Nacht rijden zoals veel automobilisten. Maar helaas heeft het rijden in het donker zijn nadelen en de belangrijkste is de zichtbaarheidsproblemen. Het lage verlichtingsniveau en de verblindende koplampen van tegenliggers zorgen voor veel stress bij de bestuurder en kunnen zelfs bijdragen aan een noodsituatie op de weg.
Gelukkig zijn er speciale brillen voor het besturen van een auto in de nacht - een bril met anti-koplampen. Hoe dit accessoire te kiezen en daarmee het proces van rijden in de nacht comfortabeler te maken?
Lage verlichting en de noodzaak om voortdurend uw gezichtsvermogen te belasten om in de weg te kijken, leidt tot snelle vermoeidheid van de ogen. Het voortdurend flikkeren van wegverlichting, etalageruiten, de schittering van een nat wegdek en het verblindende licht van tegemoetkomende koplampen verergert de situatie alleen maar.
Punten-anti-koplampen zijn specifiek ontworpen om alle negatieve manifestaties van het lage verlichtingsniveau te maximaliseren. Maar om dit belangrijke accessoire goed te kunnen kiezen, moet u de brillen voor de automobilist begrijpen.
Tegenwoordig zijn er een aantal modellen voor rijden in de schemering en 's nachts, en elk van deze heeft zijn eigen kenmerken en kan onder bepaalde omstandigheden worden gebruikt.
Naar de winkel gaan voor "anti-lampen" is beter om vooraf te bezoeken met een oogarts. Vaak slecht zicht 's nachts en in de schemering vanwege niet alleen de objectieve natuurlijke omstandigheden, maar ook de individuele kenmerken van het gezichtsvermogen. Daarom is het diagnosticeren van de selectie van punten.
Als de controle uitwijst dat het zicht van de bestuurder niet in perfecte staat is, kan het een kwestie zijn van de aanschaf van een veiligheidsgordel met dioptrieën. Tijdige toegang tot een arts zal niet alleen de gezondheid schaden, maar ook geld besparen.
De bril van de bestuurder is waarschijnlijk de enige waarin aanbevelingen voor de keuze van lensmateriaal indruisen tegen het advies van oogartsen.
Traditioneel zijn de beste lenzen voor brillen gemaakt van glas. Dit klopt: glas is het meest transparante materiaal dat de lichtstromen perfect doorlaat. Maar in het geval van een ongeluk en een botsing met een airbag, worden glazen lenzen gegarandeerd in veel fragmenten verstrooid en zullen ze onvermijdelijk het gezicht van de bestuurder verwonden.
Het resultaat - in het beste geval snijwonden op het gezicht, in het slechtste geval - een oogletsel. Daarom is het voor het rijden beter om een bril met plastic lenzen te kiezen.
Let bij het kiezen van punten-antifar op het etiket "100% UV-bescherming". Deze markering geeft aan dat deze lenzen voor honderd procent bescherming bieden tegen ultraviolette straling.
Verplicht en de belangrijkste voorwaarde voor het besturen van een auto: gepolariseerde lenzen. Polarisatieglas elimineert schittering, die de voorruit, natte bestrating, andere auto's op de weg genereert.
Polarisatie van de bril heeft geen invloed op de gezichtsscherpte, maar bij een dergelijke bril heeft de bestuurder een betrouwbare bescherming tegen verblinding: het netvlies heeft geen brandwonden en na verblinding met tegenlichten keert het oog snel terug naar normaal.
Het onbetwiste voordeel van een gepolariseerde bril bij nacht is dat ze geen kleuren verbergen, maar transparant blijven voor het hele zichtbare spectrum.
Over polariserende lenzen gesproken, het is noodzakelijk om één algemene mythe te verdrijven dat dergelijke lenzen de kwaliteit van het gezichtsvermogen zouden verbeteren. Dat is het niet. Gepolariseerde lenzen hebben geen invloed op de gezichtsscherpte, voor dit doel zijn er lenzen met dioptrieën. Trouwens, als het zicht van de bestuurder moet worden gecorrigeerd, is er altijd de mogelijkheid om gepolariseerde lenzen met dioptrieën te bestellen - dit lost twee problemen tegelijk op door de gezichtsscherpte te corrigeren en de bestuurder te behoeden voor verblinding op de weg.
Aanvankelijk boden fabrikanten automobilistenbrillen aan met getinte gele lenzen. Hun doel is om het blauwe kleurenspectrum af te snijden, waardoor het "beeld" meer contrast oplevert, en ook de mate van verblinding van tegenliggers te verminderen.
Gekleurde gele lenzen zijn nog steeds populair bij chauffeurs, omdat ze tegenliggers van een hoge kwaliteit hebben geblust met glimmende koplampen. Maar om 's nachts te rijden, is een dergelijke bril niet geschikt: als het helemaal buiten donker is, zal gele tint de toch al schrale contouren van objecten "opeten". Volgens oogartsen veranderen gele en oranje kleuren maximaal de kleurperceptie, waardoor het blauwe deel van het voor mensen zichtbare kleurenspectrum, dat de basis vormt voor de normale oriëntatie in de nacht, maximaal wordt verkleind. Het gebruik van gele "anti-lichten" in de nacht zal misschien niet helpen, maar, in tegendeel, verergert de positie van de bestuurder.
"Anti-koplampen" met gele lenzen met succes gebruikt vooral in de schemering. Ze zijn ook goed ingeburgerd in mistig of regenachtig weer, wanneer het knippen van het blauwe spectrum niet zo'n nadelig effect heeft op het algemene "beeld" voor de ogen van de bestuurder, maar integendeel de helderheid van de waarneming en het contrast van het "beeld" verhoogt.
Wat bruine tint betreft, ze draagt een bril voor nachtelijk rijden, natuurlijk, niet zo intens als in het geval van een zonnebril. Deze toning is anders omdat het de zichtbaarheid aanzienlijk verbetert. Met bruine lenzen kunt u kleuren zien met minimale vervorming. Ze zijn beter geschikt voor nachtelijk rijden, wanneer het contrast belangrijk is, enerzijds, en het gedempte licht van tegenliggers, anderzijds.
Andere tinten kunnen ook in een rijdende bril worden gebruikt. Kies een kleurentint die wordt geadviseerd, afhankelijk van uw persoonlijke voorkeuren. We mogen niet vergeten dat het ontbreken van het beste effect 's nachts is, omdat elke getinte coating onvermijdelijk de toch al schrale lichtverlichting verbergt.
"Anti-koplampen" met verwisselbare lenzen zijn duurder dan normaal, maar als een autoliefhebber verschillende soorten brillen wil kopen voor verschillende rijomstandigheden, is een goede bril met verwisselbare lenzen aan het eind goedkoper dan een paar kwaliteitsbrillen.
Voor driver points is extreem belangrijke indicator zoals transparantie. Als de bril volledig transparant is, zullen ze de koplampen niet aandoen en zal het oog zich niet op tijd kunnen aanpassen. Maar zelfs zwaar getinte glazen kunnen niet worden gebruikt - in hen is de bestuurder slecht te zien in schemeromstandigheden.
Er is een internationale ISO-norm, volgens welke de transparantie van lenzen voor een rijdende bril groter moet zijn dan of gelijk aan 75% van de doorlaatbaarheid van het zichtbare kleurenspectrum. Dit kenmerk moet door de fabrikant worden vermeld in de bijgevoegde documentatie van de bril.
Niet de meest kritische, maar een handige optie - kleurvermenging met kleurovergang. In het bovenste deel van de bril kan worden gespiegeld, en aan de onderkant - bijna transparant. Dit biedt de mogelijkheid van bescherming tegen verblinding, maar maakt de beoordeling van het dashboard van de auto niet gecompliceerd.
Net als bij de selectie van een gewone bril, moet het frame zo worden gekozen dat het niet op de slapen en de neusrug drukt, maar redelijk licht is. Maar er zijn andere criteria.
Van de 120 graden van het menselijke zicht staat 90 graden centraal en dertig, een aanzienlijk deel, is perifeer zicht. Houd er rekening mee dat bij hoge voertuigsnelheden de kijkhoek van de bestuurder tot 50 graden smaller wordt en dat perpendaalzicht een groter percentage van de totale beschikbare hoek vertegenwoordigt.
Uitgaande hiervan is het beter om glazen koplampen te kiezen met smalle armen die het zijaanzicht minimaal blokkeren. Hoe minder de bestuurder zijn hoofd hoeft te draaien, afleidend van de weg om iets te overwegen op het gebied van perifeer zicht, hoe veiliger het is om in een autostream te gaan.
Een kwaliteitsbril voor chauffeurs heeft een overzicht van 130-140 graden. Het is ook de moeite waard om op modellen zonder zijbogen te letten - ze vergemakkelijken het zijaanzicht enorm.
Wanneer u een bril koopt om te rijden, moet u modellen kiezen met een beschermende coating die de lenzen beschermt tegen kleine krasjes en beschadigingen. Zelfs als je een bril in alle regels houdt, zorgt het voortdurend bewegen van de auto ervoor dat de lenzen op slijtage lijken. Bescherming tegen krassen houdt "anti-koplampen" langer.
Als u een bril kiest om te rijden, moet u op de garantie van de fabrikant letten. Een kwaliteitsbril heeft in de regel een garantie van minimaal twee jaar. Als dit een bril is met verwisselbare lenzen, dan is de garantie voor de lenzen zelf twee jaar en voor een nylon houder - vijf jaar.
Een algemene aanbeveling voor degenen die een bril gaan kopen, kan advies zijn - pas op voor vervalsingen! Welke punten u ook kiest, het belangrijkste is hun kwaliteit en volledige naleving van de kenmerken vermeld in de bijbehorende documentatie.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Ogen - het belangrijkste zintuig op de weg. Visuele beperkingen verhogen het risico op ongelukken. Daarom, veel chauffeurs die problemen hebben met hun ogen, wenden zich tot oogartsen. Tegenwoordig wint een autoradio zonder dioptrieën aan populariteit. Laten we eens kijken waar ze voor zijn en hoe het beste model te kiezen. Dit zal u helpen bij het beoordelen van klanten. Je vindt ze in het onderstaande artikel.
Waarom een bril gebruiken om 's nachts te rijden? Het belangrijkste doel van dit type producten is het verminderen van het licht van koplampen van tegemoetkomende auto's. De leerling is 's nachts bijzonder gevoelig. Het kost een paar seconden om "tegemoetkomend" te zijn, verblindde je en creëerde een gevaarlijke situatie op de weg.
Koop geen goedkope producten niet-geverifieerde bedrijven! In het donker zijn ze nutteloos en soms volkomen gevaarlijk.
De beste keuze is "anti-koplampen". Hun glazen zijn bekleed met een spiegelende coating met een antireflecterend effect. De lenzen in het donker absorberen het violetblauwe spectrum - het hoofdspectrum van alle koplampen.
Punten voor coureurs in het donkere Cafa Frankrijk worden gecreëerd in het Russische bedrijf. De fabrikant verbergt niet dat de producten in fabrieken in Taiwan worden geproduceerd. Ze lossen twee problemen tegelijk op - de automobilist die het product gebruikt, ziet de objecten helderder en het contrast verdwijnt. Hierdoor lijkt de weg naar de bestuurder lichter.
Cafa France-lenzen zijn gemaakt van meerlaags polarisatiemateriaal. Dit designglas biedt kristalhelderheid en geen vervorming. De gele filters van de antischlipper van Cafa France verdoezelen het zicht niet, maar zijn verblindend.
Deze weergave is geschikt voor gebruik 's nachts en bij slecht weer. Frames Cafa France zijn comfortabel en geschikt voor langdurig gebruik. De gemiddelde prijs van een product is 1990 roebel.
Ik was sceptisch over antifaras totdat ik deze probeerde. Ik gebruik twee jaar. Geen klachten.
"Vstrechka" is niet blind, de weg en de berm zijn beter te zien. Ogen minder moe. Hij was bang om de donkere nacht te verlaten om te winkelen. Nu nee Ik raad aan!
De bril voor bestuurders 's avonds worden SP-brillen volgens de fabrikant ontwikkeld in samenwerking met de oogarts S.N. Fedorov. Dit feit is moeilijk te verifiëren, maar de kwaliteit - alsjeblieft.
Plastic lenzen blokkeren ultraviolette straling door de rest van het spectrum door te laten. Hierdoor is de weg beter te zien en worden de ogen niet moe.
Sommige oogartsen zijn van mening dat het gebruik van een bril de veroudering van lichtgevoelige oogcellen vertraagt. 1000 roebel - de gemiddelde prijs van dit model.
Onlangs vijftig geworden. Steeds vaker merkte ik dat de lichten blind zijn. Ik hoorde al eerder over anti-lichten, maar ik dacht - een speeltje. Toen zag ik een SP-bril. Waarom probeert u niet duizend roebels? Nooit spijt gehad. Geweldig model!
Het belangrijkste verschil van dit model zijn siliconenbeschermers, wat bijdraagt aan comfortabel dragen. Lenzen van cellulose-triacetaat tien lagen en schokbestendig. Autoenjoy gemaakt door thermische methode. Clay bedrijf gebruikt niet.
De hoes is gemaakt van microfiber en kan daarom worden gebruikt als veeg voor het afnemen van lenzen.
Autoenjoy-producten zijn gemakkelijk te kopen zonder te passen. Alle maten worden aangegeven in de internetwinkel. Gemiddelde prijs - 2 567 roebel.
Marketeers schrijven dat het model voldoet aan de eisen van de FIA. Ik weet het niet zeker, maar ik vind brillen de beste in deze categorie! Ze helpen echt.
Gepolariseerde zonnebrillen voor bestuurders hebben een uitstekend anti-glare effect. Dergelijke producten besparen van "hazen" uit water en glas. Ze blokkeren ook dubbele afbeeldingen.
Vooral handig gepolariseerde glazen op een natte weg.
Onder de mensen die een actieve levensstijl leiden, is eiser Oakley lang een favoriet geweest. Dit model is speciaal gemaakt voor automobilisten. Wat zijn de functies? Haar lenzen zijn gebogen, waardoor de zichtbaarheid toeneemt. Oakley eiseres heeft titanium loops.
De gemiddelde prijs is 7170 roebel.
Uitstekende kwaliteit, de prijs ten opzichte van anderen is klein. Ik gebruik het in regen en sneeuw. Ik ging naar de bergen. Er is geen schittering. Ik adviseer!
Autodromo STELVIO is een bedrijf dat handgemaakte bestuurdersbrillen vervaardigt. Het model is vernoemd naar Stelvio Pass, een van de meest beroemde Europese wegen. Het product is gemaakt in Japan. Om één paar te maken, voeren werknemers 130 operaties uit. Lenzen zijn gemaakt van acetaat.
Als je een fan bent van groen - STELVIO is jouw keuze. 21 500 roebel - de gemiddelde prijs.
Nam onlangs punten. Allemaal blij, maar te veel betaald. Ja, er is helemaal geen schittering, maar er zijn veel goedkopere modellen.
Garrett Leight Wilson M zonnebrillen chauffeur zijn duur. Veel kopers zeggen dat ze geen spijt hebben van het betalen voor het product. Het bijzondere van dit merk is een frame gemaakt van roestvrij staal, gemaakt om te passen bij de stijl van de hippietijden. Blauwe lenzen.
Gemiddelde prijs - 26100 roebel.
Ik heb een bril gekocht, maar heb deze lange tijd niet gebruikt. Geld nodig en doorverkocht. Nu heb ik spijt van. De prijs is een beetje te duur, maar de kwaliteit is vuur!
De regels van de verkeersregels regelen het dragen van een bril voor de correctie tijdens het rijden. De ogen van een persoon zijn zo gerangschikt dat een van hen altijd de presentator is. Verschillende categorieën hebben verschillende limieten voor elk oog. Voor "B" - het zicht van het leidende oog moet 0,6 zijn, de slaaf mag niet kleiner zijn dan 0. Voor de categorie "C" moet deze 0,8 en 0,4 zijn. De rest moet een bril dragen en een streep in de rechten hebben.
Als u een bril wilt kopen voor bestuurders met dioptrieën, ga dan naar een gespecialiseerde website. Feit is dat ze allemaal van elkaar verschillen in parameters en prijs. Zonder een specialist zal het maken van de juiste keuze niet werken. Wanneer het budget klein is, is het verstandiger om een bril met overlays te kopen.
De belangrijkste vereiste voor een bril om te besturen - grote lenzen. Alleen dit biedt een volledig overzicht. De makers van Mat - 1119c9476t begrijpen hoe belangrijk dit is.
In de opstelling van het Matrix-model zijn er een groot aantal andere typen, zodat elke bestuurder een bril kan pakken onder de vorm van zijn gezicht.
De lenzen zijn gedeeltelijk gepolariseerd. Heb een gele kleur. Sluit het blauwe spectrum perfect af.
Punten heel veel. Fit geworden. Ik heb lang nagedacht over het kopen van een bril om met dioptrieën te rijden. Ik keek naar hun prijskaartje van 15 tot 20 duizend en ben van gedachten veranderd. Ik nam een model met een overlay met dioptrieën en was tevreden! De tweede lenzen zijn niet gevoeld, erg licht.
http://obzorus.com/ochki-dlya-voditelej/Beste bestuurder, als u deze pagina leest - betekent dit dat het probleem van veilig rijden u niet vreemd is vanuit het oogpunt (sorry voor de tautologie) van uw mening. Immers, meer dan 90 procent van de informatie is een driver en iedereen krijgt het met zijn eigen ogen.
We zullen proberen consistent te zijn in onze redenering. Zelfs als je er absoluut zeker van bent dat je oog op een diamant lijkt, moet je helaas aandacht besteden aan de invloed van externe factoren, zoals:
- het verblindende licht van voertuigen die naar u toe rijden (vooral als xenonkoplampen zelfgemaakt zijn) wordt tegen u gebruikt, omdat in het lichtspectrum van autokoplampen er een grote overheersing is van blauw licht dat niet op het netvlies is gericht en dat op zijn beurt dat verblindende effect op het gezichtsvermogen heeft elk lid van de beweging dat een ernst van bijziendheid veroorzaakt;
- zeer fel zonlicht, wat resulteert in verblinding door glas en spiegels, voorkomt ook dat de bestuurder de weg ziet;
- en na de regen is er een spiegeleffect van reflectie op de weg;
- tijdens het rijden in de schemering, in de ochtendmist en 's nachts, verslechtert ons zicht en wordt het gewoon moe.
En als u naast alle bovengenoemde effecten nog steeds een slechtziende diagnose hebt, en in het dagelijks leven moet u een bril gebruiken en soms niet alleen. In dergelijke gevallen wordt het voor elke bestuurder duidelijk dat het noodzakelijk is om zelfs de geringste visuele vervorming die door uw gezichtsvermogen wordt waargenomen, uit te sluiten.
Trouwens, professionele chauffeurs moeten minstens één keer in de zes maanden contact opnemen met een oogarts, en de rest van de bestuurders eens per jaar, omdat er gedurende een dergelijke periode verschillende veranderingen kunnen optreden, zowel op het netvlies zelf als in het algemeen. door zicht. Dienovereenkomstig is in dergelijke gevallen een corresponderende zichtcorrectie vereist en kan de bestuurder zich, wanneer hij achter het stuur kruipt, zich daar niet van bewust zijn.
Het blijft voor de kleine - het is een onmiskenbare keuze. rijdende bril om jezelf te voorzien van de veiligste en tegelijkertijd comfortabele rit, en niet te lui te zijn om naar de dokter te gaan - controleer je kostbare ogen. En potentiële bestuurders met een slecht gezichtsvermogen zijn over het algemeen gecontra-indiceerd om achter het stuur van een auto te kruipen, en het is erg gevaarlijk om met dergelijke dingen grapjes te maken.
En het zal u helpen om onmiddellijk, kwalitatief en niet duur alle mogelijke problemen op te lossen die gepaard gaan met het aanschaffen van een bril voor de bestuurder met dioptrieën, zoals u al geraden had - onze salonoptiek uit de XXI eeuw.
Als u besluit een bril te bestellen voor het besturen van een auto, moet u eerst het frame bepalen.
Wanneer u naast het uiterlijk een frame kiest, moet u ook letten op een voldoende overzicht, wat erg belangrijk is tijdens het rijden.
1. stap - u kiest uw favoriete rand of zonnebril (een bepaalde vorm);
2. stap - een consulent in de salon biedt een keuze, afhankelijk van wanneer je vooral ongemak ervaart tijdens het autorijden:
Nightdrive-lenzen - getinte gele of bruine lenzen met antireflectiecoating en UV-bescherming;
Lenzen voor het besturen van een auto alleen overdag en zonnig weer zijn fotochrome gepolariseerde lenzen met UV-bescherming. Bruine olijflenzen verduisteren uit zonlicht, waaronder achter de voorruit;
Universele meekleurende lenzen - werk achter de voorruit, laat een auto besturen bij elk weer en op elk moment van de dag bieden contrastperceptie en beeldhelderheid.
Allereerst wilden we alle bestuurders waarschuwen voor het kopen van zogenaamd bestuurdersbril op allerlei rommelmarkten en toonbanken, waar ze vaak slechte en nepgele glazen kopen, gemaakt waar ze ook zijn in de buitenwijken van Sjanghai, die niet alleen de ogen van de bestuurder niet beschermen, maar ook gewoon je zicht, gezondheid en veiligheid op de weg schaden.
Hoe dan ook, het gebruik van een kant-en-klare bril om te rijden, zonder rekening te houden met de individuele kenmerken van een persoon, is slechts geschikt voor een klein percentage van de mensen.
Dankzij de rijke ervaring van het succesvolle werk van onze optiekstudio en beproefde methoden:
- Je wordt zo goed mogelijk geïnformeerd over alle kwesties met betrekking tot de rijpunten;
- een oogarts van hoge kwaliteit zal, volgens een speciaal programma, kosteloos uw visie onderzoeken met het doel om voor u beide correctieve lenzen en een speciale contrasterende coating voor hen of voor lenzen zonder breking optimaal te selecteren;
- Gezien het feit dat de kwaliteit van iemands visie overdag aanzienlijk verandert, zullen onze bekwame specialisten uw "avondvisie" controleren en dienovereenkomstig rekening houden met de onderzoeksgegevens bij het finaliseren rijdende bril met dioptrieën;
- Een belangrijk onderdeel in de professionele prestaties van comfortabele en tegelijkertijd veilige optiek, we houden rekening met de selectie van de velg, rekening houdend met de anatomische eigenschappen van het gezicht, omdat u het ermee eens bent dat als u wakker wordt voortdurend wordt afgeleid tijdens het rijden, alleen uw bril corrigeert, die de neiging heeft om uit de neus te glippen - de weg kan erg gevaarlijk zijn.
In haar voorstellen voor het selecteren van de gewenste punten bewaakt onze optiekalon voortdurend de ontwikkeling van moderne technologieën, waardoor de overgrote meerderheid van automobilisten het gebruik van twee of meer brilparen voor de bestuurder uitsluit (trouwens, in het buitenland, als er geen reservebril in het dashboardkastje is). afstand).
Een goed voorbeeld hiervan is de recente nieuwigheid van het Amerikaanse bedrijf Younger Optics, dat een kwalitatief nieuw model DriveWear voor automobilisten heeft ontwikkeld. DriveWear-lenzen combineren het polariserende effect, waardoor wordt bespaard door verblinding en het fotochrome effect, d.w.z. het vermogen om snel het niveau van verduistering te veranderen, afhankelijk van het licht, en dankzij het gebruik van nanotechnologie wordt fotochrome bril nu gespaard van de voorheen noodzakelijke voorwaarden voor de invloed van het ultraviolet, die moderne machines niet missen.
Een speciale sympathie, niet alleen onder ons, maar ook onder veel van onze vrienden, is het merk "Serengeti" van het Amerikaanse bedrijf BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, opgericht in 1948. Met behulp van de meest moderne technologie hebben lenzen op de bestuurdersbril "Serengeti" een speciaal fotochroom effect, d.w.z. wordt automatisch donkerder of lichter afhankelijk van de intensiteit van het invallende licht. De basis van dit effect ligt in de fysieke eigenschappen van zilver, waarvan de atomen, in wisselwerking met ultraviolette stralen binnenin de lens, de metalen structuur en de lenzen donkerder maken.
Ook lenzen "Serengeti" beschermen de ogen van de bestuurder effectief tegen verblinding, behouden de blauwe kleur, wat vermoeidheid van de ogen en wazig zien veroorzaakt.
Onze salon van optica "XXI eeuw" garandeert u de aanschaf van niet-gele, maar echt autoglas met dioptrieën gemaakt van veilige materialen volgens GOST en de modernste gecertificeerde technologieën.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlEen bril om 's nachts te rijden wordt aanbevolen om te gebruiken, omdat de rijveiligheid rechtstreeks afhankelijk is van de kwaliteit van het zicht en de zichtbaarheid van de bestuurder. Omdat 's nachts deze twee problemen het meest acuut zijn. Daarom moet de bestuurder accessoires hebben die de ogen beschermen tegen het felle licht van tegemoetkomende koplampen en het rijden comfortabeler maken.
Het belangrijkste doel van deze bril is om de ogen te beschermen tegen zonlicht of de schittering van de koplampen van tegemoetkomende auto's. Om dit probleem op te lossen, zijn lenzenvloeistof lenzen gemaakt met een speciale anti-reflecterende en polariserende filter.
Meestal, een bril ontworpen om de auto te besturen, zijn er geel, rood en oranje. Filters geïnstalleerd in de lenzen leiden tot de absorptie van het blauwviolette spectrum.
Moderne technologieën maken het gebruik van een bril voor rijden in de nacht mogelijk in twee technologieën tegelijk:
De taak van antireflectiecoating is het verbeteren van de helderheid van het beeld, het verhogen van het contrast. Het beeld lijkt schoner.
