwaliteit te koop zijn, is het raadzaam om een bril te kopen in gespecialiseerde Optics-winkels. Bekende wereldwijde fabrikanten verkopen hun producten voornamelijk via hen. Elke bril moet een Russisch certificaat hebben dat de fabrikant aangeeft. Merkproducten moeten op de juiste manier worden verpakt met een boekje en stickers van bedrijfslogo's op de lens. Het is niet overbodig en overleg met een specialist.
Bestuurdersglazen moeten licht, duurzaam en veilig zijn en hun filters moeten groot genoeg zijn om bescherming te bieden tegen het licht, niet alleen vanaf de voorkant, maar ook vanaf de zijkanten, zonder de objecten te vervormen.
Houd er rekening mee dat elke bril met lichtfilters of lensfilters een deel van de lichtstroom absorbeert en bij onvoldoende verlichting niet kan worden gebruikt als:
Glazen "kameleons" (gebruikelijke naam) met fotochrome lichtfilters (of lichtfilters) zijn niet effectief in de auto, omdat het glas bijna geen ultraviolette straling afgeeft, het veroorzaakt namelijk een "automatische" verduistering van deze lichtfilters. Bovendien zijn hun lenzen gemaakt van mineraal glas.
Het is onmogelijk om voor alle lichtomstandigheden lichtfilters (lenzen - lichtfilters) te selecteren, daarom is het in een auto wenselijk om meerdere punten met verschillende eigenschappen te hebben:
Zorgen voor een bril komt op het volgende neer: