De bestuurder is ook een soort mechanisme, alleen als de krukas in de motor bonsde, kun je het kopen, de bussen en afdichtingen vervangen en verder gaan. Met gezondheid dus niet
het blijkt. Helaas kunnen maar weinigen vooruit denken en de middelen van hun lichaam berekenen, en daarom zijn er tal van professionele ziektes onder bestuurders. Zonder een goede visie achter het stuur, er is helemaal niets te doen, er is hier geen automatische piloot, dus je moet voor je ogen zorgen, je kunt geen nieuwe kopen. Maar u kunt de juiste bril voor de bestuurder kopen, waardoor de extra lading van de ogen wordt verwijderd, evenals overmatige spanning van het zenuwstelsel. Alles wat u moet weten over een bril en hoe u ze correct kunt kiezen, zonder te veel te betalen voor merken en niet te bezwijken voor advertentietrucs, staat hieronder al beschreven.
Het is niet duidelijk wie daar heeft gewerkt voor de ontwikkeling van het menselijk gezichtsvermogen, maar deze man heeft zijn best gedaan. We kunnen bijna alle objecten zien waarop het licht valt, maar met een klein verschil in waarneming in het kleurenspectrum. Bijvoorbeeld, met dezelfde hoeveelheid licht, het rode en blauwe spectrum zien we veel erger dan groen of geel. Bovendien zijn er nog steeds onzichtbare ultraviolette en infrarode stralen voor het oog die destructief het netvlies beïnvloeden en gevreesd moeten worden. Houd er rekening mee dat deze kenmerken van onze visie redelijk geschikt zijn voor brillen voor bestuurders, en dat ze bovendien tegelijkertijd aanpassingen kunnen maken voor dioptrieën, corrigerende verziendheid of bijziendheid.
Trouwens, over de correctie van visie is het vermelden waard. De bestuurder is eenvoudigweg niet in staat om de kwaliteit van het directe zicht te beoordelen, en er is geen sprake van de randapparatuur. Hiervoor heeft u alleen speciale apparatuur nodig en, uiteraard, een professionele oogarts. En het perifere zicht is eenvoudigweg niet uit de lucht vallen, omdat het voor de bestuurder evenveel betekent als een directe visie. Over het algemeen zijn alle punten onderverdeeld in drie categorieën:
Nu is het de moeite waard om te gaan oefenen en te zien welke modellen en welke typen het meest door bestuurders worden gekocht, waar ze aan denken en misschien wat er mis is.
Elke bril is anti-zonne-energie maakt van hen een lichtfilter, en zoals iedereen opmerkte, kan het lichtfilter van een andere kleur zijn:
Maar gewone strandbrillen zijn natuurlijk niet geschikt voor de bestuurder, omdat hun lichttransmissiecapaciteit minstens 75 procent moet zijn. Ja, en deze bril zal niet redden van schittering in de zon. Gebruik hiervoor een ander type filter.
Polaroid Company is een van de beroemdste en meest gerespecteerde van honderden merken die brillen produceren voor chauffeurs. Films, camera's, nieuwe technologieën op verschillende tijdstippen brachten het bedrijf naar verkooppieken en tegenwoordig worden Polaroid-brillen beschouwd als de meest effectieve onder polarisatieglazen. De prijs van de budgetmodellen van het bedrijf overschrijdt niet meer dan 1.400 roebel in Rusland, en topmodellen kunnen 8-10 duizend kosten.
Meer dan 75 jaar geleden ontving Edward Land een patent voor een polarisator - een lens die niet alleen zorgt voor het afsnijden van ultraviolette golven, maar ook volledig verblindt. Het brillenglasfilter is een meerlagensamenstelling waarvan het hart een polarisatiefilter is en daarnaast bevat de lens vier UV-filters, twee schokdempers die de weerstand van de lens tegen mechanische spanning verhogen en het ontwerp voltooien met twee lagen die bestand zijn tegen contactschade. Een van de nieuwste ontwikkelingen van het bedrijf was de UltraSight XIV-lens, die uit 14 lagen bestaat, en deze lijn wordt de Polaroid Premium Man genoemd. De prijs van de lijn begint bij 2000 roebel en is afhankelijk van de kwaliteit van het frame en de eigenschappen van de polariserende lens.
Natuurlijk kun je op elke lay-out glazen kopen en drie keer goedkoper, maar er is geen garantie dat het lensmateriaal aan het beoogde doel zal voldoen en de lichttransmissie zal het zicht niet verminderen, vooral 's nachts, wanneer de ogen het hardst worden belast. Dat is wat professionals en amateurs zeggen over de Polaroid Premium Man-lijn.
Gekocht in het centrum, in de winkel van het bedrijf. Ik gaf 1860 roebel, de lenzen waren geelachtig, aanvankelijk kon ik niet geloven dat het werkte, maar toen had ik geen spijt van het geld dat ik had uitgegeven. Ik weet niet meer hoe het model wordt genoemd, ik herinner me dat de chauffeurs licht, comfortabel zijn, inclusief een etui en een servet. Tale. Nu bereiken 's nachts, zelfs op lange afstand, koplampen absoluut niet. Overdag, in de sneeuw of in de regen, rijd je niet veel, maar anti-schittering is iets.
Nikita Porozhnin, Moskou
Speciale anti-glare bril van Polaroid Neo Lok. Beste, maar effectief. De kosten van 2200 roebel - nu bemoeien noch schittering noch de zon zich niet. Ik rijd twee jaar - geen krasje, hoewel ik in een koffer rij en hem alleen aan het stuur zet. Kijk bij het kopen naar het hologram, anders kom je bij de nep. De ogen worden niet moe, scheuren niet, rijden zelfs de klok rond. Zeer tevreden en aanbevelen aan iedereen.
Anton Penkevich, Sochi
Dientengevolge heeft het publiek Polaroid geproefd en kunnen er verschillende conclusies worden getrokken: zonnebrillen met bruine lenzen met een polariserend anti-glare effect zijn het best geschikt voor dagelijks gebruik. 'S Nachts zijn gele of oranje gepolariseerde glazen perfect - ze nemen de zichtbaarheid niet op en snijden de schittering af. Maar dat is niet alles.
Niet alleen Polaroid, maar ook een ander bedrijf, Cafa France, onderscheidde zich in dit segment. Denk niet dat een bril direct op de Eiffeltoren wordt verzameld, in onze markt, hoogstwaarschijnlijk kun je glazen van Turkse of Chinese productie kopen. Niemand heeft echter de certificaten geannuleerd en het land van herkomst mag niet intimiderend zijn als een paspoort en een garantiekaart met een bril worden verkocht. Taiwan wordt beschouwd als de bakermat van de glazen van Cafa France en het is een redelijk sterk merk met een gemiddelde prijs. De meest goedkope chauffeurspunten van Cafa France zijn 950 roebel, en duurdere modellen verkopen tot 2-4 duizend.
Volgens de fabrikant heeft de gepolariseerde bril van Cafa France veel voordelen, uiteraard omvatten ze alles wat we van een autoradio willen. Dit en verbeterde zichtbaarheid bij slechte weersomstandigheden, en anti-glare effect, en honderd procent bescherming tegen UV-straling. Wat zeggen gebruikers over deze modellen?
Altijd bang voor vervalsingen, en kocht een model vergelijkbaar met de "vlieger" bij het benzinestation in de buurt van de garage. 1200 roebel gaf. Speciaal verzoek voor. de site schreef, zei ja, onze bril. In dit opzicht - goed gedaan, houdt de klant het bij. Om te beginnen, gekocht met een geel filter voor de nacht, omdat de taxichauffeur. Uitstekend zicht, opkomst en zicht en kassa. Alleen overdag hebben ze weinig nut. Daarom kocht ik bij een benzinestation duur, en terecht. Glans verdwijnt, ogen worden niet moe. Tevreden en aanbevelen aan iedereen.