Het polarisatiefilter staat geen gereflecteerde reflecties toe, filtert vorken van objecten, vermindert de omgevende halo's. De aanwezigheid van twee lagen - antischittering en polarisatie, liet zich het meest effectief zien tijdens het rijden in slechte weersomstandigheden.
Speciale aandacht verdient een corrigerende bril. Dit zijn brillen met alle eigenschappen van een bril om 's nachts te rijden, maar tegelijkertijd laten ze toe om visuele tekortkomingen te corrigeren. Ze worden gebruikt door patiënten met bijziendheid en verziendheid. Dergelijke accessoires moeten zowel een polarisatiefilter als een antireflectieve antireflectiecoating hebben.
De keuze voor een rijdende bril is een serieuze procedure. Van dat, hoeveel het voor de bestuurder handig in punten zal zijn, hangt de uiteindelijke rijkwaliteit af.
Het accessoire mag niet kruipen of op de neus drukken, een onaangenaam gevoel veroorzaken.
Daarom moet u bij het kiezen van punten een aantal regels volgen:
Als u vertrouwt op dit algoritme voor het kiezen van een nachtbril, dan is het resultaat niet alleen handig, maar ook kwalitatief. Het zal de gouden regel volgen: prijs-kwaliteitverhouding.
Het belangrijkste kenmerk van bril - het polariserende effect. Het is zijn taak om de ogen te beschermen tegen felle schittering, gereflecteerd licht. Een gepolariseerde bril is overdag goed bewezen en beschermt tegen naderende koplampen in het donker.
In tegenstelling tot gewone zonnebrillen hebben ze een speciaal meerlagig filterontwerp. Dankzij het filter is de scheiding van de lichtstraal.
Dit effect draagt bij aan de vorming van een duidelijk beeld. Gewoonlijk is de actieradius van gepolariseerde glazen ongeveer 20 meter.
Glazen met polarisatiefilters worden overdag en 's nachts veel gebruikt door bestuurders, atleten en vissers. Hun voordelen zijn onder meer:
De meeste modellen hebben ondanks de fabrikant een polarisatiegraad van 100%. De belangrijkste verschillen tussen de modellen hebben betrekking op de kwaliteit van de fabricagelenzen, het gebruikte materiaal, het gewicht van de lens, de veiligheid van het glas tegen schurende impact.
Driving glasses cafa france - dit is een van de meest populaire modellen. Ze toonden zich goed tijdens het rijden op het moment van de schemering, in fel zonlicht, nat asfalt, verblindend licht van tegemoetkomende auto's.
Voor de vervaardiging van lenzen van cafa france gebruikt hoogwaardig kunststof of mineraalglas gecoat met een filter. De taak van de dekking is om polarisatieschommelingen te creëren. Hierdoor kunt u een hoge beeldkwaliteit bereiken en uw ogen minder belasten.
Onder de voordelen van glazen kan cafa france worden onderscheiden:
Antifarare-bril is een gespecialiseerd accessoire dat is ontworpen om de machine in het donker te bedienen. Ze verbeteren het uiteindelijke beeld, beschermen de ogen tegen het felle licht dat wordt weerkaatst door de schittering.
Meestal worden anti-koplampen gevonden met gele lenzen. Aan de onderkant hebben ze vaak een black-out.
Een van de voordelen van anti-koplampen zijn:
Glazen en anti-koplampen van Cafa France zijn vergelijkbaar wat betreft hun basiseigenschappen, maar de eerste onderscheiden zich door een breder toepassingsgebied en modernere productietechnieken.
Een bril die is ontworpen om in het donker een auto te besturen, is veelzijdig. Ze hebben geen grote variatie in de frames en zijn perfect voor zowel vrouwelijke als mannelijke gezichten.
Ondanks bepaalde beperkingen bij de keuze, moet u de voorkeur geven aan modellen die bij uw ovale gezicht passen.
Deze glazen zijn verdeeld in vormen:
Door constructief kan worden geïdentificeerd als een volledige rand of de helft ervan.
De keuze van lenzen is een serieus moment. Rijveiligheid en een duidelijk zicht op de bestuurder zijn er 's nachts afhankelijk van. De meeste lenzen zijn gepolariseerd. Het is noodzakelijk om schittering van horizontale oppervlakken te reflecteren. Bijvoorbeeld gereflecteerd licht van sneeuw en ijs, nat asfalt.
Ook hebben lenzen voor nachtbrillen een filter dat het paarsblauwe deel van het spectrum niet doorlaat. Hierdoor is er een betere concentratie van zicht op objecten. Lenzen voor nachtbrillen worden meestal gevonden in geel, oranje of rood.
Alle lenzen voor brillen verschillen in het type materiaal dat wordt gebruikt voor de vervaardiging. Het kan plastic of glas zijn.
Bij het kiezen van een lens moet u een aantal regels volgen.
Wanneer u schakels aanschaft voor rijden in het donker met gepolariseerd spuiten, is het raadzaam om ze zelf te controleren om de kwaliteit van de lenzen te beoordelen:
Punten voor nachtelijke uitstapjes zijn nodig voor bijna elke bestuurder. Dit komt door het feit dat in het donker de gezichtsscherpte afneemt. Speciale aandacht voor dit probleem moet worden besteed aan degenen met visieproblemen. Een nachtrijbril voldoet aan dioptrieën. Dit maakt het niet alleen mogelijk om het ongemak tijdens het rijden te minimaliseren, maar ook om het visuele defect te elimineren.
Deze bril wordt aanbevolen om te gebruiken om het "Scandinavische syndroom" uit te sluiten. Dit syndroom doet zich voor wanneer het grootste deel van de dag donker is. Grijze tinten leiden tot een depressief gevoel en vermoeide ogen. Het effect van de zon in een bril met lenzen met een gele tint stelt je in staat om depressies te verminderen, je humeur te verhogen, vermoeidheid van de ogen te verminderen.
Sommige bestuurders in de leeftijd zijn er een kenmerk - verouderingsdarmoperatie. In een dergelijke situatie moeten ze speciale corrigerende brillen gebruiken. Ze zullen een antireflex en antischitter effect hebben. Dit zal het contrast van objecten verminderen, gedeeltelijk verblinding verwijderen.
Moderne fabrikanten bieden bestuurders problemen met het gezichtsvermogen om speciale overlays voor gewone brillen aan te schaffen. Ze zorgen voor het nodige beschermingseffect tegen tegemoetkomende koplampen en fel licht. Versieringen worden gedragen wanneer nodig en verwijderd wanneer het rijden is voltooid.
Drijfglazen zijn gevarieerd. Het kunnen modellen zijn van gele, bruine, roze, grijze glazen. Ze kunnen overdag, 's nachts of gemengd gebruik zijn.