Alexey Stvorkin, Samara
Veel gehoord over bril antifarah, maar iets schrok de prijs. Vijftienhonderd voor punten? Maar toen ik een nep kocht, besefte ik pas dat ik aan het verliezen was. Ik reisde een paar maanden met nep en kocht de koplampen van Cafa France voor de nacht. 1300 roebel gaf, model C13 878, geel. Ik dacht dat het 's nachts onaangenaam zou zijn, sterker nog, het polarisatie-effect is vrij duidelijk opgespoord en de ogen werden merkbaar minder moe. Ik reis veel overdag en 's nachts, dus voor mij is het erg belangrijk. Goede punten, adviseer ik aan iedereen, en anderhalfduizend is geen geld. Gezondheid is duurder.
Arkady Lenkov, Tomsk
Als u een bril kiest, is het raadzaam niet te veel aandacht aan de prijs te besteden. Ja, het merkproduct zal duurder zijn voor 300-500 roebel, maar het is moeilijker om het verloren gezichtsvermogen terug te geven dan om er vijfhonderd te verdienen.
http://myfords.ru/ochki-dlya-voditelej-delaem-pravilnyj-vyborWaarom worden anti-glare-brillen aanbevolen voor bestuurders? Welke bril is het beste voor automobilisten?
Gepolariseerde zonnebrillen zijn een van de meest gewilde accessoires geworden voor de meeste bestuurders over de hele wereld. En de behoefte daaraan is niet alleen in de zomer, maar ook in de winter, wanneer door de besneeuwde wegen de ogen snel moe worden.
Voor automobilisten is fel zonlicht niet alleen een vervelende factor. Wanneer u een auto bestuurt, is nauwkeurige zichtbaarheid essentieel om de situatie op de weg goed te kunnen beoordelen en snel op eventuele gevaren te kunnen reageren.
Natuurlijk besparen de voorruit en het vizier de auto gedeeltelijk uit direct zonlicht. Maar er blijft het probleem van schittering - verblindende stralen van licht gereflecteerd door asfalt, tegemoetkomende auto's, stadsvensters, sneeuw, enz. 93% van de automobilisten merkt ook op dat autorijden gecompliceerder wordt als de zon 's ochtends en' s avonds laag over de horizon staat.
1. Een goede zonnebril mag niet verduisteren, maar een deel van de wereld filteren.
2. Een zonnebril mag het uiterlijk niet verstoren. Als een bril het effect creëert van het naderen of vergroten van zichtbare objecten, is het gevaarlijk om in zo'n bril te zitten.
3. Een bril moet correct kleuren. Als de lenzen in uw bril kleuren vervormen, kan dit de juiste waarneming van verkeersborden en lichtsignalen op de weg beïnvloeden.
4. Een goede zonnebril kan ook helpen de helderheid van de ogen te verbeteren en de ogen te ontspannen - hiervoor moet u de juiste kleurenlenzen kiezen. Voor een beter contrast, let op bruine lenzen en lenzen van "koperen" schaduw. De afgelopen jaren beveelt Polaroid dergelijke brillen aan voor bestuurders. En om vermoeidheid te verminderen is het beter om een bril met groene lenzen te kiezen.
5. Het zou niet overbodig zijn om aandacht te besteden aan de schokbestendigheid van de lenzen en letselpreventie. Er zijn gevallen waarin goede schokabsorberende schokbestendige lenzen de ogen van de eigenaar letterlijk hebben gered van willekeurig voorkomende kiezels, grind en andere soortgelijke gevaren. Er zijn ook omgekeerde situaties waarbij de lenzen in een bril van lage kwaliteit niet alleen niet beschermen tegen verwondingen, maar ook de situatie verergeren.
Selecteer een bril om te rijden en zorg ervoor dat ze zich comfortabel voelen bij langdurig dragen.
Tegelijkertijd mogen er geen situaties zijn waarin
Tegenwoordig vindt u in de regel het breedste assortiment van autoradio's - zogenaamde "anti-lichten", nacht-rijdende brillen, enz. In de regel zijn dit brillen met gele en oranje lichtfilters. De meeste van deze modellen zijn erg handig voor gebruik in bewolkt weer en 's nachts, wat helpt om het beeldcontrast en de waarnemingshelderheid te verbeteren en om ze te beschermen tegen verblinding door de tegemoetkomende koplampen.
Overdag is een dergelijke bril echter niet altijd geschikt voor gebruik, omdat ze voor het grootste gedeelte een lichtfilter van lage categorie hebben en gele lenzen een vervorming van de kleur geven die overdag te sterk is.
http://polaroid-eyewear.ru/articles/303538Punten voor de bestuurder voor een lange tijd zijn een verplicht gebruik voor degenen die een lange tijd achter het stuur doorbrengen.
Ze beschermen de ogen betrouwbaar tegen de middagzon, een felle schittering van de koplampen 's nachts en de schemertijd, maken het beeld duidelijker. De veiligheid van de bestuurder en de passagiers is rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van de bril.
Bestuurdersglazen zijn een betrouwbare bescherming van de ogen van de bestuurder in elke situatie.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kunnen ze worden onderverdeeld in types:
Op basis van het doel van de punten, zullen hun kleur en de aanwezigheid van speciale filters veranderen. De meeste punten vallen in de brede categorie. De fabrikant heeft gezorgd voor de aanwezigheid van een polarisatiefilter en een antireflectiecoating. De bril filtert het blauw-violette en groene lichtspectrum uit en maakt het beeld helderder en meer contrast.
Dankzij de kleurlenzen vertoonde de bril een hoog rendement op verschillende tijdstippen van de dag. Het principe van bescherming is om het negatieve deel van ultraviolette straling weer te geven, waardoor u uw gezichtsvermogen kunt besparen.
Ook zorgt een speciale coating op de lenzen voor uitsluiting van verblinding, reflecties, vertakking van objecten en het verschijnen van lichthalo's. Met een bril lijkt het zichtbare beeld helder, helder, natuurlijk. De kans op noodsituaties met een beschermend accessoire is lager dan zonder.
Onervaren gebruikers zijn van mening dat gepolariseerde glazen een gewone zonnebril zijn. Maar dat is het niet. Het belangrijkste verschil tussen dit accessoire is de aanwezigheid van een polariserende coating of filter. Het heeft een meerlaagse structuur, waarin zich een speciale film bevindt.
De taak van de film is om de zonnestralen die door de glazen gaan in de componenten te scheiden. Stralen met verticale polarisatie worden overgeslagen, de rest wordt geëlimineerd.
Vanuit een wetenschappelijk oogpunt treedt polarisatie alleen op in golven van de transversale richting, waar oscillaties loodrecht op de beweging van de straling zelf plaatsvinden.
Het polarisatie-effect zorgt voor een duidelijker beeld. Gemiddeld is het bereik van lenzen met polariserende coating ongeveer 20 meter. Lenzen verschillen in het type materiaal dat wordt geproduceerd.
Plastic lenzen worden als veiliger herkend. Merk ook op dat lenzen met een polariserende laag verschillend van kleur kunnen zijn. In de productie zijn er bruine, oranje, grijze, roze, gele en zelfs blauwe glazen.
Opgemerkt moet worden dat brillen met gepolariseerde coating bestuurders een aantal voordelen bieden:
Glazen voor rijden 's nachts verschillen van gewone autorijden omdat ze de bestuurder een beter beeld moeten geven tijdens de schemering of tijdens het rijden in het donker. Dit betekent dat ze moeten beschermen tegen de schittering van de koplampen van tegemoetkomend verkeer, gereflecteerde reflecties van verschillende objecten en wegmarkeringen.
Om een bril veilig te maken, moeten deze twee eigenschappen hebben:
Nachtrijlenzen worden meestal gemaakt in geel. Verschillende fabrikanten hebben een bereik van kleuren van geel tot bruin, evenals rood. Een dergelijke lenskleur met de aanwezigheid van een polarisatiefilter biedt de meest betrouwbare bescherming voor het zicht van de bestuurder.
De combinatie van het anti-glare effect en de polarisatielaag maakt het mogelijk om bifurcatie van objecten te verwijderen, de lichthalo's te verminderen, het beeldcontrast te maken en helder te maken.
Bij het kiezen van een bril voor rijden 's nachts, is het belangrijk om voorkeur te geven aan beproefde fabrikanten. Bij het kopen moet je de kwaliteit van het polariserende effect controleren, het frame proberen en evalueren hoe comfortabel het is. Elke rijbril mag geen ongemak veroorzaken.
Opgemerkt moet worden dat 's nachts of in de schemering de kwaliteit van het zicht van de bestuurder wordt verminderd. Als er problemen zijn, zelfs bij een kleine bijziendheid, is het noodzakelijk om een corrigerende bril te kiezen. Ze corrigeren het visioen, maken het scherp. Correctieve brillen hebben ook een anti-reflecterende coating en worden aangetroffen met donkere lenzen.
Autoliefhebbers, die tijdens het rijden hoogwaardige oogbescherming kiezen, worden geconfronteerd met het concept van zonnebrillen. Ze zijn ontworpen om overdag te blijven rijden.
De meest gevaarlijke periode, wanneer de zon blind is in de ogen, begint vanaf 11 uur 's middags en duurt tot 5-6 uur' s avonds. Ook kan de zon problemen veroorzaken bij zonsondergang.
Daarom moet het besturen van een zonnebril niet alleen uw ogen betrouwbaar beschermen tegen ultraviolette straling, maar ook uw ogen niet laten verblinden in de felle zon. Meestal zijn deze glazen gemaakt in donkerbruine, oranje of gele tinten.
Met deze kleuren kunt u de violette component van het lichtspectrum zo nauwkeurig mogelijk filteren. Daarom zal de bescherming tegen verblinding betrouwbaarder zijn.
Om de zonnebrillen van een bestuurder te kiezen, moet u de UV-beschermingsoptie zorgvuldig bestuderen. Als UV-400 wordt aangegeven, beschermt een dergelijke bril uw ogen met 99-100%. Als de markering UV-380 is, is de bescherming slechts 95%. Hoe lager de index, hoe slechter de UV-bescherming.
In sommige gevallen kan de mate van transmissie van ultraviolette stralen worden geschat op basis van de mate van donker worden van de lens. Licht zendt meer stralen uit, donker - minder. De fabrikant specificeert de mate van bescherming in de documentatie of inkepingen van het brilmontuur.
Anti-glare bril is een soort van een rijdende bril. Ze hebben een speciale anti-reflecterende coating. Zijn hoofdtaak is om de ogen te beschermen tegen de schittering die op de voorruit, vanaf het wateroppervlak en andere objecten verschijnt.
Ze helpen ook om de ogen te ontspannen tijdens het rijden. Dit effect behoudt de gezichtsscherpte en de reactiesnelheid tijdens langdurig rijden.
Anti-glare bril heeft elke bestuurder nodig. Ze werken effectief in het geval van reflectie van het instrumentenpaneel op de voorruit, met sluier, stofvorming en het uiterlijk van andere defecten. Dankzij de bril herstellen de ogen sneller. De meeste visuele vervormingen worden eenvoudigweg met een lens afgeschermd. Het resulterende beeld is duidelijker en beter.
Antireflectieglazen worden meestal geproduceerd met een polariserende coating. Ze kunnen verschillen in de kleur van de lens. Elke kleur wordt in verschillende situaties gebruikt. Dus een anti-glare bril met zwarte of donkergrijze lenzen beschermt uw ogen het beste tegen ultraviolette straling.
Lenzen met een gele tint zijn geschikt voor gebruik zowel overdag als 's nachts. Ze worden het best beschermd tegen felle lichtflitsen, verblinding op de weg, koplampen. Bruine lenzen lijken qua actie op gele lenzen, maar ze dragen bij aan verdere ontspanning van de ogen, waardoor het effect van de zon ontstaat.
Antiglansglazen zijn niet alleen bewezen onder bestuurders, maar ook atleten, reizigers. Ze worden actief gebruikt door liefhebbers van winterresorts en skiën.
Op de markt kunt u verschillende fabrikanten van een rijdende bril ontmoeten. De polaroid-modellen hebben goed gepresteerd. Ze komen het meest voor en zijn veelzijdig. Modellen passen even goed bij zowel een vrouwelijk gezicht als bij de man.
De meeste polaroid-driving glasses zijn zonnebrandcrème. Ze onderscheiden zich door hoogwaardige afwerking en materialen. Deze glazen hebben geen slijtage, krassen of andere defecten die optreden tijdens de werking. Ze hebben lenzen van hoge kwaliteit. Tijdens de montage wordt het glas precies op het frame afgesteld, zodat er geen openingen ontstaan.
De polaroidlenzen zelf zijn gemaakt van moderne materialen. Het beeld daarin wordt gekenmerkt door hoge definitie en helderheid. Dankzij de polarisatielaag zien bestuurders het zelfs beter dan zonder bril.
Fabrikanten zeggen dat je met een bril-polaroid zonder angst naar de bronnen van fel licht kunt kijken. Tegelijkertijd is er geen natuurlijk verlangen om je ogen te sluiten. Daardoor zullen de ogen van chauffeurs minder moe zijn. Een van de voordelen van punten polaroid hoge veiligheid. De lenzen zijn schokbestendig. Ze zullen niet breken in geval van een ongeluk.
Punten van een anti-koplamp behoren tot de categorie van meer universele modellen. Ze toonden zich het best tijdens het rijden in de avond of 's nachts, tijdens periodes van sneeuwval, mist en andere neerslag. Op basis hiervan is het mogelijk om het belangrijkste voordeel van de anti-schijnwerperglazen te onderscheiden - het creëren van visueel comfort tijdens het rijden.
Punten - anti-koplampen kunt u uw ogen beschermen tegen ultraviolette straling. De daarop aangebrachte polariserende coating maakt het gebruik van het accessoire niet alleen 's nachts, maar ook overdag mogelijk.
Veel bestuurders kiezen voor een bril met koplampen omdat ze niet alleen het rijcomfort verbeteren, maar ook een zonne-effect creëren wanneer ze in het donker rijden, ze verminderen de spanning op de ogen tijdens langdurig gebruik van voertuigen en zijn een betrouwbare barrière tegen naderende koplampen.
Als we het hebben over de vergelijking van polaroid en anti-lichten, dan is het vrij moeilijk om te kiezen. Polaroid-brillen worden gevonden in een goedkoper en beter betaalbaar segment, maar koplampen hebben vaak hogere prestatieniveaus.
Meestal is een bril te vinden met lenzen van gele tinten. Fabrikanten gebruiken een breed scala van rijke geel tot donkerbruin. Dit komt door bepaalde voordelen van de lenzen.
Fabrikanten maakten vroeger van geel glas twee verschillende technologieën. In de eerste glasfilter is geïnstalleerd op het glas, dat slechts een klein bereik van gele golven uitzendt. Dit maakt het mogelijk om alle objecten in verschillende tinten geel te zien. Helaas vond deze bril niet veel toepasbaarheid vanwege een hoog kleurverlies.
De tweede technologie maakt gebruik van het principe van kleurtoevoeging. De belangrijkste taak is om de blauwe component uit de witte component te verwijderen, waarna het eindresultaat geel wordt. Dientengevolge wordt de coating aangebracht op de glazen, die de lichtgolf van het blauwe spectrum weerkaatst.
Een ander voordeel van gele lenzen is het herstel van de gele component van licht tijdens schemering of neerslag. Hierdoor ziet het oog het volledige kleurengamma vollediger, waardoor de scherpte van het beeld toeneemt.
In de gele lenzen, verkregen door de methode van toevoeging van kleuren, is er ook kleurverlies, maar deze zijn niet significant. Integendeel, dankzij hun actie wordt de blauwwitte halo rond de objecten onderdrukt, waardoor hun contour vloeiender en scherper wordt.