Vanwege de diversiteit van het modellengamma en een breed scala aan toepassingen, hebben ze praktisch geen contra-indicaties. Desondanks moeten mensen met een bril met zichtproblemen (astigmatisme) die is ontworpen om 's nachts te rijden, worden gebruikt na overleg met uw arts. In dit geval moet u een model kiezen op basis van individuele kenmerken.
Experts zeggen dat gepolariseerde glazen het zicht verbeteren. Dit komt door het feit dat ze een speciaal filter hebben. Tijdens het doorlaten van licht door de lens, is de schittering verspreid. Het resultaat is een duidelijker eindbeeld. Reviewfuncties verbeteren.
Een laag wordt aangebracht op het centrale deel van de lenzen, wat bijdraagt aan het doven van het licht en de daaropvolgende dispersie. Hierdoor wordt de functionele toestand van de cellen van de oogweefsels hersteld. Hun vermogen om licht waar te nemen is verbeterd en het verouderingsproces wordt vertraagd.
Het verlichten van stress van de ogen helpt ook om hun functies sneller te herstellen. Na een lange rit zullen de ogen met een bril dus minder stress krijgen.
Gele lenzen voor nachtbrillen zijn volgens de meeste bestuurders de beste. Er is een verkeerde mening dat het voor de vervaardiging ervan voldoende is om het glas in gele tinten te schilderen. Sommige gele kleurbedrijven gebruiken een lichtfilter met een smalle bandbreedte.
Hun hoofdtaak is om de gele component over te slaan. Deze eigenschap van de lenzen maakt alle objecten in de menselijke perceptie van geel. Alleen hun schaduw is anders. Ze kunnen lichter of donkerder zijn. Maar als gevolg hiervan is er een ernstig kleurverlies.
Een auto in zo'n bril besturen is onmogelijk. In de tweede variant wordt de methode voor kleursamenstelling gebruikt om gele lenzen te verkrijgen. Op de lens wordt een laag aangebracht die het blauwe kleurenspectrum reflecteert. Als gevolg hiervan is de uiteindelijke afbeelding geel.
Dankzij moderne filters is er een verandering in de kleursensaties van de bestuurder. Het blauw-groene component is gedeeltelijk verkleind. Als gevolg hiervan is het rijcomfort verbeterd. Een ander voordeel van gele lenzen is bescherming tegen tegenliggers. Dit komt door de absorptie van het blauwe spectrum en de reflectie van het geel.
Ondanks de voordelen van gele lenzen, wordt het aangeraden ze voortdurend te dragen. Dit komt door een verandering in kleur en ruimtelijke gewaarwordingen. De gevolgen zijn vooral verergerd in het geval van een vuile voorruit.
Deze bril kan besteld worden via de link, er zijn veel positieve reviews, controleer het zelf.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlVeel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Tegenwoordig rijden veel mensen graag in een auto. En heel vaak rijden bestuurders 's nachts in een auto. Slecht zicht en het doorslippen van licht in de koplampen van andere auto's kan sterke negatieve emoties in de bestuurder veroorzaken, waardoor hij niet kan managen. Om dit te elimineren en te genieten van het comfort tijdens het rijden, moet u een speciale bril kopen.
Heel vaak moeten automobilisten 's nachts autorijden. Zowel op de snelweg als in stedelijke gebieden wordt de bestuurder altijd omringd door auto's met koplampen aan.
Onder invloed van het verblindende licht van de koplampen kunnen iemands ogen intense stress en spanning ervaren.
Onlangs is ook de populariteit van xenonlampen, waarvan de intensiteit veel hoger is dan die van halogeen- en gloeilampen, aan het groeien. Auto's met dergelijke koplampen verschijnen steeds vaker op de weg, verblindende bestuurders van andere auto's met intense lichtstromen. De helderheid van xenonlampen is bijna twee keer zo hoog als die van halogeenlampen. Xenon-lampen hebben een helderheid van ongeveer 3200 Lm, terwijl halogeen - 1400-1600 Lm. Een dergelijke hoge helderheid van een luminescentie heeft een zeer negatieve invloed op het zicht van andere deelnemers aan het verkeer. Tijdens de gloed van zo'n intense lichtstroom direct in de ogen van de bestuurder, is er direct een gezichtsverlies, dat een paar seconden duurt.
Het gevaar is dat de bestuurder tijdens het verblinden niet kan omgaan met autorijden en in een noodgeval terecht kan komen. Het optreden van een ongeval 's nachts gebeurt het vaakst om deze reden.
Oftalmologen adviseren tijdens het rijden 's nachts een speciale bril met gepolariseerde lenzen te dragen. Hun andere naam - glazen antipara. Deze brillen hebben een monochroom effect, beschermen de ogen tegen ultraviolette stralen en absorberen heldere stralen en schittering van de voorruit, nat asfalt, autokoplampen en dashboard. Dankzij deze eigenschappen van een bril wordt 's nachts rijden comfortabeler en veiliger. Het is ook vastgesteld dat polariserende lenzen van een bril niet alleen visuele storingen elimineren, waardoor u alle objecten op de weg kunt zien, maar ook de reactie van de bestuurder kunt vergroten. Glazen met deze lenzen kunnen op zonnige dagen worden gedragen, omdat ze effectief ultraviolette stralen absorberen.
De keuze van een gepolariseerde bril moet serieus worden genomen, omdat het de kwaliteit is die de veiligheid op de weg bepaalt. Bij het selecteren van deze punten moet u rekening houden met veel criteria. Allereerst moet je het juiste frame kiezen.
In de regel zijn de meeste glazen voor rijden 's nachts universeel en geschikt voor zowel het mannelijke als het vrouwelijke gezicht. Gepolariseerde glazen en gewone brillen kunnen verschillende velgvormen hebben. Ze kunnen een ovale, ronde, rechthoekige of "druppelvormige" vorm hebben. Afhankelijk van het frameontwerp zijn deze glazen meestal omrand of half omrand.
Er zijn enkele regels bij het kiezen van een bril volgens de vorm van het gezicht:
In moderne tijden is er een breed scala aan modellen en vormen van frames voor brillen voor elke smaak. Ze kunnen de meest uiteenlopende vormen hebben, waardoor de eigenaar van punten hun individualiteit kan benadrukken. Met behulp van een brilmontuur kun je je gezicht elke uitdrukking geven, van elegante, koude ernst tot snelle kracht en rusteloosheid. Een goed gekozen brilmontuur stelt u in staat om het zicht van de gebreken van het gezicht af te leiden en ze naar de voordelen te trekken.