Gele lenzen toonden zich goed bij gebruik 's nachts, om de ogen te beschermen tegen verblinding door gloeilampen of halogeenlampen. Dit komt door het feit dat het gele glas de blauwe component gedeeltelijk of volledig wegfiltert.
Ondanks de aanzienlijke toename in rijcomfort met een gele bril, wordt het niet aanbevolen om ze te gebruiken voor constante slijtage. Dit komt door het kleurverlies dat ze veroorzaken. Als u deze bril langdurig draagt, kan het ruimtelijke gevoel en de correcte waarneming van de originele kleur zonder bril worden verstoord.
Een bril om te rijden is niet alleen een accessoire, het is een noodzakelijk detail voor degenen die lang achter het stuur zitten. Er zijn een aantal mensen die het gebruik van een rijdende bril laten zien.
Ten eerste moeten ze bij professionele chauffeurs zijn die de hele dag rijden. Speciale glazen beschermen uw ogen tegen de felle zon overdag, tegen verblinding, verminderen de belasting van de ogen, in donkere of schemertijd zullen ze het zichtbare beeld duidelijker en scherper maken. Professionele bestuurders moeten vooral voorzichtig zijn bij het kiezen van een bril.
Er wordt ook een rijdende bril getoond ter voorkoming van het Scandinavische syndroom. Het komt voor in situaties waarin het weer grijs en gelijkmatig is. Experts raden aan om een gele of bruine glazen schaal te kiezen, omdat ze het effect van de zon creëren. Als een resultaat wordt de spanning op de ogen verminderd, de stemming verhoogd en een depressieve toestand wordt voorkomen.
Bestuurdersbrillen verschillen in het brede assortiment en een variëteit. Hun belangrijkste taak is om de rit zo veilig en comfortabel mogelijk te maken.
Daarom is de keuze om rekening te houden met een aantal indicatoren.
Het maakt niet uit hoe je fan van xenon in tumankah (zonder lenzen) niet beledigt... Krivorukh koplampregelaars, etc. zelfzuchtig...
Kortom, ze kreeg nogal een blind op de weg van tegemoetkomende, meest intelligente tuners.
Er waren veel opties!
Ik besloot om PCP-pneumatiek (compressiepompen) aan te schaffen die stalen kogels met snelheid uitspuugt
200 - 300 m / s voor een beter begrip van 720 tot 1080 km / u en koplampen voor een rustperiode... Maar wat als het mist? )
Zhmenyu noten / lagers voor de vergadering?
Ik heb altijd gedacht dat mijn gevoel voor humor het gevoel van medelijden overtreft, maar het bleek... Het bleek dat dit allemaal naar een ongeluk rookte, naast mij!
Als gevolg hiervan herinnerde ik me dat ik toen ik mijn polaroid gebruikte en naar het glas / mafon keek, dat ik ergens tegen een polarisatieglas met een geel lichtfilter ala-tegenlicht was tegengekomen.
Polaroid voor de nacht vond nergens (
als iemand het model kent, laat het dan weten)
Vond iets gelijkaardigs in de Yulmart voor
1t. Onder de naam SPG Comfort gemaakt met de medewerking van Academician Fedorov.
Maar eerlijk gezegd is er geen betekenis van hen. Later bleek dat deze academicus, onder wier leiding ze deze lenzen hadden vervaardigd, blijkbaar niet de leidende RF-oogarts was van wie we weten.
Ik heb de bril teruggebracht.
Daarna ging medtechnik naar een paar, enz. er was niets voor de nacht. Vooral ergens te gaan kijken naar het verlangen was niet)
Vooral salon Salon Optic Chuev!
Ze boden me een nachtbril aan, die 28000r twintig ACHT DUIZEND roebels kostte!
In dit geval, de vraag wat ze geven voor het geld, beantwoordden ze absoluut niets...
Consultant: - "Een kleine truc +0,25 ontspant de ogen, ze zijn duidelijk te zien" (c)
I: - Er is geen polarisatie, geen lichtfilters, geen coating tegen verblinding... Wat zorgt ervoor dat ze 's nachts tijdens het rijden het zicht verbeteren?
Na 5 seconden stilte klonk een geweldig antwoord: we hebben geen goedkope punten! (C)
Ik ben een interessant antwoord! En de prijs van deze bevat blijkbaar een vergoeding voor de visie die is geplant met je mini-dioptrieën?
Stil opnieuw... Ik heb niet gewacht, zei dank u, gaf me een super bril en verliet dit circus)
Op het einde, opgedaan punten vaste Cafa Frankrijk
http://www.drive2.ru/l/8443194/Er zijn veel avtogadzhetov en auto's om de verkeerssituatie in realtime te volgen, maar niets kan de bestuurder vervangen, behalve een andere bestuurder. Daarom is het op de weg belangrijk om een maximale zichtbaarheid te garanderen en Polaroid-brillen voor chauffeurs zijn de eerste assistent in deze kwestie. Laten we het uitzoeken.
Ondanks het feit dat wereldberoemde autofabrikanten constant werken aan het verbeteren van het comfort en de veiligheid van de geproduceerde modellen, kan geen enkel geautomatiseerd systeem de reactietijd van de bestuurder op de verkeerssituatie verbeteren. Van welke kanalen krijgt de bestuurder informatie?
Dit verwijst niet naar informatie over files, die kan worden geleerd van het internet of met behulp van gespecialiseerde programma's voor smartphones. Ogen - dit is de belangrijkste bron van informatie over de huidige situatie op de baan. Daarom heeft bijna iedereen in de auto een donkere bril. Normaal glas bespaart weinig van de zon, maar Polaroid-antiverblindingsglazen met gepolariseerde lenzen zijn ontworpen om de mate van visuele waarneming te verbeteren.
Vermoeidheid op de weg wordt niet alleen beïnvloed door de noodzaak om de situatie voortdurend te bewaken, maar ook door natuurlijke factoren, waaronder een van de belangrijkste plaatsen die aan de zon is toegewezen. De heldere stralen van het hemellichaam doen de hele tijd scheel kijken. Tegelijkertijd zijn de oogspieren gespannen en moe, wat betekent dat de bestuurder zelf moe is. Bovendien zijn gewone zonnebrillen in dit geval niet de oplossing voor het probleem, omdat ze niet besparen op zonnebrand. Ook worden ze niet bespaard door toning of gewone zonnekleppen. Polaroid-gepolariseerde glazen voor chauffeurs is een andere zaak.
Vooral op een lange reis en tijdens het rijden door de stad, waar etalages en huisramen glanzen, staat de bestuurder steevast voor een situatie waarbij de verblindende zonnestralen geen gelegenheid bieden voor een tijdige en precieze controle van de afmetingen van de auto. Polaroid-brillen voor bestuurders kunnen de negatieve invloed van fel zonlicht verminderen en de waarschijnlijkheid van een ongeluk als gevolg van de verblinding van de bestuurder minimaliseren. Daarom zorgt u door gespecialiseerde Polaroid-producten voor chauffeurs te kopen voor uw eigen veiligheid en de veiligheid van degenen die bij u in de auto zijn.
Polaroid zonnebrillen voor bestuurders maken gebruik van technologie die meer dan 70 jaar geleden door Edwin Landon is ontwikkeld en is gebaseerd op het afsnijden van de UV-component van zonlicht (in eenvoudige termen UV-straling). Polarisatieglazen bestaan uit verschillende lagen. In de duurste brillenglazen kan hun aantal variëren van 10 tot 14. Tegenwoordig zijn speciale lichtfilters in de vorm van zonnebrillenlenzen wijdverspreid. Ze worden gebruikt door het leger, atleten, vissers en natuurlijk chauffeurs.
Kaap met verwarming, gereguleerde verwarming, orthopedisch effect. Nooit bevriezen!