De functionaliteit van de bril en hun levensduur zijn afhankelijk van de kwaliteit van de velg. Glazen met rand van lage kwaliteit worden immers al snel nutteloos.
Een velgbril om 's nachts te rijden moet in de eerste plaats comfortabel, gemakkelijk en functioneel zijn. Deze brillen worden immers niet aangeschaft om hun stijl te benadrukken, maar om veiligheid en comfort tijdens het rijden te garanderen.
Het is wenselijk dat de rand van de bril stevig hecht aan het tijdelijke deel van het hoofd, maar niet samendrukte. In dit geval zijn modellen met flexibele of zachte, flexibele poten ideaal. Tempels moeten een dikte van maximaal 6 mm hebben. Het is wenselijk dat ze zijn bevestigd aan het bovenste deel van de velg, en niet in het midden, omdat dit de bestuurder in staat stelt het zicht met zijzicht te vergroten. Neusvullingen en de uiteinden van de bogen moeten van rubber zijn.
Bij het kiezen van een brilmontuur is het ook nodig aandacht te schenken aan hoe comfortabel het is op de neusbrug en of het op de wangen glijdt. Aanlegpunten moeten correct zijn, punten moeten op het gezicht worden bevestigd, zodat de bestuurder niet wordt afgeleid.
Over het algemeen moet de velg licht zijn en niet breed, hij mag geen irritatie en negatieve emoties veroorzaken bij de bestuurder. Te veel frame kan het perifere zicht beperken, waardoor de bestuurder de voetganger mogelijk niet opmerkt. De sleutel tot veilig rijden is het gemak en comfort van de bestuurder.
Moderne kadervorm
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten moeten worden gekozen met speciale aandacht, omdat het hun kwaliteit is die het risico bepaalt dat een bestuurder bij een ongeluk betrokken raakt.
Verkeerde keuze van lenzen kan worden beladen met trieste gevolgen.
De lenzen van de bril om in het donker te rijden zijn gepolariseerd, wat de ogen beschermt tegen heldere lichtpunten, die optreden wanneer licht wordt gereflecteerd door horizontale oppervlakken - water, ijs, sneeuw, glas, enz.
De polarisatiefilm van deze bril is zodanig ontworpen dat alleen de lichtstralen met verticale polarisatie mogen passeren.
Polariserende lenzen hebben veel voordelen:
Glazen filters voor rijden in het donker missen het violetblauwe deel van het spectrum niet, waardoor het moeilijk is om op het onderwerp scherp te stellen. Daarom hebben lenzen die zijn ontworpen voor nachtelijk rijden, een gele, rode, oranje kleur.
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten kunnen van verschillende soorten zijn. Lenzen kunnen van glas of plastic zijn. Voor het rijden wordt het nog steeds aanbevolen om plastic lenzen te kopen voor de veiligheid. In het geval van een ongeluk is er minder risico dat de ogen verwond raken door plastic lenzen. Bovendien is het gewicht van plastic lenzen half zo groot als glas. Dankzij dit, plastic bril zijn lichter en comfortabeler om te gebruiken.
Als u een bril kiest om 's nachts te rijden, moet u speciale aandacht schenken aan een aantal functies:
In de regel wordt u in goede, gerenommeerde winkels bij het kopen van een bril met gepolariseerde lenzen voorzien van een speciaal teken, de inscriptie waarop u alleen door polariserende lenzen kunt zien.
Dit bewijst hun authenticiteit en kwaliteit. Om echte, hoogwaardige gepolariseerde lenzen van nep-lenzen te onderscheiden, is het ook mogelijk om een onafhankelijke verificatie uit te voeren.
Hiervoor worden de volgende methoden gebruikt:
Bespaar niet op een bril met gepolariseerde lenzen.
Meestal wordt het product met lage kwaliteit tegen een lage prijs verkocht. Een dergelijk product zal een korte tijd meegaan en kan bovendien aanzienlijke schade aan het gezichtsvermogen veroorzaken. Het is beter om de voorkeur te geven aan bekende merken bij het kopen van een bril voor het besturen van een auto.
Over de punten die bedoeld zijn om in het donker te rijden, hebben kopers verschillende meningen. Sommige mensen keuren hen goed en beschouwen ze als een onmisbaar hulpmiddel, dat het 's nachts mogelijk maakt om opvallende verblindende en verblindende grootlichtkoplampen effectief te elimineren. Negatieve kopers beweren dat deze bril niet alleen niet gunstig is, maar ook onveilig kan zijn, omdat getinte lenzen het contrast verminderen en een wazig uiterlijk van voorwerpen creëren, waardoor u geen obstakel of bewegende voetganger kunt zien.
Hoe gevaarlijk is de ziekte en hoe conjunctivitis bij zwangere vrouwen moet worden behandeld.
Wat zijn de voordelen van contactlenzen met constante slijtage, lees hier.
Bifocale lenzen voor brillen:
Om echt te begrijpen of deze bril geschikt voor u is, is het wenselijk om ze zelf te proberen. Als u ze één keer in het donker draagt, zult u begrijpen of ze u voordeel opleveren of, integendeel, alleen maar voorkomen dat u rijdt. Deze bril kan alleen worden benaderd door individuele kenmerken.
Hetzelfde geldt voor de juiste selectie van brillen voor het gezichtsvermogen. Het is absoluut noodzakelijk om dokters te raadplegen om de benodigde bril te vinden. Anders is verzwakking van het gezichtsvermogen, ontwikkeling van hypermetropie mogelijk.
Gemak en comfort voor een bestuurder betekent veel.
Ze stellen de automobilist in staat zich alleen op de weg te concentreren, zonder te worden afgeleid door irriterende stoffen.
De belangrijkste van hen - interferentie met zichtbaarheid en slecht zicht. In dit artikel proberen we erachter te komen hoe we de juiste bril voor de bestuurder kunnen kiezen om 's nachts te rijden.
Antiverblindings (anti-koplampen) brillen met een polarisatiefilter voor bestuurders zijn zowel een statusaccessoire als een noodzaak. Hun lenzen zijn heterogeen in functies: het bovenste deel is bedekt met een spiegelende coating en reflecteert schittering en vermindert de helderheid van het licht, de onderste is transparant, verhoogt het contrast en stelt u in staat snel aan te passen aan de schemering van de cabine en de aflezingen te observeren van apparaten die lichter en schoner lijken.
Overdag vervullen ze de functie van zonnefilters en verzwakken de helderheid van de zon op het zenit of op een lage positie ten opzichte van het horizonniveau. Glans van gereflecteerde gladde oppervlakken, bijvoorbeeld van spiegels, glazen, water en verblindende lichtstromen in de nacht of de avond, dooft en prikkelt de ogen niet.