Nano-film, onzichtbaar voor camera's, naar nummers Geldboetes voor het overschrijden van de stoplijn en snel rijden worden niet meer gestoord!
Bovendien siert de stijlvolle en duurzame brillen hun drager, waardoor ze mannelijker en aantrekkelijker worden.
De conclusie is duidelijk - Polaroid-brillen zijn niet alleen een stijlvol accessoire, maar helpen ook om de respons van een persoon achter het stuur op een verandering in de rijomstandigheden bij fel zonlicht te verbeteren en daardoor de veiligheid tijdens het rijden te verhogen. Natuurlijk moet je bij het autorijden niet alleen op een modieus en functioneel accessoire vertrouwen, ook al draagt het het merk Polaroid - het beste wat tegenwoordig op de markt van zonnebrillen verkrijgbaar is. Alleen de maximale aandacht, uiterste voorzichtigheid tijdens het rijden, kennis van de verkeersregels en uw persoonlijke ervaring kunnen de veiligheid garanderen.
Veel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.htmlProfessionele rijbril met polarisatie - anti-koplampen.
Veilig rijden 's nachts,' s middags, in de schemering, mist en in de winter.
Gepolariseerde 7-laags lenzen verwijderen schittering van de voorruit, van een natte weg, van sneeuw, beschermen tegen de koplampen van tegenliggers, verlichten vermoeidheid, verbeteren de zichtbaarheid bij elk weer
NIET VERVANGBAAR DING.
Ik gebruik niet het eerste jaar, het helpt veel.
De kern, de hoofdcollectie van Polaroid-brillen, is de CORE-collectie. Hier vindt u zowel klassieke vliegeniers als praktische brillen voor bestuurders en modellen voor jonge mensen. Voor degenen die van brillen houden, ontwerp niet alleen, maar ook voordelen voor de gezondheid en gemak. De collectie heeft veel unisex-modellen die geschikt zijn voor zowel vrouwen als mannen. Lens Ultrasight IX heeft in combinatie met modieuze kunststof frames en staal deze collectie al tientallen jaren een hit gemaakt.
Schoonheid en gezondheid zijn twee componenten van geluk, waarbij het ene onmogelijk is zonder het andere. Punten uit de Polaroid Premium-collectie helpen dit delicate evenwicht te bewaren. Polaroid-ontwerpers hebben unieke merkbrillen in verschillende stijlen gecreëerd, rekening houdend met de nieuwste trends en trends.
De beste ontwerpoplossingen van de meest modieuze metalen en kunststof frames voor mannen en vrouwen, aangevuld met moderne polariserende lenzen UltraSight XIV.
Zelfs voordat de zomer goed tot zijn recht komt, haasten veel ouders zich om ervoor te zorgen dat hun baby niet alleen kleding en schoenen geschikt heeft voor het warme seizoen, maar ook wordt beschermd tegen de schadelijke effecten van ultraviolette straling. Voor kinderen van verschillende leeftijden zijn Polaroid-brillen vandaag een unieke oplossing. Redelijke prijs, de nieuwste technologie en polarisatie lenzen. Bovendien zorgden de specialisten van het bedrijf er bij het maken van de Polaroid Kids-collectie voor dat het netvlies van de ogen van de baby op betrouwbare wijze werd beschermd tegen de onveilige blootstelling aan de zonnestralen. Voor de meest geavanceerde kleine mods - een unieke reeks Polaroid Disney!
Polaroid-sportbrillen zijn een krachtig complex voor het beschermen van de ogen en het gezicht van een sporter, en combineren de bescherming tegen een groot aantal factoren die de ogen beïnvloeden: bescherming tegen UV-straling, visualisatie en letselpreventie.
Deze collectie gebruikt en gebruikt de meest geavanceerde materialen en technologieën die uniek zijn voor professionele sportbrillen. Polaroid-brillen hebben gepolariseerde lenzen en behandelen de zonnebrand effectief en beschermen het gezichtsvermogen. Polaroid-sportbrillen zijn gemaakt van lichtgewicht polycarbonaat en plastic van de hoogste kwaliteit met technologieën die de weerstand tegen mechanische schade verhogen. Lenzen zijn verkrijgbaar in verschillende varianten: bliksem, dimmen, spiegel.
De bril van de Suncovers-serie zit comfortabel op het optische frame en creëert daarmee de gewenste combinatie van oogcorrectie met UV-bescherming. De lenzen van de Polaroid Suncovers-bril bieden bescherming tegen ultraviolette straling in het golflengtebereik tot 400 nm en hebben polarisatiefilters die voor een comfortabel zicht zorgen zonder verblinding.
Polaroid's Sunmate-zonnebril biedt een betaalbare prijs, perfecte zonbescherming en een brede selectie van ontwerpopties. 100% UV-bescherming - UV 400: Polaroid-polariserende lenzen beschermen uw ogen tegen schadelijke UV-A-, UV-B- en UV-C-stralen.
http://www.polaroidrussia.com/landings/sunglassesVeel bestuurders hebben verschillende ernstproblemen met het gezichtsvermogen.
Meestal zijn dit toleranties, maar in sommige gevallen kunnen visuele defecten het risico op ongelukken vergroten, omdat het onvermogen om obstakels te zien of verschillende objecten te zien de kans op een botsing vergroot.
Om deze reden worden toekomstige bestuurders tijdens het medisch onderzoek ook onderzocht door een oogarts. Maar zelfs mensen met een normaal zicht verwerven vaak producten voor het rijden, die over het algemeen worden gekenmerkt door hun vorm en speciale lenzen, en oogcorrectie blijft in deze gevallen secundair.
In het bijzonder, hieronder beschouwen we het rijden met een bril voor rijden 's nachts - waar ze voor zijn en hoe de juiste optie te kiezen.
Artsen verwijzen naar de uitdrukking "autorijden" met wantrouwen, omdat onder deze naam eenvoudig modieuze accessoires worden verkocht die vrijwel geen verband houden met medische optica.
Wanneer u daarom de juiste modellen moet kiezen om de kwaliteit van de reis te verbeteren door de zichtbaarheid te verbeteren, moet u letten op de volgende kenmerken van dit product:
Lenzen kunnen niet alleen beschermend of corrigerend zijn (corrigerende visuele defecten): in veel moderne modellen worden deze eigenschappen gecombineerd.
Maar vaak zijn er rijmodellen die alleen lenzen met dioptrieën hebben en als bescherming gebruiken ze lichtfilters die op de velg zijn bevestigd en die indien nodig kunnen worden neergelaten en opgeheven.
Lichtfilters en lenzen van dergelijke producten kunnen worden gecoat met verschillende samenstellingen, waardoor eigenschappen als:
Het is belangrijk! De bril voor stuurprogramma's heeft voornamelijk plastic lenzen geïnstalleerd. Dit komt door veiligheidsvereisten, omdat bij een mogelijke aanrijding en beschadiging van de bril plastic lenzen niet kapot gaan.
Een kwaliteitsbril voor autorijden is een product dat helpt de blootstelling aan zonlicht aan de ogen te verminderen en tegelijkertijd de intensiteit van de ultraviolette straling te verminderen.
De bestuurder in een dergelijke bril moet geen schittering, silhouettenvervaging en splijting van objecten waarnemen en tegelijkertijd kleine details (bijvoorbeeld tekens op verkeersborden) duidelijk onderscheiden en de kleuren van verkeerslichten van veraf onderscheiden.
Nachtrijbrillen hebben enkele opvallende kenmerken, omdat hun functies enigszins verschillen van die van deze klasse voor dagelijks gebruik overdag.
De hoofdtaak van een nachtbril is het verminderen van de impact op de ogen van het licht van de koplampen van tegemoetkomende auto's.
In het donker is de pupil zelfs gevoelig voor zwak licht, en de plotse vloed van grootlicht uit de tegemoetkomende rijstrook kan korte tijd verblinden en deze seconden kunnen genoeg zijn om de controle over het rijden te verliezen.
Bovendien lossen nachtrijbrillen nog twee problemen op:
Waarschuwing! Maar experts zijn op hun hoede voor een bril voor het rijden 's nachts en raden niet aan om goedkope modellen te kopen die twijfels over de kwaliteit veroorzaken.
Soms zijn er modellen die niet nachtelijk zijn en ondanks het feit dat ze het licht van tegemoetkomende auto's heel goed dempen, belemmeren ze ook de normale perceptie van de contouren van objecten die nauwelijks zichtbaar zijn in de duisternis.
"Bril-anti-koplampen" is de meer commercieel succesvolle naam voor brillen met anti-glare lenzen.
De term "anti-koplampen" verklaart eenvoudig de essentie van de werking van dergelijke lenzen: ze zijn bedekt met een spiegelende coating en reflecteren de lichtstromen die verblinding veroorzaken.
Tip! In dit geval hebben brillen om 's nachts te rijden in dergelijke gevallen meestal gele en oranje lenzen (of extra lichtfilters van deze kleuren).
Een dergelijke oplossing maakt het in het algemeen mogelijk om het contrast van zichtbare kleuren 's nachts te vergroten en, samen met het elimineren van verblinding, om de contouren van objecten duidelijker te maken.
Ook absorberen gele lenzen het licht van het violetblauwe spectrum, dat essentieel is voor alle soorten koplampen: halogeen, xenon en gewone gloeilampen. Daarom zijn dergelijke apparaten de beste, die in verschillende tests werd bevestigd.
Als een persoon een bril nodig heeft om met dioptrieën te rijden, beslist een specialist eerst of een dergelijke persoon überhaupt kan rijden.
De regels die bepalen wat voor soort visie is toegestaan om zonder bril te rijden en die je de mogelijkheid geven om achter het stuur van een auto met slecht zicht te kruipen, maar het belangrijkste is om de juiste categorie te krijgen.
Let bij het onderzoeken en kiezen van een bril om met dioptrieën te rijden op de volgende punten:
Interessant is dat bestuurders die een bril met dioptrie gebruiken een corresponderend merkteken in hun rechten moeten hebben, maar in het geval van lasercorrectie en herstel van de middelen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs te doorlopen, waarin een dergelijke markering ontbreekt.
Onder de vele bedrijven die producten produceren voor het rijden, de meest populaire Polaroid.
Dit bedrijf produceert al meer dan 70 jaar lenzen met een speciale technologie, waardoor de lenzen ultraviolette straling afsnijden, maar dit is niet merkbaar voor de bestuurder.
Deze technologie omvat het bedekken van de lens met speciale polarisatielagen, die op één lens van tien of meer kunnen zijn.
De Polaroid-bril is de enige optiek die als universeel kan worden beschouwd en in verschillende situaties kan worden gebruikt: bij felle zon, 's nachts, na regen, wanneer schittering wordt gereflecteerd door verschillende oppervlakken.
Het dragen van een bril om te rijden wordt geregeld door het artikel van de wet "Op de verkeersveiligheid", die de dioptrische waarden specificeert die zijn toegestaan voor het besturen van voertuigen. De wet verbiedt het besturen van een auto met een slecht gezichtsvermogen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
Het is belangrijk! Zelfs in het stadium van het verkrijgen van rechten, ondergaat een persoon een medisch onderzoek, en in het geval van slecht zicht, wordt een bijbehorend merk (GCL) gemaakt op de achterkant van het rijbewijs.
Het verplicht de bestuurder om correctieve optiek te gebruiken met een slecht voertuig.
Interessant is dat eerdere rechten specifiek aangeven of een bestuurder alleen met een bril kon rijden, alleen lenzen, of een van deze tools naar eigen goeddunken kon gebruiken.
Momenteel hangt de keuze van de middelen voor het corrigeren van het zicht alleen af van de bestuurder.
In de praktijk kan de DPS-inspecteur bepalen hoe slecht het gezichtsvermogen van de bestuurder alleen om indirecte redenen is, en ondanks het feit dat hij de aandacht kan vestigen op iemand die zonder bril met een bijbehorende notitie gaat, kan de bestuurder straf voorkomen door simpelweg te stellen dat Hij draagt lenzen.
Niemand zal dit controleren, maar zo'n leemte in de wet moet nog steeds niet dienen als leidraad voor overtreding van de voorschriften van de oogarts.
Een boete voor rijden zonder bril is ook niet direct voorzien, maar er is een waarschuwing: als de rechten GCL-markeringen hebben, zijn ze alleen geldig als aan de voorwaarden voor het dragen van optische media is voldaan.
Waarschuwing! Als er geen bril of lenzen op de bestuurder aanwezig zijn, worden de rechten ongeldig, in welk geval een boete wordt opgelegd in overeenstemming met artikel 12.7 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Volgens dit artikel kan de bestuurder een boete krijgen voor het besturen met ongeldige rechten, dat wil zeggen, voor een bedrag van 5-15 duizend roebel.
In de video vertellen ze in detail over alle mogelijke punten voor de bestuurder, vertellen ze je welke beter zijn en voeren ze tests uit:
Vanzelfsprekend zou een bril, in tegenstelling tot andere soorten optica, een must-have accessoire moeten zijn voor slecht zicht. Als de patiënt tijdens astigmatisme of bijziendheid zelf het recht heeft om te beslissen hoe en wanneer een behandeling moet ondergaan, dan is de persoon die de auto bestuurt niet alleen verantwoordelijk voor zijn gezondheid, maar ook voor het leven en de gezondheid van andere mensen.
Daarom is het gevaarlijk, ongepast en beladen met een straf om te voorkomen dat u een bril draagt om te kunnen rijden.
Vision is geen fontein (een klein minpuntje), ik besloot om een bril te kopen om te rijden. Ik droeg nog nooit een bril. Dacht om een universele gele kameleon te kopen met polarisatie. Het bleek dat de kameleon of geel en de kameleons vrij donker waren, d.w.z. want de avond zal nog steeds niet verdwijnen. Een polarisatie op gele Ceiss doen niet (terwijl het alleen in de "bespectacled", zij alleen Zeiss). En er is een gepolariseerde kameleon meer dan 10 jaar oud met een eenvoudige rand.
Wie gebruikt een bril met dioptrie, vertel me wat ik het beste kan nemen? Afzonderlijk kameleon, afzonderlijk geel met polarisatie? Of de kameleon is niet nodig, neem gewoon de duistere? Wat anders om op te letten? Wat is beter, glas of plastic?
Waar is goed in Moskou en voor voldoende geld kun je punten verdienen? Gewenste HLW.
Tegenwoordig rijden veel mensen graag in een auto. En heel vaak rijden bestuurders 's nachts in een auto. Slecht zicht en het doorslippen van licht in de koplampen van andere auto's kan sterke negatieve emoties in de bestuurder veroorzaken, waardoor hij niet kan managen. Om dit te elimineren en te genieten van het comfort tijdens het rijden, moet u een speciale bril kopen.
Heel vaak moeten automobilisten 's nachts autorijden. Zowel op de snelweg als in stedelijke gebieden wordt de bestuurder altijd omringd door auto's met koplampen aan.
Onder invloed van het verblindende licht van de koplampen kunnen iemands ogen intense stress en spanning ervaren.
Onlangs is ook de populariteit van xenonlampen, waarvan de intensiteit veel hoger is dan die van halogeen- en gloeilampen, aan het groeien. Auto's met dergelijke koplampen verschijnen steeds vaker op de weg, verblindende bestuurders van andere auto's met intense lichtstromen. De helderheid van xenonlampen is bijna twee keer zo hoog als die van halogeenlampen. Xenon-lampen hebben een helderheid van ongeveer 3200 Lm, terwijl halogeen - 1400-1600 Lm. Een dergelijke hoge helderheid van een luminescentie heeft een zeer negatieve invloed op het zicht van andere deelnemers aan het verkeer. Tijdens de gloed van zo'n intense lichtstroom direct in de ogen van de bestuurder, is er direct een gezichtsverlies, dat een paar seconden duurt.