Verschillende weersomstandigheden die voorkomen dat de bestuurder beweging maakt, zoals mist, kleine hoeveelheid water uit de regen, bewolkt weer, door de spectrale selectiviteit van de lenzen, zullen minder hinderlijk zijn.
Een lichtstraal is een veelheid van transversale golven, waarin de basis voor het afstoten van oscillaties niet is geordend. Een illustratief beeld van dit fenomeen is te zien aan de oever van een helder verlichte vijver. Zonnestralen zijn niets anders dan stralen die water afstoten van een golf van rimpelingen. Het is onmogelijk om naar ze te kijken, ze verblinden hun ogen.
Na hun blootstelling zijn de ogen gespannen en is de concentratie minimaal. In momenten van blindheid gaat de controle over de situatie verloren.
De polarisatiecomponenten van de lens zenden geen gereflecteerde stralen uit die voorkomen dat het oog de foto ziet. Het comfort voor de ogen is zo verschillend dat het de afwezigheid lijkt van enige vorm van interferentie.
Glazen zijn gemaakt met lenzen van glas of plastic. Een gebruikelijk kenmerk bij de vervaardiging ervan is de toepassing van een polariserende film op de lens.
Voordelen van een glazen lens:
Nadelen van glazen lenzen:
De voordelen van kunststof lenzen (polycarbonaat):
De laatste kwaliteit is erg waardevol, omdat Het zijzicht van een persoon aan het stuur moet open zijn. Inhaalvoertuigen met hoge snelheid, verkeer van voetgangers aan de kant van de weg, andere objecten of bewegingen moeten worden gezien, om conflicten of traumatische situaties te voorkomen. Beveiliging moet van het grootste belang zijn.
Het is noodzakelijk om op te merken dat de keuze voor een bril uit kunststof is. Militairen van het Amerikaanse leger gebruiken Oakley-brillen met plastic lenzen in een oorlog.
De nadelen van plastic lenzen zijn onder meer:
Hoe je je ogen te beschermen en de gezichtsscherpte te behouden wanneer je achter een monitor werkt, vraag je dat? In een speciale beoordeling zullen we vertellen
hoe een bril op te halen voor de computer
Wat zijn de soorten brillen voor het werken met slijpmachines, u kunt leren van deze publicatie.
Hoe u een bril voor de tandarts kiest, leest u in dit artikel.
Meestal heeft de bestuurder 2 soorten brillen nodig:
Oftalmologen zeggen dat het in dergelijke omstandigheden goed is lenzen van rode, oranje of gele kleuren te gebruiken voor de bril van de bestuurder.
Deze kleuren laten geen blauwe en violette spectrale gebieden toe om de pupil te bereiken, dus de zichtbaarheid op de baan is uitstekend. Dit principe is van toepassing in het geval van het verblinden van een persoon met koplampen.
De ogen van een persoon reflexmatig reflexen als het zicht onvoldoende is als gevolg van weers- of productieomstandigheden. De verantwoordelijkheid van de lens is om zo transparant mogelijk te zijn. Polarisatie moet noodzakelijk aanwezig zijn.
Hoe langer iemand rijdt, hoe groter de spanning op zijn ogen. Dit manifesteert zich in een afname in gezichtsscherpte, kleurvervaging, onvoldoende beoordeling van de afstand tot het obstakel. Interferentie in de vorm van mist, regen of stoffige wind draagt niet bij aan het contrast en de scherpte in de vooruitzichten. Daarom zal de bestuurder die geen problemen heeft met het zicht, zeker zijn.
Raadpleeg de oogarts - een jaarlijkse verplichte procedure. Als er problemen worden gevonden, moet u naar het advies van een arts luisteren en zijn aanbevelingen opvolgen.
Het moet duidelijk zijn dat anti-glare en corrigerende brillen niet hetzelfde zijn.
Een gepolariseerde bril helpt de ogen van de bestuurder zo snel mogelijk te herstellen na verblinding door tegemoetkomende lichten of verblinding. Het is onmogelijk om het netvlies in hen te verbranden. En het belangrijkste argument: ze verminderen de gezichtsscherpte niet en vergroten deze niet. Indien nodig, in de optieksalons, is een individuele volgorde van gepolariseerde antiglichte anti-zaklampglazen voor bestuurders mogelijk, waarbij polarisatie met dioptrieën wordt gecombineerd.
U kunt de polarisatie controleren. Dit vereist een ander paar vergelijkbare brillen of een mobiele telefoon. Door de lens moet je naar het scherm of een andere lens kijken en ze dan 90 graden draaien.
Het polarisatie-effect zorgt ervoor dat de display van de telefoon of de tweede lens donker wordt van kleur. De intensiteit van de verduistering zal spreken over de intensiteit van de bescherming.
Het belangrijkste bij het kiezen van een bril is de kwaliteit van de lens. Vraag in de salon of winkelcertificaat voor de goederen. Als middelen toestaan, stop dan de keuze op modellen van bekende merken. Voor de veiligheid, geef de voorkeur aan kunststofglas. Als het autorijden wordt afgewisseld met frequente toegang tot fel zonlicht, kijk dan naar nachtkijkers voor bestuurders met ultraviolette bescherming. Kies de maximale graad.
Nadat je de bril hebt gekozen voor de bestuurder, probeer hem, kijk in de verte en rond. Controleer het perifere zicht in dit frame. Voor een man achter het stuur is de beste optie een bril met smalle armen die op de hoek van de velg zijn gemonteerd. Het frame moet hypoallergeen, zo comfortabel mogelijk en goed gefixeerd zijn. Ongemak in de neus en oren is onaanvaardbaar.
Neem zonodig een bril met flexs of zachte armen. Bij het kiezen moet uitgaan van het criterium van comfort in gebruik. Absoluut een perfecte bril met transparante lenzen met antireflectiecoating.
De levensduur van een bril voor een bestuurder met gepolariseerde lenzen is afhankelijk van het materiaal. Glas kan oneindig lang meegaan. Kunststof kan in de loop van de tijd zijn polarisatievermogen door schuren verliezen.
Punten moeten met zorg worden behandeld. Ze moeten in een koffer worden bewaard. Ze mogen niet op een hard oppervlak worden gegooid. Als je een bril moet plaatsen, doe dat dan met lenzen omhoog.
. Zwaar vervuild kan worden gewassen met schoon water met zeep of met speciale middelen worden behandeld, en vervolgens afnemen met een servet. Kan niet op het frame scherp worden toegepast. Gebruik indien nodig de diensten van optiekamers.
Samenvattend bieden we aan om een interessante en informatieve video te zien, over het kiezen van de bestuurdersbril:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/