Het gevaar is dat de bestuurder tijdens het verblinden niet kan omgaan met autorijden en in een noodgeval terecht kan komen. Het optreden van een ongeval 's nachts gebeurt het vaakst om deze reden.
Oftalmologen adviseren tijdens het rijden 's nachts een speciale bril met gepolariseerde lenzen te dragen. Hun andere naam - glazen antipara. Deze brillen hebben een monochroom effect, beschermen de ogen tegen ultraviolette stralen en absorberen heldere stralen en schittering van de voorruit, nat asfalt, autokoplampen en dashboard. Dankzij deze eigenschappen van een bril wordt 's nachts rijden comfortabeler en veiliger. Het is ook vastgesteld dat polariserende lenzen van een bril niet alleen visuele storingen elimineren, waardoor u alle objecten op de weg kunt zien, maar ook de reactie van de bestuurder kunt vergroten. Glazen met deze lenzen kunnen op zonnige dagen worden gedragen, omdat ze effectief ultraviolette stralen absorberen.
De keuze van een gepolariseerde bril moet serieus worden genomen, omdat het de kwaliteit is die de veiligheid op de weg bepaalt. Bij het selecteren van deze punten moet u rekening houden met veel criteria. Allereerst moet je het juiste frame kiezen.
In de regel zijn de meeste glazen voor rijden 's nachts universeel en geschikt voor zowel het mannelijke als het vrouwelijke gezicht. Gepolariseerde glazen en gewone brillen kunnen verschillende velgvormen hebben. Ze kunnen een ovale, ronde, rechthoekige of "druppelvormige" vorm hebben. Afhankelijk van het frameontwerp zijn deze glazen meestal omrand of half omrand.
Er zijn enkele regels bij het kiezen van een bril volgens de vorm van het gezicht:
In moderne tijden is er een breed scala aan modellen en vormen van frames voor brillen voor elke smaak. Ze kunnen de meest uiteenlopende vormen hebben, waardoor de eigenaar van punten hun individualiteit kan benadrukken. Met behulp van een brilmontuur kun je je gezicht elke uitdrukking geven, van elegante, koude ernst tot snelle kracht en rusteloosheid. Een goed gekozen brilmontuur stelt u in staat om het zicht van de gebreken van het gezicht af te leiden en ze naar de voordelen te trekken.
De functionaliteit van de bril en hun levensduur zijn afhankelijk van de kwaliteit van de velg. Glazen met rand van lage kwaliteit worden immers al snel nutteloos.
Een velgbril om 's nachts te rijden moet in de eerste plaats comfortabel, gemakkelijk en functioneel zijn. Deze brillen worden immers niet aangeschaft om hun stijl te benadrukken, maar om veiligheid en comfort tijdens het rijden te garanderen.
Het is wenselijk dat de rand van de bril stevig hecht aan het tijdelijke deel van het hoofd, maar niet samendrukte. In dit geval zijn modellen met flexibele of zachte, flexibele poten ideaal. Tempels moeten een dikte van maximaal 6 mm hebben. Het is wenselijk dat ze zijn bevestigd aan het bovenste deel van de velg, en niet in het midden, omdat dit de bestuurder in staat stelt het zicht met zijzicht te vergroten. Neusvullingen en de uiteinden van de bogen moeten van rubber zijn.
Bij het kiezen van een brilmontuur is het ook nodig aandacht te schenken aan hoe comfortabel het is op de neusbrug en of het op de wangen glijdt. Aanlegpunten moeten correct zijn, punten moeten op het gezicht worden bevestigd, zodat de bestuurder niet wordt afgeleid.
Over het algemeen moet de velg licht zijn en niet breed, hij mag geen irritatie en negatieve emoties veroorzaken bij de bestuurder. Te veel frame kan het perifere zicht beperken, waardoor de bestuurder de voetganger mogelijk niet opmerkt. De sleutel tot veilig rijden is het gemak en comfort van de bestuurder.
Moderne kadervorm
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten moeten worden gekozen met speciale aandacht, omdat het hun kwaliteit is die het risico bepaalt dat een bestuurder bij een ongeluk betrokken raakt.
Verkeerde keuze van lenzen kan worden beladen met trieste gevolgen.
De lenzen van de bril om in het donker te rijden zijn gepolariseerd, wat de ogen beschermt tegen heldere lichtpunten, die optreden wanneer licht wordt gereflecteerd door horizontale oppervlakken - water, ijs, sneeuw, glas, enz.
De polarisatiefilm van deze bril is zodanig ontworpen dat alleen de lichtstralen met verticale polarisatie mogen passeren.
Polariserende lenzen hebben veel voordelen:
Glazen filters voor rijden in het donker missen het violetblauwe deel van het spectrum niet, waardoor het moeilijk is om op het onderwerp scherp te stellen. Daarom hebben lenzen die zijn ontworpen voor nachtelijk rijden, een gele, rode, oranje kleur.
Lenzenvloeistof lenzen voor automobilisten kunnen van verschillende soorten zijn. Lenzen kunnen van glas of plastic zijn. Voor het rijden wordt het nog steeds aanbevolen om plastic lenzen te kopen voor de veiligheid. In het geval van een ongeluk is er minder risico dat de ogen verwond raken door plastic lenzen. Bovendien is het gewicht van plastic lenzen half zo groot als glas. Dankzij dit, plastic bril zijn lichter en comfortabeler om te gebruiken.
Als u een bril kiest om 's nachts te rijden, moet u speciale aandacht schenken aan een aantal functies:
In de regel wordt u in goede, gerenommeerde winkels bij het kopen van een bril met gepolariseerde lenzen voorzien van een speciaal teken, de inscriptie waarop u alleen door polariserende lenzen kunt zien.
Dit bewijst hun authenticiteit en kwaliteit. Om echte, hoogwaardige gepolariseerde lenzen van nep-lenzen te onderscheiden, is het ook mogelijk om een onafhankelijke verificatie uit te voeren.
Hiervoor worden de volgende methoden gebruikt:
Bespaar niet op een bril met gepolariseerde lenzen.
Meestal wordt het product met lage kwaliteit tegen een lage prijs verkocht. Een dergelijk product zal een korte tijd meegaan en kan bovendien aanzienlijke schade aan het gezichtsvermogen veroorzaken. Het is beter om de voorkeur te geven aan bekende merken bij het kopen van een bril voor het besturen van een auto.
Over de punten die bedoeld zijn om in het donker te rijden, hebben kopers verschillende meningen. Sommige mensen keuren hen goed en beschouwen ze als een onmisbaar hulpmiddel, dat het 's nachts mogelijk maakt om opvallende verblindende en verblindende grootlichtkoplampen effectief te elimineren. Negatieve kopers beweren dat deze bril niet alleen niet gunstig is, maar ook onveilig kan zijn, omdat getinte lenzen het contrast verminderen en een wazig uiterlijk van voorwerpen creëren, waardoor u geen obstakel of bewegende voetganger kunt zien.
Hoe gevaarlijk is de ziekte en hoe conjunctivitis bij zwangere vrouwen moet worden behandeld.
Wat zijn de voordelen van contactlenzen met constante slijtage, lees hier.
Bifocale lenzen voor brillen:
Om echt te begrijpen of deze bril geschikt voor u is, is het wenselijk om ze zelf te proberen. Als u ze één keer in het donker draagt, zult u begrijpen of ze u voordeel opleveren of, integendeel, alleen maar voorkomen dat u rijdt. Deze bril kan alleen worden benaderd door individuele kenmerken.
Hetzelfde geldt voor de juiste selectie van brillen voor het gezichtsvermogen. Het is absoluut noodzakelijk om dokters te raadplegen om de benodigde bril te vinden. Anders is verzwakking van het gezichtsvermogen, ontwikkeling van hypermetropie mogelijk.
Gemak en comfort voor een bestuurder betekent veel.
Ze stellen de automobilist in staat zich alleen op de weg te concentreren, zonder te worden afgeleid door irriterende stoffen.
De belangrijkste van hen - interferentie met zichtbaarheid en slecht zicht. In dit artikel proberen we erachter te komen hoe we de juiste bril voor de bestuurder kunnen kiezen om 's nachts te rijden.
Antiverblindings (anti-koplampen) brillen met een polarisatiefilter voor bestuurders zijn zowel een statusaccessoire als een noodzaak. Hun lenzen zijn heterogeen in functies: het bovenste deel is bedekt met een spiegelende coating en reflecteert schittering en vermindert de helderheid van het licht, de onderste is transparant, verhoogt het contrast en stelt u in staat snel aan te passen aan de schemering van de cabine en de aflezingen te observeren van apparaten die lichter en schoner lijken.
Overdag vervullen ze de functie van zonnefilters en verzwakken de helderheid van de zon op het zenit of op een lage positie ten opzichte van het horizonniveau. Glans van gereflecteerde gladde oppervlakken, bijvoorbeeld van spiegels, glazen, water en verblindende lichtstromen in de nacht of de avond, dooft en prikkelt de ogen niet.
Verschillende weersomstandigheden die voorkomen dat de bestuurder beweging maakt, zoals mist, kleine hoeveelheid water uit de regen, bewolkt weer, door de spectrale selectiviteit van de lenzen, zullen minder hinderlijk zijn.
Een lichtstraal is een veelheid van transversale golven, waarin de basis voor het afstoten van oscillaties niet is geordend. Een illustratief beeld van dit fenomeen is te zien aan de oever van een helder verlichte vijver. Zonnestralen zijn niets anders dan stralen die water afstoten van een golf van rimpelingen. Het is onmogelijk om naar ze te kijken, ze verblinden hun ogen.
Na hun blootstelling zijn de ogen gespannen en is de concentratie minimaal. In momenten van blindheid gaat de controle over de situatie verloren.
De polarisatiecomponenten van de lens zenden geen gereflecteerde stralen uit die voorkomen dat het oog de foto ziet. Het comfort voor de ogen is zo verschillend dat het de afwezigheid lijkt van enige vorm van interferentie.
Glazen zijn gemaakt met lenzen van glas of plastic. Een gebruikelijk kenmerk bij de vervaardiging ervan is de toepassing van een polariserende film op de lens.
Voordelen van een glazen lens:
Nadelen van glazen lenzen:
De voordelen van kunststof lenzen (polycarbonaat):
De laatste kwaliteit is erg waardevol, omdat Het zijzicht van een persoon aan het stuur moet open zijn. Inhaalvoertuigen met hoge snelheid, verkeer van voetgangers aan de kant van de weg, andere objecten of bewegingen moeten worden gezien, om conflicten of traumatische situaties te voorkomen. Beveiliging moet van het grootste belang zijn.
Het is noodzakelijk om op te merken dat de keuze voor een bril uit kunststof is. Militairen van het Amerikaanse leger gebruiken Oakley-brillen met plastic lenzen in een oorlog.
De nadelen van plastic lenzen zijn onder meer:
Hoe je je ogen te beschermen en de gezichtsscherpte te behouden wanneer je achter een monitor werkt, vraag je dat? In een speciale beoordeling zullen we vertellen
hoe een bril op te halen voor de computer
Wat zijn de soorten brillen voor het werken met slijpmachines, u kunt leren van deze publicatie.
Hoe u een bril voor de tandarts kiest, leest u in dit artikel.
Meestal heeft de bestuurder 2 soorten brillen nodig:
Oftalmologen zeggen dat het in dergelijke omstandigheden goed is lenzen van rode, oranje of gele kleuren te gebruiken voor de bril van de bestuurder.
Deze kleuren laten geen blauwe en violette spectrale gebieden toe om de pupil te bereiken, dus de zichtbaarheid op de baan is uitstekend. Dit principe is van toepassing in het geval van het verblinden van een persoon met koplampen.
De ogen van een persoon reflexmatig reflexen als het zicht onvoldoende is als gevolg van weers- of productieomstandigheden. De verantwoordelijkheid van de lens is om zo transparant mogelijk te zijn. Polarisatie moet noodzakelijk aanwezig zijn.
Hoe langer iemand rijdt, hoe groter de spanning op zijn ogen. Dit manifesteert zich in een afname in gezichtsscherpte, kleurvervaging, onvoldoende beoordeling van de afstand tot het obstakel. Interferentie in de vorm van mist, regen of stoffige wind draagt niet bij aan het contrast en de scherpte in de vooruitzichten. Daarom zal de bestuurder die geen problemen heeft met het zicht, zeker zijn.
Raadpleeg de oogarts - een jaarlijkse verplichte procedure. Als er problemen worden gevonden, moet u naar het advies van een arts luisteren en zijn aanbevelingen opvolgen.
Het moet duidelijk zijn dat anti-glare en corrigerende brillen niet hetzelfde zijn.
Een gepolariseerde bril helpt de ogen van de bestuurder zo snel mogelijk te herstellen na verblinding door tegemoetkomende lichten of verblinding. Het is onmogelijk om het netvlies in hen te verbranden. En het belangrijkste argument: ze verminderen de gezichtsscherpte niet en vergroten deze niet. Indien nodig, in de optieksalons, is een individuele volgorde van gepolariseerde antiglichte anti-zaklampglazen voor bestuurders mogelijk, waarbij polarisatie met dioptrieën wordt gecombineerd.
U kunt de polarisatie controleren. Dit vereist een ander paar vergelijkbare brillen of een mobiele telefoon. Door de lens moet je naar het scherm of een andere lens kijken en ze dan 90 graden draaien.
Het polarisatie-effect zorgt ervoor dat de display van de telefoon of de tweede lens donker wordt van kleur. De intensiteit van de verduistering zal spreken over de intensiteit van de bescherming.
Het belangrijkste bij het kiezen van een bril is de kwaliteit van de lens. Vraag in de salon of winkelcertificaat voor de goederen. Als middelen toestaan, stop dan de keuze op modellen van bekende merken. Voor de veiligheid, geef de voorkeur aan kunststofglas. Als het autorijden wordt afgewisseld met frequente toegang tot fel zonlicht, kijk dan naar nachtkijkers voor bestuurders met ultraviolette bescherming. Kies de maximale graad.
Nadat je de bril hebt gekozen voor de bestuurder, probeer hem, kijk in de verte en rond. Controleer het perifere zicht in dit frame. Voor een man achter het stuur is de beste optie een bril met smalle armen die op de hoek van de velg zijn gemonteerd. Het frame moet hypoallergeen, zo comfortabel mogelijk en goed gefixeerd zijn. Ongemak in de neus en oren is onaanvaardbaar.
Neem zonodig een bril met flexs of zachte armen. Bij het kiezen moet uitgaan van het criterium van comfort in gebruik. Absoluut een perfecte bril met transparante lenzen met antireflectiecoating.
De levensduur van een bril voor een bestuurder met gepolariseerde lenzen is afhankelijk van het materiaal. Glas kan oneindig lang meegaan. Kunststof kan in de loop van de tijd zijn polarisatievermogen door schuren verliezen.
Punten moeten met zorg worden behandeld. Ze moeten in een koffer worden bewaard. Ze mogen niet op een hard oppervlak worden gegooid. Als je een bril moet plaatsen, doe dat dan met lenzen omhoog.
. Zwaar vervuild kan worden gewassen met schoon water met zeep of met speciale middelen worden behandeld, en vervolgens afnemen met een servet. Kan niet op het frame scherp worden toegepast. Gebruik indien nodig de diensten van optiekamers.
Samenvattend bieden we aan om een interessante en informatieve video te zien, over het kiezen van de bestuurdersbril:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/